bonjours je voudrais savoir ou est ce qu'on peu en trouver en france?
avec l'air scoop style ENDERLE voir photos. je pense que les amateur d'américaines doivent savoir. merçi d'avance a tous
 
ps: si vous avez une idée des prix...
 

 
 

 
 

tu en trouve chez tous bon revendeur de pieces pour ricaines
d'ailleurs mon garagiste dans la region annécienne en a un d'occaz...
mais c'est loin d'etre donné... et un tel montage necessite un tres bon moteur et des pistons basse compression...
 
sinon tu peux commander directement chez PAW
http://www.pawinc.com

et sa fait du bruit un engin pareil? a ton avis c'est homologuer? je risque quelque chose face au poulets?

bruit, je sais pas, j'en ai jamais entendu tourner.
question homologation, c'est niet d'office.
Le gros probleme, c'est que c'est pas vraiment une modif discrete...
c'es clair que ça marche, mais c'est a tes risques et perils...

Bon, pour le blower on est d'accord, par contre le scoop d'admission lui j'en suis moins sur..... T'aurais pas une petite precision à ce sujet SW stp?

ça apporte quoi de vrai? c'est beau mais apres?

de la puissance
c'est un peu comme un turbo
mais un compresseur est surtout efficace dans les bas regimes
il est entrainé par le vilebrequin, il n'y a donc pas de temps de reponse...

 
 
ah ok et l'adaptation se fait facilement?

pourquoi tu veux en mettre un sur ta super 5?  

 
 
c'est super simple...
il y a qu'a boulonner, en principe les kits sont super bien conçus et tres complets... je pense qu'en 1/2 journée de taf, c'est une affaire qui roule..  
 
coté prix, c'est a partir de 1500$

 
 
 
ah ouais c'est pas donné mais quand tu fais ça alors tu dois repasser pour réhomologuer ta voiture?
 
 
pour Vince': c'est pour ma futur R5AT!!! nan sans deconner je m'instruis

laisse tomber la "réhomologation", c'est rapé d'avance...
le peux de proprio roulants en France avec de tels montages le savent pertinament...

ah la la la France là dessus...... et puis avoir monter ça faut s'occuper du capot en une aprem ça fait quand meme court lol

scie sauteuse powahhhhh!!!!
pour le capot c'est sûr que faire qqchhde propre ça prend du temps....

lol ouais autant avoir un truc propre!! a Anvers j'ai pas vu ce type e montage ou du moins vraiment une ou 2 (le samedi je precise parceque dimanche y'en avait plus de titines)
 
 
sinon tu mets une boiteen carton sur le blower et hop pour la police on dira que c'est un kinder surprise

X8RS59 a écrit :   lol ouais autant avoir un truc propre!! a Anvers j'ai pas vu ce type e montage ou du moins vraiment une ou 2 (le samedi je precise parceque dimanche y'en avait plus de titines)   sinon tu mets une boiteen carton sur le blower et hop pour la police on dira que c'est un kinder surprise

 
 
Mais c'est bien sûr !!!

hihi sinon toi et Exxo' les moteurs sont "poussés" ou d'origine?

celui d'Exxo est un peu aidé par un carbu plus gros et une pipe d'admission qui va bien...
le mien sera totallement d'origine... les premiers temps du moins, car apres je compte en mettre un revu de fond en comble, mais il faudra aussi changer la boite de vitesse et monter des gros freins en meme temps... bref, un gros boulot... et un tres gros budget

ha j'oubliai, Exxodus a aussi une ligne d'echappement revue et corrigée... moi ce sera de meme...

ça doit vous couter bonbons tout ça

helas oui.... re

ouaip mais bon c'est le probleme des voitures mythiques et anciennes qu'ont veut renauver, faut avoir l'allonge qui suit mais a la base tu le sais donc voilà, mais les ricaines c'est encore a part niveau piece en FR ça doit pas se trouver comme ça

Salut,
 
Il y a un moyen de placer non pas un blower mais un compresseur homologué. Il suffit de placer un "paxton", installé dans certaines shelby d'epoque. Ils en refabriquent pour le moment dans la meme gamme de prix (1500$ a 2000$).  
 
Si non, en belgique, ce n'est pas possible non plus, car la voiture ne doit pas avoir de partie saillante. Si non, j'ai vu une AC Cobra montée avec un block Chevy, un Blower et un kit NOS. 800cv/1000cv sous le capot (enfin si on peut encore dire dessous) !
La cobra, était immatriculée ! (si si) et a vendre .. Dans les 25 000€
 
Les photos:  
 

 

         
 

     

     
 
 
Edit pour les photos.

Ah ouais t'as raison, ca dépasse à peine du capot, sur que ca fait hyper discret comme tuning

NON ! La photo c'est un blower, un paxton c'est autre chose .. attends ... Le gain est de 30 a 70% de puissance selon le regime.
 
 
voila un paxton :  
 

les trucs de malade 1000ch t'as plus aucun plaisir tu patine partout!

X8RS59 a écrit :   les trucs de malade 1000ch t'as plus aucun plaisir tu patine partout!

 
pas bon sur piste, ça !!!
 
ou comment finir enterré en 2 secondes...

bricofoy a écrit :   pas bon sur piste, ça !!!   ou comment finir enterré en 2 secondes...

 
 
lol ouais tu bave a l'arret tu meurts en route

X8RS59 a écrit :   les trucs de malade 1000ch t'as plus aucun plaisir tu patine partout!

Bha .. sorts un peu, traverse la manche et tu verras que des caisse avec plus de 1000cv ca existe et ca roule sur les routes !! Skyline powwwer !

Exxodus a écrit :   Bha .. sorts un peu, traverse la manche et tu verras que des caisse avec plus de 1000cv ca existe et ca roule sur les routes !! Skyline powwwer !

 
 
mais je crois pas qu'on peut avoir du plaisir aussi ça burn partout enfin moi perso ça me saoulerait en fait pour faire le con a l'arret tirer des pointes mais a coté...

C'est un Blower classique sur la Falcon "Interceptor" dans Mad Max?
D'ailleurs il n'était pas opérationnel si je me souviens bien
(à contrario de la Charger dans Fast & Furious, pour rester dans le monde du cinéma)

Volumex a écrit :   C'est un Blower classique sur la Falcon "Interceptor" dans Mad Max? D'ailleurs il n'était pas opérationnel si je me souviens bien (à contrario de la Charger dans Fast & Furious, pour rester dans le monde du cinéma)

 
 
 
je crois qu'il s'aissait effectivement d'une grossiere copie en contre plaqué....

Volumex a écrit :   C'est un Blower classique sur la Falcon "Interceptor" dans Mad Max? D'ailleurs il n'était pas opérationnel si je me souviens bien

 
Un peu a la facond des "bi turbo" de la klikla !

hello à tous,
jai des questions sur le blower si vous pouvez m'aider...
- vous dites que le montage est simple, en fait il va entre la culasse et le carbu, il remplace la pipe d'admission? ou faut il la remettre?
- pour la vilebrequin c'est une poulie spécial double ou faut changer la sortie du vilebrequin?
merci à tous

L'ajout d'un blower a aussi de mauvais point.
 
Le ralentit est pas vraiment stable.
La conso grimpe (donc si c'est un gros gros bloc de 6litres ça rimpe haut
Dans les film on l'entends pas mais ça fait un sifflement, je doit avoir dans mes favoris une camaro avec blower qui siffel beaucoup.