Reprise du message précédent :
Raaah mon rêve!

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Ca c'est pas une alliance je crois...
 
C'est la version US de notre 21 je pense, la medaillon.

 
La planche de bord prete à confusion mais c'est bien une Alliance
 
Petite erreur on dit MEDALLION et non MEDAILLON.
 
C'est une 87 boite auto avec cruise control.
bref une que j'adopterais pour tout les jours ,        je

C'est bien une Alliance, et c'est une 86, mais impossible de faire la différence 86/87 avec cette photos, j'ai plus les autres.

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http://www.renaultalliance.net

Le seul indice qui me permet de dire qu'elle peut être une 87 c'est qu'en boite meca , il ont modifié le levier de vitesse.
J'en déduit , et c'est personnel, qu'ils ont modifié donc le levier des boite auto en 87.
 
Safranc a aussi raison , on retrouve très souvent des pièces du restyling de 87 dans les versions 86 !!!
 
86 l' année de la présérie !!!!      
 
Non pas frapper !!!  

Une 12 break US automatique!Tres rare!
 

 

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ren [...] enameZWDVW

Sur la 2 photo on y voit une GTA blanche au fond      
 
C'est un amoureux de la marque !!

 
Qui du club le contacte ? Histoire de se faire des relations...

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Sans la capote, c'est meilleur ;-)
R11/R9 - Renault AMC Alliance

Quand Citroën a débarqué aux USA avec ses DS après les nombreux succès en course des DS19 et ID, les américains ont été éblouis devant la merveilleuse technologie de la française et il est vrai que le système hydraulique les a impressionnés et montrait le vrai génie français, l'audace que les américains aiment. Michaël Cox qui est président du club DS aux States roule en DS cabriolet tous les jours ou en 21, je l'ai rencontré en 1995. Je vous envoie des affiches que j'ai retrouvées à NEW YORK récemment et qui ont fait connaitre la DS chez l'oncle Sam. Les DS battaient les Porsche 356 dans les virages sinueux d'où l'affiche que vous voyez !....

Quand Citroën a fait rouler ses DS aux States après que la DS19 ai raflé nombre de victoires en courses (Monte Carlo 1959, marathon de la route 1961, etc etc) le prestige français a ébloui les américains. Michaël COX qui est le chef de file des collectionneurs DS aux Etats Unis que j'ai rencontré en 1995 et qui roule tous les jours dans un cabriolet Chapron ou une berline 21 m'a dit que les américains disent que la DS aurait méritée d'être américaine. Je vous envoie des images d'affiches de l'époque que j'ai retrouvées à New York.  Salut à tous ....
 

En ce qui concerne la vente des voitures françaises aux Etats Unis, il faut bien savoir que le protectionnisme américain n'a pas favorisé dans le temps la vente française là bas. un exemple : notre bonne dauphine Renault qui devait faire carrière chez les yankees et qui est passée à côté. Si les marques allemandes (la coccinelle surtout) et japonaise ont percé outre atlantique c'est je pense grâce en partie au souvenir de la guerre, comme si les américains avaient voulu retendre la main à leurs ennemis de la veille, une reconnaissance du plan Marshall peut être !..  

Le phénomène VW aux USA a été profondément étudié: entre la conception décalée de la coccinelle et ses aspects pratiques, les bus que s'achetaient les Américains en Europe dont la revente aux USA remboursait leur voyage, le succès de VW est explicable (mais les débuts furent un flop relatif).
 
Rappelons que les bases américaines en Allemagne rendaient les VW "usuelles" à nombre d'Américains qui y étaient affectés. Les voitures française n'offraient pas cette possibilité de les utiliser et les connaître.  
 
L'échec des voitures françaises a aussi été étudié en ce qui concerne la DS-ID et les Peugeot. Il était absolument irréaliste de vouloir vendre la DS-ID dont la mise au point n'était pas terminée, à des Américains habitués à des voitures fiables, les Peugeot pâtirent de la BV manuelle.
 
