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Reprise du message précédent :

 
 
   alors je vais vite alle le chercher  

Bonsoir romje70, c'est pas méchant pour la tonche   mais embêtent quand même

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Mon topic: Ma 18 GTS découvrable de 1978  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 35-105.htm
 
 

un conseil retraite le contre la corrosion avant de le remonter
et si tu peux monte le sur la fuego

 
 
pourquoi pas la 18 ?

Salut, sur mon break, ne trouvant plus de silencieux j'ai monté un Devil de GT Turbo moyennant quelques modif....
 
Le son est pas trop changé suaf autour du ralenti ou il est vachement plus grave......autrement??????
 
Le seul hic c'est que cela me fait une sortie de 11 cm......sa fait un peu jacky......mais j'ai pas le choix....
 
A+

 
 
Voila la bete, bon il est dans le coffre de la Laguna mais ca donne une idee  
 

les silencieux de fuego se font rares surtout pour la turbo
donc mon conseil est de monter le devil sur la fuego
et de stocker l'ancien en réserve  
 
pour la 18 un silencieux neuf te reviendra à - de 60 rorros dans un centre auto

 
 
Le silencieux de la 18 est en bon etat, tout comme celui de la Fuego... La Fuego, je 'm'en fiche un peu' car je ne la refais pas pour moi...

tu la refait pour qui

 
 
Je la refais pour ma mere, elle a toujours voulut une Fuego... Malheureusement elle n'est pas super soigneuse... Donc cette Fuego je la refais simplement, sans grande depense...
 
Vous allez me dire que c est dommage mais au moins elle roulera, j ai encore vu une R5 Alpine Turbo en train de pourrir hier apres midi sous un arbre, sous pretexte qu elle sera pour le petit dernier, qui a 10 mois    

Salut, tu les trouve les silencieux a 60 €????? je suis dans l'automobile, et chez renault, j'ai fait tous le monde (norauto, feu vert et tous les autres), personne n'en a plus (pour les turbo)
 
A+

silencieux pour fuego GTX chez feux vert  et renault
la ligne n'est plus dispo que chez renault
 
cela commence a poser des pb pour bcp d'entre nous  
perso je conseille à tous de monter des silencieux sport adapatble
 
et de stocker ou refaire celui d'origine  
 
ça devient trés dur et ça ne va pas s'aranger
voilà une tof de l'ancien  
dans un état plus que lamentable  
pour infos j'ai passé 1h30 pour le sortir  

une tof du nouveau silencieux acheter il y a 1 mois chez feux vert  

 

 
Nouvelle photo du Devil    
 

Est ce que quelqu'un a ces supports de hauts parleurs pour m'en donner les cotes ???  
 
Etant donne que c'est purement introuvable, je vais les faire moi meme...
 

Ouha le joli devil !
Belle aquisition !!!
Sinon perso je le traiterai contre la rouille car je sais qu' il ont un facheuse tendence a ce decomposé !
Sinon tu le vu ou la R5 ???
Pas moyen d' en tiré quelque chose au vendeur ?? genre si je le sequestre il voudra pas la vendre ?? mdr

 
 
Le pot est en cours de traitement    
 
 
Pour la R 5, le proprio m a dit que j etais le 184 eme... Elle est a Geneuille, bleue, commence a se decompose, a un silencieux Devil aussi... Essaye quand meme

Salut a tous,aujourd'huit j'ai pris la 18 pour aller au boulot ,les gens crois que c'est encore le break du macon de l'epoque il faut voir la tete qu'il font quand je passe.
A+ RORO

 
 
Oui pas de probleme, ce sont les miens  .
Dans la semaine, j'y regarderai, n'hesite pas a me relancer.
 
a+

Salut,
 
Je vous avez promis des photos de mes R18.
 
La premiere, la bordeaux mod 83 c'est la deuxieme R18 turbo entrée dans la famille en 88 avec 120.000km.
Utilisé par mon pere pour son usage professionnel pendant 2 ans intensif et 1 an occasionnellement pour arriver a 260.000km en 91.
Ils ont essayé de la vendre, mais aucun appel   , donc elle m'a était donné comme premiere voiture officiel, auparavant je roulais avec la R18 break turbo marron de ma mere.
Je l'ai utilisé quotidiennement jusqu'en 98 en changement la mecanique 2 fois, la premiere fois parceque j'avais un moteur boite de 100.000km de dispo venant d'une superbe epave cuir de 84, et ensuite suite a une soupape de grillé de ce dernier pour arriver au respectable km de 457.000km aujourd'hui.
Elle est a la retraite dans mon garage, sutout depuis l'achat de la grise.
 

