Reprise du message précédent :
Non,cela manque ainsi que les coloris extérieurs et intérieurs produits.Il n'y a pas tellement de sites sur la 132,plus sur la 131 et c'est un fameux boulot de rassembler toutes ces données.
Quant aux jantes de la 132,elle sont en tôle:Et oui,à l'époque on savait faire de jolies jantes en tôle sans avoir les défauts de celles en  alu...

La première 132 (Special)....

Et la GLS de Philou 52 que j'ai déjà au 1/18è....

trop cool les miniatures!

Regardez celle là comme elle est belle !!
 
http://cgi.befr.ebay.be/FIAT-132-2 [...] dZViewItem
 
par contre j'ai une question super importante pour moi !!
 
voilà, mon padré à toujours possedé des italiennes depuis sa tendre enfance, des fiats , lancia et alfa et aujourd'hui il se dit qu'il faudrait qu'il commence une belle collection de miniatures de toutes les autos qu'il a possédé, et aujourd'hui il m'a parlé de sa fiat 132 gris métal avec tellement de joie dans son coeur que je me dis ..faut absolument que je lui en trouve une pour noel !! aussi je voudrais savoir ou trouver un belle replique de la 132 en miniature..sachant qu'en regardant sur ebay j'ai vu une "mercury" ..mais elle me semble pas tres belle ..et que par contre celle qui sont en photos juste au dessus m'attire drolement..alors c'est ty ou qu'elles se trouvent ces miniatures et ça cout combien ??
 
merci d'avance !

Salut a tous
 
Moi j'adore la 132... j'ai une argenta!
 

 
Je l'ai recuperée d'eBay il y a 12 mois.
 
Elle tourne et roule mais j'ai un probleme avec le reservoir d'essence.... plein de m**de la-dedans.
 
Philou, la tienne est tip-top! Pare-chocs chromées - super rare! Si tu veux la vendre je pourrais etre interessé. De toute façon j'aimerais bien la voir - tu es dans les vosges? (moi j'y suis!)

Salut MrBollox3,
Ravi de (re)voir ton Argenta qui semble quand même magnifique... va vraiment falloir que je passe un tour de l'autre côté de la schlucht pour venir la voir! Les merdes dans le reservoir spa très grave...  
Splendide aussi celle de l'annonce, rhaaa mais arrêtez de me montrer des annonces! P*** à ce prix ça me laisse songeur... D'autant que les papiers allemands ça commence doucement à devenir ma spécialité...  
 
Mle excellente et louable initiative que de ravir le parde avec une miniature digne de ce nom. En effet, Mercury est une marque Italienne 50's-70's peu répendue. La 132 existe en version 72 et 74, assez fidele mais finition d'époque, minimum de pieces rapportées etc... Cote très vaste, généralement élevée, 50e uros pour une neuve en boite, mais j'en ai aussi trouvé une à 5 euros...  
Celle de Re30b est une Pocher Italienne des 70's en plastique très grosse. Superbe (mais sans ouvrants). Attention si tu en trouves une pas chere saute dessus, sinon sort le chéquier! Cote, de 50 à 300 euros pour les prix pratiqués, mais pareil, en fouinant bien, avec un coup de bol...  
Selon ce que tu cherches, je ne puis que t'inciter à traquer la 132 "collection Fiat" pour l'Italie sur ebay.it... Fabriquée par Norev avec un excellent moule probablement commun aux Seat 132 Ixo, elle est pleine de pièces rapportées qui brillent de détails flatteurs... Prix, entre 20 et 30 euros.

---------------
ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

1000 merci roulax , c'est super sympa....sinon pour info en cherchant un peu..j'ai trouvé du POLISTIL, ça n'a pas l'aire tres beau mais c'est pas cher , c'est en NL !!
 

 
mon père avait la meme que sur la boite ...une grsie metal sublime...
 
http://www.minidome.nl/html/shopaa [...] aturen.htm
 
voili voilà !!

Salut!
Je l'ai aussi celle là, mais il y a une bonne explication au prix : c'est du 1/66è, en d'autre termes, elle est aussi longue qu'un doigt de la main.

---------------
ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

putain l'arnaque !!!          
 
merci roulax pour l'info !!

Arnaque, je n'irais pas jusque là, mais en effet c'est le genre de modele qu'il faut traquer à 1 euros, ce qui est le cas de la mienne (en bourse d'échange)
 
Sur ebay rien que les frais de port rendent le prix démesuré pour une petite bestiole comme ça....
 
Tiens ben vla deux Mercury:
 
Une dans son jus trouvée dans un lot:

 
Une plus belle, c'est pas la même que la précédente.

 
Le moule Mercury a été repris par la marque espagnole Joal pour faire une Seat 132. Les différences sont nombreuses : tout s'ouvre, la finition n'a rien à voir, la calandre, les sigles, les roues etc... sont remplacés.  

---------------
ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

joal ??!! j'connais j'ai quelques engins de travaux plublics en miniatures qui proviennent de cette marque...par contre la seat 132 !! , j'savais meme pas que ça avait existé !!....
 
merci roulax !

