Voila l' auto  elle appartient a mon frere elle n'  pas roule depuis un bon moment ( un goufre du genre 30 litres au cent).Elle est de 1970 c'est un V8 de 3.5 litres, boite auto , clim ,direction assitee, vitres electriques , suspensions hydraulique similaire au Citroen voila place aux photos.
 
 


 

 

 

 

 



 

 



 
 pas mal de place dans le coffre pour les cadavres  

 
 
 
 
 
 

elle est superbe , garde la dans cette états c'est trés trés trés trés rare 300 V8 !!!!!!!!!

Superbe état, intérieur à rafraichir légérement seulement !!
Mais elle n'as pas roulé de puis longtemps dirais t on, les suspension hydro sont un poil avachfies non ??
J'ai dans mes cartons un moteur 6.3 plus boîte auto 1969 si il veux la transformer en 300 SEL 6.3.
Provenance 600 SEL 6.3

Mon père possède une 350SE de 1973, équipée du même V8 ... Quel plaisir ! Ce son, cette ligne (bien que je trouve la tienne nettement plus intéressante car plus typée anciennes ) ... A conserver absolument !
 
Par contre, pour la consommation, la notre se tient en dessous des 20l/100 ... C'est déjà pas mal

Du tiouning sur une SE ?
 
Ahhhhhh....
 
N'empeche la suspension arriere a du souffrir vu les angles des roues arrieres...
Heureusement je crois que sur ces modeles on peut remettre des ressorts et armortisseurs de 280
 
 

vachfolle a écrit :   Superbe état, intérieur à rafraichir légérement seulement !! Mais elle n'as pas roulé de puis longtemps dirais t on, les suspension hydro sont un poil avachfies non ?? J'ai dans mes cartons un moteur 6.3 plus boîte auto 1969 si il veux la transformer en 300 SEL 6.3. Provenance 600 SEL 6.3

 
Exact, il faut changer aussi l'amortisseur du différentiel par un amorto de 250-280 avec un kit pattes de fixation fait maison, ace qui te permet de virer toute l'hydraulique.

Pour les suspension ca va une fois en position haute sinon a l' arret (depuis 1 an) elle s' afaisse beaucoup.

Elle pisse pas son liquide hydraulique ? C'est courant sur ces séries et ça coute un pognon monstre les joints...

Si le liquide pisse au niveau du pont ou exactement je sais pas , surement du a la non utilisation de l' auto ils ont du seches.

L'angle des roues au repos est normal, il me semble ...
 
Par contre, je ne comprends pas pourquoi tout de suite envisager le carnage : si elle n'est pas trop malade, pourquoi déjà vouloir se lancer dans des modifications qui en gros reviennent à massacrer cette auto qui commence à se faire plutôt rare !

Il n'a  pas l' intention  de la modifier  n' ai crainte au pire un stage chez merco pour le changement des joints et revision moteur.

exact

Il y à dans le 59 un gars (je ne me rappelle plus le nom ni l'adresse) qui fait du transit de pièces Mercedes : il achète diredtement aux sous traitants les pièces pour les W108/W109.
Résultat = entre 20 et 50% moins cher

 
Ouf ... Quand j'en ai vu certains commencer à parler de suspensions de 280 et de suppression du système hydraulique, j'ai eu très peur

ZeDédé a écrit :   Ouf ... Quand j'en ai vu certains commencer à parler de suspensions de 280 et de suppression du système hydraulique, j'ai eu très peur

 
Yen à malheureusement qui n'ont d'autre choix que de faire cela pour continuer à rouler avec leur W108/W109 vu le prix des pièces...

Si le système est vraiment défectueux, pourquoi pas ... Mais bon, avant ça, il vaut mieux tenter de le remettre en état, ça fait partie du charme de l'auto

C´est pas un modèle US cette 300 SEL ?

Peut-être ... Qu'est ce qui te fait dire cela ?

elle est terrible! j'adore les vielles mercedes à gros moteur.
 

KALIFORNIA a écrit :   C´est pas un modèle US cette 300 SEL ?

 
Les feux des américaines sont à verre blanc, par contre pas mal de ricains on montés des "European lenses" jaunes.

 
Les codes oranges et rouges sur les ailes avant et arrière . C´est un détail typiquement US . De plus il me semble que les phares étaient d´un seul bloc (Europe) , et pas deux phares ronds (US).

Les phares doubles ne me choquent pas ... Il me semble qu'elles sont toutes comme ça. Par contre, je ne vois pas bien ce que tu veux dire concernant les feux sur les ailes |
 
Par ailleurs, elle a un tableau de bord en km ... Mais bon, ça a pu être modifié, car c'était nécessaire pour un éventuel passage aux Mines...

Toutes les 300sel 3.5 ont été vendues en france avec les optiques US avec phares jaunes, le modèle vendu au USA ayant les clignotant avant déplacés entre le bloc optique et la calandre, en plus des feux de position sur les flancs(orange à l'avant et rouge à l'arrière)depuis 1966/67.
 
Les feux orange sur les ailes sont d'origine mercedes mais ça me rappelle les Merco W123 hollandaises qui ont la plupart du temps des repetiteurs de clignotants similaires aux tiens, la 300 de ton frère ne viendrait pas de la haut à l'origine?
 
En tout cas, elle est très belle, un peu low-rider comme look mais bon..

tres jolie mercedes
 
tu peux pas la passer en gpl ?

Et mettre une boule pour tracter ?
 
Quel provocateur !
 
Bon j'ai regardé dans le Rétroviseur dédié à cette serie, c'est le compensateur de charge qui ne tient pas les ans sur ces modeles, et comme il coute près de 2000 € et qu'il n'y en a pas en occase, sans investir sur un neuf la suspatte oleo est à mettre au rebut ou alors ca fait voiture de mexicain à faire des bond.
 
Enfin ca fait plaisir a voir ces voitures...
 

baby.snoopy a écrit :   tres jolie mercedes   tu peux pas la passer en gpl ?

Pour ceux que ça intéresse Mercedes AMS vend un coupé 300 SE de 1968 couleur Or en superbe état...

vachfolle a écrit :   Pour ceux que ça intéresse Mercedes AMS vend un coupé 300 SE de 1968 couleur Or en superbe état...

 
Combien, à titre d'information?

Elle est sublime
 
Dommage de la laisser déperir par contre
 
Il lui faudrai une bonne révision dans le respect de l'origine et la promener de temps en temps

En tout cas c'est une belle auto... originale en plus !

elle n'est pas a vendre? ou a echanger ?

putain elle est magnifique!!

Veedub a écrit :   Combien, à titre d'information?

 
entre 150 et 180kF c'est cher mais elle est superbe

Elle est magnifique!!!
surtout pas la laisser mourir, ce serait vraiment dommage!!

Pour ceux qui connaissent : dans le clip "Got The Life" de Korn, le chanteur monte dans une grosse berline Mercedes qui me semble être de ce type ... Quelqu'un sait-il quel est le modèle exact ? Je pencherais bien pour une 300SEL ou une 600SEL