L'une des voitures les plus barge jamais construite!!! Et dire que Lancia a fait un model de route!!! (Mais seul. quelques examplaires)
 
Celle si appartient a un pilote Suisse, Bruno Iannielo's. Cette monstrueuse voiture a 550 ch, pese seulement 987kg et accelere de 0 a 200 km/h en 8s !!!!!!!!!!!
 
 
 
 
 
 
POUR LES 2 VIDEOS, CLIQUEZ CI DESSOUS:
http://www.videoconcept.com/Clips/03_wolsfeld_bruno.mpg
http://www.ja-zum-motorsport.ch/assets/applets/Raketen-Bruno.mpeg
 
 
 
 
 
 

Juste pour le plaisir...  ;-)
 

 

 
La bonne vieille époque des Gr. B !  :-)

superbe voiture effectivement............d'ailleurs il me semble que Bruno Iannielo's a participé à une course de côte près de chez moi au Luxembourg......
 
Tu peux poster le topic dans la section "Sport Auto"

walt a écrit :   superbe voiture effectivement............d'ailleurs il me semble que Bruno Iannielo's a participé à une course de côte près de chez moi au Luxembourg......   Tu peux poster le topic dans la section "Sport Auto"

de quelle course de cote tu veux parler?
 
superbe voiture en tout cas!!!! pour les videos c'est en train de telecharger!

mesco a écrit :   de quelle course de cote tu veux parler?   superbe voiture en tout cas!!!! pour les videos c'est en train de telecharger!

Celle de Eschdorf qui compte pour le championnat d'europe il me semble
 
Dommage que les vidéos ne durent que quelques secondes

L' acceleration de la lancia m'a trop bluffé dans cette video, ca doit etre trop dur à piloter dans une course de cotes ou les virages s'enchainent

Merci pour les vidéos
 
Pour ce qui est de la S4, celle de la vidéo est une ex version "Rallye" ou bien c'est une "Stradale" qui a été sévèrement préparée.
 
Car pour rappel, la version Stradale ne développait "que" 200ch pour 1200kg environ
 
En tout les cas, la S4 reste à mes yeux la plus rapide et la plus mytique GrB qu'on eut plaisir de voir
 

Niko16S a écrit :   L' acceleration de la lancia m'a trop bluffé dans cette video, ca doit etre trop dur à piloter dans une course de cotes ou les virages s'enchainent

Ca me rappelle plusieurs phrases dites par des pilotes de GrB: "ça allait tellement vite dans les virages que votre orbite n'avait pas le temps de s'habituer au prochain virage"...ça laisse réveur
 
Sinon petit comparo sympa fait à l'époque, une S4 avait été mesurée sur un tour du circuit de F1 au Portugal...sentence: cette année là, la S4 aurait pu se qualifié à la 6° place de ce GP
 
 
PS: 0 à 200 en ~8s mais également 0 à 100 en - de 3s!!!

oui mais turbo donc 200ch très vite "boostable"...

Oui mais après, passage à la DRIRE obligatoire si on veut faire de la route (ouverte) avec.
Sans compter que le respect de l'origine
 
Dommage, car le chassis était largement surdimensionné par rapport à la cavalerie disponible, tout comme une certaine 205 T16.

Dommage, car le chassis était largement surdimensionné par rapport à la cavalerie disponible, tout comme une certaine 205 T16.  
 
tout à fait c'est pour ça que je le dis j'aurais ça elle reste pas à 200ch... quand à la drire tu déclares que dalle et le respect de l'origine ça déped des limites de chacun moi par exemple je considére pas que "préparer" le moulin c'est pas respcter pour moi le respect de l'origine concerne essentiellement l'esthétique de la caisse donc pas mettre de kit carrosserie aileron de jacky...

badflo a écrit :   tout à fait c'est pour ça que je le dis j'aurais ça elle reste pas à 200ch... quand à la drire tu déclares que dalle

 
Le GROS problême, c'est que tu roules alors en toute illégalité et imagine un peu en cas d'accident grave...
 

Perso, vu la très grande rareté du modèle - 200ex construit dont un bon tiers au moins qui ont été déjà soit coursifiées ou rendues HS - bah autant sauvegardé le mieux possibles les survivantes.
 
Sinon je n'ai rien contre les prépas faite dans les rêgles de l'art, loin de là même