Reprise du message précédent :
Bon alors reprenons :
sur les BE1/BE3 on a  
* 2 ref de couronne tachy: 19 et 22 dents (2643 04 et 02)
* 3 ref de pignon de vis tachy: 17, 20 et 21 dents (2649 11, 13 et 18)
 
Il y a peut-etre un micmac de ce coté là ....
 
tiens je me demande ... il faudrait savoir quelles dimensions de pneus ont été montées avec des boites BE1/3 ?

BLACKGTI16 a écrit :   Bon alors reprenons : sur les BE1/BE3 on a   * 2 ref de couronne tachy: 19 et 22 dents (2643 04 et 02) * 3 ref de pignon de vis tachy: 17, 20 et 21 dents (2649 11, 13 et 18)

 
Tching tchang tchong  
 
J'ai rien pigé désolé

8-Ball a écrit :   Tching tchang tchong     J'ai rien pigé désolé

Ben pour tenir compte des différentes montes de pneumatiques qui ont des développement différents (développement = distance parcouru en 1 tour de roue) tu as différentes combinaisons de couples pour avoir une info au tachymètre cohérente.
Par exemple pour une meme vitesse de rotation des arbres de roues, tu n'auras pas la meme vitesse véhicule.
Donc tu as des nombres de dents différents en fonction des pneus

D'accord merci pour ces explications même si je suis une buse en mécanique  
 
Bon donc rien d'inquiétant selon toi en ce qui concerne mon compteur?
Et pour le bruit qui vient du moteur?
 

8-Ball a écrit :   Tching tchang tchong     J'ai rien pigé désolé

 

 
Ben, y cause du nombre de dents que possède la transmission de l'info vitesse au compteur...
 
En gros, à la sortie de la boîte, tu as un engrenage avec X dents. Le câble du compteur y est connecté, par l'intemédiaire d'un engrenage à Y dents; Alors, suivant les valeurs de X et Y, le câble tournera plus ou moins vite, et ton compteur t'affichera une vitesse plus ou moins élevée.
 
Un chtit ' exemple avec des chiffres débiles pour comprendre :
 
X = 10 dents
Y = 20 dents
Ca veut dire que ton câble tournera 2 X moins vite que l'engrenage de sortie de boîte (ça s'appelle un pignon. Nan, pas "pigeon" !!! ): 2 tours du pignon de boîte pour 1 tour du câble.
 
Mettons aussi que dans ces conditions, le compteur, à 2000 t/min en 5ème, t'affiche 75 km/h...
 
Changement radical : on met un pignon de sortie de boîte avec 20 dents !
Résultat : le câble tournera 2 X plus vite qu'avant (tu suis ? ).
Et à 2000 t/min en 5ème, ton compteur affichera 150 km /h !
 
Bon, tu appliques ça aux différents pignons et engrenages de câbles qu'il a pu y avoir, et voilà...
 
Si tu veux mon avis, ce serait bien de demander plus de détails au vendeur, ou de retrouver le précédent qui aurait fait la modif' ..;
 

BLACKGTI16 a écrit :   Bon alors reprenons : sur les BE1/BE3 on a   * 2 ref de couronne tachy: 19 et 22 dents (2643 04 et 02) * 3 ref de pignon de vis tachy: 17, 20 et 21 dents (2649 11, 13 et 18)   Il y a peut-etre un micmac de ce coté là ....   tiens je me demande ... il faudrait savoir quelles dimensions de pneus ont été montées avec des boites BE1/3 ?

Pour les 205 GTi 1.6 : pneus 185/60/14  
pour les 19 : 185/55 15

euh oui ça je savais merci
Mais vu que la gamme de pignons couvre l'ensemble des autos équipées de BE, il faudrait savoir les dimensions extremes (les + petits et les + gros pneus).

y'avait que ça d'homologuer (ah si, le 195/45 15 sur les 1.9 L)

Oui mais les boites BE n'ont pas été montées que sur les 205 GTI !!!
Les ref de pignons de cable tachy couvrent une palette plus large
càd d'autres 205 et d'autres autos (309, 405 etc...)

comme le diesel par ex, qui avait des pneus en 165/65/13 où quelque chose dans le genre

par exemple, taille 70 j'aurais dit sur les atmo ?
 
Sinon qqun a déjà vu des aiguilles dans une position similaire à celle des photos du début du topic ???

BLACKGTI16 a écrit :   Oui mais les boites BE n'ont pas été montées que sur les 205 GTI !!! Les ref de pignons de cable tachy couvrent une palette plus large càd d'autres 205 et d'autres autos (309, 405 etc...)

tu veux le couple tachy qui correspond à 20CB62 ; 20CD62 ?

Ca serait bien , apparemment celui monté sur l'auto donne des résultats bizarres

BLACKGTI16 a écrit :   Ca serait bien , apparemment celui monté sur l'auto donne des résultats bizarres

Je cherche ça

20CB62
Couple tacchymétrique : 16×65
Rapport taccymétrique : 19×17
 
20CD62
Couple tacchymétrique : 16×59
Rapport taccymétrique : 19×17
 
Vala

pour le bruit assez métallique, regarde ta boîte à air, j'ai eu ce problème sur la mienne (pates cassées...)
encore bravo

 
le 1er (couple tachy) c'est le rapport de pont, qui explique en partie pourquoi la 1L6 tire plus court
le 2e (rapport tachy) va vers le tdb, c'est le meme entre 1L6 et 1L9 car le développement des roues est peu différent (- de 2% d'écart).
 
