Salut, je suis francais, et recement installe a Quebec, en amerique du Nord, la patrie des GROOOOSSSES voiture 9qui en plus ne coutennt pas chere) et de la, lorsque je pourrasi travailler (car l'immigration est TREEEEEEEEES LENTE.....) je vais essayer de trouver une Dodge Charger R/T 440 1968 (rappellez vous, "Sherif, fais moi peur" le "General Lee" ce monstre de puissance) et me la retapper tout doucement, j'ai commence a regarder, et suivant l'etat ca se trouve a pas trop cher (moins de 20000euros, on en trouve qui roule et avec presque rien a faire dessus, donc en mettant moins, ca en feras une pas trop chere et avec un peu de boulot a faire dessus, ca sera interressant)
Bon pour l'instant, ca n'est qu'un projet, je ne le ferais peut etre pas, mais ca fait du bien de rever......

comme celle de Fast and Furious

Celle de fast and Furious c'est un modele 1969 (si je ne me trompe pas) les grosses differences apparente, quand tu les regarde sont :
- la calandre, en 1 aprtie pour le 68 en 2 partie pour la 69 (une espece de separation verticale au centre)
- les phares arrieres 2 ronds de chaque cote pour la 68 une rampe horizontale de chaque cote pour la 69
- les lumiere sur les cotes, dans les ailes petits et rond pour la 68, rectangulaire horizontals pour la 69
 
Masi il est vrai que de ligne, d'un point vue generale, elles se ressemblent, il n'y a pas de differences, hormis celles que je viens de citer.

regardes ici :
la ce sont les Charger 68 (a l'exception de quelques unes, des erreurs de "classement", mais en te referant a ce que je dis plus haut, tu verras en fonction des differences, qui est qui) :
 
http://images.google.com/images?hl=en&lr=&ie=ISO-8859-1&client=googlet&q=%2268+dodge+charger%22
 
et la les Charger 69 (meme choses, il y a des erreurs):
 
http://images.google.com/images?hl=en&lr=&ie=ISO-8859-1&client=googlet&q=%2269+dodge+charger%22

 
Bien je te souhaite bonne chance alors, j'espère que tu en trouveras une en bon état , au fait tu as finalement trouvé... Euh... Ce que tu cherchais (la question pour laquelle je t'avais redirigé sur le forum mustang ) ?
Je n'avais pas trop compris de quoi il s'agissait, c'était des bandes genre LeMans Stripes non?

Merci, j'esperes aussi en trouver une en bon etat, masi je penses que ca va aller, ce qu'il y a, il ne faut pas avoir peur de faire des kilometres pour aller en chercher une, mais il y en a pas mal, j'ai deja quelques contacts, et ca se trouve relativement facilement, il suffit df'etre patient.......
 
Quant au forum Mustang, je n'ais malheureusement eu aucune reponse.... je cherchais (en fait je cherches toujours) des blueprints, c'est a dire les plans de la voiture en fait (tu sais, ce genre de plans qu'il y a generalement a la fin du manuel des voiture, ou il y a les cotes de celle-ci).
Je fais de la 3D, et je voudrais realiser cette voiture en 3D, et c'est plus simple quand tu as ces plans, ca permet d'etre plus proche de la realite (taille, proportions, etc....) Mais je ne desesperes pas, et je continue a chercher......
A la limite c'est plus smple de faire quelquechose en 3d qui n'existe pas : ton modele ne peut pas etre comparer au "vrai", donc tu ne peux pas te tromper.......

 
Ah ok, je connaissais pas ce mot en fait, mais les docs doivent etre rares comme la voiture est très ancienne ... J'ai trouvé en faisait une recherche (très) rapide sur internet : http://greencharger68.tripod.com/1968chargerrt/id7.html mais il n'y a aucun plan, seulement le livret de présentation de la voiture, apparement il n'y avait pas de plans dans ce livret.
Si tu veux réaliser la voiture en 3D et beh bonne chance alors c'est assez chaud, j'ai moi-même essayé (avec un logiciel de mécanique : solidworks ) , c'est vachement dur a faire, mais si tu as de l'entrainement pourquoi pas (moi je suis un grand débutant et je voulais faire une Shelby Cobra alors j'étais pas rendu ).
Mais je pense que tu dois pouvoir trouver des photos de l'avant et de profil de la voiture, a partir desquels tu peux déduire la taille de toutes les pièces...

