Forum Auto

Reprise du message précédent :

Oui en France, rouler a l'huile végétale est interdit. Parce que les egns qui le font ne payent pas la TIPP!!!  
Rappel : TIPP = Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers !!
L'Union Européenne en revanche, autorise de rouler à l'huile végétale. En interdisant de rouler a l'huile la France se met dans l'illégalité.
Les rares gens pris a rouler a l'huile peuvent porter plainte contre l'Etat auprès de la Cour Européenne...
De plus on ne peut être contrôlé a ce niveau-là que par les Douanes.

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Pour moi , même une pompe CAV rotodiésel semble pouvoir
rouler à 50% sans aucun soucis y compris l'hiver.  
Le seul vrai soucis que j'ai rencontré depuis c'est qu'à force
de préchauffer les bougies avec de lancer le moteur
quand il fait froid , le relais a sauté.
 En été avec une pompe non bosch , à mon avis , on peut
aller jusqu'à 60% ( à condition de vidanger régulièrement  
le moteur ).  
La pompe à huile va fuir un peu mais ne se cassera pas.    
J'ai aussi testé 40% à -5° Celsius et il y a pas de soucis même
si la pompe n'est pas bosh.
 
Bref je sais pas trop d'où sort ce chiffre de 30%.  

bah c'est 30% sans AUCUN risque, ni fuites, ni besoin de vidanger, etc... et sur tous moteurs.
Bon ici on est pas trop concerné, mais avec un HDI/DCI, avec leur saloperie de common rail, on peut pas mettre trop d'huile directement (faut démarrer au Diesel avant)

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Salut, Je viens de redecouvrire cette forum (Je suis Brittannique et le français ecrite n'est pas simple).
Si ça peut aider des gen, J'ai deja rouler sans aucune modification, 10 000 km dans un veille renault 11 D (version Française) avec 100% huille de colza deja passé au friteus. Je le filtré avant bien sur. Je lire beacoup ici sur la filtrage et comment c'est chient, je me fabriquer un filtre que n'ete pas chient du tout dans ma cave. Ta besoin de un table de camping, un poubelle et un housse de oreiller. Coup un trou dans le fond de la poubelle de 5cm diametr et au centre de la table de 10 cm. Placez le poubelle sur le table et placer le housse de oreiller dans le poubelle mais accroché pour que il penduyer. Mettre un recipient (Bidon avec etennoir pour eample) endessus la table. Voila c'est pret. Remplie la housse de oreiller avec l'huille usage (je fait 30Litre a la fois) et revien demain (Vider le cire de la housse temps en temp).
Je rouler a 100% mais seulement avril a octobre (en paye basque) pour eviter le pannes. Le voiture roule encore mais est hors route au cause de control technique.
Maybe this will help someone :-)

Merci du témoignage
Une R11 c'est de la récente ça  
Sinon pour le 1er juillet y'a le comice agricole dans la Sarthe à St-Rémy des Monts, une presseuse a huile pour faire du bio-carburant sera présente    
(Si mon père accepte d'aller chercher avec moi une Cx D que j'ai en vue, je ferai le plein à ce moment-là   )

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Le renault 11 est vieux (old). Le carroserie a faite 300 000 km et le motor 80 000 (10 000 huille) et ça roule tres bien encore :-)
J'ai une dune buggy (Dazon 175D - homologer pour la route) et je pense a construire anotre a partir de le renault 11. motor de 1600 cm, 100% huille, a deux place meme style que le buggy (sans carosserie), mais avec une grande reservoire (chauffé par l'eau de motor) pour inverser le huille de resto et un filtre que livre cette huille a une petite reservoir sous le capot avec pre-chaufagge electric pour tout saisons. Je suis en paye basque (8km de Espagne) et veut bien rencontre des genes qui sont interessé par des projets similair. Je ne suis pas sur comment faire un telle project passé au mines en France parce que c'est cher et difficile ici pour ce qui veut construire ça propre voiture. Je deja le voiture, le place et l'equipement de soudure a l'arc. Est ce que vous connaisez des projects similair en France ou est ce que c'est vrai que nous, les Anglais, son bizarre ?

