Reprise du message précédent :
 
 
Ah , je n'avais jamais vu celle là  ....  
 
Le rouge de ma ZS 72 hp avait subit exactement le même éclaircissement entre 1982 et 1988  ...  
 
 
 

J'ai quand même réussi à enlever les traces de colle pour n° sur les portières avec du White Spirit

Je me rappele avoir vu au rallye des 1000 pistes dans les années 80 une 104 ZS à compresseur. Je vais essayer de retrouver la photo.

Voilà ce que j'ai trouvé comme 104 en compétition :
 
104 groupe 2 au rallye du Var 1981 :

 
une 104 zs aux rallye des 1000 pistes 1982 :

 
La 104 zs à compresseur de Lartigue au rallye des 1000 pistes 1981 :

Il y a une ZS Phase 1 or metallisé en fort bel etat dans une casse à Etampes 91, pas encore pour destruction, le vieux de la casse en veut pas grand chose. J'avasi pas d'apn, mais elle etait pas rouillée, et la ligne semblait recente.
 
avec les gros feux, et les petits sigles chromés à l'arriere. interieur en bon etat.
 

 
Salut,
 
je suis très intéressé, quelle est cette casse ???
 
merci d'avance
 
 

 
Par contre tu dis phase 1 avec les gros feux ?! tu veux dire les gros phares ?
 
J'ai jamais vu de ZS couleur or, je pensais qu'elle avait uniquement existé en noir, rouge, gris, bleu,vert ,rouge et orange !  
 
 

Si quelqu'un cherche une 104, une de mes collègues en vend une. Aucune idée du prix ou du kilométrage mais apparemment : petit prix et voiture en bon état.  
 
Ceci n'est pas une annonce mais si quelqu'un est intéressé, contactez moi par MP et je transmettrai.

ilovesixties a écrit :   Salut,   je suis très intéressé, quelle est cette casse ???   merci d'avance

 
 
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il faut se depecher...  elle etait encore sur le plateau samedi derneir.
 

salut,
 
j'ai appelé le casseur en question...
 
il ne veut pas vendre ses autos entières...donc la destination de la 104 est le broyeur, malheureusement.
 
De plus il m'a dit que la seule 104 sur son parc est une Z et non une ZS, donc de toute façon ça ne m'aurait pas intéressé.
 
merci quand meme du tuyau

Attends j'ai vu la 104 de mes yeux, sur le palteau, et le proprio de la casse m'a dit que la voiture etait eventuellement à vendre!!!
 
Et sur le parc il y a pas qu'une Z, il y a une toute premiere serie orange avec le coffre à malle qui se fait depouiller.
 
La 104 est une Zs j'en suis sur.
 
Appelle samedi et demande le monsieur agé tres gentil, tu lui dis que quelqu'un lui a parlé de la 104 or (j'avais ma bx 16s noire il s'en souvient peut etre) et je cherchais des pieces de 604 .
 
T'es tombé sur le sbire je pense...

Pour info, j'ai une revue technique de 104 à donner à celui qui vient la chercher. J'habite à Toulon dans le Var.

 
 
J'ai aussi:
 

Super ! J'avais pris une photo à l'époque aux milles pistes mais je manquait de détails dessus.
160cv sur une caisse aussi légère ça doit avancer ...

 
EDIT: tu cliques sur l'image et tu as l'original (930ko)
 

160cv la petite 104 ca devait enoyé severe

troll design a écrit :   Voilà comme promis une photo de ma belle

 
le rétro c'était en option
Sinon comme toi je suis en ZS au quotidien, c'est un bon compromis confort / fun / pratique / éco !

troll design a écrit :   Voilà comme promis une photo de ma belle

 
pas mal ce rouge ! Meme s'il est passé je le trouve mieu que mon vert :  
 

 
Combien pese une 104 style Z d'origine ? Merci !

cc_sport a écrit :   J'ai aussi:

 
Elle est trop belle en plein saut comme ca
Avec ca raport poids/puissance tu decime des subarus  
Elle etait 4WD je supose ?

 
Je ne crois pas... Enfin l'article ne parle pas de la transmission.

Oui effectivement. Mais si une voiture comme celle-ci serai 4WD , je vous dit pas le bonheur que serai pour la piloter... On pourai tout faire avec.

Je dirais dans les 790kg

Oui , trés plausible puisque poids de 780 kgs pour les toutes petites 924 cc à 820 kgs pour une ZS 1360 en ordre de marche .  

Voilà ma contribution...  
Un ZS 80HP passablement "tuné" avec un kit carrosserie P&A ainsi qu'une peinture noire métallisée ,rabaissée, 4 amortisseurs Koni, barre anti rapprochement avant, ligne d'échappement "maison" , 2 carbus Weber...  ça allume grave mais par contre c'est gourmand en super (15 l / 100).
 

 
A+
 

Oh elle a une tete de mechante

 
Dites-voir, ma soeur va certainement faire l'acquisition d'une sancat' mais je ne sais pas du tout de quel modèle il s'agit.
 
