Reprise du message précédent :
Bonjour,
j'ai possede un scirocco gti generation 2 phase 1 (1 seul essuie-glace avant)
elle etait bleue electrique avec les pare-chocs avant et arriere moules dans les ailes, l'interieur noir avec le ciel de toit en daim noir egalement) ainsi qu'une prise d'aire sur le capot.et des harnais rouges.
elle fut vendue sur evreux dans le 27 et fut vue pour la derniere fois sur pacy sur eure....
quelqu'un aurait il des photos ou nouvelles de cette auto.....
 a part le fait de faire de l'aquaplanning sitot la route trempee, c'etait une bonne auto qui me permettais de faire quand meme des pointes a 250km/h avec la transfo moteur qui avait etait faite et la ligne bonini!une bombe....

Je sais que c'est pas le bon Topic mais juste pour faire le clin d'oeuil à vos Scirocco voici la dernière née qui je pense sera à la hauteur de ces devancières !    
 

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

Bonjour. Voici la Scirocco GTX 16V de 1987 de mon père. Elle est entièrement d'origine et roule quotidiennement. Elle totalise officiellement 241000 kms sans trop de problemes.....    J'espère pouvoir la récupérer comme première voiture.
Petite indication: mon père serait vendeur et accepterait de s'en séparer, moyennant (très grosse) finance....
 

 

 

 

 

salut je vous presente ma scirocco

[email]

salut mik17  elle à l'air en trés bon etat decris la
 le modéle l'année le kilometrage
 
 
 
 
 
vive la scirocco.

c'est un modele 1.6gt de 1979 . la caisse a 200 milles km mais le moteur a 100 milles . le moteur avait cassé alors je lui est mis un 1.8 avec une boite 5 vitesses. la voiture ne roule que tres peu (60milles en 11 ans) .

Salut à tous.
J'ai été le possesseur d'un scirocco scala il y a 3 ou 4 ans que j'ai revendu.
Et actuellement je recherche une nouvelle caisse.
Je suis tenté pour me reprendre une scirocco mais l'hésite entre la scirocco et le corrado.
Plus exactement entre une scirocco gtx 16v et un corrado g60.
j'aurai aimé avoir votre avis?
Savoir comment marche la scirocco gtx,si vous avez des comparaisons avec d'autres caisses...
Merci à vous.

 
Le plus dur sera de trouver une Scirocco GTX 16V, autant dire que ça ne coure pas les rues ces engins là!
 
Sinon il n'y à pas photos pour moi, c'est la Scirocco qui remporte haut la main le comparatif avec la Corrado.
 
Maintenant suivant tes goûts, tu choisiras. Les deux ont des performances très voisines mais la Scirocco ne fait que peu de concessions au confort, c'est une sportive pure et dure, bien plus rigide qu'une Golf II équipée du même moteur. Si la Golf GTI 16S s'était embourgoisée quelque peu, la Scirocco GTX 16V avait conservé la philosophie de la Golf GTI première du nom.
 
Pour le Corrado les deux modèles intéressants sont pour moi la 16V et la VR6 et on entre dans un univers bien différent de la Scirocco, tout est plus policé, édulcoré. Le G60 mérite un entretien très soigné pour conserver une bonne fiabilité, la mécanique n'est pas vraiment noble (moteur de Golf GTi "boosté" d'un compresseur volumétrique) et la consommation peut vite passer du simple au double suivant utilisation, un peu comme un turbo.
 
Donc si tu optes quand même pour une Corrado et que tu cherches de la polyvalence, c'est à dire fiabilité/performances/consommation raisonnables tu choisiras la 16V et si tu veux vraiment être déraisonnable mais éprouver un plaisir immense notamment au travers de tes oreilles tu choisiras la VR6 qui développe 190ch comme la Golf III VR6 Synchro.

