Salut à tous !!!
 
Je suis intéressé par l'achat d'une Fiesta XR2, j'ai craqué pour cette voiture dans un hall expo occasion et depuis je me passionne pour ce modèle à tel point que j'envisage d'en acheter une!
j'ai découvert Forum-auto il y a peut et j'ai vue qu'il y a un içi un heureux possesseur d'une Fiesta XR2 qui s'appel "Powel".
J'ai éventuellement trouvé une occasion qui m'a l'air pas mal je voudrais savoir ce que vous en pensez.
 
- Modèle année 87 type mk2.
- Kilométrage 191000 avec 40000 de moins pour le moteur qui a été changé (y'a-t-il des problèmes récurrent sur ces modèles ???)
- CT à passer avant la vente.
- Nombreuses pièces neuves: radiateur,distribution,joints spy.  
- Jamais accidentée.
- Carosserie noir (j'adore) peinture d'origine (quelques bosse apparente mais rien de bien méchant),Plastique bas de caisse,pare-chocs,etc impeccable !
- Frais à prévoir changement de certaines pièces plastique intérieur.
 
J'oublie peut être des trucs mais le principal est la.
Voilà @+

 
Tu empruntes le bon chemin
 
 
 

 
( et il y a aussi anciennement JCM qui l'a revendue à Joe-SuperVroom )  
 
 

 
J'ai une mk2 de 1985, tu as frappé à la bonne porte
 
 

 
bof ... je vois deux raisons pour que le moteur ait été changé :  
1. le gars a pas changé la courroie de distribution, elle a pêtée et ça tout fracassé
 
2. les joints de queues de soupapes sont à changer tous les 60 000 kms, sinon après la voiture fume beaucoup d'huile (malgré que la segmentation soit impeccable et que la puissance soit toujours là POWA !! ), c'est pas cher, pas compliqué à condition d'avoir l'outil (pas besoin de déculasser). Mais peu de gens le savent et interprétent le fumage d'huile comme une fatigue du moteur, donc l'ancien proprio. à du croire ça et changé le moteur ...  
 
 

 
c'est à eux de passer le C.T. d'après les "nouvelles" lois, non ?  
 

 
c'est dont je parle plus haut donc normalement elle doit pas fumer la cochonne
 

 
ça c'est bien  
 

 
( et le petit logo XR2 derrière il est de quelle couleur ? )
 

 
ah ? chez moi ce qui s'est dégradée c'est le plafonnier et les manettes pour baisser les sièges ( mais bon elle a 218 000 kms )
 

 
t'oublies sûrement des trucs : le prix
 
tiens nous au courant ça fait plaisir
 
 
 

coucou Powel
 
Bienvenu au petit nouveau dans le monde merveilleux des anciennes Ford
 
Le logo doit être rouge sur la carrosserie noire non ?

Salut merci pour cette réponse bien compléte ça fait plaisir !
 
Mais bien sur le prix.....:tourne:
Il est de 750€ à deb.
Pour le CT il doit être passé par le vendeur il m'a dit que ça allait être fait sous peu.
Mais sinon je peux l'utiliser comme argument pour faire baisser le prix de vente encore un peu élevé à mon gout (je suis peut être trop gourmant)
Sinon à combien vous pensez qu'il est possible de la négocier?
Je vais la voir samedi pour tirer tout ça au clair je prendrai des photos.
 
Pour le logo à l'arrière il est rouge c'est éxact !
Vive les anciennes FORD !!!
A+

pour le prix je pense que tu peux lui offrir 600€, car ça m'etonnerait qu'il retrouve facilement un acheteur potenciellement interessé rapidement.
 
Si tu craque, n'oublie pas de faire des photos

si il pourrait y avoir moi
 

 
c'est cruel mais ça marcherai

d'ailleurs je me suis toujours posé cette question, à quoi sert de vendre une caisse à 3000 Francs pour l'utilité que ça a en plus si ta caisse principale tombe en rade ou quoi ...  
 
Pour quelqu'un qui a un salaire fixe et qui mets des économies de côté c'est quoi "gagner 3000 Francs" ...  
 

 

parfois c'est juste une histoire de place...

