Reprise du message précédent :
J'adore ce topic et j'adore cette voiture !

J'ai quelques petites questions :
- sur les photos, c'est lequel le volant d'origine ?
- question entretent, est ce que c'est vrai que c'est indestructible ? Je sais que les moteurs sont ultra costaud, mais qu'en est il du reste (boite, pont, chassis) et surtout est-ce que la finition est correcte (parceque les plastiques qui craquent, les moquettes qui se décollent merci bien !)
- y a t il des versions boite auto ?
- le 6 cylindres en ligne, est-ce la seule mécanique dispo (il existe pas un modèle 6 cyl. turbo ? )
- niveau pièces est-ce que c'est cher, et est-ce que cette voiture était vendue en France ou était ce un import ?
- c'est homolgué pour combien de personnes ?
- le coffre est-il grand ?

Je me pose toutes ces questions parceque je me dis que comme première voiture, ça peut le faire carrément. Elle a mille fois plus la classe qu'une 206 ou autre Clio standard, bref cela pètera bien sur le parking de la fac au milieu des bouses !
En plus, je pense que c'est une bonne alternative à la Rover SD1. Certes la Rover est plus belle selon moi, certes c'est une vrai berline, certes l'intérieur "so british" me fait craquer mais... la qualité Rover et la qualité Toyota n'ont, j'en suis convaincu, rien de comparable !

Merci de vos futures réponses

bye

N73 a écrit a écrit : Heu une question: ne serait il pas envisageable de changer les jantes (pour du 15" par exemple à l'extrème du 16&quot ? Techniquement à coup sûr ça doit être faisable, philosophiquement faut voir et ça vous permet de monter des pneux plus récents, plus performants et plus fiables Ok, mais vu l'utilisation (ça s'adresse plus à Supraman), ne faut il pas prendre une option trajet travail pour ces assurances ?

J'ai 4 jantes en 15" BBS-like en nid d'abeille. Il reste plus qu'a trouver 4 pneux en 225X50/15 Mais le 14 c'est stock et c'est pas anachronique.

Pour l'assurance, j'ai l'option trajet travail sur la blanche. Je paye quand même 109€/an, c'est terrible

PS : merci DJ d'avoir pris le relais

Camus a écrit a écrit : J'ai quelques petites questions : - sur les photos, c'est lequel le volant d'origine ? - question entretent, est ce que c'est vrai que c'est indestructible ? Je sais que les moteurs sont ultra costaud, mais qu'en est il du reste (boite, pont, chassis) et surtout est-ce que la finition est correcte (parceque les plastiques qui craquent, les moquettes qui se décollent merci bien !) - y a t il des versions boite auto ? - le 6 cylindres en ligne, est-ce la seule mécanique dispo (il existe pas un modèle 6 cyl. turbo ? ) - niveau pièces est-ce que c'est cher, et est-ce que cette voiture était vendue en France ou était ce un import ? - c'est homolgué pour combien de personnes ? - le coffre est-il grand ?

- Le volant bois n'est pas d'origine mais était dispo dans le réseau Toy fin 90.
- La mécanique c'est indestructible, mais il faut respecter les fluides, comme sur tous véhicules. La finition, ca va a condition d'être soigneux tout ne part pas en couille. Je veux dire que seul une intervention humaine (ou canine) peuvent abimer l'intérieur.
- Version BA, oui, mais rares sur les 300 immatriculés en France
- En Supra MK2, 6 cylindres atmo c'est tout.
- Les pièces, dispos, pas plus cher que BM. Mais le réseau de Supraistes fournit toutes les pièces possibles Commercialisée en France de 82-85. 300 exemplaires soit moins que de Ferrari commercialisées dans cette période
- 5 places sur la CG, 5 ceintures. Dans un coupé 2+2
- Un break. Siège arr rabattus (50/50) le haillon fermé, tu rentre une machine a laver Miele et la descend de l'autre coté de la France (vécu) Essaye de faire ca avec un "coupé" BMW (Popoyan )

Camus a écrit a écrit : J'adore ce topic et j'adore cette voiture !

