Cette voiture m'a toujours fasciné
 
Avez vous des renseignements sur elle ? des témoignage ? de la doc ?
 
Je suis pret a tout prendre !!
 
Merci !!

j'me sens moins seul tout d'un coup. Merci pour nous

Le père de mon meilleur ami d'enfance en possédait une et il nous emmenait en Normandie avec.
Je n'en ai qu'un souvenir
C'est ce qui m'a fait aimé les citroën.
Une classe absolue, un véritable avion de chasse à 4 roues.
Elle était toute équipé avec l'ODB...
Et ce turbo qui sifflait à chaque accélération !
La seule panne qu'il est eu : problèeme de vitre élèctrique conducteur...  
Par contre, conso élevé et coffre RIDICULE.
Il y a un essaie sur autoweb.
Il parait que le moteur à une conception ANTIQUE !

80's cars a écrit :   Le père de mon meilleur ami d'enfance en possédait une et il nous emmenait en Normandie avec. Je n'en ai qu'un souvenir C'est ce qui m'a fait aimé les citroën. Une classe absolue, un véritable avion de chasse à 4 roues. Elle était toute équipé avec l'ODB... Et ce turbo qui sifflait à chaque accélération ! La seule panne qu'il est eu : problèeme de vitre élèctrique conducteur...   Par contre, conso élevé et coffre RIDICULE. Il y a un essaie sur autoweb. Il parait que le moteur à une conception ANTIQUE !

 
Je crois que le moteur est celui de la DS
 
sinon elle est donnée pour 29s au 1000

en GTI je crois qu'il en a eu plusieurs 2400, 2500. par contre en turbo il me semble la 2500, mais je crois qu'ils l'ont sortie dans les 2 phases, donc peut etre 2 moteurs????
la seule que j'ai vraiment pu voir ete une serie 2 avec ordi de bord ..
Pour les phases 1 c'etaient un moulin citroen, par contre les series 2 je ne sais pas.
Sinon tres bonne caisse, assez fiable, confortable (moins qu'une DS quand meme).

Ici tu trouveras un comparatif sympa (1985) qui parle de la CX GTi

80's cars a écrit :   Le père de mon meilleur ami d'enfance en possédait une et il nous emmenait en Normandie avec. Je n'en ai qu'un souvenir C'est ce qui m'a fait aimé les citroën. Une classe absolue, un véritable avion de chasse à 4 roues. Elle était toute équipé avec l'ODB... Et ce turbo qui sifflait à chaque accélération ! La seule panne qu'il est eu : problèeme de vitre élèctrique conducteur...   Par contre, conso élevé et coffre RIDICULE. Il y a un essaie sur autoweb. Il parait que le moteur à une conception ANTIQUE !

 
Coffre ridicule ???
 
Tu confonds pas avec une autre voiture...??
Accès peu aisé à cause de l'absence de hayon, OK mais ridicule, faut pas exagérer....

c'est un ancestral bloc en fonte Citron en fonte 2.5, arbre à cames latéral et un grooos turbo au cul : 168 ch et un couple pas mal je crois
 
je confirme pour les 29s au km et 220 km/h.

vais m'en acheter une pour faire du circuit

sam59 a écrit :   vais m'en acheter une pour faire du circuit

 
pour le circuit, la 604 c'est mieux

Volu est demandé sur ce topic

Broyax a écrit :   c'est un ancestral bloc en fonte Citron en fonte 2.5, arbre à cames latéral et un grooos turbo au cul : 168 ch et un couple pas mal je crois   je confirme pour les 29s au km et 220 km/h.

 
mais j'aila flemme de regarder poure les chiffre du couple.
Par contre, cruiser à 160-180 est tres facile et la tenue de cap est royale...quand au silence de fonctionnement ....je m'endorami toujours là dedans !
Cependant, je confirme ce que je disais plus haut, le volume du coffre est ridicule.

Pourtant, mon pere a eu 4 cx, et chaque fois que l'on partait en vacances ont a jamais eu de prob avec de la place dans le coffre!
On ete 4.Le seul hic c'est qu'elle n'ait pas de hayon.

mon frere qui a ete taxi ambulancier en n'a eu quelque une,2 essence dont une 2.2 essence pallas l'autre ,etait une super 2.2 essence boite 4,apres il s'estmis au diesel avec des 2.5 atmo,il avait meme une ambulance car les phI (avant 1986)avai tendance a rouille vitesse grand v,la derniere fu une 22 TRS de 1986 donc j'ai un souvenir memorable car avec ses suspension hydraulique et reglabe avec un petit bouton j'ai pu la mettre en position haute et passe dans la neige alor que d'autre etait bloque
 
 
enfin si tu veus des photo visite le site http://www.aagarage.com
c'est un garagiste qui fait que citroen en grande partis des cx,ds etc.. il a des photo des voiture qu'il vent

