Bonsoir !
 
J'ai une lunette dégivrante sur la 2cv, le bouton qui va avec, mais je voudais quelques conseils éclairés pour brancher tout ca...
 
Je pense brancher ca sur le + contact, et utiliser du cable electrique standard.
 
Si certains d'entre vous ont déja fait ce genre d'installation, merci de me décrire comment vous avez fait

 
Ben alors ? je suis quand même pas le premier à vouloir faire ca ?

The bide of the year....

Attention à ne pas commander directement le dégivrage par le bouton : il faut utiliser un relais entre les deux, sinon l'interrupteur risque de ne pas tenir longtemps

Un relais ?

Oui, un relais, comme pour les phares par exemple.
 
Pour faire simple, un relais est un interrupteur commandé électriquement : quand tu fermes ton inter pour allumer le dégivrage, cela fait passer un faible courant non pas dans la lunette mais dans la commande du relais. Ce courant provoque alors la fermeture du relais, qui lui alimente la lunette avec un courant fort.
 
Un relais peut passer plus de courant qu'un simple inter : deux secondes, je te trouve un schéma

ZeDédé a écrit :   Un relais peut passer plus de courant qu'un simple inter : deux secondes, je te trouve un schéma

 
 
Ok ca m'interesse...

Bon, j'ai pas de schéma sous la main, alors Paint Powaa Ici (Edit : J'ai honte, il est vraiment très laid ce dessin ... Promis je vais essayer d'en trouver un mieux )
 
En gros, l'inter au tableau de bord commande le relais, et non la lunette. Quand tu fermes l'inter, tu ordonnes à la partie actionneur du relais de se fermer, comme le ferait un inter tout simple !
 
Physiquement, un relais ressemble à un petit cube gris de 3x3x3 cm environ, avec 4 broches usuellement. Il te faut en trouver un capable de passer, coté actionneur, une intensité suffisante pour ta lunette. Par contre, je n'ai pas de chiffre en tête : il suffit de prendre sur une auto quelconque son relais, et ça roule ... (je regarderai demain sur l'Opel si j'ai les spécifs)
 
Edit : J'ai omis de mentionner la présence indispensable d'un fusible sur le circuit entre le relais et la lunette arrière ...

Merci bien !!!
 
Pour le fusible ne t'inquiète pas, c'est la première chose à laquelle j'ai pensé (d'ailleurs sur l'autoradio de la corsa il y en a deux : celui de l'autoradio et un supplémentaire (initiative de mon pôpa) sur le + permanent.

Avec le schéma, même s'il est moche , tu dois voir le principe ... Maintenant il n'y a plus qu'à passer à la réalisation

Merci ! Je cherche un relais et je monte tout ca !

:nanana:si l'interrupteur est repere 10A ou plus, pas besoin de relais ( 10A = 120w ) , n'oublions pas qu'il y a quelques années ,les interr anti brouillards ou autres étaient prévu pour tenir la puissance

Oui, mais ce n'est pas très courant comme montage ... Toutes les autos que j'ai vues passer avaient des relais pour toutes les fonctions.
 
Après, si on met un interrupteur énorme, on peut bien sûr s'en passer ... Mais si la majorité des autos utilisent des relais, c'est bien qu'il y a une raison ...

C'est un interrupteur d'essuie-glaces de 2cv... Les gars qui me l'a filé m'a pas parlé de relais...

si c'est un interrupteur de moteur (de l'essui glace), il doit pouvoir encaisser l'intensité assez élevée pour des résistances de dégivragre. Tu as intéret comme tu disais au début à brancher apres un + contact parce que moteur à l'arret et vu ce que ça bouffe...
A propos quelle est la capacité de la batterie dans une deudeuche ?