Alex fonce la chercher ! Moi j'ai une Xr3 et j'adore cette caisse.
Tu ne sera pas déçu. En plus en noir... (comme moi ) c'est méchament beau ! Je trouve qu'en noir ça fait plus sport. Toutes les voitures sportives en noires (avec la plupart du temps des autocollants rouge, ex : 205gti, 104zs2, R5 alpine turbo...) sont trop trop belles !  
Ce que j'adore avec les anciennes c'est que tu n'es pas comme tout le monde et c'est trop fort. Quand tu vois toutes ces BM à force elles commencent à me sortir par les yeux (malgré que je les adore). Alors que toi tu seras différent et loin d'être ridicule. Tu as un SUPER moteur (pour atomiser les mecs qui font les malins en 106, 206 et autres voitures tunées caca) et en prime tu as le toit ouvrant et peu de personnes peuvent se vanter d'en avoir un.  
Ensuite ce n'est pas une voiture aguicheuse. Du coup tu as moins de risques de te faire ouvrir ta voiture que quelqu'un qui a un golf un peu sport. (Je vois avec mes copains ce n'est pas la voiture qu'il voudrait avoir à moins qu'ils n'aient pas le choix. Ils préfèrent les voitures de maintenant, normal.)
En résumé une super voiture sport pas chère et toutes options.

OUI très bien résumé Tyt0f !
 
En plus je suis encore étudiant et sans voiture depuis la rentrée alors je cherchais une tit sportive pas cher puisque je n'ai pas la bourse à Rothschild...
Et il claire que c'est moins banale que les 206,Clio,Saxo ou autre Corsa...J'ai conduit une 206 HDi 1.4l tout l'été non merci.
En plus je mesure 1m93 et j'y étais à l'étroit...
j'espère que y'a un peu plus de place dans la Fiesta je n'ai pas encore essayé...
Mais mon père avec une mk1 1.4L avant j'en ai gardé de bon souvenir  
j'était piti à l'époque
Elle a fini sa vie tragiquement à un carrefour
 
Sinon je compte bien la faire descendre à 600€ moi aussi je pense que c'est faisable
 
 
 

Alex-Spec a écrit :   Mais mon père avec une mk1 1.4L avant j'en ai gardé de bon souvenir   j'était piti à l'époque

 
c'était une mk2

Ben non puisqu'il sagissait du premier modèle !!!
La même que sur cette page Fiesta I
par contre c'est sur la motorisation que je me suis trompé d'où ta réponse je pense.Je me souviens que c'étais inscrit FiestaL à l'arrière mais je n'arrive plus à retrouver la motorisation qui correspondait...
Mais vu que pour la Ghia c'était un 1.3l donc ça pouvait être qu'un 1.1l non?

aok
 
Mais celle que j'ai et que tu vas acheter, c'est une mk2
et effectivement 1.4 existe en mk2 mk3 mk4 mais pas mk1  
 
 
GHIA existe en 1.1 et 1.3 en mk1 1.6 c'est la XR2
 
 
 
(et sinon il est ton site toutes ces brochures sur la Fiesta 1 ... )

Au fait du point de vue chassis et carrosserie elle vieillit bien il me semble d'aprés ce qu'on en dit !
Ou y'a t'il des points en particulier que je dois inspecté, je vais prendre un cric pour jeter un oeuil en dessous.  

c'est quoi la fiesta xr2 turbo, j'en ai jamais vu, ca existe d'origine ca???

ça existe sur les Fiesta des anneés 90.
 
Une ennième tentative de réponse à la XXX XXX XXX XX

ca ressemble a la xr2 normal
ca sortait quoi comme watts?

ça n'existe pas
 
- soit une XR2/XR2i avec un 1.6 atmo
- soit une RS turbo avec un 1.6 turbo
 
et les RS turbo et XR2i n'ont existées qu'à partir de la Fiesta Mk3 (soit depuis 89) ce qui ne concerne donc pas la génération dont on parle

pour les spec :
 
- XR2 => 1.6 carbu 96cv
- XR2i => 1.6 inj 105cv
- RS turbo => 1.6 turbo 133cv
 
La différence entre XR2i/RS (vu que la XR2 date d'une génération avant) : la RS est montée en 14" (185/55/14 contre 185/60/13 pour la XR2i) elle a des entrées d'air sur le capot et elle va plus vite que sa copine

réponse à Phil V8 en images :
 
Fiesta XR2 mk1 1981

 
Fiesta XR2 mk2 1984

 
Fiesta XR2i mk3 1989

 
Fiesta RS-Turbo mk3 1990

 
Fiesta XR2i 16v mk3 1992

 
 
 
voilà

'taing, la mk1 est superbe!!!!
par contre les autres mk bof
merci pour les photos powel!