bon..salut..
je découvre ce topic..je suis les pérégrinations des "huileux" depuis pas mal de temps..j'ai roulé a 30% avec un berlingo..
comme je suis un peu "space"(spécial) je me pose des questions "spéciales"..
 
voila...
 
certains disent avoir roulé au diesel avec une voiture a essence,en chauffant assez bien le carbu,et le diesel...
je n'en sais pas plus...
d'un autre côté,j'aimerais essayer,quand j'en aurai le temps,un pantone,non pas pour rouler a l'eau,mais pour rouler au diesel dans une deuche,qui comme chacun sait,n'existe pas en diesel...
et je me dis que si d'une quelconque maniére j'arrive a rouler au diesel avec une voiture a essence,
je "devrais" aussi pouvoir rouler a l'huile.....
vu que je n'aime que les vieilles bagnoles...et vu qu'elles sont toutes a l'essence...
et vu que je veux absolument arriver a un genre d'indépendance énergétique,pour fuir a ma maniére ce monde pourri ou les gouvernements et les fabriquants de voitures et d'énergies ne font que nous "BAISER'...
je "récuperais"(je dis bien "rais" ) de l'huile de friture;
(tant qu'on n'a pas encore inventé de lois pour interdire les vieilles bagnoles de rouler,et instauré de taxes sur les huiles usagées de fritures)
 
ceci dit,je n'ai plus internet je recherche activement un ordi d'occase,puis je pourrai revenir sur mes sites adorés...
a plus,et ne me prenez pas pour un fou,je le sais déja....

Petite question : tu filtres à combien de microns avec ton dispositif ?    
 

pour ma part, j'utilise l'huile de friture pour mon tracteur, et je la filtre simplement avec un chiffon que je met dans un entonnoir!
a+

Il y en a beaucoup dans nos campagne
qui font ça ?  

je ne sais pas si il y en a beaucoups qui tournent à l'huile de friture pour leurs tracteurs, mais ce que je sais, c'est qu'il y en a qui produisent leur propre carburant, que la loi l'autorise du moment qu'ils n'en font pas commerce!
a+

Ca ça se fait. le seul truc c'est de vérifier que l'huile ne contienne pas d'huile de palme, car cette huile fige vers 10°.
En pleine canicule c'est pas grave.
En hiver c'est emmerdant.

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pour ne pas avoir de probleme par temps froid, je pense qu'il doit falloir ne pas depasser un poucentage d'huile sinon il y en a qui ont bricolé un systeme de rechaufage de l'huile, au moins pour le depart, apres le carburant qui revient du moteur rechauffe le reservoir, sauf periode de gel bien sur!
salut à tous!

ouais bien sûr en période de grand froid faut un système de réchauffage, mais ici par exemple le matin il fait parfois en-dessous de 10°C avec le vent.
Donc l'huile de palme dans le réservoir : a proscrire!

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slt tout le monde.
 
en navigant un peu sur la toile je suis tombé sur vos messages fort interessant !
 
perso j'ai une 205GLD de 300.000km avec pompe lucas (qui fuit à l'axe comme toutes semble t il, mais bon elle est d'origine comme presque tout sur la tire d'ailleur donc ..) et je roule à 50% huile depuis 3 mois.
 
je précise que j'habite en montagne et que , forcement, je solicite pas mal le bourin dans les montées (pas beaucoup de plats par chez moi ;-) )
 
Vous allez pouvoir m'éclairer car j'ai des sensations bizarres depuis que je suis passé à l'huile.
 
je trouve que la caisse à plus de pèche et que je consomme moins    
 
C'est une illusion ou vous aussi vous l'avez ressenti ?
 
par contre je ne vais pouvoir rouler à l'huile que jusqu'à fin septembre car après il fait beaucoup trop froid chez moi (j'habite à 1800m d'alt).
 
