Donc voilà apres avoir vu l'annonce:255 000km!!1300euro an 85
 
Le moteur tourne nickel,c'est hyper silencieux en fait!!(beaucoup plus que la R9 GTS de mes parents!!)
J'ai trouver la conduite tres agréable et souple (boite..),sinon c'est assez raide et la direction est tres lourde!!
 
Par contre état ext très moyen,intérieur correct.
C'est la premiere fois que je conduis un turbo ess mais je m'attendais a mieux!!(faut dire apres test du couple M3,M5...)
 

Conduit un GTT bien conservé pour te servir de reference !!
 
La il me semble rincé !!

Pti'dav a écrit a écrit :   Conduit un GTT bien conservé pour te servir de reference !!   La il me semble rincé !!

 
I think so....

en fait on etait 3 dedans dont un pote qui s'y connait et il a trouvé qu'elle marchait tres bien sauf le fait qu'elle s'essoufle passé 5000tr
 
En tout cas on a etait impressionné par le kilometrage
 
D'ailleur il a un pote qui en a une de 250 000 etat neuf!

Trois dans un GTT je trouve normal qu'on trouve une différence de perfs. Sur le petit moteur (AX Sport, Visa GTI, AX GT...) même puissant, le moindre excés de poids se fait vite ressentir...

 
Ben c'est pas fait pour marcher trop dans les tours ces petites autos.
Le petit T2 c'est vers 3000 tr qu'il est content

demande a jéjé16v
 
Il sera surement ravi de te faire un tour dans un Vrai GTT

metalban a écrit a écrit :   Ben c'est pas fait pour marcher trop dans les tours ces petites autos. Le petit T2 c'est vers 3000 tr qu'il est content

   ta phrase

Pti'dav a écrit a écrit :   demande a jéjé16v   Il sera surement ravi de te faire un tour dans un Vrai GTT

une Super 5 GTTurbo tuninje ?

Détuning-man a écrit a écrit :   une Super 5 GTTurbo tuninje ?

 
L'autre !!
 
Tu peux parler avec tes phares blancs (au lieu de jaunes) et ta ligne d'échappement Phase 1 (et non phase 2 )
 
C'est méme pas DTM Proof tout ca

Enfin, c'est relatif et ce sont de tout petits détails de chipotage !!
 
La 205 de DTM reste une des plus belles "Stock" existant en France

Détuning-man a écrit a écrit :   une Super 5 GTTurbo tuninje ?

renault aurait du le sortir dans ma configuration on va dire que le mien c'est un ph: 3

apparemment c'est toi qui conduisait?
 
sinon ben un gtt d'un tel kilomètrage tu as deux possibilité:
1_il a beaucoup roulait jusqu'à une grosse imobilisation et donc se déteriore
2_sa fait 3-4 moteur qui a été changé. la personne s'en fou et tire comme un porc dessus et en prends pas soin, vue la déterioration.
 
Pour ce qui est de la poussé, c'est sur qu'à trois sa fait vite du poids en plus.......mais sa pousse quand meme normalement
Moi en toute honnèteté je tire très facile 6000tr avec mon gtt et quand j'arsouille avec une autre caisse, je vais jusqu'à 6500tr (elle y va facile).  
La puissance maxi d'un gtt p:2 est 6000tr.....donc pourquoi pas y aller?
sur un ph:1 c'est 5750tr, donc si elle s'éssoufle avant, y'a un petit problème
 
Enfin, bon y'a tellement de caisse rincé (pareil chez les 205gti), que dans les annonces on va bientot mettre, marche toujours aussi bien
 
Après aussi, faut voir si elle a pas une fuite sur une durite d'air, ce qui fais grave baisser sa perf surtout, sur un gtt pas très sein........sa m'étonnerais pas du contraire.
 
voilou, essaye une deuxième saine et tu te feras un avis plus concret

Tu sais peut etre pas la conduire lol, je déconne, celui de mon père à 205 000 km et marche bcp mieux que les miens qui ont 52 000 et 107 000 bornes d'origine.
 
Il doit etre un peu fatigué, ça se comprend mais si le gars aurait tiré dessus, le bloc n'aurait surement pas fait 250 000 km.
 
