Bonjour tout le monde je suis étudiant et je vis dans le département de la Loire. J'ai appris il y a quelques années par le biais de mon frère, qui est mécanicien, qu'une voiture avait été fabriqué dans les années 70 dans mon village de 2500 habitants !
 
J'aimerais donc rassembler des informations et vous les faire découvrir. Mon père qui a travaillé dessus possède encore un dépliant montrant des photos et ses caractéristique et quand je l'aurais retrouvé je le scannerais en entier.
 
De plus j'ai trouvé certains site intéressant sur la voiture comme celui-ci http://pages.infinit.net/amphilot/monica/monica.htm
 
J'essayerai de rajouter petit à petit des informations sur cet voiture "tuée" par la crise pétrolière
 
(si vous avez des informations je vous prierais de nous en faire participer)

Sur ce site se trouve de bonnes informations sur ce modèle :
 
http://perso.club-internet.fr/pboursin/autohi3j.htm
 
 
 
MONICA 350 au Salon de Paris  
M Tastevin avec Chris Lawrence (Deep-Sanderson), V8 3.0 Martin porté à 3423 cm3, 240 ch, bv 5 + overdrive, 198 km/h  
moteur remplacé par un Chrysler 5.6 277 km/h; projet stoppé en 1973  
Responsable d'une très importante entreprise sise à Balbigny (Loire), l'industriel J. Tastevin décida de reprendre le flambeau abandonné par Facel en 1963.  
A cet effet, il s'intéressa au prototype de berline grand luxe, créé par l'ingénieur anglais Chris Lawrence (Deep-Sanderson), et à son moteur V8 dû à Ted Martin (avril 1968).  
Prêt en fin 1971, et devant les difficultés et délais de la mise au point du moteur Martin, les Monica de production, dites type 560, furent équipées du très puissant moteur Chrysler V8 de 5,6 litres.  
Moteur Martin V8 3423 cm3 (87 x 72,2 mm), 240 ch à 6 000 t/mn, 2 arbres à cames en tête. 4 carburateurs double corps Weber.  
Moteur Chrysler V8 5 601 cm3 (102,6 x 84,7), 285 ch à 5400 t/mn (47 CV), allumage par bobine et distributeur, lubrification sous pression par pompe, refroidissement par pompe à eau et 2 ventilateurs thermostatiques.  
Transmission par arbre à cardan, pont et différentiel, embrayage monodisque à sec.  
Boîte de vitesses ZF à 5 rapports et overdrive (en série, ZF à 5 rapports allongés ou automatique Torqueflite).  
Suspensions avant et arrière par ressorts hélicoïdaux, essieu arrière De Dion, direction A crémaillère type POW-A-RAK.  
Freins à disques sur les 4 roues, ventilés à l'avant et servofrein.  
Roues en alliage léger coulé, pneus 215-70 x 14.  
Empattement 2,77 m, voies 1,52 m, longueur 4,95 m, largeur 1,82 m, 1450 kilos (1850 kg en série, suspension 2ème stade), 230 km/h (240 km/h).  
 
 
 

Il me semble avoir deja vu un article dans LVA....

LVA ?
 
je connais pas tu pourrais m ecpliquer stp
 
mc

La Vie de l'Auto, journal hebdomadaire specialise dans les voitures de collections, avec petites annonces, reportages.... j'aime bien car il ne traite pas que les voitures prestigieuses, mais aussi les populaires.  
Il existe aussi LVM (moto) et un autre specialise dans les jouets.
Il y a d'autre revue aussi gazoline, retroviseur....

elle a le profil arrière un peu typé Jaguar non ?

ca valait combien a l'époque ?

J'en ai vu une passer dans une vente aux enchères Poulain LeFur au Palais des Congrès en 2003 ou 2002. Je me souviens aussi d'un article dans Auto Retro il y a pas mal de temps...
 
Superbe voiture...
 
