Je suis parisien, et ma famille maternelle vit en seine et marne (à Barbizon), mais vient de l'aveyron. Entre 0 et 21 ans, j'ai passé tous mes été dans l'Aveyron. Nous partions de Barbizon à 6h du mat avec la mercedes 240d de mon grand père, à laquelle était attelé une remorque bleue. Nous suivions la N7 jusqu'à St pourçain sur sioulle ou nous prennions l'a77 jusqu'à l'Aveyron.
 
Je detestais cette voiture à l'époque, pour sa lenteur, pour son bruit et surtout pour son énorme compteur gradué "seulement" jusqu'à 160....alors qu'à la même époque je me souvennais de mon père (mes parents étaient séparés) qui avec sa 535i se vantait de passer la 5ème après 160...
Je ne comprennais par non plus pourquoi sur le compteur de cette mercedes (et comme sur beaucoup) il y avait une zone avec des traits oranges juste avant 60kmh...
 
Aujourd'hui mon grand père m'a donné cette voiture, et pour rien au monde je ne m'en séparerai.
 
A cette même époque mon oncle nous rejoingnait avec sa 604 st turbo diesel bleue clair, avec les 4 v.e et le régualteur de vitesse. Pour moi cette voiture était ma favorite pour vomir...un vrai paquebot.
 
Ma maman nous rejoingnait elle avec une Samba Sympa Bleue (la bleue et la rouge contrairement à la jaune étaient très rares). Je haissait ma mère d'avoir pris la bleue, car le compteur n'était "que" gradué jusqu'à 180, tandis que la jaune affichait 200..., puis elle a eu la fameuse AX air france madame, avec laquelle j'ai passé ma conduite accompagnée. C'est simple, de paris à rodez : pied au planché (145-150 voir 160 en descente), ma mère hurlait tout le long car je n'étais pas censé dépasser le 110 (avec mon père et sa 530i quand on faisait paris-nice en Conduite accompagné, j'étais à 170 tout le long avec le sigle CA derrière!!!). Puis un jour j'ai eu le permis, et ma première virée seule en aveyron ma coutée un fossé, et la Air France madame (surnomée AX tampax par mes amis) fut vendue pour pièces...
 
Depuis ma mère à une Yaris dont elle est très contente...
 
Mon père, lui m'a marqué avec deux voitures:
 
Sa 205 gti 1.6 105cv noire (immatriculée en Suisse) et qui aurait du me revenir, si deux crétins de Gif Sur yvette n'avaient pas décidé de lui sacager...
 
...et sa BMW 2002 ti orange, qui me faisait honte quand il m'accompagnait avec à l'école.
 
Un de ces amis avait une lancia thema 8.32 dont je révais, tandis qu'un autre avait une cx gti qui me faiait hurler de rire avec son klaxon non d'origine style "chant italien". Un autre avait une r25 gtx marrons avec un ordinateur de bord que j'adorais tellement entendre que je faisais exprès de mal fermer ma porte...
 
A 24ans ma passion des voitures n'a toujours pas changée, mon grand père lui à raccroché ses gants de pilote, mon père à acheté une 996, et ma mère utilise sa yaris pour aller à Barbizon.
 
J'ai une belle voiture, mais en toute franchise une 104 zs2 me fait plus réver que ma TT...
 
 
...ah les voitures...

moi c'etait dans la r18 turbo de mon père avant il avait  
une r5 alp turbo maintenant une 21 turbo
va savoir pourquoi j'aime ces voitures maintenant
la mère d'un pote avait une 2cv avec une capote
la r14
la vieille bmw de mon oncle
et ma tante dans les vieilles fiesta
le pote de mon frère dans sa samba rally et sa fiesta xr2i

La première voiture que j'ai connue c'était la 305 de mon père elle était bleue métalisée, une GL je crois. Je ne l'aimais pas trop à vrai dire.  
 