Pour le prix, je la trouve cher car l'état intérieur tu dis qu'il est pas super, le moteur qui aurait besoin d'une grosse révision, pour info j'ai acheté la mienne à 46 000 km d'origine pour 1350€, alors prend ton temps d'en choisir une qui pourrait etre en meilleur état pour à peine plus cher.
 
Surtout demande lui quelques factures et vérifie si elle n'a pas tapé.
 
 

Se méfier des voitures aux apparences moyennes, surtout pour une voiture de sport !
 
Un pote a vendu son GT Turbo 1000€ récement, et je peux vous assurer que, malgré le faible kilométrage, elle ne valait pas plus : le train avant était faussé, les amortos arrières étaient fatiguées, et le faisceau électrique entièrement à revoir... Ca fait beaucoup !
 
Et bien sûr le mec qui lui a racheté est convaincu d'avoir fait une excellente affaire parceque le moteur tourne bien, et qu'elle pousse fort, mais moi, même à 1000€ je l'aurais pas prise !
 

Camus a écrit a écrit :   Se méfier des voitures aux apparences moyennes, surtout pour une voiture de sport !   Un pote a vendu son GT Turbo 1000€ récement, et je peux vous assurer que, malgré le faible kilométrage, elle ne valait pas plus : le train avant était faussé, les amortos arrières étaient fatiguées, et le faisceau électrique entièrement à revoir... Ca fait beaucoup !   Et bien sûr le mec qui lui a racheté est convaincu d'avoir fait une excellente affaire parceque le moteur tourne bien, et qu'elle pousse fort, mais moi, même à 1000€ je l'aurais pas prise !

pour pièces

J'ai eu un GT et franchement 250 000Km avec le moteur d'origine ça commence vraiment à faire beaucoup, puis c'est vrai qu'elle doit donner à + de 5000 t.
Il faut aussi savoir qu'avec ce genre de voiture il faut faire très attention, surtout quand tu démarres et quelle est froide et quand tu t'arretes il faut attendre un peu que la pression du turbo soit tombé sinon tu le casses.

Bon désolé, de "déterrer" ce topic! mais j'ai besoin de l'avis de connaisseur ou même " d'essayeur"
Je suis actuellement à la recherche d'un GT TURBO, le seul problème étant que je ne sais pas si je "rentre dedans", j'ai la même carrure que Jonah Lomu, je mesure 1m90 et je suis assez "costaud" , à votre avis je passe ou pas? je conduis actuellement une Golf II et avec tous les réglages à fond, je n'ai pas de problème, mais je n'ai pas encore vu de propriétaires de GT TURBO mesurant 1m90? votre avis?
 
Merci

J'ai un pote qui mesure 1m92 et pèse bien ses 90 kg, il rentre mais il faut aimer conduire les genoux pliés !!!! Son GT était en fait un GT de rallye et j'était son copilote. Il était préparé F2000, avec jantes en 15 suspensions Blistein (combinés filetés), turbo préparé chez GTS (06), boite Puppo avec autobloquant, caisse soudée, train AR de Clio Williams, AàC, volant moteur allégé, carbu R11 GpA Usine et tout un tas d'autres trucs qui faisait de cet engin qqchose pour faire des temps et se faire bien plaisir... 780 kg pour 180ch avec une tenue de route de folie,le top !!!!

Merci pour ta réponse..
780 KG pour 180CH ca doit être monstrueux! Je sais pas si j'oserais rouler avec ca (les 12 points du permis doivent s'estomper très vite à mon avis...)

Angel Spirit a écrit a écrit :   Merci pour ta réponse.. 780 KG pour 180CH ca doit être monstrueux! Je sais pas si j'oserais rouler avec ca (les 12 points du permis doivent s'estomper très vite à mon avis...)

Surtout avec des roues avant motrices de 13"

Je voudrais pas vous décourager d'acheter pour certains un GTT, mais devant les epaves sur petites annonces je me suis tourné vers une GTX 1,7L 90 CV! Et ça marche déja bien pour pas chère. personne n'en veux.