Bon pour ceux qui n'aiment pas ct'auto , s'il vous plait ne pourrissez pas le post.
 
Pour les autres quelqu'un at-il effectue le montage d'un collecteur 4en1 sur cette auto (gti 1800).
J'en ai achete un d'occasion mais ca m'a l'air bien complique a monter.

Je n'aime pas cette auto alors je ne pourris pas
 

 
P.S. : la section tuninje est là

Monter un 4en1 serais du tuninge??
 
Tu pousses la quand meme.
Mon collecteur est mort , j'ai trouve celui ci d'occasion en bon etat  pour pas trop chere donc j'ai fonce.

Je doute que ca soit difficile!
Pas trés pratique peut ètre, mais pas difficile...

Ouaip , a mon avis t'as pas essayer de le faire pour dire cela.
 
D'apres la configuration , il me semble qu'il faut tomber le systeme d'admission pour pouvoir acceder a certains boulons a moins qu'il y est un truc mais je ne vois pas.

 
ah la la ... c'est vraiment de la daube ces collecteurs de GO.. pardon ... ah oui t'as bien dit de pas pourrir le topic si on aimait pas cette caisse
 
Non sérieusement, je connais pas les GOLF, mais je vois pas le rapport entre le fait de démonter l'admission pour pouvoir remplacer le collecteur d'échappement ? normalement les Deux sont à l'opposé sur la culasse ...  
 
Il me semble bien que ton collecteur d'échappement et devant donc, la seule chose qui pourrai te gêner c'est le radiateur à démonter ...
 
dis-nous en plus

>> Powel: sur le 1781 cm3 V.A.G. à 8 soupapes il n'y a pas de CROSS FLOW: admission et échappement du meme coté.
Ca n'empeche pas le moteur d'etre fiable et performant mais c'est vrai que c'est moins moderne qu'un CROSS FLOW comme en ont souvent les Peugeot et Ford de cette époque.

HS: on se fait jeter quand on écrit "Pige_ot"

BLACKGTI16 a écrit :   >> Powel: sur le 1781 cm3 V.A.G. à 8 soupapes il n'y a pas de CROSS FLOW: admission et échappement du meme coté. Ca n'empeche pas le moteur d'etre fiable et performant mais c'est vrai que c'est moins moderne qu'un CROSS FLOW comme en ont souvent les Peugeot et Ford de cette époque.

 
bon ben désolé Salomon ( 'tain FORD font des Cross-Flow depuis au moins 1968 ... )
 
| un spécialiste GOLF est demandé ... Veedub ?

bah, je ne l'ai jamais fait, et je n'ai pas de golf, mais en regardant comment c'est foutu, il ne semble que se ne soit trop compliqué....juste pouvoir passer sous la caisse, pour bosser corectement.
Petit conseils, si je peux me permettre, change surtout ton joint de collecteur, la visserie et si tu met un collecteur 4/1, il faut que tu monte une ligne sans intermédiaire ( ou un spécial) et un silencieux sport. Tu ne sera plus dans l'esprit d'origine...tu gagnera vraiment en perfs à haut régime mais ça sera très chiant au quotidien (bruit).
A+

prévoir des goujons et écrous cuivre neufs ... (vécu inside )

BLACKGTI16 a écrit :   prévoir des goujons et écrous cuivre neufs ... (vécu inside )

 
comme pour le joint de culasse goujons neufs ( vécu inside )  
 

Bien , pour decrire la chose le dit collecteur est situe a l'arriere sous le collecteur d'admission.
 
Le fait de pouvoir passer sous la caisse ne resout rien du tout car c'est pour les boulons superieurs que je suis coince , je ne vois pas le moyen d'y acceder.
 
Non je ne changerais pas ma ligne , le but n'etant pas de gagner quelque chose mais simplement de remplacer mon collecteur par un autre pas cher en bon etat.

Up! j'ai toujours pas trouve.

Tu as un site http://passiongolfgti.com/vas voir a technique sinon tu as aussi son forum.

Le forum ne marche plus et il n'y a rien sur le site concernant ce sujet.

allez je vais aider ce brave salomon!
 
en effet il te faut désserer les 6 boulons qui retiennent ton collecteur d'admission sur ta culasse, puis apres tu as acces aux boulons de 12 qui tiennet le collecteur d'échappement sur la culasse...
 
comme dit plus haut, change tous les joints ainsi que les goujons..
 
petite précaution, enlèves tu tube de descente avant aussi(deux ralonges et douille de 16)
 
voilà

Donc faut deposer le collecteur d'admission.
Il faut alors aussi acheter un joint de collecteur d'admission.
 
Le collecteur d'admission est maintenu par 6 boulons , pour l'instant je n'en trouve que deux (2 btr de 6 aux extremites) .
 
Je te remercie et a plus tard sans doute.

Peut-être via le forum de : --) http://passiongolfgti.com/index.htm
Bonne chance.

tu as 4 autres btr, une apres chaques extremités et deux au centre, j'avoue qu'elles ne sont pas tres faciles d'accès
 
mais c'est fesable, je l'ai fait encore fin aout pour changer tous les joints sur mon 1800 5 portes
 
bon courage

He bien , c'est pas simple.
 
Tomber le colecteur d'admission pour pouvoir tomber le collecteur d'echappement c'est du boulot.

dans la vie rien n'est simple..
 
ce serait trop facile
 
dis toi que sur certaines autos c'est encore pire!

Voila j'ai achete les joints de collecteurs d'echappements , je dis les car en fait c'est 4 petits joints separes plus le joint de collecteur d'admission.
23,18 euros quand meme chez vag.
 Le magazinier m'affirmait qu'une golf gti serie 1800 ca n'existait pas , il a fallu lui sortir la carte grise a cet abruti.