Reprise du message précédent :

powel a écrit :   L'escort Rs-Turbo de 1985 a un moteur de 1980 également, le Turbo souffle à 0.5 bars, le moteur ne développe que 130 cv mais le moteur est bien plus coupleux, les perfs. ça n'a rien à voir km D.A. 29" et 0 à 100 en 8"

elle est aussi plus legere moins equipee et moche comparé a une fiesta

plus légére que la R18 Turbo de disons 50 Kg ou 75 Kg je te l'accorde
 
mais l'écart de perfs. est gigantesque
 
et moins équipée qu'une R18 ... permets-moi d'en douter
 
pourquoi tu mets la Fiesta la dedans

powel a écrit :   plus légére que la R18 Turbo de disons 50 Kg ou 75 Kg je te l'accorde   mais l'écart de perfs. est gigantesque   et moins équipée qu'une R18 ... permets-moi d'en douter   pourquoi tu mets la Fiesta la dedans

j'aime bien sa gueule alors que l'escort
et turbo de 18 0.560b c'est faible mais on peut vite y remedier

L'escort c'est 0.5 aussi mais on peut aussi vite y remédier
 
Toutes façons je suis pas fan des turbos, j'adore la R5 Alpine toute simple par exemple, ses rapports super courts, son moteur qui monte dans les tours
 
ou dans la lignée la Williams dont le moteur a envie d'être toujours "en haut"

powel a écrit :   L'escort c'est 0.5 aussi mais on peut aussi vite y remédier   Toutes façons je suis pas fan des turbos, j'adore la R5 Alpine toute simple par exemple, ses rapports super courts, son moteur qui monte dans les tours   ou dans la lignée la Williams dont le moteur a envie d'être toujours "en haut"

moi non faut être collé dans le siege
avec la puissance qui vient d'un coup :sol

C'est vrai que lorsque la puissance arrive d'un coup, ça me surprend toujours autant

R11 Turbo a écrit :   C'est vrai que lorsque la puissance arrive d'un coup, ça me surprend toujours autant

surtout quand tu viens de demarrer et que la voiture
est froide.faut toujours que quelqu'un colle au cul dans une vieille
caisse et une fois que le moulin est chaud
reste plus qu'une chose à faire
faire chanter le turbo
et la  
ah mais ou il est???

quelqu'un connait-il le moteur turbo qui equipe le 1er
espace renault plus le cherokee ?

 
 
Bah oui c'est un 2100cm3 turbo diesel, il developpe 88 ch tout mouillé et à connu ses début sous le capot des R20 GTD puis R30 Turbo-d, Fuego TD, R18 D et TD, R 21 D et TD, R 25 D et TD, Espace I et II (les dernieres versions du II avait un turbo à géométrie variable qui faisait grimper la puissance à 92 ch!!) on l'a aussi vu dans la safrane 2.1 l td!!
 
Voila

je parled'un turbo essence

 
 
Bah tu fait fausse route alors...aucun moteur turbo essence sur Cherokee et espace phase I
 
Mon père à eu un Cherokee et si je dit pas de bétise le seul moulin dispo étaient le TD et le 4.0 l essence (celui de papa ) de 180 ch!!
 
Sur l'espace phase I les seuls moteurs essence est le 2.0 l essence carbu double corps!!
 
Sinon je crois qu'il y a eu en phase II un 2.2 l sur les TXE et 2000-1!! Mais pas de turbo essence!!

1995 cm3 injection aussi.

 
 
Tu réponds à qui là????
 
Sinon oui suis-je bete la diffence de puissance est due à l'injection!!! TXE et 2000-1!!!

j'ai une photo d'un mag de chez renault
le nom c'est renault turbo
le texte c'est:
la gamme
r5 at/gtt/t1 et 2
11
9
18
21
fuego
alpine v6
espace1
cherokee
25

Oui sans doute cher ami, mais ils englobbent alors les versions turbo mazouté c'est sur à 200%

Angel Of Death a écrit :   Oui sans doute cher ami, mais ils englobbent alors les versions turbo mazouté c'est sur à 200%

ok                                                                                                              

en tout cas je confirme: le coup de pied au cul c'est unique et génial! en tout cas sur ma 18T c'est comme ça!  