Une de ses soeurs avait une 104 verte qu'elle a changé pour une des premières BX, une 16 RS beige avec options rétroviseur droit et essuie - glace arrière. Et là ça a été la révélation pour moi : comme je l'ai dit dans d'autres topics le fait de la voir se "lever" je trouvais ça fascinant. J'aimais bien aussi le son du moteur et les deux petites lampes vertes qui éclairent la façade des commandes de chauffage. Elle l'a revendue par la suite à une de mes cousines qui l'a bousillée, soi - disant qu'on lui a rentré dedans.  
 
Entre - temps en 1987 mon père a troqué la 305 pour une BX 19 TRD de Février 85 qu'il a acheté à mon parrain taxi - ambulancier. Au début il ne voulait pas de diesel et il a changé d'avis quand il l'a essayée. Je ne comprenais pas pourquoi elle n'avait pas les deux petits éclairages verts des commandes de chauffage comme sur la 16 RS de sa soeur, je ne l'ai compris que plus tard quand mon père me l'a donné : les ampoules étaient grillées et il ne les avait tout simplement jamais fait changer ! Ce que j'aimais (et aime toujours )bien aussi c'est les équipements haut - de - gamme pour l'époque : vitres électriques avant, verrouillage centralisé, compte - tours...  
 
De là est né mon vif intérêt pour les Citroën à suspension oléopneumatiques.

J'ai connu : la 305 GT de mon papa
 
Puis sa R9 Louisiane et sa Broadway (moment mémorable avec l'une des 2 => 2 PV en 2 km )
 
405 GL 1.6 blanche
 
BX Image (il a réussi un évitement lors d'un accident et à s'arrêter avant le virage j'ai failli ne pas avoir 10 ans dommage pour certains )
 
405 Style 1.6 AM94 Vert Sorrenot ma préférée

Détuning-man a écrit :   405 Style 1.6 AM94 Vert Sorrenot ma préférée

Vert Sorrenot Je ne connais pas cette teinte  
 

 

La plus ancienne dont je me souvienne doit être la Simca Aronde de mon Papy , avec les siéges recouvert de plastic genre mika  
( d'origine ?  ) , j'avais 4 ou 5 ans +/- 1967  
 
Puis la 3 CV de mes parents +/- 1968  
 
 
Puis les 3 ou 4 DS vielles et malades que mon pére a achevé avant de s'en offrir une neuve  +/- 1970  qui a duré ( 250.000 kms ) jusqu'en +/- 1979 ou elle a fini par lacher vaincue par la rouille ..  
 
 
Les suivantes étaient  plus modernes , de modéles qu'on voit encore assez courament .  
 
 

moi la voiture qui a marqué mon enfance c'était la Renault 6 du grand pere, dont ma mere a hérité en 86 quand il est mort. on l'a gardée jusqu'en 92 ou on a eu une uno 45.
 
J'adorais cette auto, synonyme des vacances en bretagnes de ma petite enfance, de mon grand pere trop tot disparu, du skai des sieges qui brulait les cuisses en eté, des piques niques à la campagne...
 
 
elle a été vendue à mon oncle avec seulement 50000kms en 92, il l'a tuée le mois suivant en faisant un Paris brest avec le frein à main serré...
 
 
Bref cette année j'ai racheté exactement la meme, en cherchant un petit peu à 450euros en etat irreprochable , une TL beige 1108 cm3...   il me manque que les sieges en skai caramel et j'aurais retrouvé une partie de mon enfance...  
 
 
lol suis givré quand meme
 
 
(PS: 10 minutes pour ecrire ce message marre du systeme de censure)

C'est génial d'avoir racheter une R6...
 
Moi la 240d de mon grand père, je l'ai mise à mon nom le mois dernier, et j'attend d'avoir un peu de sous d ecôtés pour lui offrir une belle nouvelle peinture (elle est bordeaux).
 