 
Je voudrais savoir si il y a des problèmes de corrosion caractéristique sur ce modèle?
Comme ça je pourrai savoir ou regarder en prioriter à l'avance.
 
Super ton site powel !
J'ai écouté les sons.Quel jolies mélodies

 
ah oui ? alors tu devrais aimer cela
 

 

 

 

Alex-Spec a écrit :     Je voudrais savoir si il y a des problèmes de corrosion caractéristique sur ce modèle?

 
Je ne saurai te dire je n'en ai pas à titre d'info. elle a 218 000 kms et 18 ans
 

 
ça m'a fait plaisir d'enfin publier les sons de XR2, XR3i et RS-1600i

Ben c'est parfait tout ça alors !!!
Je vais quand même bien l'osculter demain sait on jamais mais ça fait plaisir à lire.
Je vous raconterez A+

Alex-Spec a écrit :   Ben c'est parfait tout ça alors !!! Je vais quand même bien l'osculter demain sait on jamais mais ça fait plaisir à lire. Je vous raconterez A+

 
ah si ! mais c'est tout petit et pas gênant
 
Vérifie au fond du coffre plutôt au centre gauche.  
Il faut enlever la roue, et les bacs plastiques qui servent à délimiter les compartiments.  
Chez moi c'est tout léger rouillé, mais le trou fait 1 mm pas plus et ça fait des années que ça a pas bougé  
 

Ah ça va tu m'as fait peur !
Ok merci du conseil

La voici en pitites photos !!!  
(Je peux pas faire autrement... )
 


 
Elle est vraiment clean y'a pas grand chose à redire.
Juste des coups sur la carosserie et une griffe sur l'aile droite il me semble.Sinon l'intérieur et trés bien conservé y'a juste le support des boutons à gauche du tableau de bord qui est manquant.
Je n'ai pas relevé de trace de corrosion majeur quelques pigments à l'avant sous un phare, en bas d'une vitre latérale et sur l'intérieur de l'aile gauche visible capot ouvert mais rien de bien méchant...
 
Elle devrait avoir son CT au la main

 
y'a quand même, un ch'tit truc qui me chiffone, c'est le pourtour des portière, il devrait y avoir un adhésif noir qui fait la continuité avec la caoutchouc qui tient la vitre ...  
 
C'est la distinction entre XR2 et le reste de la gamme ...
 
Sur cette photo je vois mal, mais on dirait vraiment une caisse 1.0 1.1 ou 1.3 qui a été monté XR2 ...

Oui c'est vrai en effet quand je regarde les photos de la tienne il y a un entourage noir autour de la lunette arrière qui n'est pas présent sur celle-ci ? Pourtant je peux t'assurer qu'elle a tout d'une XR2 sinon.
Vu qu'elle est de 1987 soit 2 ans de moins que la tienne il faudrait savoir si c'est pas Ford qui aurait supprimé cette particularité sur les derniers modèles?
 
J'ai d'autres photos d'XR2 que je tiens d'un site anglais et sur certaines je ne retrouve pas non plus ce détail...
Et particulièrement sur celle-ci

Malgrés les modifs il sagissait d'une XR2 d'origine à la base.
Sinon si tu veux des photos de meilleurs qualités pour mieux voir donnes moi une adresse e-mail et je te les envoie!

'TAIN trop belles toutes ces petites XR2  
Il y a une nana à ma Fac qui en possede une, toute de noire vêtue, vraiment tres belle et d'origine, je vais lui demander si elle ne veut pas s'en séparer ...
see you

peut être que sur les Fiesta XR2 noir, il n'y a effectivement pas d'adhésifs ...  
 

 
J'en ai bien l'impression...
En plus un adhésif noir sur un carosserie noir on le verais pas, c'est sûrement tout bêtement à cause de ça !