Heri a écrit :   en tout cas je confirme: le coup de pied au cul c'est unique et génial! en tout cas sur ma 18T c'est comme ça!

moi j'ai passé 20 ans de ma vie dans une 18t 125ch rouge
va savoir pourquoi cette voiture
maintenant que j'ai la mienne c'est  

moi j'ai un MINI coup de pied au cul avec mon 2eme carbu mais bon a mon avis le turbo c'est du VRAI coup de pied aux fesses les models atmo je suis d'accord ça a leur charme pour la conduite quand tu veux pas avoir de surprise

X8RS59 a écrit :   moi j'ai un MINI coup de pied au cul avec mon 2eme carbu mais bon a mon avis le turbo c'est du VRAI coup de pied aux fesses les models atmo je suis d'accord ça a leur charme pour la conduite quand tu veux pas avoir de surprise

ca doit être cool une 25 gts plus qu'une 5tl non

fan turbo renault a écrit :   ca doit être cool une 25 gts plus qu'une 5tl non

 
 
ouais mais la super 5TL est aussi une bonne voiture elle est moins puissante mais plus joueuse vu le bagarit

X8RS59 a écrit :   ouais mais la super 5TL est aussi une bonne voiture elle est moins puissante mais plus joueuse vu le bagarit

et surement moins gloutonne ol

 
Je suis étonné par la 11 Turbo qui marche tres bien

Olio a écrit :     Je suis étonné par la 11 Turbo qui marche tres bien

pourquoi???

Moi j aurais bien aimer esseyer la toute premiere voiture equipé d'un turbo, il s'agissait d'une alpine A110, il parrait qu'il y a avait plus d'une seconde de decalage entre le moment ou on appuyer sur la pedale et la mise en route du turbo. En gros il fallait appuyer a fond sur l accelerateur a l'entree du virage pour avoir la peche a la sortie.
Malheureusement je crois que le seul exemplaire a etait detruit.

fan turbo renault a écrit :   et surement moins gloutonne ol

 
 
ça c'est pas forcement vrai car comme la super 5 est pas puissante tu pousse a mort a chaque fois... conso de 8L au 100 tandis que la 25 en roulant calme vu que tu sais que t'as la puissance (et sans forcer tu roule a la meme vitesse que la super 5) tu consome en hiver en ville 8-9L au 100 alors

hier en trainant chez mes ferrailleurs, j'ai vue des jeunes de mon age avec une super 25 V6T gris métal avec les BBS, et le putain de cuir elle etait superbe !!! le gas l'a démarrer en partant, le son que ca a cette engin l'à !!!
on enetend super bien la turbine !!!!

 
la R11 turbo zender posede un train ar a 4 bras plus rigide comme installé dans la  R9 Turbo.

ton surnom c'est par rapport à la 18 turbo

 
oui je suis un fan de renault turbo, et je posede toujours ma premiere voiture qui est une 18 turbo 83 cuir en super etat.
Je ne comprend pas comment inserer une photo

Je pense quelles ont toutes leurs qualités et il faut les comparer par epoques et par categories.
la meilleur en performance sur grande route :A610T
sur petite route :R5T.
la plus familiale et la plus rare :safrane Biturbo.
la plus reussi la :21T.
 

http://www.turbomecanic.com/frame.html
site sympa

http://weaky.free.fr/php/moteur/image.php?cat=gal&const=Renault&mod=R5%20Turbo&url=http://weakycars.free.fr/galeries/x_france/renault/R5_Turbo_03.jpg
une petite vue en crevée ou à en crever

GarrettT3> sur ma V6turbo, le turbo je l'entend pas.

bah quand on est à l'intérieur, on entend pas le turbo siffler. Il souffle qu'à 0.7 bars je crois.