Tu vas être servi, y'aura un nouveau topic à peu près pareil mais différent dans moins d'une semaine

Celui-là :

Supraman te répondra mieux que moi dessus, mais pour avoir roulé dans son ex-marron qui avait 350 000 km, je te réponds oui partout

Pas de rossignols, pas un seul ! Alors que ma 306 de 8 ans en était trufée, et que ma 206 CC de 2 ans est pas mal dans le genre non plus :L

Ca va faire du bien, la Supra

Euh... Pas en Mk II je crois, Supraman va te dire

Citation : - le 6 cylindres en ligne, est-ce la seule mécanique dispo (il existe pas un modèle 6 cyl. turbo ? )

Il me semble qu'il y a eu une Mk II Turbo, j'ai vu ça dans un article, une version US.

Mais je crois qu'elle était préparée, pas d'origine : en gros, y'aurait pas de version turbo commercialisée, mais j'attends là encore Supraman ('tain, j'ai plein de lacunes )

Vendue en France

170 000 exemplaires produits au total pour la Mk II, mais 70% vendus aux US, le reste en Europe...

Les versions françaises sont mieux équipées (les Suisses n'avaient ni clim, ni cruise control, ni toit ouvrant, il me semble).

Niveau pièces, apparemment pas très cher, mais Supraman va là encore te le confirmer

nb : Certaines pièces sont hors de prix, mais il ne s'agit pas des pièces mécaniques : Supraman m'avait parlé du capot, du bloc compteur... mais bon, ça casse pas

5

Et les sièges arrière sont rabattables 2/3 - 1/3

EDIT : photo copyright@Supraman

Je suis dans ta situation

Deux choses : attention à l'assurance, très cher en "normal" (14 CV), soit pas en "collection". Et pour ton usage, tu ne pourras pas prendre l'assurance collection, tout comme moi :L

Et aussi, attention, propulsion de 170 cv, sous la pluie, c'est drift' et compagnie (en plus ça rime )

Citation : En plus, je pense que c'est une bonne alternative à la Rover SD1. Certes la Rover est plus belle selon moi, certes c'est une vrai berline, certes l'intérieur "so british" me fait craquer mais... la qualité Rover et la qualité Toyota n'ont, j'en suis convaincu, rien de comparable !

Citation : Merci de vos futures réponses bye

Avec plaisir

EDIT : arf il a répondu avant moi, le saligot

Merci, Monsieur Supraman

Vriament super cette caisse, j'y songe très sérieusement...

merci aussi a toi mrthedjfou !

Pour l'assurance j'ai pas bien pigé, on peut pas assurrer en collection si on s'en sert au quotidient ?
Faudrait me ré-expliquer en détails !

Sinon, pour les 170ch sous la pluie, pas de problème, je suis habitué à ma Rover SD1 (moins puissante de 40ch et plus lourde) et je commence à bien sentir la "propulsion attitude" => je me rapproche petit à petit du point d'équilibre lors de mes prises de rond point à l'équerre !

On se calme les petit jeune j'etais là avant
y en aura pas pour tout le monde :L :L

sam59 a écrit a écrit : On se calme les petit jeune j'etais là avant y en aura pas pour tout le monde :L :L

Je suis témoin. Sam est le premier sur la liste d'attente.

Il n'y en aura pas pour tout le monde. J'en connais une 40aine sur les 300 immatriculées et il est clair qu'il y en a dans les casses. J'ai mon ami Yann qui en est a sa 4ème, il en cassé une et sa femme a explosé la deuxième

Si il en reste 150-200 c'est beaucoup et sur ce nombre, 10% est en  très bon état et le reste bof bof.

LE gros problème c'est la rouille, mais un bon carossier peu tout réparer c'est les ouvrants qui pourrissent, le chassis ne bouge pas en 20 ans...

Supraman a écrit a écrit : Je suis témoin. Sam est le premier sur la liste d'attente. Il n'y en aura pas pour tout le monde. J'en connais une 40aine sur les 300 immatriculées et il est clair qu'il y en a dans les casses. J'ai mon ami Yann qui en est a sa 4ème, il en cassé une et sa femme a explosé la deuxième Si il en reste 150-200 c'est beaucoup et sur ce nombre, 10% est en  très bon état et le reste bof bof. LE gros problème c'est la rouille, mais un bon carossier peu tout réparer c'est les ouvrants qui pourrissent, le chassis ne bouge pas en 20 ans...