Décidément, les français n'aiment pas les autos puisqu'ils laissent toutes leurs marques de prestige mourir... Les stratèges de nos grands groupes auto n'ont jamais eu de bonne vision à long terme puisqu'ils n'ont jamais souhaité sauver une marque de luxe ou de sport...(Delahaye, Facel, Monica, Alpine, Venturi...) Tout ça pour que ce soit VAG qui se paye Bugatti et refabrique des voitures en Alsace...et ce n'est pas grace aux investisseurs français ou à l'Etat!!!!!!!

Tres sympa comme voiture

Salut !
Dossier dans Auto-Rétro en 1994, de mémoire en avril...
 
Ces autos étaient fébriquées à Balbigny, elles portaient le prénom de Madame TASTEVIN.
 
Officiellement 17 exemplaires ont été "holomogués". On en voit effectivement en petites annonces de temps en temps (à Lille, fin 96, dans un gratuit, entre autres !)
 
Un ami en a conduit une à la fin des années 70...

La mort de cette voiture est dut a la crise pétrolière car elle a quand même un moteur américain de 5.6 litres de cylindrés !!!
Le créateur de la bagnole a préféré arrêter la casse et se reconvertir.
 

Mon père assemblait le moteur, le père d'un ami travaillait sur la carrosserie et le patron de mon frère était le pilote qui mettait au point les prototype et qui les testait. Il parait que le pilote allait a 230 km sur une route ki fait a peine 3 km et qui n'est pas en ligne droite (de balbigny à nervieux pour ceux qui connaisent )
 
Je vais essayer de ramener d'autres informations ce week end auprès de mon père car je rentre chez mes parents à .... balbigny

Magnifique
Une française dans l'esprit jaguar et maserati

Triste histoire la Monica. On a souvent dit que M. Tastevin cherchait à reprendre le flambeau de Facel Vega, en concevant un véhicule de luxe français à mécanique américaine... Je ne sais pas si c'était le but, mais la voiture avait une grande classe...
 
Le "roman" de la courte histoire de cette marque est passionnant, ça oscille parfois entre les pieds-nickelés et règlement de comptes à OK Corral... Entre les charlots qui ont présidés aux choix techniques du projet, les batons dans les roues des constructeurs, ça se lit presque comme un polar... Un beau gachis, à ranger à côté de Facel, Tucker...
 
Pour la petite histoire, les chaines de fabrications de l'usine avaient été rachetées, si ma mémoire est bonne, par Ligier

 
en même temps, quand tu vois ce que sont devenues les Bugatti "made by VW" tu te demandes quand même s'il n'aurait pas vieux valu laisser la marque mourir plutôt que de la trahir comme ça

d ou tire tu cet histoire ?, tu parle de roman sa m interesse si tu peux me dire ou se trouve des info je suis a fond dessus et sa ferai tres plaisir a mon papa
 
 
 
par contre pour bugatti je suis pas d'accord avec toi car j'adore la veyron et même l'eb110 mais c'est vrai que ce n'est pas dans l esprit des royales et autres

yeti07 a écrit :   d ou tire tu cet histoire ?, tu parle de roman sa m interesse si tu peux me dire ou se trouve des info je suis a fond dessus et sa ferai tres plaisir a mon papa   par contre pour bugatti je suis pas d'accord avec toi car j'adore la veyron et même l'eb110 mais c'est vrai que ce n'est pas dans l esprit des royales et autres

 
"roman" c'est une façon de parler, c'est surtout en recoupant les différents articles et témoignages de cette aventure industrielle... Un membre de ma famille qui dirigeait une entreprise (dont l'une des activités était la fabrication de pièces pour l'automobile) avait rencontré à plusieurs reprises M. Tastevin et son équipe, mais les négociations n'avaient pas abouties, tant l'amateurisme de certains membres de l'équipe était grand
 
Ce qu'il m'a toujours raconté de cette histoire, c'est que M. Tastevin était un type honnête, passionné, mais qui n'avait pas d'expérience dans le secteur automobile, et qui avait malheureusement confié des postes clefs à des gens assez fantaisistes qui étaient déjà assez grillés dans le secteur automobile à l'époque et qui ont mené le projet dans le mur...  

hé bien j'ai entendu d'autres versions mais sur le coté amateurisme tu a surement raison j'en parlerai a ceux qui on bossé dessus et je vous détaillerais le tous

http://www2.uol.com.br/bestcars/ph/136a.htm
 
(attention il y a une deuxieme partie)
 
sur ce site qui est en espagnol il y a surment de nouvelle chose a apprendre mais je suis une daube en espagnol

Il y a eu un 4 quatre pages dans Retroviseur, je regarderai j'ai la collection...
 