Je vais en profiter pour retirer ce que je reve depuis tout petit....un vieux bequet en plastique noir sur la malle arrière, ainsi que des housses de sièges beiges que je ne supporte plus!!!
 
 
J'essaierai de mettre des photos bientôt de cette 240d !
 

sttuf a écrit :   moi la voiture qui a marqué mon enfance c'était la Renault 6 du grand pere, dont ma mere a hérité en 86 quand il est mort. on l'a gardée jusqu'en 92 ou on a eu une uno 45.   J'adorais cette auto, synonyme des vacances en bretagnes de ma petite enfance, de mon grand pere trop tot disparu, du skai des sieges qui brulait les cuisses en eté, des piques niques à la campagne...     elle a été vendue à mon oncle avec seulement 50000kms en 92, il l'a tuée le mois suivant en faisant un Paris brest avec le frein à main serré...     Bref cette année j'ai racheté exactement la meme, en cherchant un petit peu à 450euros en etat irreprochable , une TL beige 1108 cm3...   il me manque que les sieges en skai caramel et j'aurais retrouvé une partie de mon enfance...       lol suis givré quand meme     (PS: 10 minutes pour ecrire ce message marre du systeme de censure)

moi j'suis trop jeune la voiture qui a marqué mon enfance est donc de 80' mais elles sont cool vos petites histoires on s'imagine un peu la scene ce topic

les voitures de mon enfance... ben celleS de mon père qui en fait ne se résume qu'à une seul => volvo 240, celle avec laquelle je roule encore; la BX du grand-père a une copine qui nous ramenais de lécole primaire => les suspensions me faisaient délirer, et le TDB avec les portes qui sont pas bien fermées ; la Simca Horizon 1100 automatique de mon grand-père, elle devait avoir tout au plus 80000-90000 km, un jour elle voulait plus démarrer, mon grand-père appelle son garagiste, le gars vient et lui dit qu'il y a plus rien a faire, qu'elle est définitivement foutue et lui propose de gracieusement lui épargner les frais pour la mettre a la casse et l'emmène ,je parie que ce %!#% l'a réparée et qu'elle tourne nickel, parce que ca pouvas pas etre grand chose, vu l'entretien nickel qu'elle avait, elle était comme neuve; en remplacement mon grand-père a pris cette grosse bouze de mégane I

Vince84 a écrit :   les voitures de mon enfance... ben celleS de mon père qui en fait ne se résume qu'à une seul => volvo 240, celle avec laquelle je roule encore; la BX du grand-père a une copine qui nous ramenais de lécole primaire => les suspensions me faisaient délirer, et le TDB avec les portes qui sont pas bien fermées ; la Simca Horizon 1100 automatique de mon grand-père, elle devait avoir tout au plus 80000-90000 km, un jour elle voulait plus démarrer, mon grand-père appelle son garagiste, le gars vient et lui dit qu'il y a plus rien a faire, qu'elle est définitivement foutue et lui propose de gracieusement lui épargner les frais pour la mettre a la casse et l'emmène ,je parie que ce %!#% l'a réparée et qu'elle tourne nickel, parce que ca pouvas pas etre grand chose, vu l'entretien nickel qu'elle avait, elle était comme neuve; en remplacement mon grand-père a pris cette grosse bouze de mégane I

 
ah si, bien sur, encore une, la R5 de ma mère, elle me faisais trop peur sur l'autoroute on faisait maxi du 90km/h, un confort archaïque, enfin bref je l'aimais quand même bien

