Bon, on change un peu des GS & GSA (ça arrive bientôt ) pour s'intéresser un peu à la R21 Turbo. La mienne, de 1988, affiche 130.000 km et possède encore ses suspensions AR d'origine. Inutile de dire qu'à ce stade, elles sont mortes de chez mortes, la voiture bouge dans tous les sens et a du mal à garder son cap passé 100/110 kmh, au point de devenir dangereuse lorsque la route est mauvaise. Après avoir galéré pour trouver des amortos AR (spécifiques à la 21 Turbo), j'ai pu en trouver 2 neufs à un tarif extrèmement intéresant (64€ TTC la paire..., merci à C. ). Le montage est simple et vous évitera 1h30 de Mo chez Renault
 
Pour le matériel : une clef à cliquets, une clef dynamo, une douille de 19, une barre à mine ou un madrier, un maillet, 2 crics.
 
Première étape, bien entendu on dessere les goujons de roue, on lève la voiture et on dépose la roue.
 

 
Voilà la bête
 

 
On place un cric sous le bras pour amener l'amorto en TRES légère compression, pour soutenir le bras au moment où on déposera l'amorto :
 

 
Puis on dépose la fixation supérieure de l'amortisseur :
 

 
...et inférieure :
 

 
Il faut maintenant sortir l'amortisseur de sa fixation inférieure. Evidemment ça ne vient pas comme ça, il faut donc employer les grands moyens. Attention à ne pas esquinter le bras de suspensions. On peut le dégager au pied de biche, personnellement j'ai pris un madrier en bois avec un maillet :
 

 

 
Et voilà l'amortisseur déposé :
 

 
"Yapluka" remonter le nouveau (auparavant on aura bien sûr nettoyé / graissé les endroits où c'est nécessaire) :
 

 
Et enfin on resserre les fixations au couple. 80 Nm pour le haut :
 

 
et 85 Nm pour le bas, roue reposée et voiture posée par terre :
 

 
 
Voilà, rien de sorcier, à éviter lorsqu'il fait 40° à l'ombre, mais pas de difficulté majeure sinon
 

C'est johnou qui va etre content
 
Une R21 Turbal

ciel !
 
un nouveau bricoficheur ! ça c'est cool !
 

Bien vu !!

ne jette pas les vieux  
certaines personnes en achete
 
plus moi
mais vantant c'etait la galere pour en trouver
c'est aussi pour ca que les piece"s reste cher
R21 Turbo essence et R21 neveda Diesel on nomalement les même amortisseur avec le ressort de compensation  
charge pour nevada sport pour la turbal
pourtant c'est les même
 
bref donc c'est amortisseurs sont hyper interessant et recherches par les Kart cross Man
il offre un combiné ressort amortisseur pour pas beaucoup de place et pas tres cher
en plus pour les courageux ca se demonte et on peut remplacer une partie du gaz par de l'huile  
 
 
bref regarde autour de toi  ca peut interesser du monde
même pour faire une remorque c'est la bonne piece
 
 
Donc maintenant que je viens de te faire gagner 30 € quand est ce que tu paye une mousse

j'aime bien la mode que Brico' a lancé, enfin ça va c'est peace là en plus la voiture c'est pas rien

En effet la section devient le repère des bricoleurs de tout poils et on en redemande
 
Merci JCM, après les "épisodes" GS je me demande encore comment il te reste du temps pour t'occuper de tes autres protégés |