Si ils ont fait des voitures mais pas toutes très courantes, en reprenant des moules existants qu'ils ont "hispanisé".  

---------------
ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

 
Salut re30b,
 
J'espère que je vais souscrire un peu à ton cri d'alarme. A l'époque ou mon père à acheté sa 131, il ne devait pas y avoir de nuancier disponible et j'ai celui ci (un peu abimé car j'ai beaucoup joué avec ayant 5 ans à l'époque) de 132 GLS censé faire l'affaire. Quand je le lis, je comprend la déception entre le vert bouteille simili vert anglais demandé et le vert clair recu... Mais 30 ans plus tard, on se dit que c'est pas plus mal (cf le topic 131 auquel tu as participé).
 
Alors voila le dépliant de 1976 (ca se déplie en accordéon mais j'ai obtimisé le scanning)



 
+ l'extrait du dépliant de la gamme Fiat de l'époque "une gamme de 32 modèles de 3 à 19CV"


 
Je tacherai de mettre les pages correspondantes aux autres modèles dans leur topics respectifs.

Merci à toi.Bizarrement,les nuanciers sont pratiquement introuvables en bourse ou sur les sites d'enchères.C'est bien dommage.Je les avais pratiquement tous pour les Fiat des années 70 (intérieurs et extérieurs),mais un jour,mon père s'est fâché lorsque j'étais jeune et à mis de l'ordre en mon absence...et fait un grand feu!J'en profite pour lancer un avis de recherche sur un tentier de 124 sportcoupé cc introuvable ainsi que d'autres Fiat des 70's.
Ton teintier de 132,c'est un des  premières 132 GLS (il n'y a pas encore l'orange 228,le vert 374,le bleu 400,...),je ne le connaissais pas (j'ai un plus ancien et un plus récent).Le vert Anglais n'est pas celui des 131:c'était soit le 374,soit un autre dont j'ai oublié la référence (cfr dépliant gamme 131 sur topic 131).Je vérifierai et réponse sur le topic 131.
Quant à ta sublime verte,elle me fait fantasmer grave depuis que je l'ai vue.Je ne pensais pas qu'il en reste de cette couleur dans un tel état.Rien à voir avec un banal vert anglais,c'est une chance pour toi,finalement (affaire de goûts évidemment).J'en viens à me demander si je ne repeindrais ma TC  (modèle que tu as connu aussi) de cette couleur.Mais sans les chromes,je doute que cela donne aussi bien (elle a été produite,mais je n'en ai jamais vu).Qu'en penses-tu?
 

 
Quoi!! l'arancio tropico de ma 128!!! je ne savais pas que la 132 l'avait utilisé. Tu sais pendant combien de temps. Il me semble qu'il ait été utilisé de 75 à 80 suivant les infos du fournisseur de pièces auto
 

 
 
Oui, en fait à l'époque mon père avait failli racheter une 125 vert bouteille (on y aurait gagné en perfs!) et il s'était mis en tête sans trop savoir d'avoir la même couleur sur la 131 et le vendeur avait dû lui dire que ca ressemblerait à ce qu'il y a sur le dépliant 132, ce qui est faux, tu n'as qu'à regarder sur le dépliant p8 du forum 131 ou le vert de la berline n'est pas si foncé. Ensuite il y a eu des indisponibilités qui l'avaient fait opter pour le rouge bordeaux (toujours en peinture mate, cause finances) et le jour de la livraison le vendeur était fier d'annoncer que le vert était disponible, mais ca n'était pas le même. C'est vrai que 30 ans après, je ne regrette pas cet irrespect pour le client
 

 
C'est vrai qu'avec la deuxième série, on était rentré dans l'ère statutaire et la mode des couleurs criardes avaient disparu (ca me fait penser que sur la 131 série 1 il y avait  un orange quasi fluo, tu confirme?, les autrichiens adoraient avec des jantes cromodora et le bandeau décoratif de bas de portes). Je croyais que seule la racing osait ce genre de vert mais je crois qu'il était différent (le mien est le 356 ou 358 de mémoire). Alors bon c'est vrai que c'est difficile de juger, je vois mieux une TC en couleur métal (car c'était le haut de gamme de l'époque) plutot qu'en couleur vive (je n'en ai jamais vu à part la couleur rose mauve)... Mais bon comme tu le dis, affaire de gout!
A propos de ma 131, il faut que je lance un sérieux chantier carrosserie et évidemment la peinture sera le vert d'origine!.. Mais  pas tout de suite.

Bonjour,
 
Pour ceux qui seraient intérésés j'ai un 2 Litres 132 GLS (132 cv) à remonter.
 
Manque allumeur et carbu d'origine, mais j'ai un collecteur pour deux double-corps.
 
Faire offre en MP, je suis du 16.
 
2 photos:
 

 
 

 
Si c'est un 132,il a peut-être 118cv ou un peu plus,mais pas 132.Mais bon,avec des bons carbus on doit y arriver.