Les voitures qui ont marqué mon enfance  
 
en Pologne ( 1980 à 1982 )
- Trabant ( 2 temps 600 cm3 )
- Fiat 126
- Fiat Polski Zastava 1500
- Fiat 127 ( 903 cm3 celle de mon grand père de 1977 )
- Ford Capri mk3
- Warburg ( 2 temps ??? cm3 4 cylindres )
- Serenka ( 2 temps 900 cm3 3 cylindres )
- Alfa Romeo (je crois bien que c'était une Giulietta carré 4 portes)
- CX Diesel 2500 Pallas blanche ( celle de mon oncle qui vivait en France déjà ... )
 
en France ( à partir de 1982 )  
- Renault 6 ou 16 je sais plus ...  
- Autobianchi A112 blanche 903 cm3
- Ford Fiesta mk1 1.1
- Renault 20
- Citroen GS (qu'est-ce que c'était moëlleux)
- Ford Sierra 1.8 mk1 4 portes
- Ford Fiesta mk2 1.1
- Ford Escort mk2 1.1
- Ford Taunus dernier modèle.  
- Citroën D.S.
- Talbot Horizon (qu'est-ce que ça claquait des soupapes)
- Fiat Uno 1.1 60 cv mk1 ( ça sentait bon dedans, c'était l'odeur Fiat de l'époque)
- Fiat Panda 45 cv
- Honda CRX mk1
- Fiat Uno Turbo I.E.
- Mercedes 600 ou 500 ... je sais plus
 
après vient l'adolescence donc ça compte plus

mon père a eu peu de voitures car à côté beaucoup d'utilitaires.
il a eu une R10 bordeaux en 1966, et puis l'horizon en 79 que j'ai repris en 98 quand il a acheté la xsara.
sinon, beaucoup de ma famille et des voisins ont eu des Simca (1301, 1100, 1307 surtout) d'où ma passion pour cette marque
en dehors de ça mon parrain a eu une 305 GT dont j'ai de bons souvenirs (sauf le tweed j'ai horreur de ça) il a eu aussi une R25, auto que j'ai adoré sur prospectus à sa sortie mais moins à la pratique.
 
voilà

Bah moi mes parents travaillant dans une casse automobile j'ai pas mal de souvenirs.
En particulier la BMW 745i ultra confortable et puissante a souhait !
L'Alpina B11  3.5 l un monstre celle la.
Pis la cx 25 gti turbo 2.
Enfin plus recemment la r25 phase 2 que j'ai repris et que je trouve super confortable comparer au confort actuel .
Bref que de bons souvenirs............

404 du paternel.
 
Changée seulement en 81 pour une Volvo 343 Boite auto
 
puis très peu de temps Lancia Ypsilon boite auto.
 
 
Je ne lui ai donc connu que 2 voitures sur plus de 30 ans

La fabuleuse R20 TS de mon papa : c'était une bête pour  moi car j'était haut comme trois pommes à genoux et je restai toujours ébahi devant cette calandre et ses feux qui semblaient me regarder et qui "dévoraient" les autres voitures quand le paternel appuyai sur le champignon
 
Cette voiture reste pr moi un mythe et si quelqu'un m'en proposai une un jour, je ferais tout pour l'avoir .

J´ai connu la Mini cooper de 1964 . Elle a été présente dans ma vie de 1979 à mi-1984 . Ensuite , il y a eu la GS pendant 3 mois . Puis une Renault 11 TDE de 1984 jusqu´a 1990 : 320000 km et 3 moteurs à cause du SAV Renault . Puis en 1989 une 2ème voiture est arrivée : Audi 80 1.6l TD . C´est actuellement mon daily-driver avec plus de 200000 km . En  1990 un Mitsubishi Pajéro à été acheté , puis en 1996 une BMW 325 TDS . A+

Bon ben puisque chacun y va de ses souvenirs familiaux et meme si certains s'en foutent , voilà les autos sur les banquettes desquelles j'ai usé mes fonds de culotte:
- R6 TL (ça commence fort )
- 1 Ami 8 (gardée 6 mois)
- R5 Alpine bleu France (respect )
- 5 R18 Turbo noires (1ers souvenirs d'un 200 compteur ). 1 d'elles fut revendue à un gendarme qui disait: "il n'est pas interdit de rouler vite, mais il est interdit de se faire pincer en roulant vite"
- 1 R18 Turbo rouge
- 1 R18 break blanche (GTL ?)
- 1 R18 Turbo-D grise
- 1 R20 TS (très dure à revendre celle-là )
- 1 R25 GTX (sacrée routière ) bleue schiste
- 1 R25 Turbo-D (bleue également)
- 1 Espace "P23" 2000-1
- 1 Super 5 TL (et premiers grands déplacements à son volant ... chauds les dépassements sur nationale )
- 1 Saab 9000 2L3 Turbo (reprises de folie )
- 1 Skoda 130 L (ma 1re auto )
- bon pour le reste rien de très passionnant: des Pigeot

