Salut à tous,
 
Le beau topic de Samourai sur la 2cv m’a donné envie de vous parler de la mienne… Ca me changera de la 205 gti !
Au passage, chapeau Samourai, pour ton boulot visiblement appliqué !  
 
 
C’est en novembre 2000 que l’action se situe… Un bon collègue et moi moi-même avions alors pris l’habitude de sécher régulièrement les cours pour aller faire la tournée des concessionnaires… Nous en revenions d’ailleurs souvent déçus, car nous n’entrions pas dans le cadre des clients intéressés par l’achat en neuf d’une 306 diesel 5 portes bleues ou d’un Scenic gris… Et nos espoirs de rencontrer une sportive ou autre voiture sortant un peu de l’ordinaire étaient souvent réduis à néant… Mais bon, ça n’est pas le sujet…
 
Puis, un matin, au détour de l’arrière cour d’une concession d’occases on croise le regard d’une belle (de loin…) 2cv6 special rouge… On tourne autour un moment, et, le responsable, visiblement étonné que 2 jeunes puisent encore s’intéresser à cela (à ce moment là, même l’étudiant le plus fauché roule au minimum en 205 junior), vient nous rejoindre…
On apprendra qu’il s’agit d’un modèle de juillet 87, avec l’option (eh oui, il y avait des options sur la deuche !) sièges avant séparés… Que c’est une jeune femme qui l’a abandonnée là, repartie au volant d’une … Daewoo Matiz… Qu’il ne sait pas quoi en faire… Mais le bougre se figure quand même avoir un trésor entre les mains, et nous voyant nous y intéresser, décide de la remettre en vente… 8000 francs… Elle intéressera toujours un collectionneur… Il disait !
 
On continue de tourner autour, et je me disais de plus en plus que j’aimerais bien en avoir une, finalement, de ces chiottes… Pour l’été, pour apprendre la mécanique (plus poussée qu’une simple vidange et un changement de balais d’essuie glace) puis pour assouvir, (déjà, à l’époque !) mon désir de rouler différent… Je repars donc en me disant que c’était du domaine du rêve… Je passe voir ma copine et lui parle de cette 2cv ; elle apprécie, car c’est la voiture qu’elle affectionne le plus avec la cox, comme bien souvent pour les nanas qui se sentent l’âme artistique… Je lui dis, en plaisantant, à tout hasard, que si l’on cumule nos économies, y a moyen… Et là, contre toute attente, pas de hurlement, pas de cris, mais un petit regard complice… Qui me fait dire que finalement… Pourquoi pas…
 
J’y retourne donc l’après midi avec ma copine et le vendeur, me voyant revenir, me demande si je me suis décidé… Je la montre à ma copine, lui sors tout le topo sur la valeur historique et les interêts techniques et sociologiques de cette sacrée 2 pattes… Puis c’est un cabriolet !
Si je n’ai pas trop de mal à convaincre la copine, je regarde à 2 fois la voiture quand même, demande les clés au vendeur, la fait tourner… La mécanique est nickel, mais question esthétique, c’est pas trop ça… Je devine les diverses tâches de rouilles sous un voile maladroit de peinture à la bombe… Rouille que j’ai considéré comme superficielle à l’époque ! Par la suite, mon tournevis s’est chargé de me prouver le contraire !
Je devine également un peu de rouille sur le chassis, mais elle avait néanmoins des points en sa faveur :
- 41600 kms certifiés (toutes factures depuis l’origine)
- le livret d’entretien et tous les documents…
- un intérieur et des sièges quasi neufs…
 
Je me décide donc à aller disputer le bout de gras avec le vendeur que je convainc du fait qu’elle a un cancer stade terminal du chassis (Je ne pensais pas si bien dire !) et que par conséquent elle vaut peanuts...
Il me demande combien j’en veux, je lui réponds 6000, il me dit ok, mais il ne veut plus en entendre parler…
Je signe donc en me disant que la restauration ne devrait pas me couter plus que le prix d’achat, en faisant le maximum moi-même… Et que par conséquent je me retrouverai rapidement au volant d’une 2cv nickel pour moins de 12000 francs…
 
Une première photo pour vous faire patienter, et la suite demain car il est tard…
 

bravo, vivement la suite

Sympa !

Tiens ? c’est bizarre, quelques posts ont disparu… En tous cas merci pour vos compliments, vous verrez par la suite que j’en ai besoin !  
Je me mets donc rapidement à la recherche d’un box où la stocker et je passe la récupérer à la concession le 12 novembre 2000.  
 
