Voici la troisième partie de ce festival, consacrée aux vehicules de compétition d'avant 1980.
 
Pour ceux qui n'ont pas l'ADSL, désolé : soyez patient
 

C'est un immense panneau de décoration, pratique pour se repérer dans le festival
 
 

 
Les re-voilà sur terre...
 

 
 
 
 


 
 
 
 


 
 
 
 


 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Quelque part, y a quelque chose qui ne colle pas..."
 
 
Voilà c'est déjà fini, n'hésitez pas à faire part de vos réactions ou intérrogations concernant un modèle (marque, année, pilote).
 
 
La quatrième partie (>80), plus petite, est à suivre dans la section "Sport auto"...
 
Si vous n'avez pas vu :
 
1ère partie : le parking visiteurs
 
2ème partie : les Supercars

super topic
il en faudrai plus des comme ça

pour le topic. bon alors les gars, vous faites quoi la
ça mérite quelques réponses et encouragements un topic pareil (pour moi c'est le meilleur des 4) !!!!
il est peu etre un peu lourd à télécharger mais il en vaut le coup  
superbe travail adri78
PS: personne n'a trouvé le truc qui cloche

Eeehh bé  
 
pour des anciennes d'avant 80 , y a encore pas mal de ces modéles qui roule en course de côte dans le championnat 2003

Lesquelles ?

Superbe topic adri78
 
Pour leur échaffaud désormais classique à chaque édition, j'ai chaque fois peur que les titines dessus se fassent la mal...en l'occurence 3 splendides (pléonasme) GT40 cette fois là
 
Et bon sang quel plateau cette année!!! (tu me diras ça doit être chaque année la même rengaine)
Une paltanquet de formule 1 et 2, de la GTO d'un côté, de la C2 de l'autre, de la Fléche d'argent, de la 300SL, de la Honda F1 "édition 64", de la 33....ou encore de la Lancia LC
 
Encore un grand merci à toi

Merci à vous tous pour vos remarques plus qu'encouragentes pour moi, j'suis très content que ça vous ai plu
Maintenant, vous savez ce qui vous reste à faire en juillet prochain

adri78 a écrit :   Merci à vous tous pour vos remarques plus qu'encouragentes pour moi, j'suis très content que ça vous ai plu Maintenant, vous savez ce qui vous reste à faire en juillet prochain

très beau........un jour peut-être moi aussi........
 
Mais pour l'année prochaine, je me suis réservé "Le Mans Classic"............j'espère pouvoir faire d'aussi belles photos que les tiennes

adri78 a écrit :   Merci à vous tous pour vos remarques plus qu'encouragentes pour moi, j'suis très content que ça vous ai plu

 
C'est la moindre des choses vu un si beau topic
 
PS: au fait tu as toutes les photos en gd format par hasard?

 
A coup sur, j'amènerais alors dans mon barda: APN, Camescope Num et enregistreur MD

Volumex a écrit :   C'est la moindre des choses vu un si beau topic

j'en referai un plus gros l'année prochaine

Les photos sont en majorité sur diapo, mais on en fait ce qu'on veut, c'est comme si c'était en grand format...

c'est indispensable  
... sauf p'têt le MD ... si ce n'est pour une qualité de son optimale (V16 des années 50, ... )

adri78 a écrit :   j'en referai un plus gros l'année prochaine

 
En espérant que le plateau soit toujours d'excellente qualité...mais ça je n'en doute pas
 

 
Bah tant pis alors, et vive l'argentique
 

 
Pour un V16 de BRM ou un V12 de 250LM, un "enregistreur-DAT" Nagra s'impose de lui même
 
 
Sinon l'afflut de monde là-bas, n'empêche tjrs pas une bonne accessibilité des voitures et des proprios passionés?