BLACKGTI16 a écrit :   Bon ben puisque chacun y va de ses souvenirs familiaux et meme si certains s'en foutent , voilà les autos sur les banquettes desquelles j'ai usé mes fonds de culotte: - R6 TL (ça commence fort ) - 1 Ami 8 (gardée 6 mois) - R5 Alpine bleu France (respect ) - 5 R18 Turbo noires (1ers souvenirs d'un 200 compteur ). 1 d'elles fut revendue à un gendarme qui disait: "il n'est pas interdit de rouler vite, mais il est interdit de se faire pincer en roulant vite" - 1 R18 Turbo rouge - 1 R18 break blanche (GTL ?) - 1 R18 Turbo-D grise - 1 R20 TS (très dure à revendre celle-là ) - 1 R25 GTX (sacrée routière ) bleue schiste - 1 R25 Turbo-D (bleue également) - 1 Espace "P23" 2000-1 - 1 Super 5 TL (et premiers grands déplacements à son volant ... chauds les dépassements sur nationale ) - 1 Saab 9000 2L3 Turbo (reprises de folie ) - 1 Skoda 130 L (ma 1re auto ) - bon pour le reste rien de très passionnant: des Pigeot

 
 
moi j'aurais dit slip mais chaqu'un sa vie hein
 
sinon R5A super chance

Lancia beta berline 1600 2ème série  
 
peugeot 204  
 
fiat 127
 
fiat uno 55S
fiat uno 60 targa bianca
 
voilou   !!  

-4 DS en plus ou moins bon état. Je me rappelle d'une retour de vacances (75 je crois) avec une fuite du circuit hydraulique, la voiture montait et descendait pendant 500 bornes. En fait juste une durite enlevée !
- une chrysler 1308, increvable, sièges en velour orange ! (80's oblige). Avant de partir à la casse après environs 200000kms et être
resté 3 mois immobile sur le parking de l'entreprise, un tour de clef et vrouuuum au quart de tour..mais le pb c'était la rouille.
- une talbot solara "royal" vert métallisé  avec ordinateur de bord, ve, etc... fini écrasée un jour de tempête par une barraque de chantier.
- une autre talbot solara blanche, volée en vacances, retrouvée dépecée 2 mois plus tard
- une BX 16TRS finie brulée sous un camion sur l'autoroute un jour de brouillard 1987 (à 30", mon père ma mère et moi on était dedans !!)
- une CX25 trd turbo 2, THE paquebot !
après, c'était plus l'enfance...
 

BLACKGTI16 a écrit :   Bon ben puisque chacun y va de ses souvenirs familiaux et meme si certains s'en foutent , voilà les autos sur les banquettes desquelles j'ai usé mes fonds de culotte: - R6 TL (ça commence fort ) - 1 Ami 8 (gardée 6 mois) - R5 Alpine bleu France (respect ) - 5 R18 Turbo noires (1ers souvenirs d'un 200 compteur ). 1 d'elles fut revendue à un gendarme qui disait: "il n'est pas interdit de rouler vite, mais il est interdit de se faire pincer en roulant vite" - 1 R18 Turbo rouge - 1 R18 break blanche (GTL ?) - 1 R18 Turbo-D grise - 1 R20 TS (très dure à revendre celle-là ) - 1 R25 GTX (sacrée routière ) bleue schiste - 1 R25 Turbo-D (bleue également) - 1 Espace "P23" 2000-1 - 1 Super 5 TL (et premiers grands déplacements à son volant ... chauds les dépassements sur nationale ) - 1 Saab 9000 2L3 Turbo (reprises de folie ) - 1 Skoda 130 L (ma 1re auto ) - bon pour le reste rien de très passionnant: des Pigeot

