Reprise du message précédent :
mais ce n'est pas parce-que le feu brule qu'il faut y jetter de l'huile (mème végétale   )

 
J'ai acheté une 205 1.7d en mai, et j'aimerai la faire tourner à l'huile. Je pense qu'elle prendrait 100% sans gros soucis, mais j'aimerai commencer à 50%. J'ai une pompe Bosh.
 
Sur oliomobile, un producteur prés de chez moi propose ça:
 
Huile végétale
Disponible: oui
Qualité: recyclée
Type: 2
Production: Standard
Filtre: Monopoel 1µm
Niveau de filtration: <1micron
Prix: 0.60 EUR / litre
 
C'est bon ou pas? Je peux m'acheter, par exemple, 5 bidons de 20L et aller lui prendre 100L?  
Comme il y a les heures d'ouverture de marquées, je ne sais pas si il faut lui téléphoner avant d'y passer    
 
Merci  

 
nan justement !
 
TIPP = Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers , pas sur les carburants... C'est l'énoncé même de la taxe qui fait que les actions en justice des douanes sont plus ou moins bidon.
 
Les seules accusations vraiment valable seraient que les huiles ne figurent pas dans la liste des carburants autorisés... Elles ne figurent pas dans une quelquonque liste de machins interdits, mais en france c'est comme ça, quand c'est pas autorisé explicitement c'est interdit. Tu vas voir que bientot on aura plus le droit de péter parceque le méthane est potentiellement un carburant...
 
Or justement, une société de toulouse, Valénergol, qui promouvoit l'huile comme carburant, a fait voter à l'Europe un texte qui inclut officielement les huiles pures comme biocarburants, et est semble t'il en passe de gagner plusieurs procès contre les douanes grace à ça.
 
L'idée de cette société est de fonder un réseau d'associations regroupant des paysans producteur de céréales oléagineuses et des utilisateur de l'huile pour créer des zones de production réparties sur tout le territoire, afin de distribuer le carburant directement, sans passer par une filière classique avec transports, sous traitants et tout le bazard et la taxation qui vont avec.
L'enjeu majeur est aussi de dévelloper une production à échelle humaine,  au niveau du consommateur, et d'éviter la mainmise sur ce marché d'avenir de grosses sociétes du type TotalFinaElf.
 
L'enjeu écologique, lui, est de taille également, car utiliser les huiles végétales comme carburants permet de résoudre un problème qui va croissant, et que l'on ne peut ignorer, tant ses effets commencent et vont être visibles et dramatiques au cours des prochaines décénies : L'effet de serre.
 
En effet, lorsque l'on brûle un carburant "fossile", issu du pétrole, on rajoute dans l'écosystème de la planete une quantité non négligeable de gazs carboniques (gaz à effet de serre) que la nature avait, durant des millions d'années,  emprisonné dans les nappes de pétrole, et donc ainsi "sorti du circuit".
 
Lorsque l'on brûle de l'huile, au contraire, et même si les rejets du moteurs sont sensiblement identiques, à l'abscence de souffre près, on ne rajoute pas de carbone dans le "circuit"... L'explication est très simple : le gaz carbonique que l'on va dégager lors de la combustion de l'huile à été auparavent pris dans l'athmosphère par les plantes ayant produit l'huile. De cette manière, on se contente de participer au cycle du carbone de la planete, sans en modifier le niveau global de carbone disponible, puisque ce carbone ainsi rejeté sera à nouveau absorbé par les plantes, et ainsi de suite. De la même manière que lorsque nous respirons, en somme.
 
Dans le contexte actuel d'explosion de la production de carbone par les activités humaines, ce point ne peut qu'être mis en avant.
 
Donc, moi je dis :  roulons à l'huile !
 
Ici comme dans toutes chose, c'est le nombre qui fait la force, plus il y aura de gens pratiquant cette action citoyenne, moins l'Etat et les multinationnales que cela dérange auront de prises sur ce marché, et plus cela deviendra rentable, non seulement au niveau écologique, mais aussi économique, pour les utilisateurs.
 
Le bilan économique du dévellopement d'une telle filère est interressan t aussi, car la remise en culture à cette occasion de terres actuellement abandonnées conduit obligatoirement à l'embauche, donc à une diminution du chomage.
 