Volumex a écrit :   En espérant que le plateau soit toujours d'excellente qualité...mais ça je n'en doute pas

Moi non plus
 

Je peux quand même t'en envoyer par mail en grand format et de qualité incomparable a ce topic si tu veux, c'est pareil que du "papier" voir du numérique...  
Faut juste avoir un scanner potable

Non. Après, cela dépend des moments de la journée, avec plus ou moins de monde... Mais tout reste accessible de près, et il y a 3 jours
 
En fait, ce festival est tellement vaste qu'il y a toujours quelque chose a voir quelque part !
 
La seule chose que je conseille, c'est d'avoir un siège ou un truc de ce genre pour pouvoir monter dessus lors des démonstrations sur la piste...  
 
C'est indispensable pour faire un bon film ou prendre de bonnes photos

adri78 a écrit :   Moi non plus

 
Vive les britons
 

 
Ok mici
 

Tu m'étonnes
Bref c'est bien comme je l'imaginais mais il faudra donc pensé à une petite chaise pliable à mettre dans ses bagages
Et pour ce qui est de se restaurer et de dormir dans le coin, il n'y a pas trop d'abus question tarif?
Au fait tu y es allé avec ta voiture perso ou train puis taxi powaaa (j'imagine que ça doit être saturé question place de parking)?

Volumex a écrit :   Ok mici

Dis moi lesquelles tu veux (pô toutes stp )
 

Le truc, c'est de s'y prendre à l'avance sinon tu vas te retrouver à 50 bornes du festival
Moi j'étais quand même à 30 bornes...
Mais bon ça te fais visiter
Y a pas eu d'abus mais bon c'est comme partout...

Voiture perso
Pour le parking, pas de pb, les anglais ont tout prévu
Il est tout simplement gigantesque, et tu as en permanence des navettes gratuites qui t'amènent devant l'entrée du festival

pour sur :bien ce festival à faire au moins une fois, pour se rendre compte de la différence avec le même genre d'évenement en France
 

adri78 a écrit :   Dis moi lesquelles tu veux (pô toutes stp )

 
Ok merci, je ne vais pas abusé et juste te demandé celle de la Lancia LC (la Sport Proto), ainsi que la Ferrari 250 GT (pas la GTO ) et la p'tite Alfa 33 "sport proto" (je ne sais pas comment elle s'appelle exactement mais c'est celle entre la Daytona et la Chaparal)
 

c'est de s'y prendre à l'avance sinon tu vas te retrouver à 50 bornes du festival Moi j'étais quand même à 30 bornes... Mais bon ça te fais visiter Y a pas eu d'abus mais bon c'est comme partout... </div>   Merci pour les infos , donc ça reste un peu hard tout de même...surtout pour un gars comme moi qui s'y prend tjrs au dernier moment En tout cas 30 bornes (j'espère que ce n'était pas des miles ), ce n'est pas encore la mer à boire...enfin presque   Citation : Voiture perso Pour le parking, pas de pb, les anglais ont tout prévu Il est tout simplement gigantesque, et tu as en permanence des navettes gratuites qui t'amènent devant l'entrée du festival Eh beh, c'est génial ça, chapeau pour ce genre d'organisation très pros et efficace (comme d'hab' avec les britons)   <div class="citation">Le 30/08/2003 à 02:40, zorglub a écrit :   pour sur :bien ce festival à faire au moins une fois, pour se rendre compte de la différence avec le même genre d'évenement en France

 
Tu m'étonnes, notion de passion et la mentalité envers l'Automobile en GB, sont sans commune mesure à chez nous
Et l'état y est aussi pour quelque chose...

Les bras m'en tombent, mes yeux ont faillit se barer de leurs orbites... mildioussss : des photos de Goodwood ! Pétard de pétard !
 
Superbes : on croirait voir Steward dans sa Matra, Merzario dans sa barquette Alfa, Fangio dans sa Merco W et Jim Hall dans sa Chaparall !
 
Et ces Ford GT 40, une Novi Offenhauser (certainement) d'Indy, wawww !
 
Je vais les re-regarder !
 