Ca ne nous dit pas pourquoi l'auto de 8-ball affiche 145 km/h à 4200 tr

BLACKGTI16 a écrit :     le 1er (couple tachy) c'est le rapport de pont, qui explique en partie pourquoi la 1L6 tire plus court le 2e (rapport tachy) va vers le tdb, c'est le meme entre 1L6 et 1L9 car le développement des roues est peu différent (- de 2% d'écart).   Ca ne nous dit pas pourquoi l'auto de 8-ball affiche 145 km/h à 4200 tr

OK

Je le répète, un p'tit coup de fil à (aux) ancien(s) proprio(s), et on verra bien après, non ?
 
message sponsorisé par le Comité de Prévention de la Migraine
 

lelis a écrit :   Je le répète, un p'tit coup de fil à (aux) ancien(s) proprio(s), et on verra bien après, non ?   message sponsorisé par le Comité de Prévention de la Migraine

bah, moi au contraire je trouve que ça stimule les méninges d'essayer de trouver l'explication
La migraine c'est pas le truc pour quand madame n'a pas envie

tecno_fr a écrit :   pour le bruit assez métallique, regarde ta boîte à air, j'ai eu ce problème sur la mienne (pates cassées...) encore bravo

Ok merci c'est sympa je vais regarder ça  

 

lelis a écrit :   Je le répète, un p'tit coup de fil à (aux) ancien(s) proprio(s), et on verra bien après, non ?   message sponsorisé par le Comité de Prévention de la Migraine

Oui mais les anciens proprios sont des buses en méca, pire que moi (oui oui ca existe ) donc je pense pas qu'ils en sachent quoi que ce soit  
 
Merci encore pour vos encouragements et merci de vous chopper une migraine pour mon auto par cette chaleur  
 

Je pars demain en vacances donc je ne serais pas ici très souvent
Mais j'essayerai de passer de temps en temps jetter un coup d'oeil donc n'hésiter pas à continuer votre branlette cérébrale même si je ne réponds pas
 

8-Ball a écrit :    n'hésiter pas à continuer votre branlette cérébrale même si je ne réponds pas

Tu peux compter sur nous
Remarque je pars en vacances aussi, mercredi prochain.
A mon retour je te ferai peut-etre signe pour les roues de 205
good holidays

Merci ça roule!
 
Bonne vacances à tous! A bientot

 
Si tu veux j'en ai 4 de jantes de GTI 1.9 à vendre.....
 
Elles ont les pneus aussi (2 à changer et 2 nikels, des Michelin Pilot Exalto en 195/50 r 15)

8-Ball a écrit :   Merci ça roule!   Bonne vacances à tous! A bientot

 
 Et ne languis pas trop, en vacances, après ta nouvelle maîtresse !

lelis a écrit :    Et ne languis pas trop, en vacances, après ta nouvelle maîtresse !

T'inquietes pas je compte bien travailler dessus pendant les vacances  
 

Au fait pendant que j'y pense  
 
C'est quoi la couleur de mon auto?
Gris anthracite ou noir?
C'est quoi le nom de cette couleur chez Pijo? et la ref?
 
Merci après promis c'est fini je pars en vacances
 

Gris graphite réf MOTW(si je ne me trompe pas)
 
La réf est marqué sur la traverse en ouvrant le capot

mini_ben a écrit :   Si tu veux j'en ai 4 de jantes de GTI 1.9 à vendre.....   Elles ont les pneus aussi (2 à changer et 2 nikels, des Michelin Pilot Exalto en 195/50 r 15)

Photo ?
 
Les pneus ne m'intéressent pas trop dansle sens où je veux du 185/55 15

Salut à tous
 
Bon merci pour la couleur maintenant je sais  
 
En ce moment l'auto est au garage :
-Révision complète
-Révisions des freins
-4 pneus neufs (sur mes nouvelles jantes )
-et.... .... un embrayage neuf (butée HS)  
 
Voilà donc elle devrait être fiable après tout ça
Il vaudrait mieux vu que je me barre deux ans en Angleterre avec  
 
J'ai remis mes feux arrières d'origine  
Et dès que j'ai le temps je me trouve des clignos et des LP d'origine  
 
Je vous tiens au courant je repars Vendredi en vacances pendant une semaine  
Voilà

Ben dis donc !
 
Ca commence à faire chérot, tout ça mis bout-à-bout!
 
Mais c'est bien, bonnes vacances !
 

Ben oui mais bon... il faut ce qui faut  
 
J'en aurai au total pour 15000 balles achat compris et j'aurai une belle auto fiable... ca ne me paraît pas excessif du tout et c'est ce que je m'étais fixé  
 

8-Ball a écrit :

Faudrait aussi remettre le "cache" des feux AR d'origine, ça ferait plus propre
Au fait t'as vu ce que ça fait quand tu mets le clignotant ?

8-Ball a écrit :   Ben oui mais bon... il faut ce qui faut     J'en aurai au total pour 15000 balles achat compris et j'aurai une belle auto fiable... ca ne me paraît pas excessif du tout et c'est ce que je m'étais fixé

Dans l'ensemble elle a l'air propre, après j'pense que c'est tes sensations au volant et l'entretien qui vont être décisifs

adri78 a écrit :   Faudrait aussi remettre le "cache" des feux AR d'origine, ça ferait plus propre Au fait t'as vu ce que ça fait quand tu mets le clignotant ?

 
C'est quoi le cache???  
Moi j'ai juste revissé les feux d'origine mais ils tiennent mal en bas  
Ca fait quoi quand on met le cligno???