Je me disais aussi, ce n'est pas une voiture zéro défaut

D'aileurs pendant qu'on y est, y a t il d'autres "défauts" que tu aurais oublié de nous signaler ?

Pour ce qui est de la liste d'attente, ne vous en faites pas, quand je dis que j'y songe, c'est que... j'y "songe" donc je ne pense pas m'en offrir une avant un bon moment, et puis pour peu que j'ai un autre coup de foudre d'ici là !

salut

la conso :L
les 14 CV pour l'assurance comme pour la carte grise

Camus a écrit a écrit : Je me disais aussi, ce n'est pas une voiture zéro défaut D'aileurs pendant qu'on y est, y a t il d'autres "défauts" que tu aurais oublié de nous signaler ? Pour ce qui est de la liste d'attente, ne vous en faites pas, quand je dis que j'y songe, c'est que... j'y "songe" donc je ne pense pas m'en offrir une avant un bon moment, et puis pour peu que j'ai un autre coup de foudre d'ici là ! salut

Bah sors moi une palanquée de Renault 30 V6 de 505turbo de Porsche 944L, de Capri 2.8 de GTV V6...  du même prix à la même époque : certaines seront pourries jusqu'à la moelle et d'autres seront nickelles. Avec ou sans restau. Ma blanche est très peu rouillée c''est rien du tout alors que marron étaient abimée. Et la future de DJ devrait être largement moins rouillée qu'un 206 de 5 ans...

-la conso : 10 litres sur autoroute, 11 litres mixtes, 8-9 litres sur route...de SP 95. Pour une 6 cylindres de 2.8i c'est peanut, même (surtout comparer a des autos modernes comparables)
-la carte grise c'est 14 mais tu payes 7 car elle a plus de 10 piges.
-l'assurance : c'est une centaine d'euros/an de 4 à 54 cv...la cylindrée fiscale on s'en cogne

Trouve autre chose

Ah oui : l'embrayage ! Il fait 110000 km en usage normal, c'est peu.

Mais il suffit de monter un mécanisme de MA70 (Supra 3.0) moins cher et plus robuste. Et ca fait 200000. C'est 1000 balles le bout+5 heures de MO chez Toyota. ( c'est 15€ l'astuce, merci )

Pareil pour le joint de cucu , il faut monter un joint de 3.0 turbo, il est renforcé et moins cher

J'en ai pleins des magouilles comme ca, mais j'attends mes chêques de 15€

thedjfou a écrit a écrit : Supraman te répondra mieux que moi dessus, mais pour avoir roulé dans son ex-marron qui avait 350 000 km, je te réponds oui partout

A ce kilométrage on peut encore tirer dedans façon "circuit" sans aucun problème ?
Il ne meurt jamais ce moteur ?

thedjfou a écrit a écrit : ... Pas de rossignols, pas un seul ! Alors que ma 306 de 8 ans en était trufée, et que ma 206 CC de 2 ans est pas mal dans le genre non plus :L Ca va faire du bien, la Supra ...

Je confirme...
C'est pas croyable, ma 306 qui fetes ses 8 ans demain en est aussi truffée!!! :L et la 307 de ma mére prend le même chemin en même pas 3 ans .
C'est typique a Peugeot ou pas? parce que bon j'ai pas envie de r'acheter un engin comme ca, ca me deprime tout ces rossignols, on dirait une voiture en carton

moz a écrit a écrit : A ce kilométrage on peut encore tirer dedans façon "circuit" sans aucun problème ? Il ne meurt jamais ce moteur ?

Non, la conso d'huile est trop importante : 1 litre au 1000 soit autant qu'un 1.5 diesel neuf de 106 c'est beaucoup Ca fait donc plus sur circuit. Mais j'ai été deux fois à Montlhéry avec ma marron 300000 à l'époque et RAS.