Bonne journée à vous.
 
 
Va vraimment falloir que je m'occupe de ma pompe moi :-)

De mon coté, j'ai une Nissan Bluebird D 2L de 1989...et je roule parfois avec 80 % d'huile ; le constat est aussi le m^me : le moteur tourne "mieux", et il me semble + souple...;

un entrepreneur de battage que je connais, m'a dit qu'il avait vu un agriculteur qui tournait à l'huile avec son tracteur, il lui etait arrivé de claquer le joint de culasse, et quand ils ont demonté, la chambre de combustion etait nikel!, il semble que le moteur qui tourne à l'huile soit plus propre qu'avec le mazout!
 

En tout cas le filtre à carburant qui filtre
l'huile est NI-CKE- el bref
je me change plus du tout...    

Salut
C'est vrai que l'huile de colza n'encrasse pas les chambres de combustion.
Je l'ai lu sur un site, je crois que c'est roule ma frite.

Certes seul les douanes peuvent verbaliser,
mais les gendarmes ou la police sont habilités à bloquer le véhicule dans le doute, et à appeller les douanes pour faire un control.
 
 
Une autre façon pour l'état de bloquer de rouler à l'huile, serait d'inclure cela dans le Control Technique...
 
cependant comme c'est contraire aux décisions et directives européennes, ce serait assez mal venu...
 
mais tout est possible en France
 

Pareil, variable suivant les proportions: de 0 à 30% d'huile le couple moteur augmente crescendo (bon c'est leger, ca transforme pas non plus la voiture en avion de chasse) et la conso diminue légerement (entre 0.3 et 0.5 L/100). Au dela de 30% le phenomene se stabilise puis s'inverse.A 60% je consomme plus qu'au gazole.

UP les huileux, j'ai acheté il y a un mois une 205 TD, pompe Lucas, 270M kms, je roule à 30% d'huile de tournesol et je trouve que ça sent carrément moins mauvais que le diesel.
Est-ce que je peux tenter un pourcentage plus important avec cette pompe? je suis sur le point d'acheter le nécessaire pour mettre une pompe Bosch de 405 TD, mais c'est en attendant.
 
Pourquoi ne peut on pas dépasser 30% en hiver, est-ce que cela pose des problèmes uniquement au démarrage?

3 années d'utilisation de l'HVP sur une 205 tropicale
 
http://www.h2osmose.com/ecogwada/frittes/
 
etude de rechauffeurs electriques
 
http://www.h2osmose.com/ecogwada/f [...] ex-205.htm
 
bonne visite et mangez des frites !!!
 

Bonjour la dedans,
 
j'aimerais poser une question si voule pemettez:
 
Quel est votre objectif en voulant rouler à l'huile ???
 
1 - faire des économies ?
2 - agir pour l'environement ?
 
Pour le n°1 je ne peux être que d'accord qu'en France, quelque soit la source d'énergie mais particulierement les produits pétroliers sont SURTAXE !!
Donc evidemment toute initiative pour essayer de s'affranchir et vouloir avoir ses propres sources d'énergie sont de bonnes initiatives !!!(je réflechis moi meme au niveau maison a combiner solaire et éolienne perso).
 
Bon a savoir la surface cultivable necessaire pour alimenter le parc automible serait immense et en plus prendrait le pas sur la production alimentaire. D'ailleur ceux qui font les courses ont du remarquer une flambée des produits a base de blé...c'est du en partie la production de bio-carburant au niveau mondiale, la demande monte donc les prix avec donc on fait des éco sur le plein et on pers sur les courses    
 
Mais le coté économique je m'en fiche un peu je vous laisse en débattre.
C'est coté santé sur lequel je veux vous faire réagir !
 