De memoire ce qui l'a tué, c'est qu'elle sucait trop pour l'époque cette Monica aussi

lol jolie jeu de mot

Ca y est  yé trouvé...
 
Retroviseurs  N° 50 d'ocotbre 92.
 
Il y a un dossier de 10 pages sur les SM opéra, Monica et Facel Excellence.
 
Je l'ai scanné, mais ca fait 3mo zippés.
 
Perso j'ai l'adsl donc pas de pb, mais tu le veux en mp ?

oui stp envoi le moi
 
Merci beaucoups

Je remet un post que j'avais mis dans un autre topic parlant de la Monica:
 
Ah oui cette cher Monica, elle aurait pu faire du mal aux Jaguar XJ...dommage  
Quelqu'un sait ce qu'il est advenu des 3ex (ou plus ou moins) connu ?  
Je sais qu'une appartient à un anglais, une autre à un industriel français et une autre aurait été détruite...mais je n'en suis pas trop sur.

 
Enfin très franchement, à part une annonce vu dans plusieurs mags (de la même Monica) il y a de ça quelques temps, trouver une Monica par cet intermédiaire tient de la gageure

un habitant de balbigny Mr Garcia en possède une , enfin en possèdait une car il est mort il y a quelque jour , elle va surment etre vendu.

J'en ai vu une en vente aux enchères (en mauvais état) à l'autojumble de Beaulieu (donc certainement l'anglaise) il y a euh... 6 ou 7 ans (j'me souviens plus, j'y vais quasiment tous les ans...), et une autre en cours de restauration était voisine de mon auto dans l'atelier il y a 1 an et demi dans le Val-d'Oise (elle appartiendrait à la famille du groupe industriel qui avait repris les actifs de l'entreprise, ainsi qu'au moins deux autres, invendues à l'époque).

Il existe aussi un essai de 6 pages dans Auto Rétro n°92 (d'avril 1988...), je peux éventuellement le scanner pour les intéressés...

Elle a du être restaurer alors entre-temps.
 
PS: Baulieu -> vivier de (riches) retraités anglais.
 

Ils en avaient aussi reparlé, mais assez brièvement, sur un numéro plus récent d'il y a quelques années je crois.

 
Bonjour j'espère que vous aurez ce message. Je viens d'acheter une monica 560 il y a un peu plus de 3 mois. j'aimerai bien corespondreavec vous si votre père a des anecdotes. Je possède un proto usine que votre père a du connaitre. à bientôt cordialement

C'est donc vous l'heureux chanceux...
 
J'en rêve, personnellement, mais je pense que c'est le genre de rêve qu'on ne réalise peut-être jamais

 
Toi, à juger par l'adresse de la photo, tu as été sur l'article que j'ai commis : bonne initiative

Valou78 etes vous l'heureux acheteur  de la Monica mise en vente sur Ebay il y a quelques mois?
Je collecte depuis plusieurs années les docs et articles de journaux sur la Monica
Pour le moment à ma connaissance deux exemplaires ont été proposés à la vente Au début des années 2000 à la vente aux enchères d'Arcurial (Poulain LeFur)Le modéle en état luxe avait appartenu à un grand couturier parisien  
Et comme indiqué ci-dessus il y a quelques mois sur Ebay
Pour information un beau livre sur la Monica va sortir en octobre
son titre:Monica Automobile Française de Prestige par Frederic Brandely
Salutations

Bonjour à tous,
Je suis l'auteur du livre "Monica Autobile Française de Prestige" qui paraîtra dans quelques jours et je vous invite à me contacter directement si vous souhaitez en acquérir un exemplaire dédicacé, ce que je ferai avec grand plaisir. Je suis également prêt à accueillir vos remarques sur cet ouvrage, qui je l'espère, enrichira notre culture "Monica".
 
Bien cordialement
F.BRANDELY