Reprise du message précédent :
Mesieurs ,les fans de Fuego ,pouvez vous me dire pourquoi ma Turbo freine plus fort d'un coté que de l'autre (à l'av) ce qui entraine un gros déséquilibre au freinage .
Je me suis même fais une ch'tite frayeur l'autre jour.
Elle plonge sur la roue avant conducteur ...et le le cul veut passer devant ...
Croyez moi après ça ....on anticipe ses freinages  
 
Autre chose ,mon compteur "yoyote" et pour rouler à 50 ,je dois faire la moyenne !
C'est le compteur ou le cable ?  
 
Merci de vos futures réponses éclairées

decalage tu doit avoir un etrier qui deconne pour le cable faut soie le changer ou bien le compteur derrière qui as du jeux.  
 
bon les copains plusque 6 week end avant le rassemblement ma 2 litres turbo et presque fini ,reste un cardant a modifier et rabaissement et peinture.
 cote moteur j'ai effectuer le remplacement du volet papillon qui eté de 50 mn et qui est maintenent de 55 mn ,
plus le calculateur avec eprom evolution 4 modifier.
 au pire si ca ne marche pas j'ai toujour une evo4 non modifier et une RS 235.  
je voulez metre 1,2 bar au turbo mais je crois que je vais le laisser a  
1 bar voir le redescendre a 900 grammes car il ce fait vieux et j 'ai peur de le cassé.  
je vais devoir le changer.  
 
pour ma par je predrai la route le jeudi a 18h direction bordeaux par autoroute ou je fairai une alte et reprendrai la route au petit matin direction niors, nantes ,rennes ,st brieuc pour arriver a 12heur le vendredi. si il y as des fuego quil veullez faire la route avec nous no souci on roule cool pas envie d etre flache et de donner des euros a l' état.

  Salut ,je suis tombé par hasard sur ce topic pour dire que j'ai eu une FUEGO 1300 GTL .
  C'était vers 85 il me semble,en trés bel état ( j'aime pas les poubelles ) et j'en ai gardé
  d'excellents souvenirs.Sobriété ,6 à 7 litres aux 100 ,confort,place,look ,bref que du bon.
  Dommage pas de cabriolet, cela aurait été original.  
  Quand elle est sortie je trouvais cette voiture : moche .Normal ,j'avais une CAPRI 2 GHIA
  2,3 L comme quoi on peut toujours changer d'avis et je vois que plus de 280 pages font qu'il
  y a pas mal de discution autour de cette voiture.Je roule toujours en ancienne uniquement
  pour la ballade,elle dort au garage et fait mes courses en scooter ( celui qui a inventé le
  scooter devrait être idolâtré  comme Claude François.) et PANDA (celui-la devrait se faire
  hara-kiri )     Les autos actuelles sont sans personnalité,toutes pareilles ,t'ouvre le capot
  et on prend peur,et personne sait les réparer,on change et on passe à la caisse $ .
  Bon ton problème de frein vient sans doute d'un étrier défectueux,c'est simple à réparer :
  1- vide ton circuit  2- démonte un par un les étriers et sort le piston avec un compresseur
  en  injectant de l'air par le trou du tuyau de liquide (faire trés attention protéger le piston
  avec des chiffons en le coinçant pour pas qu'il sorte en force.) 3 -nettoyage et changer le
  joint intérieur et le cache poussière.4- vérifier le piston : si points de rouille le changer.
  5 -remontage et mettant du looked partout faire gaffe au piston il faut forcer un peu pour
  pas abimer le joint ça rentre facilement si piston bien droit.   6-purge et liquide neuf ça va
  de soit.
                                       ivo
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Magnifique cabrio !!    
A+
Christophe

j'ai eu aussi une cab il y quelques annees !  
que de bons souvenirs   , or mis la conso !

Très belle aussi celle-là !  
Mais le prix des pièces......  
A+
Christophe

Bonjour les fuegotistes!  
Quelques mois d'absence dues à quelques soucis de pc & travaux immo
Superbe la cab! Ce sont des BBS démontables le jantes non?
 
Question existentielle: est ce que les diamètres des disques de frein avant ont variés en fonction de l'année de fabrication pour un même modèle de Fueg?  
 
J'ai eu le même pblm que toi CJM54: solutionné en changeant l'étrier opposé....
 
 

je ne sais pas si j'avais envoyé les tofs de ma titine terminée alors au cas où:
 
Psycotic désolé j'ai perdu ton num, toujours ok pour se faire une sortie avec nos mamies aux beaux jours?
 
A pluche!