Liens qui vont bien :  
 
http://valenergol.free.fr
 
http://institut.hvp.free.fr
 
[/quotemsg]
 
 
Content de voir que l'on peut mettre de l'huile de friture dans un moteur, mais vous serez moins content d'apprendre que Lesieur met de l'huile de moteur dans la friture ! En prétextant que ce n'est que de la parrafine !
Mais selon le rapport de l’AFSSA, ce n’est pas que de la paraffine hélas, c’est un mélange d’huile diverses, dont la naphte et la paraffine mais aussi 5% d’huile toxiques de classe II et III et quelques autres saloperies type dioxine et métaux lourds mais dans des taux si faibles qu’ils n’ont pas étés jugés préoccupant par les scientifiques. Ce qui, traduit par les industriels et l’administration est devenu: absence de dioxine et de métaux lourds.
Pour les 5% d’huile toxique la DJA est très faible cette DJA est atteinte et même dépassée pour l’enfant fort consommateur de produits contenant moins de 10% d’huile de tournesol contaminée (selon l’AFSSA)
 
Faites un tour sur http://scandaledusiecle.canalblog.com
 
C’est un blog assez complet sur l’affaire lesieur, vous y trouverez les liens vers la doc officielle et vous saurez pourquoi les médias étouffent l’affaire !
C’est édifiant !
Vous y apprendrez, en épluchant le rapport de l’AFSSA que la DJA est atteinte et même légèrement dépassée pour l’enfant de 3 ans et
plus.Que dire alors des moins de 3 ans et des femmes enceintes, a fortiori lorsque le foetus fait moins de 1 kg, c’est à dire dans les premiers mois de la grossesse ? ?
C’est ce qui a motivé mon action. C’est vraiment le scandale du siècle, la vache folle ou le sang contaminé, a côté c’était rien.
Et tout le monde est fautif:
 
Lesieur n’a pas testé son huile avant de la revendre,du 23 février au 7 avril,
 
Lesieur a attendu deux semaines pour informer la DGCCRF, une fois la fraude avérée.
 
Les pouvoirs publics n’ont pas tenus compte de la toxicité pour les
enfants à naître et de moins de 3 ans, avant d’autoriser la vente des lots contaminés.
 
Les médias n’ont rien cherché à savoir. Ils se taisent.
 
Si le lien ne marche pas ou si le serveur est saturé, essayez les liens suivants : http://scandaledusiecle.over-blog.com/        
ou http://scandaledusiecle.blog.fr/
Ou encore http://fr.wikipedia.org/wiki/Lesieur_%28huile%29

Il y a eu une modification subtile mais importante sur justement la définition de cette taxe qu'on nomme TIPP,
 
maintenant la définition est Taxe Intérieur sur les Carburants.
 
Sans plus de précisions, cela peut s'appliquer à tout ce qu'on utilise comme carburant, donc l'huile est incluse également dans la nouvelle définition de cette taxe. De même que de l'eau, du charbon... enfin tout ce qu'on pourrait imaginer comme carburant de substitutin au pétrol.
 
 
Justement l'état a volontairement fait évoluer sa définition, afin de pouvoir taxer le plus tranquillement du monde, l'huile utilisée comme carburant.  Puisque pour des raisons pratique pour l'état, (percevoir sa taxe) il compte confier aux groupes pétroliers le soin de faire le commerce de l'huile à usage de carburants.

Donc si j'ai bien compris ce que tu dis, quand j'utilise de l'essence pour, par exemple, nettoyer et dégripper des outils , je ne l'utilise pas en tant que carburant.
Par conséquent, je suis en droit de demander une exonération de taxe sur cette essence que j'achète ?  

Bonjour  
 
 
peut on rouler avec de  l huile de friteuse dans un cherokee an 89 monteur 21 renault sans rien modifié
 
 
merci de vos reponses

tout ca pourquoi, va-t-on enfin en finir  
 

 
C'est un effet d'annonce pour décourager d'éventuelles utilisateur...
 
J'habite pres de l'allemagne, j'y vais régulièrement acheter de l'huile; le pompiste remplis directement mon réservoir comme la plupart des usager locaux!
Avec la douane je ne risque rien, c'est un paradoxe de l'union européenne, en France ce genre d'opération n'a aucune chance de voir le jour, tant que l'utilisateur n'a pas l'idée de vendre son précieux liquide, à usage personnel il n'y a aucun risque...