Pour le n°2 par contre je suis obligé de "casser" un peu votre optimisme du "rouler propre"....
J'explique:
 
Déjà je passe sur toutes les conséquences d'une culture industrielle pour le bio-carburant (pesticides, consommation d'eau etc....)
 
Toute combustion incomplete (comme dans un moteur) produit necessairement des résidus +/- pollants..... MEME en partant d'un produit végétal !!! (evidemment avec un produit de synthese c'est 100x pire).
Le petit souci c'est que les fabricants de moteurs nous bassinent sur l'effet de serre et le rejet de CO, il est vrais que la plante rejette le CO qu'elle a absorbé lors de sa croissance, je ne remets pas ça en cause (encore qu'il faudrait que je vous explique que la plante absorbe le CO le jour, et la nuit elle absorbe de l'O2).
 
Mais avant de choisir une autre solution comme les bio-carburant il faut peut etre savoir TOUTES les conséquences autre que l'environement !....comme la santé
 
Meme si le sujet n'a pas encore été etudié a fond je peux déjà vous donner 2 liens de sources SURES (et non pas d'élucubration d'écolo en mal de conspiration d'état)
 
Dans le cas de l'huile de type synthétique (huile moteur):
Nos amis canadien ont eu la bonne idée de se servir de l'huile usagée comme carburant de chauffage (pourquoi pas; pour une voiture ou pour un chauffage ça marche aussi bien)
Voila le résultat : je vous laisse au moins lire les 3 premieres ligne
(ça vient du site OFFICIEL du ministere de la santé Canadien)

 
 
Pour les huiles de type végétale (colza ou autre bain de friture) même si elles sont moins polluantes que celle de type synthéthique  
Voilà une étude de l'INSERM
Je n'ai que le résumé il faudrait commander l'étude compléte
 

 
En espérant que ces données vous sois utiles
 

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DATSUN 280 ZX Ttop en restauration
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Salut  
 
Si je  comprends bien je vais a LIDL, achete 30 litres d'huile de colza et le melange a 50 litres de gazole et ca ne bouzille pas mon moteur ? XM 2.1 TD off course  
 
merci

Dans l'idée c'est ça mais prendre 30 bouteilles d'1 litre c'est de la connerie pur, tu imagine l'impact ecologique... essais de trouver des bidon de 5 ou 10L

ok merci pour l'info
 
derniere petite question  
 
j'en trouve ou en bidon de 10 litres ???
 
merci

Y'a 10 ou 15 ans, une étude OFFICIELLE du gouvernement Français concluait que mettre de l'huile végétale dans un moteur ça donnais un encrassement et un serrage du moteur... Alors les études officielles, je m'en méfie.
Sinon, oui, les huiles végétales rejettent des polluants autres que le CO2, mais ce sont les mêmes que pour l'essence ou le Diesel, mais en quantité égale ou moins importante!
C'est facile de dire : "Bruler de l'huile ça dégage du NoX (ou autre)" faut aussi ajouter "mais autant ou moins que la combustion de l'essence/Diesel"
 
Sinon, le but ici est quand même de recycler l'huile, par exemple en récupérant de l'huile de friture uqsagée dns les restaus et en la filtrant.
De toutes manières l'huile végétale qui ne finit pas dans un réservoir finit dans un incinérateur... Il est beau le "recyclage"!!!!

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
On est d'accord...mon but est simplement d'éviter que l'on croit au miracle du "rouler propre" en changeant simplement de carburant....
Ce n'est pas simplement par ce que l'on passe à un produit plus naturel que celui n'as pas d'impact, sur l'environement et donc la santé.
 