 
'tain vous êtes chauvin dans la famille
 
Pas étonnant que t'ai que des Peugeot t'as été traumatisé
 
jette un coup d'oeil sur ma liste moi c'était plus hétéroclite et au final je suis FORD ...
 

bon je peux raconter ma vie? meme si je viens pas souvent ici? car ca m'emplit de nostalgie....
 
la première voiture que je me souviens est la gsa x3 de mon popa...certes avant il avait unr r5 ts kitée en alpine avec laquelle j'ai mes premieres photos en train de baver sur le volant, accroupi sur les semi baquets oranges.... mais il a bien du la vendre pour acheter la maison et c'est donc retrouvé avec cette GSA plus tout fraiche....
 
quels souvenirs , elle etait verte foncé avec un interieur brun, elle marchait a coup de tube de metal 5 tous les dimanches
quand mon pere revenait du travail le soir il m'appleait, je descendais et montasi sur ses genous, lui aux pedales, moi au volant on rentrais la voiture dans le garage...j'avais 4 ans.
Pour l'annecdote, la suspension avait un temps de reponse tres lent... quand on descendait en aveyron, à l'epoque pas d'autoroutes... il y avait une nationale avec une succession de montée descentes tres violentes en ligne droite...en passant a fond sur les cretes les roues avant décollaient un court instant avant que la suspension reagisse...dans mon estomac ça faisait "blurp"
 
ensuite il y eut une affreuse austin metro brune...moi a l'arriere je jouait a la conduire, les appuis tetes des sieges avant creux au mileu devenait un volant et le levier de vitre le levier de vitesse
 
apres ce cout intermede une autre citroen...uen bx 19 trd beige, interieur maronasse....humhum que le tableau de bord digital me plaisait dans mon enfance... peu de souvenirs mais elle a fait vomir pas mal de copains usr la route de l'aveyron
 
il y eut apres une mercedes 190 e  grise anthracite, interieur skai beige...un bon tacot... mais qui a vite fini sa vie a 180km/h sur un tronc d'arbre couché sur uen autoroute de la toute jeune ex RDA par des barqeurs...qui ont du s'enfuir pensant avoir provoqués un carnage...pas un seul bobo (merci la solidité mercedes) mais uen voiture a la casse
 
et c'est iansi que l'on a commencé les années 90avec une xm 2.0 Ambiance flambante neuve, un ovni a l'epoque, surout en pologne ou on avait le droit a des attroupements a chaque arret !!! mais la... j'avais  10 ans et c'est petit a petit la fin de l'enfance....
 
 
 
powell: tu es polonais? d'ou est-tu? je suis d'origine polonais...mon père habite à Cracovie

(mon dieux c'est horrible le systeme de verifications des post, j'ai mis 10 minutes a comprendre pourquoi je pouvais pas poster ce message )

Mon premier souvenir c'est les sièges en skaï de la VW variant 1966 de mes parents, beige crasseux qu'elle était.
Ensuite mon pater vira Ford: une ford consul 315 2 portes made in UK, avec lunette inversée (comme les Ami 6) doit pas y en avoir des masses en France de vivantes..une sacrée gueule à défaut d'être joli.
 
Après ça vu qu'on devenait nombreux, une Ford Taunus 20M V6 1969 break, j'adorais cette caisse, vitesses au volant ( four on the tree comme disent les Australiens) 6 places, encore des semblants d'ailerons à l'arrière...un copain de mon père, carrossier voulait lui racheter pour le transformer en woody, bazarder le petit V6 pour mettre à la place le 2.6 des 26M coupés.
 