A partir de là, les premiers froids m’empêcheront de faire tout ce que je souhaitais dessus ; seul l’entretien minimum a été fait (vidange, bougies, filtre à air etc.) afin que l’on puisse en profiter lors de 2 ou 3 sorties comme le prouvent les photos ci-dessous…  
 
Mais si le moteur tourne impeccable et fait honneur à ses 42000 kms ma copine me fera remarquer assez rapidement le fait qu’il s’en faille de peu pour que ses pieds passent à travers le plancher et se retrouvent sur le bitume… Et des grincements provenant du chassis (la poutre) deviennent inquiétants…
 
Il est donc décidé de participer avec au grand rassemblement deuchiste qui a eu lieu à Dunkerque début avril 2001, et d’entamer son démontage complet immédiatement après pour une restauration dans les règles de l’art…
 
Le rassemblement s’est fort bien passé même si je pense que la malheureuse n’aurait pas fait 200 kms de plus avec son chassis malade… En effet, à la fin de la sortie il s’était affaissé de façon encore plus spectaculaire…
Voici donc les dernières photos d’elle roulante et complète :
 

Une voiture que j'estime aujourd'hui incontournable...
 

Lors du rassemblement à Dunkerque; il aurait été dommage de ne pas y être... On remarque déjà le petit affaissement côté passager dû au chassis malade...
 

A côté de la 2cv Schmaler Hans, très connue dans les milieux deuchistes...
 

A côté de la 2cv originelle, le capot est un délire du propriétaire pour l'occasion...
 
Les photos du début de la restauration au prochain épisode !
 
@+
 
Dom

Super topic

ca fait un moment qu'on reflechi a un rassemblement deuch cox mini
 
en tout cas , je sens  que ton histoire de poutre va etre marrant
 
ha une ancienne sans la rouille... ca devient une voiture de collection !

D'ailleurs concernant la rouille, les 2cv des années 80 rouillent plus et plus vite que les premières series des années 50-60.
Sinon Domdom t'as prévu de changer de chassis ? tu en achètes un neuf ?

Et alors elle est ou la fin de l'histoire? J'attends moi.
Elle a fini à la casse où quoi ta voiture.

Ouais, !
 
On veut des infos, elle est devenue quoi cette Deuche ?

J'adore les histoires comme cela
 
Tu as des photos de la restautation achevée ou tu as été découragé ?

Aller du nerf elle en ai ou ta deuch ami nordiste .

Domdom a écrit :   Tiens ? c’est bizarre, quelques posts ont disparu… En tous cas merci pour vos compliments, vous verrez par la suite que j’en ai besoin !   Je me mets donc rapidement à la recherche d’un box où la stocker et je passe la récupérer à la concession le 12 novembre 2000.     A partir de là, les premiers froids m’empêcheront de faire tout ce que je souhaitais dessus ; seul l’entretien minimum a été fait (vidange, bougies, filtre à air etc.) afin que l’on puisse en profiter lors de 2 ou 3 sorties comme le prouvent les photos ci-dessous…     Mais si le moteur tourne impeccable et fait honneur à ses 42000 kms ma copine me fera remarquer assez rapidement le fait qu’il s’en faille de peu pour que ses pieds passent à travers le plancher et se retrouvent sur le bitume… Et des grincements provenant du chassis (la poutre) deviennent inquiétants…   Il est donc décidé de participer avec au grand rassemblement deuchiste qui a eu lieu à Dunkerque début avril 2001, et d’entamer son démontage complet immédiatement après pour une restauration dans les règles de l’art…   Le rassemblement s’est fort bien passé même si je pense que la malheureuse n’aurait pas fait 200 kms de plus avec son chassis malade… En effet, à la fin de la sortie il s’était affaissé de façon encore plus spectaculaire… Voici donc les dernières photos d’elle roulante et complète :   Une voiture que j'estime aujourd'hui incontournable...   Lors du rassemblement à Dunkerque; il aurait été dommage de ne pas y être... On remarque déjà le petit affaissement côté passager dû au chassis malade...   A côté de la 2cv Schmaler Hans, très connue dans les milieux deuchistes...   A côté de la 2cv originelle, le capot est un délire du propriétaire pour l'occasion...   Les photos du début de la restauration au prochain épisode !   @+   Dom

 
Sur le photos, on voit la digue de dk près du Kursale et de l'ancien casino, je ne me rapelle plus de ce rassemblement, je l'aurai loupé !