L'huile (végetale) a pas mal de bon coté par rapport à l'essence et au mazout...mais a mon avis c'est juste une solution pour les moteurs traditionnels....le futur n'appartient déjà plus au moteurs à combustion

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LE GOUVERNEMENT DE L’ONTARIO INTERDIT L’UTILISATION DE L’HUILE USÉE COMME COMBUSTIBLE DE CHAUFFAGE  
 
Oui, usée c'est sur...car on ne sait pas comment, ni pourquoi ; et usée, ça veut dire beaucoup aussi....; par contre, l'huile "propre" ou non usée, en parle t on dans ce rapport ?

 
Non on en parle pas, d'apres ce que j'ai compris l'experience de nos amis canadien était partie d'une bonne idée de recyclage de l'huile moteur usée et d'user moins de pétrole dans le chauffage.
 
Je n'ai pas trouvé (enfin j'ai pas eu le temps de trop chercher non plus) de résultats "santé" sur la combustion de l'huile synthetique.
Par contre vu que l'huile moteur est issue du raffiange du petrole (comme les carburants) il y a des très grandes chances qu'il y est également des déchets de combustion néfaste également à la santé (surerment moins que l'huile usée)
 
Si je trouve quelque chose je completerais.

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  Mais ils sont fous!!! Evidemment que brûler de l'huile DE MOTEUR usagée est polluant, et beaucoup plus que l'essence ET le diesel!!
Ici on parle d'huile VEGETALE!
L'huile synthétique, faut surtout pas la mettre dans son réservoir, surtout de l'usagée!!

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C'est bien pour ça que j'ai mis les 2 cas :
 
- huile synthetique/minérale
- huile végétale  
 
Et si je me rappelle bien (ici ou alors dans une section autre que ancienne) il y en a quelques un qui ont tenté le coup...et ça a marché
 
je préciserais aussi que l'huile végétale idem = non usée car l'huile de friture usée dégagera elle aussi plus de polluant que l'huile végétale "neuve".

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Hmmm sans doute pas, ou alors en quantité infime...
Si on jette l'huile végétale c'est surtout parce qu'elle devient dégueulasse avec l'usage et qu'elle risque aussi d'être périmée...
Bien entendu il n'est pas question de mettre l'huile usagée "directement" dans le réservoir, sinon tu va te retrouver avec un gros polluant en ferraille d'une tonne 400...
Le Diesel est pas encore capable de digérer le sel ou les bouts de frites de l'huile usagée, il faut la filtrer avant usage!
Et comme déjà dit, l'huile végétale produit des polluants en quantité inférieure que l'essence.
Quand à la quantité de CO², elle est identique à celle du Diesel, mais la plus grande partie de ce CO² sera absorbé par le champ ou sera replanté du tournesol ou autre oléagineux.

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En fait là on rentre sur un terrain que je connais moins.....mais j'ai pu comprendre que l'huile usée serait oxydée (ou alors plus assez oxydée...je vais retrouver ça)
 
Et c'est le niveau d'oxydation de l'huile qui permet de determiner son niveau de pollution, (pour comparer 2 huiles de meme origine évidemment)
 
Et bien sur qu'il faut filtrer l'huile de friture...sinon j'imagine la tronche de l'injection    
 
On en revient un peu a la meme conclusion.....si on doit choisir entre toutes......
 
Huile végétale neuve !
 
Mais pour moi ce n'est une solution valable que pour continuer a faire fonctionner le parc automobile actuel (huile et éthanol)
 
Je ne pense franchement pas que ce soit une bonne solution pour les véhicule de demain, à mon sens ce serait une erreur que les constructeurs se lance a fond dans cette voie...
Ne serait ce que l'impact de la culture intensive que cela va demander

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salut je connais pas grd chose en mecanique  
j'ai une 405 style  ( td) de 95 et un megane scenic de 98 dti  
est ce que ses deux vehicule peuvent rouler a l 'huile si oui a quel pourcentage  merci de repondre uniquement si vous savez ( car si le moteur pete je vous envoie la facture lol )  
et derniere question dois je faire des manip moteur ou non et si je dois commencer a mettre de l'huile dois je le faire progressivement