Cher 131A000,
Comment se fait-il que tu possèdes ces voitures dans les couleurs où je les préfère,alors que ce sont des teintes super rares??Car si j'avais du choisir une 128 Berlinetta,cela aurait été une Orange 228 sans hésitation.Pour la 131 j'aime bien aussi le Jaune Champagne,comme sur ton teintier et il y en avait une comme neuve (en apparence)sur e-bay Italie il y a 2 ou 3 mois et j'avais été tenté.
Cet orange a du sortir sur la 132 courant 1976 et j'ai encore 4 portes quasi neuves de cette couleur.Sur la série "2000",elle a perduré jusqu'en 1980 et figure en première page de ce topic.Je posterai une photo des teintiers d'époque.Et c'est ce même 228 qu'ont connu les premières 131,comme en page 1 du topic 131 (Sur autoscoot 24,il y en avait une à vendre en Allemagne 2500,00 euros il y a un mois).L'orange  plus vif,le 255,était réservé à la Racing.
Pour ce qui est du vert du dépliant du topic (où on voit aussi le 228 et le jaune 238 en break et que j'ai en poster chez moi),je te confirmerai la référence,car je ne suis plus sur (368?),mais j'ai tout cela.
Je suis du même avis que toi:la TC demande peut-être une couleur plus classique.Elle a aussi existé en vert (Kent) 378 des premières Ritmo,tout comme la 132  (1979).La tienne est 358 et même si tu lui faits une peinture, elle gardera son cachet d"authentique" 358 que n'aura pas la mienne,dans les coins et recoins cachés,...

Ben si je te dis que j'ai pas fait exprès, ca te fera râler mais c'est la vérité... Sur la 131 tu sais tout, sur la 128 je l'ai achetée à un papy, c'était la voiture de sa femme (ils ont un coté aisé, le monsieur roule en laguna V6 et la dame en Yaris. Il a un fiorino impeccable sur base 127 pour la bricole). Il était content d'ailleurs que j'aille lui montrer mon travail le mois dernier. Il m'a raconté ses vacances au ski à 4 + la galerie etc, limite la larme à l'oeil...
Le coté chic des beaux quartiers + voiture de madame fait que c'était la teinte qui leur correspondait mieux, peut être
 

C'est vrai que ca allait très bien à la version de base comme la mienne. je me souviens en avoir vu une comme neuve en italie quand j'étais en stage en 1993. Magnifique. Ca me fait penser que dans mon village il y avait une spécial verte comme la mienne et avec mes yeux de 6 ans elle me paraissait tellement plus classe!!! Avec le recul j'ai changé d'avis.
 

Je la trouve plus brillante que la mienne, c'est pour ça que je pensais que c'était une autre couleur. et puis les pare choc résine + protections latérales foncent la couleur, je trouve
 

Alors mon ami autrichien avait repeint ca de facon plus fluo. La aussi j'avais pas fait le lien avec le 228, mais j'ai souvenir de n'avoir vu que des Special dans cette livrée

 
Sorry,  
 
112 @ 5600trs/mn sur la RTA.
 
Mais il est facile d'atteindre les 130.
 
Je trouve l'achitecture de ces moteurs    avec les doubles arbres, et je ne parle pas du bruit:
 
"Un son à réveiler un écolo"

Je préfère aussi nettement ces couleurs vives avec les pare-chocs chromés:cela ajoute une touche "classe" qu'il  n'y a pas en présence des pare-chocs en plastique.La 132 en 228 avec pare-chocs chromés,j'aimais vraiment.En "2000",comme à la première page du topic,ca ne me dit rien.Et celle-ci paraît plus luisante,comme si on venait de la repeindre.C'est dingue,car c'est pourtant la même voiture,comme quoi un détail fait parfois tout.
Pour la 131,j'ai toujours préféré ta calandre qui a aussi plus de chrome que celle de la Special qui forme un bloc noir.Je détestais la calandre 4 phares des Diesel,même si l'éclairage était meilleur.

Bonjour,
 
Mes parents souhaitent se séparer de leur 132, qui ne roule plus depuis plus de 10ans mais qui a toujours été stocké au sec.
 
Des photos de l'auto sont dispo sur les pages précédentes.
 
A venir chercher en vendée (montaigu) sinon elle va finir chez le ferrailleur.

tu veux une réponse quand ??? pour ta 132 ???....tu donnes ou tu vends ??
 
j'suis de nantes...

Bonsoir à tous, petite publicité sur 2 pages d'une revue automobile en 1972.
 

 

 

Un pack de photos de ma 132 pour ceux que ça interesse :
ICI

Elle est salement piquée... par contre le toit ouvrant      

Je n'arrive pas à ouvrir le fichier;que dois-je faire?

 
C'est peut être que tu ne possède pas le logiciel de compression/décompression winrar. Télécharge le, tu as 40 jours gratuits...
En tous cas je confirme les dires de mle!

my 132 1800S 1974 higher swiss version of mk1 (last mounth of production before GLS) in orginal champagne metalizato filip poland  
<img src="http://img7.imageshack.us/img7/6247/moje132bajer4kt.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />
<img src="http://img165.imageshack.us/img165/8651/132s180kmhdf0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Hello
fantastic serie 1 !!!!
The big tires are for do burnings?

---------------
ma Fiat Frimo ma OO=00=OO ma GTi  
           

Hi,Filip!I am J-F,welcom in this forum!