Ma pista n'a que 180000 km par exemple.

On dirait que Mr Suprama est retombé dedans...

Et en plus il embarque djfou avec lui...

Airald a écrit a écrit : On dirait que Mr Suprama est retombé dedans...

Bah j'en suis jamais sorti depuis 15 ans

Et j'ai maintenant un Supra-diciple : suprafou

Moi j'ai repris du peugeot...

Supraman a écrit a écrit : Bah j'en suis jamais sorti depuis 15 ans Et j'ai maintenant un Supra-diciple : suprafou

et peut etre bientot supra59

Une petite question ?
Quelle sensation au niveau de la direction, du feeling au volant ?
C'est lourd, léger ?
Ma seule expérience de voiture ancienne puissante :
E30 325 is
E30 325 i
Elles m'avaient semblé lourdes ?? (pourtant avec la DA pour une des deux) notamment par rapport à mon auto actuelle (une simple Astra de 96).

Saaaaaammmmmmmm!

J'ai trouvé ton bonheur dans les 1000 euro et avec des papiers!

Bon désolé elle est blanche aussi!  

Je regarde je dois avoir des photos

T'auras plus de renseignements par e-mail

Moi les mp j'aime pas

Supraman a écrit a écrit : Non, la conso d'huile est trop importante : 1 litre au 1000 soit autant qu'un 1.5 diesel neuf de 106 c'est beaucoup Ca fait donc plus sur circuit. Mais j'ai été deux fois à Montlhéry avec ma marron 300000 à l'époque et RAS. Ma pista n'a que 180000 km par exemple.

Excellent !
Quand on voit combien de caisses sont pratiquement rincées à ce kilométrage...

ok j'ecoute
mais 1000€ pour retourner c'est cher
l'autre je pense m'en tirer pour 400 500e
bref a voir
le blanc me derange pas du tout

C'est un peu HS mais vu que ca parle de Supra ... A mon boulot depuis lundi il y a une annonce, une supra (le modèle de getaway in stockholm) bleu nuit. Rien que la photo elle tue, c'est une des mes caisses préférées

Par contre faut avoir les moyens, 25000eur alors qu'elle a 170000km annoncée a 330ch. Ah si j'avais des sous M'enfin je trouve que c'est vachement cher pour une caisse avec autant de km non ? Ok c'est "introuvable" et pas importé donc cher mais quand même

laurent a écrit a écrit : C'est un peu HS mais vu que ca parle de Supra ... A mon boulot depuis lundi il y a une annonce, une supra (le modèle de getaway in stockholm) bleu nuit. Rien que la photo elle tue, c'est une des mes caisses préférées Par contre faut avoir les moyens, 25000eur alors qu'elle a 170000km annoncée a 330ch. Ah si j'avais des sous M'enfin je trouve que c'est vachement cher pour une caisse avec autant de km non ? Ok c'est "introuvable" et pas importé donc cher mais quand même

Il semblerait que le nombre de kilomètres se soit pas un problème !

Supraman a écrit a écrit : Bah j'en suis jamais sorti depuis 15 ans Et j'ai maintenant un Supra-diciple : suprafou

Mouarf .
Faîtes gaffe les gars, risquez de vous faire gauler par la commission de surveillance des sectes...

hey les supra girls !

vous en dites quoi de ça ?

ici

j'en pense que je comprends rien a ce qui est ecrit

moz a écrit a écrit : Il semblerait que le nombre de kilomètres se soit pas un problème !

Pourquoi c'est costaud a ce point là une supra ?
Ou alors que c'est si rare et LA caisse que le nb de km n'importe pas beaucoup.

et ici ?

sam59 a écrit a écrit : j'en pense que je comprends rien a ce qui est ecrit

normale c'est le language des bouffeurs de renne

Camus a écrit a écrit : merci aussi a toi mrthedjfou ! Pour l'assurance j'ai pas bien pigé, on peut pas assurrer en collection si on s'en sert au quotidient ? Faudrait me ré-expliquer en détails !