Voici la petite derniere un modele 84 , acheté il y a bientot 4 ans, et trouvée d'ailleur dans ce topic  
La premiere fois que je l'ai vu, je suis dit non nonfff: , il y en avait deja 3 chez moi, la bordeaux, une bleu a restaurer, et une blanche cuir de 84 fraichement rentré et finalement vendu pour la financer.
Et 3 ou 4 jours apres en re-regardant les images, j'ai foncé et voila.
29.000km, allemande d'origine, 1ere main, grosse revision de faite pour la vente, freins, pneus, echappements, etc...
Depuis, j'ai fait l'embrayage, traité pas mal de rouile ( superficiel, mais beaucoup vu son peux de journnées quelle a du passer dehors), radiateur de chauffage, radiateur de refroidissement, bougie etc...
Je viens de trouver, enfin je l'espere une panne qui me pourrissait la vie depuis son changement d'embrayage, carbu de bouché et un fil de bougie semi HS.
Elle commence d'ailleurs a avoir le planfond qui se decolle, alors que je l'ai eu parfait , elle ira bientot chez un sellier.
Je viens de lui mettre hier, des jantes BBS de modele 85 dont elle a les decalques    
Je dois aussi, la faire passer en carrosserie, car elle a 2 bosses qui gachent l'ensemble a l'AVD et ARG.
 
Le pire, c'est que la mamie bordeaux du dessus lui mets une tres serieuse correction en perf et en tenue de route, meilleurs pneus et plus bas en taille 60 , amortisseur av avec la tige racourcis, direction meca, (je prefere on sens mieux les pertes d'adherances du train av).
 

Magnifique tout çà !! Vivement que mon cuir soit pareil !!    
quand je vois le kilomètrage je me dis que la mienne à 162000 est à peine rodée !    
A+
Christophe

 
 
Y'as rien a redire    , j'aimerais tant avoir le cuir, m'enfin d'un autre cote sans clim...  
 
Question regulateur de pression, quelle est la longueur d'origine de la tige entre la capsule et la patte qui regule le turbo ??
 
 J'ai regarde vis a vis de ma Fuego Turbo, elle est nettement plus longue que sur ma R 18, pourtant la 18 est plus performante...

 
 
Question volant : Quand j'ai acheter ma R 18 Turbo, elle n'avait plus le volant d'origine mais celui ci  
 

 
Il date de quelle epoque ?

 
toujours aussi belle      

 
 
Salut,
 
Si je ne me trompe pas, c'est toi qui nous l'avez presenté sur le forum pour un de tes copains?
 
Merci, j'en suis tres content , par compte je ne pensais pas galerer comme ça pour quelle marche correctement.
aussi Peu de Km et relativement agée, ce n'ai pas toujours tres bon
Embrayage, 2 x radiateurs avec de legeres fuites et presque totalement colmatés de boue, carbu bouché, et pompe de reprise bloqué...
J'en ai mis un autre qui lui aussi avec la pompe de reprise de bloqué donc je l'ai demonté et nettoyé.
 
 
En fin de compte, je l'ai acheté sans même l'essayer, lors des premiers km même sans forcer pour la ramener, c'était un veritable veau, puis au fils des km, elle a commencer a respirer un peu, et l'embrayage a commencé a patiner au couple, je me suis dit normale, l'ancien proprio avait 82 ans!!!!
 
Et bien non il était nikel en épaisseur, il y avait de l'huile sur le disque, dans le doute j'ai changé la boite en même temps  au cas ou (j' en avais 1 en stock).
Mais je pense plus que c'est de l'huile qui venait du tres gros nettoyage qu'elle avait du subir avant la vente en passant par l'ouverture ou il y a le capteur sur le volant moteur
 
Desolé les photos sont proche de la date d'achat ( je ne suis pas chez moi; ce sont celles sur ma clé ), a par le ciel de toit qui commence a pendouiller, et l'odb qui ne s'allume plus, a l'achat il donnait des conso eronnés, mais depuis il remarchait   ).
Sinon elle n'a pas changé, j'ai fait 3000 km depuis.
 
Prochaine amelioration, changer les 4 pneus de marque "riken",  bien que neuf, ils sont ultra mediocres.
Il y a 2 jours j'ai changé les roues , bien que chaussé de michelin XH1 usé et de presque 10 ans, le comportement est transformé, plus de roulis, ultra precis.
 
a+

 
Il faut le nourrire au moins 2 fois par an, avec du lait,  type : belgom,  hols etc...,  
J'en mets sur le siege, et je l'étale avec mes mains.
sinon il craque et fini par ce couper.
 
a+

C'est bizarre pour l'embrayage "gras" car ayant vu la voiture le jour de sa sortie de garage du premier proprio elle était quasi dans l'état que tu l'a reçu, je ne sais plus qui a posé ces pneus mais je pense que c'est l'allemand.
 
Bon le ciel de toit et l'ordinateur de bord ce sont des grand classique du a l'age, inévitable..  
 
Penses tu reposer la boite d'origine ??  
 
J'ai aussi acheter une voiture vieille et a très faible Kilométrage, a prés deux vidanges et 3000 Km tout remarché impec, mais les garnitures de freins arrières se sont décollées et aussi radiateur qui fuyait, et vérin de coffre anémique.
A+

 
Salut,
 
La boite origine, oui si je redemonte et que je suis sur que c'est pas elle qui fuyait elle reprendra ça place.
Pour les pneus, je pense aussi au premier proprio, et pas a ton copain, ça doit pas etre le genre,en veritable puriste  il aurait surement laisser les vieux "P6" que de poser des m.....
 