Un break Consul 1974 (granada du pauvre) 2.0 4 cylindres le remplaça un jour de 1976, pas d'emotions particulières pour cette caisse.
 
Pis un break Taunus 1980 V6 1999cc boitoto direction assistée  toit ouvrant Webasto bleue marine interieur beige, achetée en 1984 à un metteur en scène de théatre très connu et dont jai hérité lorsque Mogador senior se decida pour un break( ouais encore je sais..c'est pathologique,des toubibs se sont penchés sur son cas sans succès) un break disais-je Sierra auto.. que j'ai haï et que je hais encore.
 
Cette Taunus fût ma première voiture à moi( je passe sur l'A112 abarth 1980 qu'on me donna un jour, que j'ai adoré mais la rouille et le CT en voulurent autrement).
 
Les Taunus se font rares et ne marqueront pas les annales de l'automobile mais!! celle ci-avait des options assez peu courantes, et elle avait de la gueule, des chromes,de chouettes jantes alliages Ford et un V6 de 90cv associé à une boite auto et une DA..powwaaa-NOT!

brefle, voila mes premières zemotions bagnolesques.

Mogador a écrit :   Ensuite mon pater vira Ford: une ford consul 315 2 portes made in UK, avec lunette inversée (comme les Ami 6) doit pas y en avoir des masses en France de vivantes..une sacrée gueule à défaut d'être joli.   Après ça vu qu'on devenait nombreux, une Ford Taunus 20M V6 1969 break, j'adorais cette caisse, vitesses au volant ( four on the tree comme disent les Australiens) 6 places, encore des semblants d'ailerons à l'arrière...un copain de mon père, carrossier voulait lui racheter pour le transformer en woody, bazarder le petit V6 pour mettre à la place le 2.6 des 26M coupés.   Un break Consul 1974 (granada du pauvre) 2.0 4 cylindres le remplaça un jour de 1976, pas d'emotions particulières pour cette caisse.   Pis un break Taunus 1980 V6 1999cc boitoto direction assistée  toit ouvrant Webasto bleue marine interieur beige, achetée en 1984 à un metteur en scène de théatre très connu et dont jai hérité lorsque Mogador senior se decida pour un break( ouais encore je sais..c'est pathologique,des toubibs se sont penchés sur son cas sans succès) un break disais-je Sierra auto.. que j'ai haï et que je hais encore.   Cette Taunus fût ma première voiture à moi( je passe sur l'A112 abarth 1980 qu'on me donna un jour, que j'ai adoré mais la rouille et le CT en voulurent autrement).   Les Taunus se font rares et ne marqueront pas les annales de l'automobile mais!! celle ci-avait des options assez peu courantes, et elle avait de la gueule, des chromes,de chouettes jantes alliages Ford et un V6 de 90cv associé à une boite auto et une DA..powwaaa-NOT! brefle, voila mes premières zemotions bagnolesques.

 
ben voilà ... presque que des FORD ça c'est bien et les bonnes vieilles taunus à moteur tout en fonte ...
 
Le V6 90 cv 1999 cm3 ça c'est ils l'ont trainé longtemps chez FORD celui-là depuis les années 60 tout le monde y a gôuté à commencer par toutes les Taunus, la CAPRI et la GRanada mk2 il a même atteri dans la Sierra ....  

Quand je suis né (1985), mon père venait de vendre sa 911 SC de 1981, pour acheter une Golf2 GTi, évidemment je n'en ai aucun souvenir mais mon père m'en a parlé...
 
Puis en 1989, avant de rentrer des Etats-Unis, mon père décide de rapporter un souvenir en France, une 911 Carrera 3.2 de 1986, bleue nuit avec l'intérieur beige et des jantes FUCHS beiges ....  
Il l'a gardé jusqu'en 1999 avant de la regretter et de replonger pour une 993 Carrera 4S (sublimissime...)  
En même temps il y a eu l'expérience Clio Williams.....  
 