VWPOWER44 si tu veux une occasion qui à l'air intéressante, reste à connaître le prix!?
 

merci à vous.
En fait j'ai vu deux occasions intéressantes.
Un corrado G60 dont le mec s'y connait en mecanique et je peu suivre l'évolution du corrado car il est sur un forum donc appriori la voiture est en bon état méca et carosserie avec le G révisé.
Et sinon une scirocco GTX 16V rouge en très bonne état aussi,carosserie repeinte,intérieur changé par du recaro...
et est également sur un forum donc peut suivre aussi l'évolution.
Je cherche une voiture avec un look sympa que l'on ne voi pas partout,qui marche pas mal avec un confort correcte et dont je puisse faire des modifs dessus,moteur...
Pour info j'ai possédé dernièrement une golf 3 VR6 syncro que je viens de vendre et bon j'ai trouvé ca moyen.
C'est sur ca marchai bien avec le son du VR6 mais je me fesai tenir par des 106 S16...En fait c'est une routière puissante plus qu'une sportive proprement dis.
Je cherche une voiture qui consomme un peu moin et qui est moin chère en assurance.
Le corrado marche bien quand meme surtout en reprise et on peu faire des modifs avec le compresseur.
Pour la scirocco ca doit etre moin facil de trouver des pièces pour des modifs aussi?
Sinon elle marche plus fort que la golf GTI 16s?
Merci.

Bon alors à mon avis beaucoup de contradictions dans tes propos qui me ferait pencher pour une Corrado 16V. Pourquoi?
 

 
Corrado ou Scirocco ont eu des productions assez confidentielles donc match nul à ce niveau là. Le look est une question de goût. Pour le confort oublie la Scirocco GTX 16V du genre tape-cul. D'un autre côté si tu veux faire des modifs au niveau des suspensions la tenue de route en sortira bonifiée mais le confort en patira.
 

 
Tu ne m'apprends rien, comme la Golf VR6 traction la Synchro est typée plus confort que sportif, les GTI et 16V (Golf III) sont mieux suspendues. La Corrado VR6 est un peu plus sportive dans le comportement routier. Si tu ne veux plus te faire tenir sur de petites routes sinueuses par des 106 S16 tu auras plus de chances avec une Scirocco 16V, mais attention si les 106 n'ont que 120 ch elles restent hyper légéres et hyper efficaces.
 

 
Les modifs sur le compresseur ne sont vraiment pas recommandées, déjà sans cela la fiabilité n'est pas son point fort! En G60 tu ne déposeras pas plus les 106. Pour la Scirocco 16V les pièces mécaniques sont identiques aux Golf I (chassis) et II (moteur) donc pas si dur à trouver que ça. Sinon la Scirocco a des performances quasi identiques à la Golf.
 
Par contre je ne comprends pas ton obstination à vouloir déposer l'une ou l'autre concurrente sur la route, l'important étant de se faire plaisir au volant. C'est pourquoi une Corrado 16V représente un bon compromis entre agrément et raison. En plus tu auras du confort si tu ne modifies pas trop les suspensions.  
 
Voilà pour ce qui ne reste que mon avis.

Ok merci à toi.
Pour moi le confort,c'est etre bien dans la voiture,me sentir à l'aise...
Comme j'ai deja eu une scirocco,je sais comment est l'intérieur et le chassis et cela ne me deplaisai pas.
Du moment que le voiture est propre,bien entretenu ca me va.
je suis aussi de ton avis pour ce faire plaisir avant tout mais une sportive est faites aussi pour s'amuser et donc rivaliser aussi avec ces potes.
J'aime avoir des voitures que l on ne vois pas partout et qui cache leur puissance par leur sobriété...
Donc voila.

salut a tous voila moi j'ai un gros problème sur ma scirocco ( c'est une scala phase2 1.8 GLI) des petits cons mon mis du sucre dans le reservoir  le problème c'est que entre temps j'ai roulé avec  et elle ne marche plus donc j'aimerai savoir se qu'il faut que je change et si possible qu'on me donne le prix des pièces à changer merci d'avance  

 
Je pencherais pour un nettoyage complet du circuit d'alimentation, c'est à dire le résevoir (vidange plus nettoyage), le système d'injection (doseur-distributeur, plateau-sonde, pompe électrique d'injection, etc...) et le changement de tes différents filtres à essence. Avant de redémarrer un bon nettoyant d'injection et je pense que le problème est résolu.
 
