Salut,
 
Sur ma stang, depuis peu (cad depuis les fortes chaleurs), j'ai le témoin de pression d'huile qui au demarrage ne s'éteint pas immédiatement (Il clignote, s'affaibli, mais ne s'éteint pas). Mais des que j'appuie un tout petit peu sur l'accelerateur le temoin s'éteint pour ne jamais plus se rallumer, meme au ralentit. Généralement, le fait de passer la marche arriere et sortir la voiture du garage suffit.  
 
Edit : J'oubliais je viens juste d'effectuer une vidange d'huile, le fltre est neuf (un K&N Perfo).
 
Je pênse evidment a la pompe, qui n'est pas toute neuve, et une pression d'huile un peu limite au ralentit. Pour info, ma mustang, n'a pas de mano de pression d'huile.
 
Comment tester la sonde de pression ?
 
 
Je ccrois qu'un nouveau carter et une nouvelle pompe, une sonde, et un MANO semble etre nécessaire dans les prochaines semaines.  
 
Qu'en pensez vous ?

salut
je testerais d'abord la sonde pour voir si elle fait correctement son boulot
ensuite si elle est ok, tu peux effectivement voir du coté de la pompe à huile

 
? ? ?

ta sonde est une sonde de pression d'huile, en gros c'est un interrupteur ferme quand la pression mini n'est pas atteinte, et ouvert des que cette pression est ok
il te faut connaitre la pression de declanchement de la sonde, il y a 2 possibilités:
- c'est marqué sur la sonde (generalement en kPa, kilopascal)
- y'a rien de marquer sur la sonde, la il faut se reporter au manuel d'atelier qui te donnera la valeur de pression mini d'huile que ta pompe doit fournir
 ensuite il te faut juste un compresseur avec un tres bon mano (pas de truc de grande surface), une pile et une ampoule
tu envoie de l'air dans ta sonde (celle ci est cablée a la pile et a l'ampoule, elle joue simplement le role d'un interrupteur)
de 0 a x (pression mini) le l'ampoule doit etre allumée
de x à plus l'infini, elle doit s'eteindre
grace au mano, tu repere la valeur a laquelle elle s'eteint
et voila!

ok, merci mais au prix d'une sonde, je vais deja la remplacer !  
 
Mustang 1968-69 289, 302 : $7.84 !  A propos, ils parlent de  
" 1968-69 289, 302 - From 5/6/68; 1967 200 w/tach & tripodometer " c 'est quoi un " tripodometer " ?

effectivement vu comme ca,faut pas s'en priver de cette sonde neuve!!!

Trip odometer = compteur journalier.
 
C'est quoi comme huile que tu as mis ? Le probleme peux venir d'une huile trop fluide.

 
Heu ? et quelk rapport avec la pression d'huile ?