Salut à tous !
Je viens de trouver une annonce (d'un professionnel) d'une fiesta RS turbo de 91 avec environ 50.000km à 1500€.
 
Qu'en pensez vous ?
Un tour du comteur, un papi ?
Est-ce une arnaque ?
 
Et du côté de la voiture ?
J'ai pas trouvé beaucoup d'infos.
La tenue de route est-elle aussi merdique ?
Et la fiabilité ?
 
Je vous remercie beaucoup pour votre aide.
Je souhaite à tous les visiteurs de FA un bon réveillon.

 
Je veux pas être pessimiste, mais les compteurs FORD sont gradués en 5 chiffres, donc ... 150 000 voir 250 000 ...  
 
 

 
Quelque soit le kilométrage, il faut voir la voiture et l'essayer
 
 

 
Normal, en France les GOLF et les XXX XXX sont les meilleures voitures du monde
 
alors quelques specs. de la Fiesta RS-Turbale POWA !!
 
1600 cvh pistons retravaillés 8 soupapes, courroie de distrib.
BLOC FONTE
Culasse alu.  
133 cv
km D.A. 28.9"
0 à 100 8"
 
V.E. T.O. siéges récaros
 
http://www.turbocharger.co.uk/rs-fiesta-turbo.html
 
 

 
NoNui
 
 

 
surtout regarder quand le Turbo a été changé
 

la RS TURBO rare et casse gueule mais
 
En revanche les JA d'origines en 3 branches!!

Angel Of Death a écrit :   la RS TURBO rare et casse gueule mais   En revanche les JA d'origines en 3 branches!!

 
elles sont terribles je trouve

powel a écrit :   elles sont terribles je trouve

 
 
Bon je repete moi aussi je les trouves magnifiques

powel a écrit :   elles sont terribles je trouve

 
 
Ca fait rajouté je trouve meme si y'a le sigle Ford sur le moyeu!

Merci beaucoup pour toutes ses indications
 
En ce qui concerne la tenue de route,  
quelqu'un l'a déjà conduite ?

 
Je ne l'ai jamais conduite mais un de mes amis s'en souvient encore, pour lui et pour beaucoup cette auto est un cerceuil roulant, le chassis n'est pas en mesure d'encaisser la débauche de puissance.
Désolé pour Powel, mais même si Ford savait et sait encore produire des autos à l'excellent chassis, il faut bien reconnaître que la Fiesta Turbo d'origine (peut-être avec une bonne rigidification du train avant?) est réputée pour être une auto efficace en ligne droite, et encore.
D'ailleurs suite à de nombreux accidents, Ford a préféré la retirer des ventes très rapidement, elle n'a été vendu que durant une année en France.  
Même si le reste est plus que correct, comme le look, la finition et l'équipement, c'est une auto que je ne conseillerais vraiment pas, à moins de garder à l'esprit que les virages doivent être négociés avec la plus grande prudence.

Merci beaucoup pour les gars
 
Je crois que je vais passer ma route...
 
...pour m'arréter sur une ...
 
... Zx 2.0 8s ou 16s 155cv ou 177cv ...
 
Le meilleur compromis plaisirs/consommations/fiscalité(assurance et carte grise) ??
En avant, les débats sont ouverts

Quel est ton budget ?

2.200 €

powel a écrit :   elles sont terribles je trouve

moi
xr2i

quelque soit la voiture, c'est au conducteur d'en connaître les limites on ne peut accuser une voiture d'être un cercueil (sauf biensûr si les freins lâchent )
 
Sinon pour les jantes 3 branches ... ça colle impeccable avec le look de cette RS-Turbo et d'ailleurs OPEL faisait des 3 branches belles aussi sur les GSi

powel a écrit :   quelque soit la voiture, c'est au conducteur d'en connaître les limites on ne peut accuser une voiture d'être un cercueil (sauf biensûr si les freins lâchent )   Sinon pour les jantes 3 branches ... ça colle impeccable avec le look de cette RS-Turbo et d'ailleurs OPEL faisait des 3 branches belles aussi sur les GSi

les jantes de l'escort rs-t

fan turbo renault a écrit :   les jantes de l'escort rs-t

 
oui, elles le font aussi

167ch |
 

 
Prends la 167 si tu peux.
 
La "155" bof bof