General lee est un modele 69 alors d'apres ce que tu décris
 
calandre en 2 parties

 
et feux arrieres

Dragon240 a écrit :   General lee est un modele 69 alors d'apres ce que tu décris   calandre en 2 parties   et feux arrieres

 
oui, effectivement, Mea Culpa, tu as raison, c'est bien une 69, pour etre franc, je n'avais pas verifie, et dasn m'es souvenir c'etait une 68.....
 
Donc, je corrige, General Lee est une Dodge Charger 1969.....
 
Desole de l'erreur et Merci Dragon240

Vince84 a écrit :   Ah ok, je connaissais pas ce mot en fait, mais les docs doivent etre rares comme la voiture est très ancienne ... J'ai trouvé en faisait une recherche (très) rapide sur internet : http://greencharger68.tripod.com/1968chargerrt/id7.html mais il n'y a aucun plan, seulement le livret de présentation de la voiture, apparement il n'y avait pas de plans dans ce livret. Si tu veux réaliser la voiture en 3D et beh bonne chance alors c'est assez chaud, j'ai moi-même essayé (avec un logiciel de mécanique : solidworks ) , c'est vachement dur a faire, mais si tu as de l'entrainement pourquoi pas (moi je suis un grand débutant et je voulais faire une Shelby Cobra alors j'étais pas rendu ). Mais je pense que tu dois pouvoir trouver des photos de l'avant et de profil de la voiture, a partir desquels tu peux déduire la taille de toutes les pièces...

 
ben en fait oui, ca a l,air a ssez chaud a trouver, ca fait un mois que je suis dessus quasi a temps plein, et je ne trouves rien.... J'ai envoyer un mail directement a Chrysler, sur les conseils de differents clubs de voiture anciennes, et ils m'ont repondu qu'il etaient en train de faire une reorganisation de leurs archives et qu'ils avaeint les blueprints en questions, mais que compte tenu du "chantier" ils n'etaient pas dispo pour l'instant. Mais ils m'envoient des photos papier de la voiture, j'attends de voir ca...... Sinon, ben je modelise avec lightwava, c'est assez facil, meme si je manque encore un peu d'experience, j'ai juste fais, pour l'instant, un Nissan 350Z,c'est pas trop complique, mais il me faut encore pratiquer,  
 


 
il y a encore des trucs qui ne me plaise pas : les jointures entre les differentes pieces de la carrosserie, sont trop grossier, je ne sais pas trop comment faire ca, j'esperes mieux reussir la Charger

hmd666 a écrit :   Sinon, ben je modelise avec lightwava, c'est assez facil, meme si je manque encore un peu d'experience, j'ai juste fais, pour l'instant, un Nissan 350Z,c'est pas trop complique, mais il me faut encore pratiquer,       il y a encore des trucs qui ne me plaise pas : les jointures entre les differentes pieces de la carrosserie, sont trop grossier, je ne sais pas trop comment faire ca, j'esperes mieux reussir la Charger

 
ben franchement, chapeau, là c'est impressionnant quand même

merci ;-) ca fait plaisir......
Essais toi a Lightwave, c'est assez simple en fait......
 
mais LA il y a plein de trucs qui ne vont pas, enfin je sais quoi maintenant, il suffit que je trouves la solution pour les corriger, car comme je voudrais que la vraie soit parfaite, je veux aussi que le modele 3D le soit..... donc je vais bien bosser ( de toute facon, je n'asi que ca a faire de mes journee en ce moment, je ne peux pas travailler avec 5 a 6 mois a cause de l'immigration...... )

mon Dieu !
 
mais comment tu fais ça ???

Ben c'est pas trop complique, en l'occurence j'ai utilise ces fameux blueprints, pour ca, j'ai eu besoin d'une veu de devant, une derriere, une de cote, et une du dessus. Dans une soft de 3D 9genre Ligtwave), tu as une vue de chacun de ces cote. il te suffit de mettre les blueprints correspondant dans les bonnes vue, et de tracer des courbes en suivant les blueprints......
Bon c'est un peu simplifie comme explication, mais l'idee c'est ca.... se servir des plans reels. Apres il faut parametrer correctement les attributs de surface pour que ca ressemble a du metal, du plastique, etc (couleur, taux de reflection, transparence, refraction, etc.....)
c'est un coup de main a prendre, mais ca y va bien apres.....