Pourriez-vous m'éclairer donc ? (note : je n'ai pas vu l'auto, je ne peux donc pas vous aider)
 
Quelques infos :
elle est de fin 1982 et le type moteur, d'après la CG, est 104A11 et elle fait 4cv fiscaux.
 
Avec ça, on peut donc penser qu'il s'agit de la 104 après revue du sens de circulation du liquide de refroidissement et avec les petits phares comme je viens de le lire ici mais après
 
Merci pour votre aide.

Je ne m'y connais pas assez pour t'aider la dessus
 
Je recherche en ce moment le système de starter des 104ZS 80HP car sur la mienne je ne l'ai plus

 
Pas grave troll.
 
J'ai quelques précisions supplémentaires : elle a 5 portes et c'est une finition GR.
 
A bon entendeur ...

Trouvé !
 
104 GR 4 CV : phares trapézoïdaux et larges pare-chocs acier, 1124 cm3 50 ch DIN (option Grand Confort).
 
Voilà, d'après la frangine, il y a 4 vitesses.
 
Bien, avec tout ceci, pourriez-vous me donner vos avis concernant ce modèle de 50ch. Par exemple, ma soeur fait 80km/jour pour aller travailler, dont 70km d'autoroute. Est-ce envisageable au quotidien ?
 
De plus, peut-on partir sereinement en week-end avec ? N'est-ce pas trop poussif, trop gourmand ?
 
Enfin, dites-moi tout ce que vous voulez bien car je ne connais pas du tout cette auto.
 
Merci.

C'est le même moulbif que ma GL, j'utilise ça au quotidien sans aucun souci, faut dire que la mienne a 40 000 Km donc fiable (pour l’instant)…
 
Sur autoroute j’évite de dépasser le 120, elle est donnée pour 137Km, mais elle a peut être l’ancienne boite, plus courte. Dans ce cas c’est moins.
 
Ça consomme environ 7L, usage normal mixte mais on doit pouvoir descendre en dessous.  ui
 
Apres avoir tout essayé, la mienne bouffe du SP 98 de bonne qualité, ça évite de se faire chier avec des substitut et autre connerie (raz le bol de passer 1/4 heure a faire le plein). Le 95 la mienne n’aime pas trop : cliquetis et perte de puissance. Pour les cliquetis les bougies ont aussi leur importance.
 
Vidange tout les 7500KM, 10w40 attention, la boite lubrifié avec la même huile que le moteur donc huile bonne qualité aussi.
 
Chaîne de distribution powaa
 
Le groupe moto-propulseur est costaud, c’est la boite qui lâche avant le moteur généralement (si ta sœur ne se prend pas pour Fangio…).
 
Si elle n'en a pas pense a lui mettre un filtre a essence, ça évite des problèmes.
 
 
Voilà, je vois pas trop quoi dire d’autre a part attention a la rouille (bas de porte, joints de vitre, passage de roues… classique quoi).
 
Si tu a des question pas de problème !

Oui dans l'ensemble la 104 est super fiable, j'en ai eue 3 et je n'ai jamais eu de soucis particulier. Par contre faire gaffe à l'embrayage car pour le changer faut déposer le moteur
 
Sinon point de vue corrosion vérifie aussi les soubassements, personnellement la dernière 104 que j'ai eue était pourrie au niveau des longerons avant et du plancher avant... tout dépend de l'entretien fait par l'ancien propriétaire, les deux précédentes que j'ai eue n'avaent aucune trace de rouille.
 
Petite photo d'un point névralgique: le plancher avant
 
celui-ci est bien corrodé, ainsi que le longeron qu'on distingue au fond
 

 
 
======> ça n'empèche pas de rouler mais ça fait désordre ...
 
A+

Superbes commentaires !
 
Merci à vous.
 
Effectivement, les points que vous avez précisé comme la fréquence de vidange, le filtre à essence ou encore les points de rouille sont exactement les renseignements qu'il me fallait.
 
Je l'ai juste aperçue et la porte du coffre est attaquée. Je verrais ça plus sérieusement quand ma soeur en aura pris possession.

Salut.
 
J'ai un ami qui possede une 104 Z. Il a une autre voiture et veux mettre la Z a la casse. J'ai toujours voulu la lui prendre mais je n'ai plus de place chez moi et mes caisse sont vides...
 
La caisse a 210 000km mais le moteur et l'embrayage moins, dans les 85 000 si je me souvient bien de ca qu'il a dit.
 
C'est donc une Z. Elle a la boite 5 et c'est une 4 CV. Elle a les jante allu, l'interieure en sky et les vitres electriques. Elle est assez propre niveau caisse. Il a des pieces de rab et un bon tas de factures.
 
Elle a les plaquettes a changer.
 
Il m'as dit qu'il voulait la vendre 450€ mais je pense que pour 300€ elle partira.
 
Si il y a une personne qui est vraiment intéréssé je pourrai la mettre en relation.
 
Il faut vraiment la sauvé sinon elle va finir en cube...
 
Et puis c'est simpas une chtite 104...

 
La 104 c'est deja un cube!!
 
elle est ou?

Elle est sur limoges.
 
Je peut aller faire des photos si vous voulez!

 
C'est mort pour moi...  
 

ouaip'! si t'as le temps...