Merci pour tout !
 
(et merci à Volu de me l'avoir remonté sous le nez ce topic ! Je ne l'aurais peut être pas vu sinon ! )

il devait y avoit un bruit de fou
 
sinon celle avec la grosse hélice devant a l'air super particuliere

X8RS59 a écrit :   il devait y avoit un bruit de fou   sinon celle avec la grosse hélice devant a l'air super particuliere

 
Oui c'est une Leyat (française) à moteur 3 cylindres Anzani je crois. Comme le Blériot XI qui traversa la manche. Une petite entreprise familliale qui en a construit quelques unes dans les années 1900. Il y a eu de nombreuses déclinaisons de carosseries.
 
Sur les Leyat l'hélice était devant, mais il y a eu d'autres modèles de voitures à hélice fabriqués par Rolls-Royce et Lancia (je crois) pour les armées de leurs pays respectifs (auto-blindées) avec hélice arrière et de plus gros moteurs.
 
A l'époque ces dames avaient de grands chapeaux... que la Leyat faisait s'envoler. J'ai un bouquin là-dessus, mais pas à porté de main. Je crois me rappeler que la voiture avait de grandes qualités de confort et de vitesse, mais que son comportement routier était... sautillant. Le réglage de l'unique système de suspension arrière était délicat. Mais les propriètaires avaient l'air plutôt content !

Géniale comme idée!! C'est la Mecque des rassemblements de voitures historiques...Manque juste une ou deux Aston...

Volumex a écrit :   Ok merci, je ne vais pas abusé et juste te demandé celle de la Lancia LC (la Sport Proto), ainsi que la Ferrari 250 GT (pas la GTO ) et la p'tite Alfa 33 "sport proto" (je ne sais pas comment elle s'appelle exactement mais c'est celle entre la Daytona et la Chaparal)

N'étant hélas pas un grand connaisseur de ces anciens véhicules anthologiques , je ne suis pas sûr d'avoir de Lancia LC , ou alors il faut que tu me la montre...
 
La Lancia que je connais est celle-ci, c'est une D50 de 1954 :

 
Sinon les autres pas de pb,
Ferrari 250 GT SWB/C de 1961 :

 
Alfa Romeo Tipo 33 de 1967 :

 
Si t'en veux d'autres, surtout n'hésite pas
 

Oui 30 c'est bien les bornes de chez nous , et un aller-retour par jour ça passe vraiment tout seul
En plus sur le chemin ça te fait voir pas mal de caisses originales, pendant ces 3 jours les anglais n'hésitent pas à exhiber leurs belles titines
 

c'est là où tu te rends compte que tu n'es pas en France (j'dis pas qu'on est les seuls a être un peu "à l'arrache", loin de là... ), j'vois pas comment ce festival pourrais être mieux organisé en tant que français ...  

Oui, avant j'en était persuadé, et depuis ce festival j'en suis certain

Oui, tu as une Stevens-Offenhauser de 1951 :

 
et une Kurtis Kraft-Novi de 1946 :

X8RS59 a écrit :   il devait y avoit un bruit de fou

Je vais sûrement balancer bientôt une p'tite vidéo

La Novi, c'est la Novi Governor Special de 54 ou 55, je crois, sa spécificité : c'est une traction avant ! Elle était extrémement rapide, mais consommait beaucoup trop !
 
Je ne me lasse pas de les regarder ces voitures, Vanwall, ERA, Jaguar et une très vieille anglaise de course, une Wolseley, peut être !
Et j'ai l'impression qu'il y aussi un cyclecar Morgan (avec son bicylindre à air JAP apparent) sous sa bizarre carosserie brico-profilée en tôles (n°136).  
 
Et puis, la Brabham à aspi de Piquet, la Lotus JPS (Fittipaldi ?, Andretti ? Nilsson?), la Honda F1 (splendide moteur V12) de Richie Ginther (?).
 
