Salut,
Depuis qq mois une 205 gt est à l'abandon sur un parking. Passionné des 205, ça me fait un peu mal au coeur donc j'ai laisser mes coordonné pour voir si il l'a vendait pas chère. 2 semaines + tard il m'a appeler pour m'en proposer 450 euros......je trouve que c'est encore un peu chère,..non?
 
205 GT de 87 tts options, jantes alu toit ouvrant, vitres teintés,fc,vé, choc arrière droit (parc choc et aile HS) entierement d'origine ss CT.

Ah, à ta place je la laisserais pas passer, une 205 gt, c'est jouer l'originalité... Nous sommes une bande en GTI et on a un pote (raynald pour ne pas le citer...)qui noussuit en gt et je dois avouer qu'il a beaucoup de succès... C'est original, ça marche bien... etc.
Je trouve que 450 e, même avec une aile ar à revoir, si le reste est globalement propre, c'est honnête...
 
@+
 
Tiens nous au jus...

Pas de CT, passes ton chemin.
 
Même si la voiture n'est pas acceptée au CT, tu sauras à quoi t'attendre. Qu'il la passe et tu verras après.
 
Elle est de quelle année ? C'est avec le moteur X-keke chose ou bien un TU ?

un pare choc c'est 200 bales en casse donc ça va, par contre l'aile arrière risque de te coûter beaucoup plus suivant son état..
 
Une auto dans l'état sans ct à 450€ je trouve ça un pu cher pour une 205 GT...
 
on en trouve à partir de 150€ à refaire, et la cote occasion doit être tablée à 8000 francs à peu pres..
 
enfin c'est toi qui voit, mais moi je demandrai quand même le CT pour ce prix là...
 
imagien roulements de bras hs, flexibles hs, etc..

Pareil : sans CT, méfiance ...
 
Au fait elle a combien de borne cette tuture ?

 
Les gt n'ont existé qu'avec un moteur xu...

Je vous trouve un peu exigeants, les mecs, car on n'est pas en train de parler d'un voiture à 10000 euros où le passage du ct va de soi...
En l'occurence, pour 3000 balles, je n'espérerais pas avoir une voiture en parfait état de marche...
Le fait que le proprio ne souhaite pas faire passer le ct à son véhicule vient plus du fait qu'il n'a pas envie de se faire ch... pour récupérer 3000 balles, et que cela ne cache rien d'autre que ce qui est visible...  
Pour info, 3000 frcs, c'est le prix d'une caisse (et encore, souvent incomplète...) de ce type vendue pour pièces (donc sans possibilité de la réimmatriculer) dans une casse...
De plus, vu la description, elle est récupérable. Des pc av et ar, on trouve ça à tous les coins de rue (c'est une image... ), et pour l'aile arrière? tu te pointes chez un casseur avec ta disqueuse avant qu'une caisse ne parte à la presse, tu devrais récupérer ça pour 200 ou 300 balles, voire gratos... Alors... Avec un peu d'huile de coude? elle peut facilement repartir pour un tour...
Après c'est sûr, si tu n'y connais rien en mécanique, c'est peut être plus embêtant...

Moi, ça m'emmerderais d'acheter une voiture pas chère et de me rendre compte que le plancher arrière est foutu suite au choc, que les longerons sont touchés, qu'elle roule pas droit (si elle roule) et ensuite de la mettre à la casse parce que les réparations dépassent largement le prix de la voiture.

Domdom a écrit :   Je vous trouve un peu exigeants, les mecs, car on n'est pas en train de parler d'un voiture à 10000 euros où le passage du ct va de soi... En l'occurence, pour 3000 balles, je n'espérerais pas avoir une voiture en parfait état de marche... Le fait que le proprio ne souhaite pas faire passer le ct à son véhicule vient plus du fait qu'il n'a pas envie de se faire ch... pour récupérer 3000 balles, et que cela ne cache rien d'autre que ce qui est visible...   Pour info, 3000 frcs, c'est le prix d'une caisse (et encore, souvent incomplète...) de ce type vendue pour pièces (donc sans possibilité de la réimmatriculer) dans une casse... De plus, vu la description, elle est récupérable. Des pc av et ar, on trouve ça à tous les coins de rue (c'est une image... ), et pour l'aile arrière? tu te pointes chez un casseur avec ta disqueuse avant qu'une caisse ne parte à la presse, tu devrais récupérer ça pour 200 ou 300 balles, voire gratos... Alors... Avec un peu d'huile de coude? elle peut facilement repartir pour un tour... Après c'est sûr, si tu n'y connais rien en mécanique, c'est peut être plus embêtant...

 
euh, dis moi, tu as déjà acheté des autos dans l'état sans CT???
 
et une aile arrière tu en as déjà changées???
 