Jl'e connais c'te garage, ils ont en plus de toute les citroen une Fuego aux normes US très rare et en etat neuf

effectivement j'ai ete la voire de plus pres et cette fuego a meme la clim

80's cars a écrit :   mais j'ai la flemme de regarder poure les chiffre du couple. Par contre, cruiser à 160-180 est tres facile et la tenue de cap est royale...quand au silence de fonctionnement ....je m'endorami toujours là dedans ! Cependant, je confirme ce que je disais plus haut, le volume du coffre est ridicule.

Une GTi Turbo2 culmine à 30mkg à 3250tr/m.
 
Le moteur "rustique" (Fonte, ACL ...) ne tourne pas très vite (168Ch à 5000tr/m) ce qui lui permet une relative discrétion.
 
Quant au coffre, avec ses 383,5L, sans être un gouffre, il se situe dans la moyenne de l'époque pour une voiture de 4m65 (605 ->416L / Scorpio ->390,7L / 190 ->418,7L).
Pour avoir roulé en CX pendant 3 ans, je regrettais + l'absence de hayon que sa capacité.

30 mkg à 3250 tr/mn, excellent bien que le régime soit un peu élevé (une 75 turbo est à 2600 tr/mn) les reprises devaient être excellentes je pense

Broyax a écrit :   30 mkg à 3250 tr/mn, excellent bien que le régime soit un peu élevé (une 75 turbo est à 2600 tr/mn) les reprises devaient être excellentes je pense

Reprises -> 1000m en en 5° à partir de 50km/h -> 31,1S (205 GTi 1.9 32,4S / Alfa 75Turbo 33,2S / Thema 2.0 Turbo 32S / R21 2L Turbo 32,8S / Sierra RS Cosworth 204Ch 30,2S)
 
sources AJ n° 14/15 09/87

31,1 en 5ème : impressionnant hein
 
et le 0 à 100 ?

Broyax a écrit :   31,1 en 5ème : impressionnant hein   et le 0 à 100 ?

En accélération  
0-100
CX GTI T2 : 7,8S
205 GTI 1.9 : 7,8S
R21 Turbo : 7,5S
Sierra Cosworth : 7,3S
Alfa 75 Turbo : 7,6S
 
 
1000m DA  
CX GTI T2 : 28,9S
205 GTI 1.9 : 29,6S
R21 Turbo : 28,9S
Sierra Cosworth : 27,2S
Alfa 75 Turbo : 28,8S

C'est un veau la 205

adri78 a écrit :   C'est un veau la 205

 
krr krr krr c'est maintenant que tu t'en rends compte ?

la GTi fait 130 ch, et les autres ? mini 150 ch

Détuning-man a écrit :   la GTi fait 130 ch, et les autres ? mini 150 ch

 
c'est pas les mêmes gabarit non plus, une 205 et toute petit à coté d'une CX

ceci compense cela

 
intéressant
 
on voit que toutes ces vieilles charettes qui ne pesaient pas encore 1500 kg marchaient comme des avions
 
et pourtant l'aéro était loin d'être favorable pour pas mal d'entre elles

 
les turbo ont toutes le meme moteur la difference entre un gti turbo et une gti turbo 2, elle se situe sur le fait que la turbo 2 a un echanageur air air. benefice sur la puissance aucun (car elle developpe toutes les 2 168ch), mais niveau conso la T2, elle consommait bcq moins.

C'est hallucinant qu'avec un tel paquebot que tu puisse griller des 205 GTI d'époques !!

ça calme ça hein

Détuning-man a écrit :   la GTi fait 130 ch, et les autres ? mini 150 ch

Certes mais 500kg de différence entre une CX et une 205 ...

Roger a écrit :   Certes mais 500kg de différence entre une CX et une 205 ...

et sans parler de couple, 40 ch de différence aussi

Pti'dav a écrit :   Cette voiture m'a toujours fasciné   Avez vous des renseignements sur elle ? des témoignage ? de la doc ?   Je suis pret a tout prendre !!   Merci !!

 
Je vais donner l'adresse du site à mon père, il pourra te parler des heures de la sienne!
 

Pti'dav a écrit :   Cette voiture m'a toujours fasciné   Avez vous des renseignements sur elle ? des témoignage ? de la doc ?   Je suis pret a tout prendre !!   Merci !!

bonjour,
je me présente : je suis "picard" et je viens de la part de "FTD" (c'est mon fils)

Pourrais tu nous en parler s'il te plait ?