Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je possède une 205 Sr de 88 et je rencontre un problème :
 
Le voyant de température s'allume très légèrement (il n'est pas allumé branchement juste une lueur) dès que je roule et l'intensité de la lueur varie. J'ai d'abord pensé à la sonde de T° que j'ai remplacée mais c'est pareil voire pire.
 
Je ne suis pas mécano donc je sollicite vos lumières.
 
D'avance merci.

salut tout le monde ; je vous présente la 205 GRD de ma mère qui en est à son 2nd moteur (1er ayant cassé à 200 000 ) de janvier 1991  

et un peu moins "haut de gamme" (si je puis dire) ; la color line D de mars 1991 de ma soeur dont le 1er moteur totalise 317 000 km

C'est bien pour ce kilométrage!

Bonsoir!
 
Je possède déjà une 205, une XT de 1989 qui totalise 245000 km. Je m'en sers tous les jours pour aller au boulot, et j'avoue que je l'adore toujours autant. Mais afin de la fatiguer un peu moins, j'ai envie d'en acheter une autre.
Je me demande parmi celles-ci laquelle choisir, lesquelles ont le plus de chances d'avoir un avenir en collection?:
 
- 205 roland garros
- 205 rallye
- 205 XS
- 205 GTI 115
- 205 GTI 130
 
Je me dis aussi que suivant les modèles, certaines ont eu plus de chances d'être "malmenées" et donc il sera difficile d'en trouver dans un état correct dans leur jus.
 
J'avoue avoir un petit penchant pour la RG, vu que je connais bien le moulin et que j'en rêvais étant gamin, mais les GTI sont aussi sympas... Je pense que la rallye est la plus dure à trouver en bon état et il serait peut-être dommage de l'utiliser tous les jours.
Le budget se dessinera en fonction de ce que vous m'en dites!
 
Merci d'avance pour les contributions!
 
A plus!

Salut à tous, moi je suis carrément fan des 205 depuis que je suis tout petit, la XS (version TU) je l'adore, car c'est pour moi la GTi 1.4, c'est une bombe et le carbu double corps t'envoie de ces coups de pieds au cul...Il y a aussi les XT et GT avec le meme moteur, mais comme elles n'ont pas les finitions sport, on peut les appeller les "GTi 1.4 discrètes".    
 
Et après, les XT-XS-GT à moteur XY8 de 104, moins performantes mais tout de même bien bombeuses, elles ont le charme du son de l'ancien moteur, avec ses sifflements de transmissions, ce bruit je l'adore, pas vous ?

la roland garros n'est pas joué la facilité ; les cuirs sont souvent bien fatigués, les jantes aussi ; la 1.3 RALLYE est marante mais pas fréquente ; si j'en voie un à vendre ; je vous fait signe

Je ne te conseille pas une GTi pour t'en servir pour tous les jours, pour aller au boulot.
Tu vas l'user "pour rien"; il vaut mieux une SR(D?) par exemple.
Aucune donc de ta liste fournie!
 
 
 

C'est exactement ce que j'ai en double!
C'est vrai qu'au ralenti, cela fait un bruit spécial, mais cela en fait son charme!
 

Pour revenir au début du forum, j'ai une 205 XS millésime 89 (fin d'année 89).
J'ai un volant 3 branche avec le sigle peugeot au lieu de GTI.
C'est en fait le même volant que la 405MI16.
 
Je trouve que les 205 de ces années sont les plus belles : nouveau tableau de bord et anciens feux qui sont la vrai personalité de la 205.

Toutes mes excuses ,je revient sur le début du sujet;le kit pts était exclusif a la gti 105 sa aurai été idiot de sortir un kit 125ch alors qu'il y avais la gti 1.9 130ch.
Puits il y eu le 205 gutman monter tout de la 309 gti 16.

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la mécanique s'apprend avec des outils pas au clavier
c'est sur a 20 ans on connaît tous sur tous
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