Reprise du message précédent :

 
alors là, bravo.
Il serait intéressant d'avoir quelques détails de cette bombe, même si les puristes y verront un crime de lèse BIANCHI.
A+

pavot a écrit :   Oh des Bianchi   Voici l'A112 Abarth de mon père, elle est de 1983 pour 75000kms je crois.

Cher coquelicot (pavot)
Bien l'abarth. et vous en faites quoi?

 
M'c
oui ça peut intéresser. rentrer sur le site de l'" Autobianchi Club de France "
et déposer l'annonce (gratuite bien sûr)  
Ce club est formidable avec un président et des membres dynamiques, sympas qui adorent nos chères autobianchi et les connaissent sur le bout des ongles
sinon, il y a aussi "anciennes.net"

 
On la fait rouler de temps en temps.

pavot a écrit :   Oh des Bianchi   Voici l'A112 Abarth de mon père, elle est de 1983 pour 75000kms je crois.

Bonjour  
Elle est a vrendre ?
Je cherche une autobianchi abarth ou éventuellement un echange contre un kart 125 Rotax valeur 1500 €
adresse mail eric.lanfranchi@free.fr
Merci

 
Un scorpion bien affûté....

Très bien, mignones ces petites A 112, mais celle que je préfère, quasiment disparue de nos routes aujourd'hui, c'est la A 111  que j'ai eue jeunôt. Qui veut bien nous en parler?
 
 

Aaaah Automobilix, tu l'as encore cette a111?
(Roulax te la rachète. )
Une petitoto très en avance sur son temps, une K70 à l'Italienne, en somme, un canard pas vilain, ni boiteux, mais que personne connaît... Et pourtant, sans elle, pas de Fiat 127, ni de 128...

roulax a écrit :   Aaaah Automobilix, tu l'as encore cette a111? (Roulax te la rachète. ) Une petitoto très en avance sur son temps, une K70 à l'Italienne, en somme, un canard pas vilain, ni boiteux, mais que personne connaît... Et pourtant, sans elle, pas de Fiat 127, ni de 128...

 
 
Hélas, hélas, hélas! non . Elle a succédé à la VW "1600TL" et précédé le coupé Toyota Celica "1600 ST". Je la regrette, bien que la garce m'ai fait manquer des trains et des avions quand elle me faisait sa crise de vapor lok jamais élucidée. Dommage qu'elle n'aie pas eu une boîte 5, car on plafonnait à 160 à 6000 tours. Un petit soupçon de luxe (sièges tissus et simili, tableau de bord en bois) mais commande de boîte rétive. En 10 ans je crois n'avoir vu qu'une seule annonce de vente dans LVA. Je pense encore à elle  

automobilix a écrit :   Je pense encore à elle

Moi aussi.
 
Si tu en trouves une, il faut la sauver.
Aaaah cette description, tableau bois, odeur du vieux skaï, boite qui craque, la vie, la vraie.
Le vapor lok j'y ai eu droit cet été en Saab sous plus de 40°.  

A111 et A112 c'est bien, mais faudrait pas oublier non plus les Primula et surtout le cabriolet Stellina. Celle-là, je cherche toujours à savoir combien il y en a eu et combien ont été vendues en France...

Moi j'ai celle ci comme autobianchi c'est une texane
 

Chouette la Bianchina! C'est une base moteur de fiat 500 non?

 
Mais nous ne les oublions pas, mon cher Tatraplan: la preuve.      
 
 

 
 

 
Deux anecdotes? La première sur la "Primula". Quand j'étais jeunôt, au milieu des sixties, habitant relativement près de Montlhéry, je ne ratais aucune épreuve sur ce circuit: "Les 1000 km de Paris",  "Coupes du salon",  coupe de ceci ou de celà. A cette époque on avait droit, entre les courses, à de la réclame sonore diffusée par haut parleurs. Chardonnet faisait très fort avec la "Primula" et on avait droit à une bonne dizaine de messages dans la journée qui vantaient les mérites de l'italienne, avec systématiquement en queue de message  "Primula 2 portes, 3 portes, 4 portes, 5 portes". A la fin, le public un peu lassé, continuait en choeur "6 portes, 7 portes, 8 portes, 9 portes, etc"
 
Une autre avec la "A 111". Je l'ai acheté en 70 chez "Citroën Nation" qui distribuait Autobianchi en parallèle avec Chardonnet. Quand j'ai voulu la commander, le vendeur de service a voulu à toute force me "fourguer" une ID. J'ai du me battre, je voulais une "A 111" et rien d'autre . Il a alors essayé avec la "GS" qui venait de sortir. Nouveau refus de ma part, bref j'ai eu du mal à acheter celle que je voulais. Un mois après, je me pointe pour faire faire la révision des 1000km et là, à l'atelier, je me trouve avec 2 ou 3 personnes qui avaient pris rendez vous pour le même service à faire sur leurs "GS": c'était le bureau des pleurs  consommations de 14 litres au cent, fuites d'hydraulique, poignées de portes qui se décrochaient, bref un vrai cahier de doléances. Je vois mon "vendeur" et tu peux imaginer les sarcasmes que je lui ai servi

Amusant, effectivement !  Heureusement, la GS s'est bien améliorée ensuite et la BX était une auto très fiable. Mon copain en a eu une (19TRD), très agréable, jamais un souci avec.
En Belgique, Citroën a aussi distribué Autobianchi, mais ils se sont vite empressés d'oublier ça. Moins avec Panhard, puisqu'on a gardé des liens avec la place de l'Yser.