Je ne connais pas la Guadeloupe, mais je ne pense pas que la pollution par les gaz de voitures, soit vraiment importante sur ces bouts de territoires français. Et moi je pense qu'il serait souhaitable de détaxer le carburant dans ces coins là de la France au moins de la TIPP.
 
 
 
 
ca fait un peu cliché en effet, comme si on voulait faire passer un message contre les utilisateurs d'huile, en en faisant un évenement sur le journal local.
 
 
 

 
Lesieur n’a pas testé son huile avant de la revendre,du 23 février au 7 avril,
 
Lesieur a attendu deux semaines pour informer la DGCCRF, une fois la fraude avérée.
 
Les pouvoirs publics n’ont pas tenus compte de la toxicité pour les
enfants à naître et de moins de 3 ans, avant d’autoriser la vente des lots contaminés.
 
Les médias n’ont rien cherché à savoir. Ils se taisent.
 
Si le lien ne marche pas ou si le serveur est saturé, essayez les liens suivants : http://scandaledusiecle.over-blog.com/        
ou http://scandaledusiecle.blog.fr/
Ou encore http://fr.wikipedia.org/wiki/Lesieur_%28huile%29[/quotemsg]
 
Le scandale de l'huile contaminée , qu'il convient désormais d'appeller "scandale lesieur", a été comme vous le savez l'objet d'un long article sur wikipédia. Cet article fut validé et toléré par wikipédia et ses administrateurs (notamment Alchemica) du 19 juillet au 22 aout 2008 comme le prouve l'historique des modifications de l'article consacré à Lesieur.Le 22 aout 2008 Lesieur se plaint à la direction de wikipédia via le système OTRS.
Un des bureaucrates de wikipédia (Céréales Killer) s'agenouille platement et supprime l'article concernant l'affaire Lesieur. Motif invoqué: l'article est trop long !
Pour faire bonne figure le compte de Joinneau & Choubrac, les auteurs de l'article, est suspendu pour trois jours à compter d'aujourd'hui même.
Mais cela ne restera pas impuni.
Les enjeux financiers sont énormes, et à n'en pas douter Lesieur cherchera a corrompre la direction de Wikipédia.
Wikipédia est une entreprise trop géniale pour être jetée en pature aux grands groupes industriels.
Il convient donc que tous les utilisateurs réguliers de wikipédia s'unissent afin de faire respecter le droit à l'information , a fortiori quand celle ci est sourcée et vérifiable.
Afin de faire pression sur la direction de wikipédia vous pouvez interpelller la direction nationale (les stewards)de wikipédia francophone et également la foule des "administrateurs" qui compose la base de wikipédia.Sans oublier les "bureaucrates" qui sont un grade intermédiaire entre les "administrateurs" et les "stewards".
N'oubliez pas que la stratégie de Lesieur repose sur l'étouffement. Ne spammez pas, soyez aussi inventifs que possible, le nombre fait la force.
Que la vérité triomphe !
 
liens:
 
http://fr.wikipedia.org/w/index.ph [...] on=history
 
http://fr.wikipedia.org/w/index.ph [...] 0&oldid=33
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Utili [...] les_Killer
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Steward
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9diaiste_des_administrateurs
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip [...] ureaucrate

oui oui, déjà mis, il me semble...

Bonjour,
N'étant pas un utilisateur de forum très doué, je voudrais poser ici quelques questions.
Je possède une mercedes 300D de 1977, donc pompe bosch, je voudrais la passer à l'huile, le plus possible, quelqu'un pourrait-il me donner les modif exactes à faire en fonction des pourcentages?
Sauriez vous où il est possible de trouver des filtres 2 microns pour filtrer de l'huile de récup?
Enfin, je sais que certain modèles de ces mercedes étaient équipées d'origine d'un réchauffeur pour le réservoir, quelqu'un saurait-il où je pourrais en trouver?
Une réponse par mail serait idéale, merci et à bientôt.

Si c'est une pompe Bosch (logique sur une voiture Allemande ) tu peux tenter le 100%. Pour une utilisation il faudra retarer tes injecteurs.
Pour le réchauffeur, tente d'en trouver un sur des sites de vente de pièces, ou sur un même modèle de Mercedes à la casse...
Pour les filtres, certain utilisent des filtres à café pour filtrer l'huile.
Bon courage!