Elle a aussi un petit truc genant a corriger, elle frein trop de l'arriere, ou pas assez de l'avant, donc je bloque les roues arriere en premier, c'est super dangereux.
Je pense que c'est le repartiteur de freinage qui est resté bloqué en pleine charge.
 
Tu peux me raconter sa sortie de garage   , type de garage car il devait bien etre sec pour le ciel de toit soit aussi beau et totalement obscure pour que aucun plastiques ne soit vieillis?
Quelle genres de personnes étaient les proprios allemand?
etc, car le jour de l'achat, on n'a pas trop eu le temps de discuter de tout ça, on avait qe la route et surtout pour ton copain, il y avait un gros match de foot de deja commencé. c'était le 03/06/04, je me souviens la voiture avait tout juste 20ans.
 
a+

Salut R1345,jolie les deux R18 Turbo,mais pour ton break tu compte le faire rerouler un jour car il y en a plus beaucoup.
A+RORO

je n'ai vu que brièvement le lieux et je n'ai pas vu le propriétaire, j'ai juste conduit une autre voiture et un passager pour amener le second conducteur qui ramènerai ta futur 18, c'était un pavillon normal , genre maison de quartier de ville , un garage a une place ou au font il y avait un viel établi, peut de temps avant de la vendre il avait percuté l'établi avec la 18, faisant la bosse sous le parchoc a l'avant droit me semble t'il.
La visite initial et  papiers ayant déjà était faite je n'ai fait que passe redéposer qqun  
Après la 18 était au garage, l'intérieur intacte tel que tu l'as reçu,(décolement du velours de la casquette) , la bosse a était un peu sorti mais il ne voulait pas toucher à la peinture d'origine, elle a était nettoyé par un petit gars qui l'aidé puis on a cherché un passionné qui la voudrait plutôt que quelqu'un qui en aurait fait un usage de voiture d'occasion, d'où mon inscription sur F.A? apres avoir découvert le topic.
Je ne peu pas t'en dire plus car je l'ai vraiment vu de prés que lorsque j'ai pris les photos pour les mettre sur le forum.
Il me semble que le dernier entretien fait par le proprio était la batterie et les pneus.
Pour la boite il vaut mieux changer le joint d'arbre primaire effectivement, et pour le répartiteur n'y touche pas tant que tu n'as pas changé les pneus, j'ai le cas sur une R5, avec les vieux pneus pas terrible les roues arrières bloque en premier, j'ai mis de bon pneus et plus de problèmes, même au CT, donc ça venait bien des pneus.

 
La break, oui j'aimerai bien, en fait elle n'est pas a moi mais a mes parents, ce qui est pareil, vu qu'il y a que moi qui s'intersse a elle et un peux mon pere, mais il a encore moins de temps que moi.
Elle n'a pas grand chose a refaire, peut etre une peinture, remettre des roues d'origine, les melber detla mics sont tres abimées et une est bien voilé.
des pneus, de memoire, ils étaient cuit, et ça fait au moins 7 ans quelle n'a pas roulée.
 
Elle a environ 270.000km, c'est la plus performante des R18 TURBO que j'ai connues, la seule a patiner en seconde sur le sec même avec des bons pneus.
Une super tenue de route, plus ferme que les berlines, et toujours la direction mecanique, pour mai c'est mieux.
On l'a eu en 87, elle avait 4 ans et 78.000km.
Traité dinitrol  comme ma bordeaux ( traitement anticorrosion, tous les corps creux étant recouvert de produit antirouille).
peux de temps apres on nous a volé les roues origines et les delta mics on étaient les seuls roues qu'on a trouvées rapidement.
 
On a percé un piston vers 150.000 km en dessandant dans les alpes a fond, comme d'habitude, une bougie a fondu ce n'était pas des pointes platines ( mauvais garagiste ).
Moteur refait a neuf, coussinets, chemises pistons etc... la total.
 
Et une sortie de route en vers 1995 dans les alpes sur la neige , voiture sortie de l'épave en ajoutant les frais des reparations au dessus de ça cote.
 
voila, sinon l'interieur est parfait sans defaut, elle est complete, toujours bien entretenue, y'a pas grand chose a faire, juste un peut de sous et de temps.

 
 
 
a+

 
ok merci pour les infos  "allemande".  
 
Elle passe bien aussi au ct, mais sur la route, lors de mes tests de freinage a chaque fois elle part bien en travers.
Mais il doit y avoir quand même un probleme, car avec les BBS que j'ai mis il y a 2 jours il y a des Pirelli P6000 a l'AR, quasi neuf, et ça fait pareil.
 
La casquette, je l'ai refais a la glue, c'est propre.
 
a+

joli ton volant romje70
c'est un volant provenant de chez renault accessoires
volant en option  trés trés rare