J'ai été très agréablement surpris en découvrant le site du club AUTOBIANCHI, plusieurs photos de mes A112 en compétitions.
Je suppose que ces photos ont été "empruntées" sur le site autopassion.be où je les avais déposées.
Je n'ai que de bons souvenirs au volant de ces petits bolides et je puis dire que c'est cette voiture qui m'a donné le plus de sensations car il fallait chercher la limite tout le temps si on voulait laisser notament les SIMCA RALLYE 2 GR. 1 derrière...puiqu'en Belgique, on roulait en inter en catégorie 0 à 1300 cc... Ha, les bonnes bourres que nous avons tiré Degroise et moi sur le parcours du BIANCHI Rallye....avec à la clé, trois fois la victoire de classe en 1300 pour moi (75-76-77)...et dans un rallye qui a l'époque comptait pour le Championnat d'Europe  
 

 

 

 
C'est une voiture que je regretterai sans doute toujours tant elle m'a apporté de bonheur et de sensations....  

Jean-Marie H a écrit :     Je n'ai que de bons souvenirs au volant de ces petits bolides

 
Courcelles meubles? Ca devait déménager, en effet

automobilix a écrit :   Courcelles meubles? Ca devait déménager, en effet

 
Surtout qu'à l'époque, j'étais barraqué comme une "armoire à glaces"...

La Stellina est une Siata à l'origine, non?

80's cars a écrit :   Quelqu'un aurait des infos sur cette Y10 turbo ? Pourquoi une diffusion si confidentielle (du moins en France) / perfs, tenue de route et sa position face à la concurrence d'époque?....   Par contre, l'A112, surtout en Abarth,

 
J'avait un ami qui en avait une.
 
La mecanique est une vraie reussite(vif et fiable si on est soigneux).
Mais helas pas le chassis d'origine.
 
 
En gros, un compromis moins réussi que mon A112 Abarth de l'epoque.
 

Oui l'Y10 turbo était une école de conduite, si on restait en vie.
 
J'ai failli en acheter une, et je me suis replié sur une GTie, très agréable, mais à la tenue de route à connaitre !

 
 
 
    Bonjour je me permet de vous contactez car je recherche a acheté une a112 abarth.
 
   Etant en possession d' une a112 abarth dans les années 90's je l' ai échangé contre une R5 alpine turbo,et à ce jour je la regrette fortement. Surtout que je l' avais entierement remis à neuf.  
En voyant votre photo les souvenirs reviens car l' A112 est une voiture exeptionnelle.
 
 
 
                                                                                                          Bien à vous, Olivier
 
                                                                                                             (o.pares@laposte.net)

Il y en a plusieurs à vendre là :
http://www.italian-cars-club.com/i [...] m.php?f=46

bonjour a tous je suis a la recherche de pieces pour mon A112abarth1976

Petite contribution, celle avec laquelle nous avons fait le Monte Carlo Historique cette année, et qui appartient à Jean Marie, mon équipier.
 

 

 

ou puis je trouver un cable de compteur et des essuies glace

désolé, nous n'avons pas de pièces d'avance...

ou puis je en trouver par hasard

Essaie chez autostoria : http://autostoria.fr/web/pejjvqsb_ [...] que_1.html
jusqu'à il y a peu il en avait encore.
Sinon il y a aussi behmann (www.behmann.com) , catalogue dispo en téléchargement.
Enfin cherche sur e-bay, il y a plusieurs magasins en ligne. Certaines pièces sont communes avec la Fiat Panda (moteur et boite), donc trouvables chez Fiat, mais pour ton cable de compteur je ne sais pas...
Enfin si tu cherches des pièces d'occasion, viens faire un tour ici :
http://www.italian-cars-club.com/i [...] m.php?f=12
Il y a probablement tout ce que tu cherches, avec les conseils en prime!
 
PS : @guizounet : une A112 de course, en plus gardoise (mon coin!), serait hyper bien venue sur le forum précédemment cité!!!

merci de tes renseignements eric

bonjour,
je n'arrive pas comprendre s'incrire et acceder au site du club autobianchi france
qui peux m'aider?
merci

Voilà!
http://www.clubautobianchi.fr/club-rejoindre.html

Voici la photo d'une A 112 Abarth que je sponsorisait en tant que conssessionnaire de la marque ( Bianchina-Y 10 Autobianchi puis Lancia) c'est a dire pendant 27 ans je suis toujours heureux de trouver des amoureux de la marques car sous l'appelation Autobianchi nous vendions en réalité les préséries des futures Fiat et nous avions comme importateur un homme exceptionnel André CHARDONNET

et voila une Autobianchi de 1905 qui prouve que la marque existe depuis plus de 100 ans

Je me rend compte que la photo de la A 112 est loupé Je recommence