Reprise du message précédent :

je me disais aussi que j'avais déjà lu ça quelque part...
 
modifie le, en te citant

Wep, je vais me pencher sur la question  

trouvé sur le site de Renault :
 
Le renouveau du coupé Renault  
 
Fuego : un fort capital sympathie
 
 
Renault Fuego
 
 
Lancée en mars 1980, la Renault Fuego remplace les coupés Renault 15 et Renault 17. Avec sa commercialisation, Renault réussit le pari de produire un coupé résolument moderne et abordable.  
 
 
 
Fin des années 70 : Renault décide de remplacer ses coupés Renault 15 et 17 apparus 10 ans plus tôt. L’idée est de se concentrer sur un coupé populaire, dont le design moderne attirera le grand public. D’allure sportive et élégante, il doit être compact à l’extérieur mais suffisamment vaste à l’intérieur pour accueillir une famille. Michel Jardin dessine un modèle au style affûté et aérodynamique. La Fuego dispose de deux éléments inédits : une fixation particulière des pare-chocs et un hayon « bulle » entièrement vitré.
 
 
 
Son rapport forme/fonction se traduit par un notable coefficient de pénétration dans l’air de 0,34 qui constitue le meilleur résultat de la gamme Renault. Une qualité aérodynamique qui contribue au silence d’un habitacle confortable et bien équipé. Un habitacle lumineux possédant en outre, pour une bonne tenue du corps, deux sièges avant dits « pétale » avec repose-tête intégré.
 
 
 
Sur le plan technique, Renault réutilise des éléments éprouvés, tels que les soubassements de la Renault 18 et le train avant de la Renault 20 de 1975.
 
 
 
Une nouveauté concernant la direction assistée : son « verin intégré » voit les fonctions cylindre et piston assurées par le boitier et la crémaillère.
 
 
Avec la dénomination Fuego, le système chiffré, pour la désignation des modèles adopté depuis 1961, est abandonné pour revenir à un nom propre comme ce fut le cas auparavant pour les Dauphine, Ondine et autre Floride ou Caravelle.
 
La Fuego Turbo  
 
 
Renault Fuego
 
 
Il faut attendre encore trois ans pour qu’une vraie sportive apparaisse dans la gamme. La Fuego Turbo, lancée en 1983, utilise le moteur de la R 18 Turbo. Le nouveau coupé développe 132 ch pour 3000 tours par minute. Résultat : plus de 200 km/h en pointe et 100 km/h atteints en moins de 10 secondes. Esthétiquement, la Fuego Turbo bénéficie d’innovations notables : un logo Turbo sur la calandre, des jantes aluminium en « nid d’abeille »…
 
 
 
En 1984, la Fuego Turbo est une réussite : elle est esthétiquement agressive, performante techniquement et même très abordable ! Mais la réaction de Renault a été trop tardive et le marché gagné par la concurrence : la Fuego disparaît en 1985. Reste une voiture au physique marquant, apparue aussi bien dans le film Mais qui a tué Pamela Rose ? que dans deux volets de la saga James Bond.
 
 
http://www.renault.com/FR/PASSIONS [...] fuego.aspx

La Fuego en chansons :
Citée dans plusieurs titres des Fatals Picards :  
Hasta Fuego
Dans l'album droit de véto aussi, mais je ne me souviens plus dans quelle chanson

 
Que mes Un petit tour dans mon domaine    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

waou!!!!
 
 

Bonjour,
 
C'est impressionnant cette collection de fuego !
Y-a-t'il un modèle qui manque, de ton point de vue ?

Oui c'est impressionnant j'en suis a chaque fois sur le cul  

MERCI  
Il me manque toujours un modèle      
 
Mais on va pas se plaindre    J'ai déjà des modèles peu communs  

Toujours aussi soufflé par ton hangar
 
c'est ce qu'on appele un fuego addict  

Merci toi DoomsXIX

salut a vous une fuego a sauver ou pour pieces a voir en mp  
 

 

J'adore la turbo couleur cépia je l'ai toujours trouvé magnifique

Chaque personne a toujours une préférence pour une ou pour une autre
 
Histoire de gout Pour ma part , C'est suivant les jours Sinon pas de réelle préférence

belle collection  

  Merci a toi stingrayraph