Je viens de recevoir ce mail, visiblement les document sur ces voitrues sont rares. Si vous en avez, faites moi signe que je puisse répondre à ce monsieur. Merci.
 

erreur dans ton titre de post : springuel !!!

sur google pour Abadal on trouve ca sur trombinoscar
et ca
sur fixedupcar.com(cliquer sur abadal evidement)
 
Mais rien sur Springuel

Oui, google j'ai fait aussi. Et je suppose que le garcon n'est pas tout a fait con, et qu'il a deja ces infos.  
 

Je n'ai malheureusement rien en stock
 
PS: j'édite le titre

 
Si cela peut aider:
 
J'ai vu  un film reportage (1/2heure) sur l'usine IMPERIA de NESSONVAUX (BELGIQUE)(L'usine abandonné existait toujours en 2000, avec piste d'essai sur le toit !) ce film riche en infos provient de la Section AUTO VISION de la RTBF et a été réalisé en 1999, j'ai été impressionné et ému par le contenu de ce reportage, en effet un mécanicien essayeur toujours en vie en 1999 y racontait la vie de l'usine a cette époque, il y avait aussi un employé qui parlait de l'usine, j'ai les noms de ces 2 personnes mais par respect pour ses gens je ne les donne pas sur le net.
Il était bien question d'IMPERIA usine reprise en 1912 par Monsieur Jules SPRINGUEL.
Si elles sont encore en vie aujourd'hui je crois que ses personnes peuvent être intéressantes à écouter...
 

Le plus simple, c'est que Mr Henry de Frahan contacte la RTBF.

Zut...3 post pour 1 message
 
Service Histoire RTBF CHARLEROI
Auto Vision 1999.
 
voila c'est tout...
 
amis des anciennes bonne

Plus beaucoup d'amis ?

Visiblement .... non.

Je prends seulement connaissance du message que vous avez reçu fin 2003 de Charles Albert Henry de Frahan.
Ma grand-mère paternelle était une Springuel et la cousine germaine de Jules Springuel qui a construit ses propres voitures entre 1903 et 1912 dans son entreprise de Huy (entre Liège et Namur).  
Ses voitures étaient, paraît-il, fort appréciées en Belgique, en France et en Angleterre. Elles remportèrent alors de nombreuses courses automobiles en Europe ainsi qu'une en Argentine. En 1912, l'entreprise Springuel a fusionné avec la firme Impéria qui avait été fondée par Adrien Piedboeuf également début 1900 dans un atelier situé rue de Fragnée à Liège. Impéria migra ensuite à Nessonvaux dans des installations plus grandes jusqu'alors occupé par la marque belge de voitures Pieper.
A la fusion en 1912, Adrien Piedboeuf est resté actionnaire mais n'a plus exercé de fonction au sein de la nouvelle entité désormais placée sous la direction de Jules Springuel.Les voitures Springuel ont alors été fabriquées à Nessonvaux dans l'usine Impéria à côté des modèles Impéria et ce, jusqu'à la guerre 14-18. Il y eut même à cette époque quelques modèles communs qui portèrent le nom de SPRINGUEL-IMPERIA. Après la guerre, l'usine a repris ses activités mais a été rapidement rachetée par Mr Van Roggen, jeune industriel d'origine hollandaise qui n'a conservé que la marque Impéria. Il y a eu également des Impéria-Abadal en vertu d'accords passés entre Van Roggen et l'usine espagnole Abadal.
Par la suite, Impéria a racheté une à une la plupart des marques automobiles belges comme Nagant, Excelsior, Métallurgique et enfin Minerva. A la fin, Impéria assembla des modèles Standard et Triumph, fabriqua même le très connu et très rare coupé Triumph Francorchamps sur base TR2 et TR3. Mr Van Roggen fabriqua également, sous la marque Minerva, un modèle sur base Land Rover.  Ces jeep Minerva étaient fabriquées à Anvers et ont été achetées pour la plupart par l'armée belge à l'époque.
 
Aujourd'hui, s'il existe encore des voitures Impéria, il n'existe apparemment aucun exemplaire Springuel au monde. Toutes ont dû finir à la casse comme c'était souvent le cas à cette époque. C'est évidemment bien dommage.
Mon père pensait que son grand-père, François Springuel, avait conservé une Springuel dans un garage à son domicile rue des Augustins, 32 à Huy mais, selon ma grand-mère, il y avait bien un ancêtre qui fut longtemps gardé dans ce garage mais ce n'était pas une Springuel. De toute façon, cette voiture a dû disparaître dans les années 30, 40 ou 50 et personne dans la famille n'a pu me dire ce qu'il en est advenu.  
Il ne reste dès lors que des photos et des articles de presse de l'époque.
Evidemment, si quelqu'un a souvenance d'avoir vu un modèle Springuel quelque part, je le remercie d'avance de bien vouloir prendre contact avec moi.
 
Pourriez-vous me donner l'adresse email de Mr Ch. A. Henry de Frahan afin que je puisse prendre contact avec lui ?
 