Il me semble les avoir vues mais merci de les remettre aussi pour les autres !    
A+
Christophe

 
   belle auto cette E 30 cabriolet  

deja vu  mais on s"en lasse pas !  
tu as decoupé les ailes ar pour pouvoir passer les grosses jantes ?    
tu as des elargisseurs de combien  ?

hades et ta turbo noire elle en est où
j'adore ton gtx

salut a tous . hades  ta voiture elle est super  tu peux me dire c'est quoi comme kit   on dirais le kit pam mai les par choque change  merci

 pour la sorti dite moi ou vous allez faire la balade avec vos mamie dite moi

 
Merci ,je vais voir ça ce week end et pour le fun ,je vais me faire le compteur ...c'est trés chi...et à notre époque de répression ,mieux vaut avoir un compteur juste et pas une moyenne ...
Je vous tiens au courant de mes trouvailles

Merci! En fait la turbo est plus ou moins en attente.... quelques soucis de moteur et je n'ai pas eu trop le temps de m'en occupé. Ah si, j'ai reglé tous les problèmes de corrosion à gauche à droite.
Dans le mile jose, c'est un kit pam modifié (y compris pour le soiler et la jupe...... au premier coup de disqueuse ça fait mal au coeur mais après ça va mieux lol), je l'avais récupéré sur une gtx qui totalisait 450000kms. pour elfuego: les passages d'ailes arrière ont été découpés en effet et la suspension modifiée également, concernant les élargisseurs ce sont des 80mm je crois (fait sur mesure par un tourneur parce que dans le commerce j'ai pas trouvé) Pour la sortie tu es le bienvenu et pour le lieu c'est à votre convenance les amis !

hades je te renvoi mon phone  
et oui je suis toujours ok pour une ballade
peut-être avec les 2 chris  .......mister turbo noire et mister TX 2 litres

ca fait chi.... de ne pas etre a cote de chez vous je serai bien venue.
mais bon on se vera a la rif

jolie le cab j'adore les cabs hihihihihi

et la fuego cab pres de chez toi ? avec les jantes turbo 2 ! elle en est ou ?  
et la turbo kit pam rouge metal dans le garage , elle aussi ?

le cab et toujour en preparation normalement je voie le proprio le 1 dimanche du mois comme ca je lui demanderai des tofs en plus .   pour ce qui est de la kit pams le proprio veux la vendre mais bon je n arrete pas d'y aller pour quil la lache enfin bref j'ai l impretion qui veut la vendre sans la vendre. elle vas pourrir dans son garage .
 
voile les premieres photos que j 'avais dejat mis.
 

 
petit souvenir elfuego  

 
 

 
Je suis ca de pres en fonction de la date! Ca pourrait etre sympa.  

salut a tous je survole ce topic regulieremtn , et la papa a besoin d'un demarreur pour la gts si quelqu'un avait ca  avendre ...
merci a tous

---------------
renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
ax sport: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] eName=STRK
Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
pass

sur ebay tom-ax
http://cgi.ebay.fr/Renault-18-fueg [...] dZViewItem

Merci mais si je pouvais avoir un occas' ca arrangerais bien c'st pour ca que je postais ici .
merci quand meme pour le lien

---------------
renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
ax sport: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] eName=STRK
Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
pass

ok ! merci, pour les tofs !

Bonsoir a tous, cet apres midi j'ai remarque que le pot de ma Fuego Turbo etait... bizarre
 
Matez ca (qualite moyenne desole, prit avec un telephone portable)
 
 
 

je te rassure , il est tout a fait normal !!      

Oui j'ai eu la même réaction que toi en voyant ça sous la turbo. ça doit servir de détente je pense....

une des fuego d'un sudiste bien connu !

Salut à tous, mercredi dernier je suis allé voir passer le tour Auto 2008 et au détour d'une petite route je me suis retrouvé nez à nez avec une R20TX de la même année que ma petite fuego...
 

 je suis content, la fermeture centralisee de ma Fuego Turbo fonctionne...  
 
Il suffisait d'appuyer sur le bouton de rearmement  

tiens donc !...

Alors résultat des travaux du week end .
Les freins vont mieux ,mais reste un problème de blocage en fin de freinage à creuser un peu.
Pour le compteur qui "yoyotte" par contre j'ai la solution pour la Turbo (et les versions à ODB) :sous le tableau de bord et un peu au dessus de s pédales se trouve un boitier sur lequel viennent se brancher 2 cables : le premier vient de la boite et le second part au compteur .La solution est là le petit cable a tendance à sortir de son logement à l'ar du bloc compteur et génère ces a-coups dans l'aiguille .Il suffit de dévisser le cable sur le petit boitier (c'est un peu chiant je vous préviens) et le repousser à fond dans sa gaine et le tour est joué.Un petit coup de WD40 ne fait pas de mal au passage .

La fuego de kersomax et la R30 ont l'air neuves !!!
Moi pblm de compteur hier soir: bruit d'Espagnol qui joue des claquettes derrière le compteur et aiguille bloquée à ......... 0km/h....... ça règle le problème des radars lol !