J'ai déjà fait les deux, c'est pas toujours un bon calcul..
 
le CT ça coute 45€, soit 10 fois moins que le prix de la vente...:roll:

je ne dirais pas que c'est un bon plan pour pas fouttre quelqu'un dans la merde....MAIS je suis très mal placé pour ne pas dire d'acheter,sauf si le gars met la mention suivante sur la carte grise:"VENDUE POUR PIECES" et là tu cours chez toi te faire une omelette.....oublie.(sauf si ton coeur parle avec une carte grise avec:"VENDUE DANS L'ETAT",là,c'est OK)... Toff.

Au pire, si tu es vraiment intéressé, tu lui proposes de payer le CT. Si le résultat te convient, tu l'achêtes (et il baisse le prix de 45 euros), si le résultat ne te convient pas, tu n'auras perdu que 45 euros.

 
 

Tout à fait, j'ai acheté en mai 2002 une 205 gti 115 à un quadragénaire en région parisienne, sans ct, il n'avait pas envie de s'embêter.... Je l'ai payée 700 euros avec ... 249000 kms... Je ne me faisais pas d'illusions, je pensais l'acheter pour pièces... Je l'ai passé au ct : o défauts ! Et j'ai eu par la suite bien d'autres agréables surpises...
Aujourd'hui elle en a 265000 et je n'ai encore rien fait dessus si ce n'est l'entretien périodique...
 
Voilà la bête... Et je puis vous dire qu'elle a encore tous ses chevaux... Demandez à DTM !
 

 

 

 

 
 
Pour ce qui est de l'aile arrière, j'ai aussi vécu cette expérience sur une 306 5 p a fortiori... J'ai assisté et participé à son changement chez un carrossier sérieux et je peux vous dire que si vous avez une disqueuse et un poste mig, l'opération n'est pas très difficile...
 
Pour finir, je n'ai jamais dit qu'ne achetant une voiture dans cet état on ne prenait pas de risques, mais celui qui tente ce genre d'aventure est supposé être quelqu'un qui s'y connait un minimum, alors l'histoire des longerons pliés, excusez moi, mais sur une 205 y a qu'à prendre une couverture et passer en dessous de la voiture pour en avoir le coeur net... Ca fait parti des vérifications de base quand on achète une voiture... Quelle qu'elle soit, et j'espère ne rien vous apprendre...
 
 

 
c'est des GTi à vapeur que vous avez ?

belle caisse DOMDOM

Domdom a écrit :   Tout à fait, j'ai acheté en mai 2002 une 205 gti 115 à un quadragénaire en région parisienne, sans ct, il n'avait pas envie de s'embêter.... Je l'ai payée 700 euros avec ... 249000 kms... Je ne me faisais pas d'illusions, je pensais l'acheter pour pièces... Je l'ai passé au ct : o défauts ! Et j'ai eu par la suite bien d'autres agréables surpises... Aujourd'hui elle en a 265000 et je n'ai encore rien fait dessus si ce n'est l'entretien périodique...   Voilà la bête... Et je puis vous dire qu'elle a encore tous ses chevaux... Demandez à DTM !             Pour ce qui est de l'aile arrière, j'ai aussi vécu cette expérience sur une 306 5 p a fortiori... J'ai assisté et participé à son changement chez un carrossier sérieux et je peux vous dire que si vous avez une disqueuse et un poste mig, l'opération n'est pas très difficile...   Pour finir, je n'ai jamais dit qu'ne achetant une voiture dans cet état on ne prenait pas de risques, mais celui qui tente ce genre d'aventure est supposé être quelqu'un qui s'y connait un minimum, alors l'histoire des longerons pliés, excusez moi, mais sur une 205 y a qu'à prendre une couverture et passer en dessous de la voiture pour en avoir le coeur net... Ca fait parti des vérifications de base quand on achète une voiture... Quelle qu'elle soit, et j'espère ne rien vous apprendre...

 
 
t'es du 59 toi?
 
sinon pour la voiture sans CT....

il est de Dunkerque....59 powaaaaaa.....

powel a écrit :   c'est des GTi à vapeur que vous avez ?