Aujourd'hui encore des modernes (donc HS ici ), et aussi une Méhari ( ) et une Peugeot 504 Cab ( )  
 
Vala et moi j'ai ma pitite GTi que j'adore depuis que je suis tout nain et que j'ai enfin eu  
 

Mon souvenir le plus marquant reste la 505 GTi... la dernière fois que j'en suis sorti (juillet 90), la voiture était sur le toit
 
C'est alors que le syndrome GTi s'est contracté
 

powel a écrit :   ben voilà ... presque que des FORD ça c'est bien et les bonnes vieilles taunus à moteur tout en fonte ...   Le V6 90 cv 1999 cm3 ça c'est ils l'ont trainé longtemps chez FORD celui-là depuis les années 60 tout le monde y a gôuté à commencer par toutes les Taunus, la CAPRI et la GRanada mk2 il a même atteri dans la Sierra ....

 
 
je crois que la Sierra n'avait hérité que du 2.3 V6, pas du 2.0. l'autre étant le 2.8 de la XR4i(puis 2.9 XR4x4)

powel a écrit :   'tain vous êtes chauvin dans la famille   Pas étonnant que t'ai que des Peugeot t'as été traumatisé   jette un coup d'oeil sur ma liste moi c'était plus hétéroclite et au final je suis FORD ...

bah c'est sur que c'est plus varié mais il est quand meme assez étrange qu'après 4 Fords tu puisses en redemander
 
NB la CRX c'était le 1.6 16S 125 ch ?

Bon, en tant que vieux croulant, je vous livre mes souvenirs: Je ne me souviens que trés peu de la première auto familiale, une renault 4CV. En revanche, la simca P60 achetée en 59 est toujours dans ma mémoire. Gris-bleu avec le toit bleu marine, c'était un modèle Elysée avec le moteur flash. Ensuite il y a eu une 404 bordeaux en 68, celle avec laquelle j'ai appris à conduire. C'était la première avec les compteurs ronds... Nostalgie!

 
oui la Sierra avait hérité du 2.3 V6 mais du 2.0 V6 aussi
De toutes manières la Sierra a repris tous les bloc de la Taunus + Capri
1.3 Pinto
1.6 Pinto
2.0 Pinto ou Cologne
2.3 Cologne
2.8 Cologne
 
puis vinrent le
 
1.8 CVH

BLACKGTI16 a écrit :   bah c'est sur que c'est plus varié mais il est quand meme assez étrange qu'après 4 Fords tu puisses en redemander

 
en fait je garde de ces Ford, cette impréssion de construction propre net sans bavure et robustesse qui me faisait sentir en sécurité.  
 
Et la Sierra parait ringarde maintenant aux yeux des gens, mais faut savoir qu'en 1985 ... la 1.8 avec tout son équipement était vraiment confortable et Moëlleuse, le moteur était silencieux ... enfin voilà les souvenirs que j'en garde. L'indicateur avec les leds lumineuse qui indiquait en rouge si des portes étaient mal fermées ... et puis technologiquement c'était pas mal il y avait déjà le différentiel à glissement limité. Bref c'était une voiture classe pour l'époque.  
 
 

 
ça je sais plus ... elle était blanche le premier modèle avec l'avant plutôt carré, il me semble que c'était le 1.5 de 100 cv pas plus ... ( ne pas confondre avec la phase II, la majorité des CRX de maintenant ).  

sisi le 2.0 V6 aussi
on met de tout dans une Sierra

lapinlov a écrit :   sisi le 2.0 V6 aussi on met de tout dans une Sierra

 
par contre la première lancée c'était :  
 
1.6 R4 pinto
2.0 R4 pinto
2.3 V6 cologne
2.8 V6 cologne
 
2.3 Diesel  
 
ensuite il y a eu une deuxième lancée :  
 
1.3 R4 pinto  
1.8 R4 CVH
2.0 V6 Cologne
 
non ?