François de Neuville  
allée Haute Colline, 24,
4052 Beaufays
Belgique
email : [url=mailtoeneu@tiscali.be]deneu@tiscali.be[/url]
tel : 0032477920846

Bonjour,
 
Je suis l'auteur des livres sur l'histoire de l'usine de Nessonvaux, j'ai donc quelques documents, mais j'en cherche aussi.
Il existe encore une Impéria Abadal construite par Springuel dans le musée Caramulo au Portugal.
Je cherche pour mon prochain livre, qui traitera de la marque Auto Mixte à Herstal, des documents sur ces constructions. La marque à été crée en 1905 jusqu'"n 1912.
Elle a construit des voiture pétroléoélectrique, surtout des véhicules militaire et ds camions de pompiers
pour les ville d'Anvers, Liège, St Josse, Bruxelles etc. En 1912 elle a construit le premier motorhome.
Je cherche plus particulièrement une action de cette société ainsi que des photos de voiture.
 
 
Michel Bedeur     email    mbedeur@gmail.com

Bonjour,
J'ai peut-être une doc susceptible de vous intéresser. J'ai récupéré, il y a une bonne vingtaine d'années, lors de la désaffection de la caserne de pompiers de Molenbeek, des docs dans un immense tas de vieux papiers devant partir au pilon. Dedans figuraient des offres de L'Auto-Mixte, datées de 1909 pour des voitures d'incendie ; ces offres décrivent le véhicule proposé assez en détail et sont accompagnés de trois plans (bleus), d'un catalogue sur les voitures GEM à Puteaux portant le cachet de L'Auto-Mixte, et enfin de deux cartes postales représentant des voitures du service d'incendie d'Anvers..., ainsi que d'une brochure sur les moteurs thermiques et leurs applications aux véhicules thermo-électromobiles, avec illustration par le châssis Auto-Mixte...

 
Bonjour,
 
Mettez un exemplaire de votre prochain livre de coté: je suis preneur
Les précedents étaient sur quoi ?
Et ou peut-on les trouver ?

 
 
Les renseignements sur mes livres se trouvent sur le site Imperia.be.tf
 

Salut à tous! super émouvent le topic!    
 
Pourquoi pas reconstruire une copie exact d'une SPRINGUEL ? Je pense qu'elle aurait sa place sur la route le dimanche, ou dans des salons de rétromobile, ou dans un musé  
 
Ca permettrait au moins qu'on n'oublie pas cette marque automobile et ça rendrait hommage à son créateur Mr SPRINGUEL
 
Enfin, bref........................ c'est une idée comme une autre.............................................

Je découvre ce forum.
 
En ce qui concerne l'hommage à Mr SPRINGEL, il a été fait par ma propre initiative en 1999 car, à l'époque, la ville de Huy m'a demandé de faire une petite oeuvre d'art en me renseignant sur la topographie et l'histoire des lieux et j'ai découvert, un peu tardivement, qu'un petit génie comme springel avait exsté.
 
Étant donné que j'ai travaillé plusieurs années dans une fonderie et que le passé industriel belge m'a toujours intéressé dans toutes ses formes, j'ai rendu hommage au passé de l'industrie à plusieurs reprises par des fresques et tableaux, oeuvres qui sont placées à la région wallone, province etc.  
 
Comme l'occasion de rendre hommage à Mr springel s'offrait à moi, c'est avec enthousiasme que j'ai réalisé une sculpture de la réplique à l'échelle 1:225 de la 12hp, tout le buget a été mis pour la marière première car l'hommage n'a pas de prix... Ce travail m'a pris 6 mois la sculpture est coulée en une seule pièce, hormis les roues.
 
Je vous informe donc qu'une réplique existe bel et bien afin de rendre hommage à Mr Springel et qu'elle est visible par tous
RUE DE LA MOTTE, FACE AU CHÂTEAU SPRINGEL À HUY
 
Pour plus d'information ou pour photo de l'oeuvre: jean-marc-gaspard@hotmail.com

Je découvre ce forum.
 
En ce qui concerne l'hommage à Mr SPRINGUEL, il a été fait par ma propre initiative en 1999 car, à l'époque, la ville de Huy m'a demandé de faire une petite oeuvre d'art en me renseignant sur la topographie et l'histoire des lieux et j'ai découvert, un peu tardivement, qu'un petit génie comme springuel avait existé.
 
Étant donné que j'ai travaillé plusieurs années dans une fonderie et que le passé industriel belge m'a toujours intéressé dans toutes ses formes, j'ai rendu hommage au passé de l'industrie à plusieurs reprises par des fresques et tableaux, oeuvres qui sont placées à la région wallone, province etc.  
 
Comme l'occasion de rendre hommage à Mr springuel s'offrait à moi, c'est avec enthousiasme que j'ai réalisé une sculpture de la réplique à l'échelle 1:225 de la 12hp. Ce travail m'a pris 6 mois la sculpture est coulée en une seule pièce, hormis les roues.
 
Je vous informe donc qu'une réplique existe bel et bien afin de rendre hommage à Mr Springuel et qu'elle est visible par tous!!
RUE DE LA MOTTE, FACE AU CHÂTEAU SPRINGUEL À HUY
 
Pour plus d'information ou pour photo de l'oeuvre: jean-marc-gaspard@hotmail.com