Pour revenir a nos moutons, et pour parler un peu technique....
 
le Charger R/T 440 Magnum (celle que je veux precisement), au niveau moteur, on parle d'un V8 de 7,2litre devellopant 325 chevaux, ca emmene cette voiture de 0 a 100 en moins de 6 secondes, et ca depasse les 200km/h en vitesse de pointe. C'est une trasmission auto a 3 rapport ou manuelle a 4 rapport - Enfin c'est une propulsion.
 
Il y a une version plus rare qui etait sortie a l'epoque, c'est la 426 Hemi : V8 7litre a culasse hemispherique de 425 chevaux, BEAUCOUP PLUS NERVEUX. Le cousin d'un mec, sur un autre forum, en a une et ce type me disais que quand il accelere a fond, tu est literallement colle au siege, tu ne peux pas te relever....
 
Bref, ici, ils appellent ce genre de voitures surpuissantes des "muscle car".

Dragon240 a écrit :   General lee est un modele 69 alors d'apres ce que tu décris   calandre en 2 parties   et feux arrieres

 
elle etait dans quelle serie deja?

dasn "Sherif, fais moi peur", avec le bon sherif Rosco P. Coltran....... (si mes souvenir sont exqct pour le nom du sherif lol, mais en tout cas c'est cette serie)

 
 
ah j'adoré cette voiture orange petit je l'avais en miniature mais en verte si t'arrive a en avoir une chanceux tu sera

Depuis que je suis a Quebec, ma femme, pour me faire plaisir, m'a emmene a un rassemblement de vielles voiture 9sans me dire ce que c'etait0 et j'en ais vue une en vraie le, une 1968...... ARGH, j'en asi presque pleuree, elle est tellement belle..... a la fois fine et robuste, bref, tu vois qu'elle en a sous le capot. et en plus c'est ENORME comme voiture, je n'en revenais pas..... deja que j'etais amouruex, la ca a ete le coup de grace.......
Le capot etait ferme, dommage, je n'ais pas pus voir le moteur.....
 
AAARRRGGGHHHHH J'EN VEUX UNE !!!!!!!

 
 
ah la passion pour une voiture c'est comme le coup de foudre pour une femme sauf que la voiture parle pas

oui, et je preferes quand meme avoir ma femme dans mon lit que la voiture......

 
 
c'est sur ça se manie plus facilement

j'ai rencontre un copain e mon beau frere, il s'est remonte une Corvette Stingray, elle a un gros V8 sous le capot, je ne me rappelles pas la cylindree..... bref, ca devore tellement, qu'il a a pein 200km d'autonomie........ heureusement que l'essence ne coute pas cher ici (et encore BEAUCOUP moins a l'epoque) la ca doit etre aux allentours de moins de 50cent d'euros le litre..... et a ecouter les gens ici, elle est chere par rapport a d'habitude.......

 
 
y'a des chanceux!

 
Tiens, completement HS de ma part, Kevin tu fais combien de moyenne de conso avec ta 25? Moi j'essaye de faire le minimum de conso en ville et aux premières estimations très très approximatives je descends a environ 8L, mais je conduis tres très calmement hein

Vince84 a écrit :   Moi j'essaye de faire le minimum de conso en ville et aux premières estimations très très approximatives je descends a environ 8L, mais je conduis tres très calmement hein

 

 
T'as quoi comme auto ? La Volvo ? avec un 2 litres ? Injection ? Carbu ?
 
8.0 en ville c'est rien !  
 
Je vais passer chez Volvo

pour rester un peu dans le HS, justement, mes parents avaient une 25 GTS (un 2,0l essence) et ils faisaient en moyenne du 9l/100..... donc ca me parait raisonnable.....
 
pour revenir au Charger, on m'a dit que le 440 Magnum, engloutissait, en conduisant normalement du 11l/100 et que la version hemi, montait a 22l/100, mais la je ne parle que d'une conduite normale, apres si on tappe dedans, ca monte a des 30-40-50l/100, peut etre plus, masi bon, il faut les nourrir les 400 bourins........