Sinon c'est quand même dingue d'être toujours emmerdé par des petits cons.

bonjour a tous  
je possède une scirocco GTX 16v '86 tout dorigine, hormis les jantes le sigle VW et les insignes 16v avant et arriere quon ma piqué (l'arriere a été remplacé mais par un 16V de golf ) 150000 kms, roule toujours mais que lété et occasionellement pdt l'année, nous transporte tous les 4 avec armes et bagages chaque année pr les grandes vacances.
j'ai eu qq probleme mécaniques avec, plus ou moins réglés:
-une fois que le moteur était très chaud( après 600km), il se coupait en dessous de 1500 tr = réglé l'année derniere
-le pot est légerement ouvert en dessous,pour l'instant ça tient, mais jusqua quand??? informez moi si vous possédez un pot AV en bon état
-portiere un peu bosselée combien sa coute de faire reparer?
 
je poste des photo dès que je peux
 
bon y faudrait q'il se réveille ce topic enfin quoi

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

Voila quelques photos prises le semaine derniere:


voila j'en ai d'autres mais elles sont coincé sur mon portable qui veut pas que je les enlève:cry:
 
donnez moi vos avis et essayez de m'aider pour mon probleme de pot merci

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

sinon pour ceux qui critiquent la conso des scirocco, moi je signale que je fais du 7L au 100 en moyenne... autant qu'une 207 hdi 90

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

bon alors il est vraiment mort ce topic
réveillez vous quoi!!!

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

plus personne?

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

Voici la mienne  
 
 
 

superbe

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

 
c'est les vacances

j'ai mis la mienne en haut de la page 23

 
http://news.caradisiac.com/Volkswa [...] ne-d-R-164

Aller encore un petit 16V, ça fait plaisir de voir qu'il en reste encore quelques-uns
 
 

Moi jai une gti 16 sur base de gt de 84 je lui ai mis un moteur de golf 2

 
 
 
Si tu as mis un moteur de golf tu as du faire quelques modifs ?
freins avant / arrière; compteur ?
 
 
sinon d'origine un moteur de Scirocco 16V ça ressemble à ça :
 

exact
139 chv
c'est ta scirocco rod16v?

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

 
 
Oui c'est mon petit 16V, (rouge tornade) j'ai mis le temp pour l'avoir, mais maintenant je suis content quand je le sort.
 
C'est une super voiture très agréable à conduire.

 
exactement  
tu as exactement le même que la mienne sauf que moi elle est grise et j'ai changé les jantes (photos plus haut).
franchement elle est superbe et en excellent état, c'est de plus en plus rare malheureusement ...

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

Photos récupérées sur le "topic des épaves moussues a pares-chocs résines[80's inside]"
 

 

 
j'ai MP avec le gars qui a pris les photos, elle n'est pas a vendre, elle sert a remonter une autre 16v qui est sous la bache derriere.
dommage elle était nickel  

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

 
 
Là je suis déçu, c'est dommage de démonté une 16V pour en refaire ne autre.
Des pièces on arrive encore à en trouver, c'est sûr il faut chercher mais c'est faisable.
 

y'a des gens qui se cassent pas le trognon

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scirocco GTX 16 v
le plaisir commence a 4000 tr, la ou le diesel s'arrête
aux grands mots les grands dicos....
 

Bon aller, ça fait mal de voire des Scirocco 16V dans cet état, là je te met quelques photos.
La première c'est celle d'un pote, une GTX 16V égèrement modifiée.
 

 
 
Ici deux Scirocco Rouge Tornado en arrière plan une GTi avec jantes BBS avec ma GTX 16V sur la droite
 

 
 
Puis une autre GTX 16V blanche d'un autre collègue.
 

 
 
et pour finir la mienne quand j'avais les clignotants avant noir