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Ah oui ? 100 %. Moi, je mets pas + de 25 litres dans ma Golf II (increuvable) de 370 000 km. J'ai peur de faire claquer ma pompe (Bosch) qui s'est mis à fuire ya 2 mois de cela (join bouffé)...mais je sais pas si c'est vraiment à cause de l'huile.
Par contre, au kilometrage qu'elle a, pas besoin de retarer les injecteurs. Ils sont naturellement usés...et pissent un peu trop de carburant, comme dans beaucoup de vieilles voitures, somme toute. Donc parfait pour de l'huile.
 
Par contre, je ressent un vrai confort à haut régime quand je roule à l'huile, c'est un véritable agrément de conduite. J'ai l'impression que ma voiture reste plus calme, vibre moins et fait un bruit plus agréable quand je monte dans les tours...

Les seules pompes qui sont "garanties" pour pouvoir marcher à 100% avec de l'huile sont des pompes Bosch. Les autres fuient puis "explosent" (rien de catastrophique, ceux a qui c'est arrivé ont trouvé une pompe décapitée et un moteur couvert d'huile végétale) mais si la tienne fuit, il vaux sans doute mieux ne pas tenter le 100% effectivement.
On bien il faut changer le joint.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Le joint a été changé helico-presto. ça fuyait comme un véritable robinet au démarrage. Par contre, quel bazard pour démonter l'intérieur de la pompe : des roulements et des ressorts partout...vraiment pas facile à remettre en place tout ça !
 
En tout cas, actuellement, elle marche parfaitement...

bonjour , est il possible de rouler avec de l'huile hydraulique ?

 

 
Nan rien

Salut à tous.
 
Et pourquoi pas? De l'huile c'est de l'huile seul sa viscosité change, qu'elle soit "de friture ou hydraulique"  elle a un pouvoir calorifique sensiblement équivalent. Non?

Ouais, théoriquement on doit pouvoir, si elle est pas trop liquide, sinon risque de gripper le moteur comme avec de l'essence.
sauf que ça serait comme de rouler au fioul, à l'huile de vidange ou au pyralène : c'est doublement polluant.
C'est même pire que du Diesel ordinaire parce que ces huiles ne sont pas prévues pour être brûlées et donc risquent de dégager des fumées extrêmement toxiques!

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Salut à tous.
Extrèmement toxique? De toute façon toute combustion est toxique et à moins d'ètre con jusqu'à s'enfermer dans son garage moteur tournant, on ne mourra pas plus vite et vaut-il mieux que l'on les bruler dans un moteur ou les "éparpiller" dans la nature.......?

Oui, sauf que la combustion d'huile végétale dégage très peu de saletés toxiques, voire pas.
Ce qui tue une personne, dans un garage fermé, c'est la concentration en CO² dans l'air.
Mais la combustion de carburant fossile donne d'autres déchets  :micro-particules pour les Diesel, benzène pour l'essence, etc...

Brûler d'autres huile pourrait dégager d'autres composés toxiques, et surtout en dégager à hautes doses, des doses peut-être assez dangereuses pour par exemple te rendre aveugle.

Tiens, puisque je parlais du pyralène (désormais interdit de production) :
Chez la souris, la dose létale 50 à 8 jours[7] n'est que de 0,7 g de PCB par kg d'animal.

Chez l'homme, des intoxications collectives ont montré (exemple : en 1968, à Yusho (Japon), avec environ 1 800 personnes collectivement intoxiquées, victimes d'éruptions cutanées, des troubles digestifs et oculaires, d'engourdissements de membres attribués 6 mois après à une contamination d'huile alimentaire par des PCB suite à la fuite d'un compresseur dans des proportions de 2000 ppm (= 2 pour mille soit 0,2 %). Des intoxications professionnelles ou accidentelles (avec doses de 800 à 1000 mg/kg de PCB) ont induit des réactions cutanées (acné, hyper pigmentation, kératose, hyper sudation) avec impacts oculaires (œdème des paupières, larmoiements). Une fatigue générale, anorexie, amaigrissement, atteinte hépatique, bronchite, ou neuropathies périphériques, perturbations endocriniennes peuvent également survenir, avec régression dans l'année. Des anomalies congénitales (peau, muqueuse et phanère) sont survenues chez des enfants de femmes contaminées lors de leur grossesse (par huile contaminée par des PCB)[8].