Les critères généraux pour l'assurance collection sont :

- véhicule d'un certain âge (12 ans chez CLAVEL le spécialiste, 17 ans chez mon courtier AXA)

- être assuré en conducteur principal sur un véhicule assuré normalement.

L'assurance collection te permet de faire ce que tu veux avec ta caisse, mais chez mon courtier, c'était usage promenade uniquement (pas trajet-travail disponible).

En fait, le prix est ridicule car ils considèrent qu'un véhicule de collection s'utilise occasionnellement : tu as un véhicule principal que tu utilises normalement, et un véhicule (assuré en collection) que tu sors pour te balader

Après, faut négocier avec l'assureur

Chez CLAVEL, 30% de bonus minimum.

Voilou

Citation : Sinon, pour les 170ch sous la pluie, pas de problème, je suis habitué à ma Rover SD1 (moins puissante de 40ch et plus lourde) et je commence à bien sentir la "propulsion attitude" => je me rapproche petit à petit du point d'équilibre lors de mes prises de rond point à l'équerre !

Nickel ! Je savais pas que c'était une prop', autant pour moi

Je conduis régulièrement une MG F, mais elle est assez légère, c'est pas pareil

En tous cas, une prop' t'apprend à conduire sous la pluie : piano piano...

Supraman a écrit a écrit : Je suis témoin. Sam est le premier sur la liste d'attente. Il n'y en aura pas pour tout le monde. J'en connais une 40aine sur les 300 immatriculées et il est clair qu'il y en a dans les casses. J'ai mon ami Yann qui en est a sa 4ème, il en cassé une et sa femme a explosé la deuxième Si il en reste 150-200 c'est beaucoup et sur ce nombre, 10% est en  très bon état et le reste bof bof. LE gros problème c'est la rouille, mais un bon carossier peu tout réparer c'est les ouvrants qui pourrissent, le chassis ne bouge pas en 20 ans...

Tout dépend comment elles ont été entretenues.

L'autre problème, qu'a ommis de préciser Supraman, c'est que c'est vraiment une voiture phénoménale ! Les propriétaire sont souvent des gens d'un âge certain, qui possèdent la voiture depuis un bon nombre d'années (1987 pour la mienne). Ils lui accordent, à juste titre, une très grande valeur.

Ce sont assez souvent des gens, quand la voiture est en très bon état, qui sont assez aisés.

Ainsi, vendre leur bijou pour moins de 15 000 F, ils ont du mal. En cherchant, j'avais contacté un proprio de Suresnes (92), qui en avait une phase 1, marron (exactement comme la première de Supraman), de 1982. Elle avait 220 000 km, il en voulait plus de 3000 €

Et elle était assez attaquée niveau corrosion...

Je ne dis pas qu'en valeur intrinsèque, elle ne les valait pas ! Mais sur le marché de l'occase, c'est différent.

Ce gars là, quand elle sera toujours à vendre dans 1 an, reverra peut-être son prix à la baisse

Supraman t'a répondu là-dessus

Le cruise aide pas mal à respecter les limitations de vitesse, c'est plutôt une auto pour "cruiser", coude à la portière et ACDC en fond sonore ...

Quand j'ai relativement longuement essayé sa blanche, je me suis surpris à la conduire pépère

Je pense qu'avec la Supra, j'attaquerai beaucoup moins qu'avec la 206 CC. Ce n'est pas la même philosophie.

Et au final, je consomme 11 litres aux 100 avec la CC...

Donc oui, c'est un 6 cylindres, la conso est en conséquence.

Maintenant, une R25 V6 PRV de l'époque sortait péniblement 150 cv et tétait 20 litres aux cents en conso moyenne

Et une Clio 1.7 à carbus, ça boit 10 litres...

moz a écrit a écrit : A ce kilométrage on peut encore tirer dedans façon "circuit" sans aucun problème ? Il ne meurt jamais ce moteur ?

Je t'assure que lorsque Supraman me baladait au volant, il l'envoyait à la zone rouge, et le moteur ne bronchait pas

Tu peux y aller, c'est Toyota

Après, si tu respectes le temps de chauffe et l'entretien courant (comme pour toute auto, d'ailleurs... ), pas de soucis !