Reprise du message précédent :
bah quand on est à l'intérieur, on entend pas le turbo siffler. Il souffle qu'à 0.7 bars je crois.

c'est une sacrée insonorisation

 
La mienne ne fait pas "pschhttt" mais "wooshhhh"

Focal54 a écrit :   La mienne ne fait pas "pschhttt" mais "wooshhhh"

woooossssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

elle compte la Laguna 2 2.0 Turbo ?

Pti'dav a écrit :   elle compte la Laguna 2 2.0 Turbo ?

c'est un veau
par contre si tu as des photos sur le proto coupé renault équipé du 2.0 t ouais

fan turbo renault a écrit :   c'est un veau par contre si tu as des photos sur le proto coupé renault équipé du 2.0 t ouais

 
 
Ouais moi je veux les photos dont tu parles!

Angel Of Death a écrit :   Ouais moi je veux les photos dont tu parles!

moi aussi
nono on montré 2 mdèles
la jaune est equipé du 2.0l turbo
la rouge d'un atmo mais sais plus lequel

powel a écrit :   pour moi, la meilleure Renault Turbo civilisée est la R5 Alpine Turbo   Tout le monde parle de la GOLF GTI, mais la R5 Alpine Turbo avait un poids / couple dépassant largement la concurrence.   Ses performances lors de sa sortie étaient dans sa catégorie inégalables ...     Ensuite la R18 Turbo, ou la Fuego Turbo c'était quand même pas ça La Supercinq GTT, d'autres dans sa catégorie jouaient déjà les trouble fêtes ( 205 GTI 1.9 , Escort RS-Turbo, etc ... )   La 21 Turbo, pas mal, mais 175 cv pour un 2.0 Turbo-Compressé c'est quand même pas le bout du monde ( et de toutes manières Cosworth l'a devancée en mieux avec la Sierra en 1985, puis Lancia Delta et Escort ... )

 
Sache que le moteur de la 21 a été bridé à sa sortie volontairement par Renault. En effet elle devait faire 210cv mais renault l'a bridé pour ne pas faire d'ombre à l'alpine V6turbo.
De plus ce moteur n'a qu'une culasse 8 soupapes.
 

Et tu peux le "débrider" ?

Pti'dav a écrit :   Et tu peux le "débrider" ?

j'avais rencontré un gars sur le net et ca à l'air d'être super chiant

 
Y'a une source officielle pour dire ça ou c'est juste une rumeur ?
 
Parce que c'est quand même bizarre de voir qu'ils n'avaient pas su conserver la puissance lors du passage au catalyseur... si le moteur avait était bridé, ça aurait dû être un jeu d'enfant, non ?
 
Sur le PRV, qui disposait d'un gros potentiel évolutif, le catalyseur a été l'occasion de passer de 185 à 205 cv

Les gars, ma première voiture a été une R18 break société (modèle structure renforcée, la + lourdes des r18) 2.1 diesel (régime max 4900 tr), un tank, 340 000 km au compteur (je ne l'utilise plus), même moteur que sur certains "trafic", solide.

Focal54 a écrit :   Y'a une source officielle pour dire ça ou c'est juste une rumeur ?   Parce que c'est quand même bizarre de voir qu'ils n'avaient pas su conserver la puissance lors du passage au catalyseur... si le moteur avait était bridé, ça aurait dû être un jeu d'enfant, non ?   Sur le PRV, qui disposait d'un gros potentiel évolutif, le catalyseur a été l'occasion de passer de 185 à 205 cv

 
Non ce n'est pas une rumeur, je ne vois pas pourquoi je dirai ca! Mais c'est vrai que lors du passage au catalyseur les ingénieurs renault auraient pu garder voir augmenter la puissance.
La 21 est bridée au niveau de l'échappement, du papillon et de la puce.

il y a aussi ma fuego turbo WendyCup 200cv

mais bon il faut reconaitre que la meilleur sortive c est le 21 turbo car le bloc moteur J7R 752 a ete monté que sur le 21 turbo les autre renault on aussi des j7R mais pas en turbo cache culbuteur unique a ce vehicule.    

 
c'est pourquoi il est facile d'avoir 200 cv sur un 21 juste un eprom + augnanter le turbo a 1 bar et arriver essence et l'echappement il y a trop intermediaire la il y as 200cv .

Personnellement, j'ai eu deux R5 Alpine Turbo, et c'était que du bonheur!

Sacré déterrage de topics Messieurs...

dison que toute les sportives renault son bien car je voie que personne a ete decut de sa turbo