Et pas mal d'inconnues, c'est quoi ces micro-F1, comme la n° 141 ?
 
Les Canam quand elles passent ça doit remuer de l'air non ?

C'est bien une Governor Special, traction a moteur V8, mais elle date de 1946, l'année de son record de vitesse : 134 mph ! (env. 220 km/h)

cette GN Spider a vraiment une accélération impressionnante !

Pour la Lotus-Cosworth JPS, c'était Fittipaldi
Je suppose que la Honda était pilotée par John Surtees car il est au volant

Felday-Daimler de 1963  
 

adri78 a écrit :   N'étant hélas pas un grand connaisseur de ces anciens véhicules anthologiques , je ne suis pas sûr d'avoir de Lancia LC , ou alors il faut que tu me la montre...

 
Oups j'ai surement confondu (à cause des couleurs Martini ) la sport-proto située entre l'Alfa et la Ferrari 512, comme étant une LC...alors que ça semble être une Porsche
 

 
Grazi, c'est sympa
 

 
Et ils auraient tort de s'en priver
 

 
Tout est dis

Volumex a écrit :   Oups j'ai surement confondu (à cause des couleurs Martini ) la sport-proto située entre l'Alfa et la Ferrari 512, comme étant une LC...alors que ça semble être une Porsche

c'est une Porsche 936/77 Spyder de 77, avec Jacky Ickx au volant

Je t'envoie ça au plus vite

C'est le moment ou jamais

C'est long juillet prochain  

Merci pour toutes ces précisions adri78.
 
Tes photos sont superbes, ce qui ne gate rien !
 
Superbe !

merci
 
Au fait, j'en ai oublié quelques unes...
 

 

 

 

 

 

 

N'en jetez plus !
 
Superbe Jaguar XJ qui a couru en angleterre et peut être même aux states si je ne me trompe (plusieurs ont couru Daytona) ! BMW M1 et superbe coupé 3.0 CSL du championnat "Silhouette" (aux couleurs Motorsport, peut être celle de Stuck-Amon ou Quester ?), j'adorais cette voiture (nota la Walkinshaw - Fitzpatrick)! Et une Vauxhall Cavalier, une (l'Ascona anglaise)!
 
La première doit être une Dodge Charger spécial Daytona, ou un truc comme ça ! mais je ne m'y connais pas trop en US.
 
Plus les mythiques Porsche 917 Gulf et 911 classique (sauf que c'est celle de Denis Hulme ??? - tiens je ne savais pas ???)

Oui, et pour la Vauxhall c'est une Firenza, la Cavalier équivaut à la Vectra je crois...
 

Exact

adri78 a écrit :   Oui, et pour la Vauxhall c'est une Firenza, la Cavalier équivaut à la Vectra je crois...   Exact

Je suis allé voir la troisième partie, et avec quelques jours de retard je te transmet toutes mes félicitations !
 
Comme il est dit dans le topic : vive les britons !  
 
P.S : A quand la quatrième partie ?

Alan Smithee a écrit :   Je suis allé voir la troisième partie, et avec quelques jours de retard je te transmet toutes mes félicitations !   Comme il est dit dans le topic : vive les britons !

Bon j'te refait un p'tit récapitulatif des différentes parties :
 
1ère partie : le parking visiteurs
 
2ème partie : les Supercars
 
3ème partie : la compétition <80 (ici)
[url=http://www.forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet116213.htm]
4ème partie : la compétition >80[/url]
 
Bientôt, une 5ème partie : la vidéo
(là pour choisir la section appropriée ça va être plus dur )

Que du bonheur! La course de cote de Goodwood semble vraiment etre le paradis de la mecanique, sur Terre. Si certains d'entre vous y ets deja allé, je souhaiterai avoir des renseignements sur comment s'y rendre, les tarifs (en gros) des entrées, de l'hotel... et du temps à prevoir pour y organiser un petit périple. A+

Quel bonheur de revoir ces magnifiques autos !!