quels conseils me donnez vous ?
quelles pieces mecaniques dois je regarder en priorite ?
gus
Profil : Routard confirmé
Posté le 09-09-2003 à 01:50:07
en francais le sujet ca donne quoi ?
powel
Profil : Pilote assidu
Posté le 09-09-2003 à 02:00:26
je crois que le monsieur veut acheter une Mercedes 560 sec
il voulait dire "à part me la montrer extérieurement, comment puis-je savoir ce qu'il y a mécaniquement"
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Posté le 09-09-2003 à 02:00:26
gus
Profil : Routard confirmé
Posté le 09-09-2003 à 02:27:32
ok ahh moi compendre pas suite tout de
Korz
Kléber des pneus qui mouillent Profil : Pilote confirmé
Posté le 09-09-2003 à 08:31:06
Je me demande surtout s'il n'aurait pas par hasard appuyé sur "Nouveau sujet" au lieu de "Répondre" dans un Topic quelconque...
klitor
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 09-09-2003 à 09:52:13
cjanson a écrit :
quels conseils me donnez vous ?
quelles pieces mecaniques dois je regarder en priorite ?
a mon avis il doit falloir vérifier la vélocité de la jauge à essence en priorité
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Posté le 09-09-2003 à 09:52:13
powel
Profil : Pilote assidu
Posté le 09-09-2003 à 10:59:50
Korz a écrit :
Je me demande surtout s'il n'aurait pas par hasard appuyé sur "Nouveau sujet" au lieu de "Répondre" dans un Topic quelconque...
ouais c plutôt ça, t'as raison je me suis trompé
x8rs59
Profil : Pilote pro
Posté le 09-09-2003 à 13:49:53
sont autre topic a eu des reponces un peu HS... il en refait tout simplement un nouveau pour eviter de parler de la "belle 560sec" qui a médiatisé tout l'autre topic
sur ce
zorglub
Profil : Pilote pro
Posté le 09-09-2003 à 15:33:26
Un SEC, ca peut laisser le portefeuille à SEC, quand elle doit aller au garage
nebil
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-12-2003 à 10:59:31
A voir boite auto:
en position E
les rapports doivent passé sans presque les sentirs apres 20 minutes de roulage.
l'auto demare en 2° passage en 3° vers 40km/h
4° vers 55/60/km/H
En position S essai du kick down a 20 km/h enfoncé l'accelerateur au planché la boite doit retrogradé en 1er et passé tous les rapport sans probleme toujours apres 20 minute de roulage ( c le temps qu'il faut pour que l'huile de la boite soit a temperature).
le ralenti doit etre clean (reglage compliqué)
pas de bruit de fond dans le moteur type claquement
( chaine de distribution )
essai de l'antipanitage acceleré a fond pour voir si sa pantine un voyant orange doit s'allumé sur le tableau qui indique que l'antipaninage est en fonctionnement.
attention a la conso en huile des anciens v8 mercedes, le mécano qui entretenait la 300d a mon popa, lui a toujours dis que les anciens v8 mercedes (500 et 560) avait tendances a etre gourmand en huile, il s'y connait bein ca fais quand meme 25 ans qu'il tiens une agence mercedes (richeville 27)