 
Façon de parler...

le66 a écrit :   belle caisse DOMDOM

 
merci !

le66 a écrit :   il est de Dunkerque....59 powaaaaaa.....

 
 
 
hi hi idemmmmmm pour le 59 mais pas dunkerque c'est deja plus loin

Domdom a écrit :   Façon de parler...

 
ok il est dans le même bande que vous ...

X8RS59 a écrit :   t'es du 59 toi?   sinon pour la voiture sans CT....

 
De dunkerque ! Et j'ai un pote qui habite à 5 kms de chez moi qui a une ... R5AT ! et une R11 turbal ! Si tu veux te joindre à nous au cours d'une prochaine sortie !  
 

 

 

oooooooooooooooÔÔÔÔOOOOOOOOO que c'est BOOOOOOOOOO!!!!!!!!

Vous en voulez encore ?

 
 
attends.... j'ai bien lus R5AT??? ou c'est le fait que je suis raide dingue de cette voiture qui fait que je deviens malade mentale a voir ce mot partout????????? un R5AT dans le 59?????
 
sinon belle R11 turbale phase 1

X8RS59 a écrit :   attends.... j'ai bien lus R5AT??? ou c'est le fait que je suis raide dingue de cette voiture qui fait que je deviens malade mentale a voir ce mot partout????????? un R5AT dans le 59?????   sinon belle R11 turbale phase 1

 
Vi ! une bleue, je sais plus le nom de la ref exacte, mais c le bleu classique sur ces voitures, quoi... POur ta passion, je le savais, c'est moi qui ait posté la photo des R5AT dans le topic sur la sortie de DIeppe !

Un moteur XY8 plutôt  
derniere année modèle des 205 à moteurs X  
 
 
en 1988 , elles avaient toutes le TU , ou le XU en 1600 et 1900 , même 2000 depuis peu  )

Domdom a écrit :   Vi ! une bleue, je sais plus le nom de la ref exacte, mais c le bleu classique sur ces voitures, quoi... POur ta passion, je le savais, c'est moi qui ait posté la photo des R5AT dans le topic sur la sortie de DIeppe !

 
 
oh pinaise... je savais que c'etait toi mais j'avais pas vu que t'etais du 59 une bleue? y'en a 2 de couleur bleu le bleu alpine et un autre

Allez? quelques unes pour la route !
 

 

 

 

 

Le volant de la r11 a été changé contre celui d'origine depuis...
POur la R5, je crois que c'est le bleu alpine.

et ben voilà de quoi ne pas s'ennuyer sur les départementales du Nord!

 
 
t'aurais pas une photo?
 
pour la R11 le volant etait chouette niveau cache c'etait le meme que celui de la R5AT

en effet, sans CT tu peux avoir des bonnes, ou des moins bonnes surprises...
 
j'en ai fait les frais, sur ma première 205 GTI...
 
roulements de bras, tuyauterie de freins, flexibles, silent blocs..
 
Pour l'aile arrière, bien sûr que ça se fait, ce n'est qu'une question de coût, c'est quand même plus valable sur une 306..
 
enfin je suis d'ac avec celui qui parlait de prendre le CT à sa charge, c'est ça la bonne idée..

dès qu'on parle 2... 0 .... 5 on retrouve toujours les meme
 
Dites-moi messieurs ça fleure bon le détournement de topic là
 
Mais vu les photos et les autos présentées ça ira pour ct'e fois  

 
Quant au CT, malheureusement il arrive souvent que les usures prononcées de silent-blocs, flexibles, disques etc... ne soient pas mentionnées .
Bref riuen ne remplace une inspection un minimum approfondie et un historique clair. Mais comme déjà dit, rien de neuf dans ces propos

BLACKGTI16 a écrit :   dès qu'on parle 2... 0 .... 5 on retrouve toujours les meme   Dites-moi messieurs ça fleure bon le détournement de topic là   Mais vu les photos et les autos présentées ça ira pour ct'e fois     Quant au CT, malheureusement il arrive souvent que les usures prononcées de silent-blocs, flexibles, disques etc... ne soient pas mentionnées . Bref riuen ne remplace une inspection un minimum approfondie et un historique clair. Mais comme déjà dit, rien de neuf dans ces propos

 
S'il prend le CT à sa charge, et qu'il y assiste, il pourra demander au contrôleur si tout lui paraît correct. Je préfère perdre 45 euros que 450.