Vince84 a écrit :   Tiens, completement HS de ma part, Kevin tu fais combien de moyenne de conso avec ta 25? Moi j'essaye de faire le minimum de conso en ville et aux premières estimations très très approximatives je descends a environ 8L, mais je conduis tres très calmement hein

 
 
8L en ville avec une 240 carbu ????????????????
 
tu nous charies là ! c'est pas possible !
 

hmd666 a écrit :   pour revenir au Charger, on m'a dit que le 440 Magnum, engloutissait, en conduisant normalement du 11l/100 et que la version hemi, montait a 22l/100, mais la je ne parle que d'une conduite normale, apres si on tappe dedans, ca monte a des 30-40-50l/100, peut etre plus, masi bon, il faut les nourrir les 400 bourins........

 
Conduite "normale" chez les ricains, c'est du cruising sur les Highways ?
 
A 50 cts d'eur- le litre, c'est vrai que ça revient aussi cher que de faire rouler des voitures "normales" chze nous... la pollution en plus !

Focal54 a écrit :     T'as quoi comme auto ? La Volvo ? avec un 2 litres ? Injection ? Carbu ?   8.0 en ville c'est rien !     Je vais passer chez Volvo

J'ai dit très très approximative hein, j'ai pas encore refait le plein de manière a faire un calcul exact.. Ma volvo : 2L carbu mais je crois que j'ai jamais roulé aussi relax que maintenant, et je dépasse pas les 2200-2300trs/min en accélération. En fait c'est pas vraiment ville, c'est à moitié des quai avec peu de variations de vitesse et une autre moitié de ville pure et dure... Mais j'essaye quand même de faire un mini de conso

Vince84 a écrit :   J'ai dit très très approximative hein, j'ai pas encore refait le plein de manière a faire un calcul exact.. Ma volvo : 2L carbu mais je crois que j'ai jamais roulé aussi relax que maintenant, et je dépasse pas les 2200-2300trs/min en accélération. En fait c'est pas vraiment ville, c'est à moitié des quai avec peu de variations de vitesse et une autre moitié de ville pure et dure... Mais j'essaye quand même de faire un mini de conso

 
Elle est donnée à combien la conso constructeur ?
 
J'ai personnellement jamais réussi à faire plus bas que les conso constructeur sur mes autos... mais en roulant calmement, j'ai toujours réussi à atteindre ces chiffres. (sauf sur ma Lada )

Focal54 a écrit :   Elle est donnée à combien la conso constructeur ?   J'ai personnellement jamais réussi à faire plus bas que les conso constructeur sur mes autos... mais en roulant calmement, j'ai toujours réussi à atteindre ces chiffres. (sauf sur ma Lada )

 Je sais pas

Vince84 a écrit :   Je sais pas

 
En tout cas ça a l'air de bien marcher ta titine !

 
Oui, et je ne sais pas si l'un de vous est deja alle au Canada ou aux USA, mais c'est la folie ici, il faut voir les cylindrees de fous, en France quand on a une 2,0 - 2,5 l on peut dire qu'on a une grosse voiture, et ben ici c'est une petite, la plus part du temps, il n'y en pas beaucoup en dessous de 3,5l, il y a beaucoup de 4,5 - 5,0l, et la plus grosse que j'ai vue jusque la, c'est une 8,0l !!!!! (bon, la c'est un pick-up, mais quand meme 8,0l !!! ARGH)
 
Par contre, oui cote cylindree, justement, les gars de l'auter forum, m'expliquais, qu'au debut des annees 70, les normes anti-polution sont apparues et on oblige les constructeur a baisser les cylindree, donc le point culminant, dans la serie des Charger, est la fin des annee 60, avec la 440 R/T et ses 7,2l. d'Autre part en ce moment, le gouvernement Canadien, est en train d'etudier une loi, pour taxer ceux qui ont des gros pick-ups a cause de la pollution

Focal54 a écrit :   En tout cas ça a l'air de bien marcher ta titine !

Comme dis, je referais des calculs plus précis une fois le réservoir presque vide, et je peux toujours m'être trompé dans mes calculs (ma spécialité en maths : les fautes d'inattention genre je me plante de signe en recopiant l'énoncé, ou pire j'oublie de copié une page entière de mon brouillon sur le propre au bac (sisi c'est vrai )alors que j'ai fait une faute là ne m'étonnerais pas ),ceci dit cette conso me semble pas impossible