Les faibles ventes de voitures exotiques s'expliquent précisément par leur aspect "à part": les Panhard, comme plus tard De Lorean touchaient une clientèle marginale. C'est pourquoi on pouvait trouver des De Lorean avec de très faibles kilométrages dans unpassé récent, dans un garage chez un particulier qui ne s'en servait pas (ne polémiquons pas: c'est une jolie caisse mais pas commode du tout au quotidien, notamment pour aérer l'habitacle)
 
Rien de protectionniste là dedans, simplement une population habituée à un standing de confort et de fiabilité avec lesquelles peu de Françaises rivalisaient, comme p.ex. FACEL, contrairement aux Anglaises (la Jaguar E a été modifié pour le marché US) ou aux Allemandes...
 

 
Et sur le lien, on y voit une seconde, grise...  

D'accord avec ton analyse dans l'ensemble mais en revenant à la DS, c'est vrais que la mise au point avait laissé à désirer au départ. La DS a été fiabilisée vers 1960. On ne peut pas avoir eu une carrière sportive avec des véhicules   de série  sans fiabilité !!!  Je pense si on écarte le protectionnisme que tu as raison quant aux demandes des américains sur par exemple le tout automatique que Citroën ne proposait pas ou avec une mauvaise boite Borg Warner.

Une 2CV roadster à vendre:
 

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oth [...] enameZWDVW

La traction de ZZ TOP!!!!!!  
Elle est même equipé d'airbag ,ils sont fous ces Ricains!
 

 

 
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cit [...] enameZWDVW

L'extérieur était raisonnable...
Mais l'intérieur!!!!!!

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

On aime ou on aime pas, je suis quand même impressionné par le travail fait dessus !

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http://www.renaultalliance.net

Beau boulot sur la traction mais alors moteur citroen ou gros V6 ou V8 ?
Sinon vue ces jour ci (mais pas pu la prendre en photo  car je conduisait) une 405 américaine avec loupiote sur les coter est petite plaque a l’arrière  a LESCAR dans ma ville la voiture était de couleur sombre si je le revoie je ferait des photos

J'en ai vu une à Montpellier, du moins, ce qu'il en reste, des pare chocs posés sur un modèle Français tunné à la Jacky.
La Trac, c'est un V6 de Toyota Supra de 91.

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http://www.renaultalliance.net

 
 
 Renault 10 dans Starsky and Hutch, Série télé, 1975-1979
 

Et la vidéo de la Renault Alliance décapotable dans Magnum posté par Maronze
http://www.dailymotion.com/video/x5ke5t_magnum-pi_auto

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http://www.renaultalliance.net

superbe!!!

Une 406 coupé à vendre en Californie:
 

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Peu [...] 3aUSQ3a101

En 1976, Renault décide d’expédier la Renault 5 de l’autre côté de l’Atlantique. Elle y sera baptisée “Le Car”. A la même époque, l’IMSA songe à une coupe pour les “compactes” ou RS, en prologue de ses courses d’endurance. Renault décide s’y engager officiellement. Le pilote n’est autre que le responsable de Renault USA, Patrick Jacquemart
 

 
http://www.leblogauto.com/2008/02/renault-en-imsa.html

Bonsoir,  
 
Ma société m'a proposé un job en Idaho aux USA. Je voudrais savoir s'il est possible d'immatriculer facilement un véhicule français de marque Renault ou ford aux USA?
 
http://www.mfe.org/forums/forum_po [...] 9&get=last

405 noire avec intérieur cuir bordeaux. Côté équipement : ceintures électriques, toit ouvrant, clim, siège conducteur électrique et chauffant... .
 

 
http://lesbellesfrancaises.concept [...] a-t188.htm

Renault 5 Turbo 2...in the US  
 

 
http://forums.finalgear.com/vehicl [...] -us-26176/

 
 
En fait c'est une Toy Supra avec une carrosserie de Traction !!!
 
QUel boulot magnifique et soigné.
 
Il y a des fate de gout evidentes (les poignées de porte )
Mais le boulot est à tomber par terre.

Tu pars aux USA Vincent ?

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renseigne toi pour l'immatriculation d'un vehicule importe sur le site de l'etat IDAHO
http://itd.idaho.gov/dmv/online_services.htm
 

 
Non malheureusement il ne s'agit pas de moi,effectivement j'avais fait une demande pour aller à Little Rock,mais ca n'a pas été accepté  
 
http://www.mfe.org/forums/forum_po [...] 9&get=last

RENAULT 18 version USA.