Imagine vaporiser dans l'air d'une ville ce genre de cochonnerie!

De plus, l'huile de vidange, quand elle est récupérée, est partiellement recyclée.
Ce qui est plus intelligent que de la brûler.

De toutes manières, le but des "huileux" est à la fois de rouler moins cher, mais aussi de rouler "écolo", en récupérant leur huile végétale dans les restaurants, en en achetant a des producteurs bio qiu n'utilisent pas d'engrais et font rouler leurs tracteurs à l'huile.
Pollution = 0

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Salut à tous.
 
Ok, bien compris la leçon et bravo pour la maitrise de ton sujet, tes dires sont appuyés par des preuves.  
 
T'as ton exam.  
A+

 
Je ne cherche pas à avoir raison, hein, c'est juste qu'imaginer quelqu'un brûler un vieux stock d'huile minérale me fait peur
Et puis dans la mesure du possible, j'essaye de dire des choses prouvées et pas des racontars  

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

C'était une évidence, qu'il ne faut pas abuser de n'importe quoi, sous prétexque que cela a le nom d'huile

  huile de coude ?  

 
Salut à tous.
 
Ha oui ça de l'huile de coude, y-en a qui n'en abuse pas....

 
L'huile hydraulique est juste concue pour pouvoir encaisser des centaines de bar et atteindre des temperatures de plusieurs centaines de degrés sans s'enflammer
 
Essaie, et n'oublie pas de venir nous dire ce que ca a donné

 
Salut à tous.
 
Ho ben moi, j'vais pas essayer j'ai pas d'huile hydraulique sous la mains et j'vais pas risquer de fusiller mon tracteur pour économiser trois francs six sous.
Entre parenthèse, dans un moteur à combustion, les mille degrés sont allègrement atteints....

Bonjour à vous tous,
 
Je viens vous exposer aujourd’hui mon problème.
 
Je possède une 309 D qui a 245 000 kms et avec laquelle je roule à l’huile de colza depuis 2006 à hauteur de 20 % environ. Au début,  j’utilisais l’huile en vente dans la grande distribution. Depuis quelques temps, j’arrive à me ravitailler chez un agriculteur.  
 
Semaine dernière, à l’occasion du remplacement périodique du filtre à Gas-oil, voici dans quel état je l’ai trouvé lors de son démontage au bout de 30 000 kms d’utilisation, dont 10 000 avec 20% d’huile :
 

 
Je me pose aujourd’hui la question à savoir si cette pâte provient de l’huile de colza ou bien d’une mauvaise qualité de gasoil, à savoir qu’après une grande période de ravitaillement à la station Es_o proche de chez moi, je me suis tourné vers Lec__rc, peut-être à tord, non pas pour le prix mais parce le carburant vendu chez eux contiendrait 5% de produit agricole.  
 
Dans l’attente de vos commentaires,

L'huile utilisée dans les réservoirs doit être filtrée très finement (avec des filtres à café par exemple) je ne suis pas sûr que ce traitement soit effectué par ton agriculteur et par les fabricants d'huile.
Donc cela pourrait venir de l'huile, mais peut être aussi dû a un Diesel de mauvaise qualité.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Très certainement l'huile mal filtrée.
La CX de mon père est décédée à 350000kms parcourus exclusivement avec du carburant de grandes surfaces. Quand j'ai vidangé le réservoir il n'y avait pas la moindre boue (ce qui m'a étonné !)

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Bonsoir,
 
Merci pour vos réponses, je vai suivre les conseils de Larry_Golade et passer 1 litre de mon stock d'huile dans un filtre à café afin de voir un peu ce qui va rester dans le filtre.  
 

filtrage à 1micron nécessaire avant de faire le plein? C'est ce que préconisent les "pros" de la friture....

en rappel, un lien qui pourrait être intéressant:
http://www.aeden.fr/C15_tissu-filtrant.html

A noter aussi que lors du passage çà l'huile, il est recommandé de changer le filtre à GO dans les 1000kms suivants, l'huile décollant les dépôts dans le réservoir et canalisations. C'est peut-être ce qui t'est arrivé

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