Reprise du message précédent :
Si tu veux contacter DTM tu peux aller là :
 
Forum Peugeot 205 World
 
Mais je ne savais pas qu'il a été banni d'ici aussi ?
 
ça fait combien de temps ?

HiFuGa a écrit :   Si tu veux contacter DTM tu peux aller là :   Forum Peugeot 205 World   Mais je ne savais pas qu'il a été banni d'ici aussi ?   ça fait combien de temps ?

 
Une dizaine de jours il me semble...

Evitons de repartir en HS comme hier

Steph87 a écrit :   Evitons de repartir en HS comme hier

 
Ca n'est pas prévu au programme, en tout cas pas au mien C'est pour ça que je raccourcis au maximum mes messages
 
 
Pour recentrer le débat, ma mère ayant une une 205 XE, ça rapelle à quel point l'équipement des voitures pouvait être ridicule dans ces années-là... pour une voiture du millésime 86, je trouve hallucinant que le dégivrage arrière fut en option

mesrouilles a écrit :   Ca n'est pas prévu au programme, en tout cas pas au mien C'est pour ça que je raccourcis au maximum mes messages     Pour recentrer le débat, ma mère ayant une une 205 XE, ça rapelle à quel point l'équipement des voitures pouvait être ridicule dans ces années-là... pour une voiture du millésime 86, je trouve hallucinant que le dégivrage arrière fut en option

En option aussi sur les Mercedes G et les 924 je crois.
De meme les BVM5 étaient en option sur de nombreuses voitures allemandes pourtant pas données .

Steph87 a écrit :   Evitons de repartir en HS comme hier

Big brother is watching you
Ah bon les HS sont interdits maintenant  

Sinon il est vrai qu'à l'époque la 205 faisait un malheur et donc Mr Pig*ot ne faisait pas de cadeau. Et puis le prix de l'option lunette dégivrante était raisonnable si je me rappelle bien (dans les 800F ?).

Et puis la 205 XE était la bas de gamme de l’époque, pire que la junior, un exemple, dans les 1ere il n'y avait pas d'appui-tête !

Pour compléter un peu plus ce topic et en mê temsp le remettre à jour, j'ai trouvé une photo d'utilisation de la 205CTI...
 

 
 
Intéressante n'es-ce pas?
Déjà à l'époque, les Lance Amstrong se piquaient!

Bonjour, je voudrais acheter cette auto pour ma copine mais le prix est à débattre.
C'est pourquoi je fais appel à vous pour me dire la fourchette de prix qui serrait raisonnable, voir à la baisse:face: pour que je puisses peut-être l'acheter!
Voici ses caractéristiques: elle est de 1991 en deuxième main pour un kilométrage de 232 707kms.
La courroie de distribution fut changée à 224 590 kms.
Elle a le toit ouvrant, la boule de remorquage.
 
D'extérieur elle est propre, elle n'est pas emboutie ainsi que de l'intérieur.

Bonjour! Voila la plus jolie (oui oui !) la 205 Champion (désolé elle est pas d'origine...)

En fesant une recherche sur le net j'ai trouvé 3 photos d'une 205 mito une serie limitée espagnole je crois. Dites moi si vous voulez que je poste les photos.

Serait elle blanche par hasard ?

Oui

En 205, je crois avoir quelque retour d'expérience..
 
J'ai possédé précisément :
 
- 6 GRD (en version auto école, because job of my father donc achetées à 17 %)
  en diesel, le top à son époque, aucune concurrence
- 1 XS à moteur TU 85 ch (aussi sympa qu'une GTI, plus rageur même)
- 1 turbo D (avec laquelle j'ai fait 150 000 bornes extra, une "vraie" turbo)
- 1 GTI 115 (achetée il y a quelques mois car la 205 ça me manquait trop )
- 1 GTI 105 1.9 d'origine suisse (que j'ai eu gratos ou presque, et que la drire vient d'homologuer)

sy125gi a écrit :   Après avoir écrit le 14/09/2004 que mon auto totalisait 100050km et que ça me faisait tout drôle de voir un "1" au début du compteur (http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet221609.htm).   Voilà pas que hier en rentrant de l'école j'ai un nouveau "1" qui est venu sur le compteur! Et c'est maintenant que je commence à prendre conscience que je roule pas mal tout de même en faisant 60km par jour.

Et maintenant dimanche 20 mars 205, voilà le cap des 111 111kms de franchis!

En deux mois, j'ai fais pas loin de 1 111kms!

Petite curiosité: ça donne quoi un 1,1l dans une 205?
 
C'est "veautissima"? Ou c'est volontaire et emène bravement les 0,8 tonnes de la 205?

J'ai une GR 1,1l 4 vitesses, 180000km.
 
Je la trouve assez vive (pour cette cylindrée).
 
C'est mieux qu'une twingo, moins bien qu'une panda, le poids, toujours le poids.
 
Par contre la boite 4 est bizarrement étagée (je n'ai connu qu'un S5 TC en boite 4)
Il ne faut hésiter (après 10 km !) de tirer dessus. En montagne- chez moi - je ne passe jamais la 4, en ville, je roule souvent en 2.
Je ne fais jamais d'autoroutes
 
La conso est exceptionnelle ( 6l aux 100) cette année. 20000 km parcourus.
 

Bon, j'ai faillis sauver une sochalienne...
 
Ma femme appelle le vendeur d'une XR à 50€. Quelques travaux à prévoir. Ça semble trop beau...  
 
Hélas le vendeur lui dit qu'il l'a déposée à la feraille 2 heures avant. la voiture bien qu'en bon état général était restée 8 semaines à ce prix sur l'internet sans suciter le moindre appel. Elle appelle la casse: la voiture a été compressée juste une heure avant...

Bizarre, personne ne parle de la XSD dans ce topic..et pourtant on en rencontre !! Une vraie XS mais montée en mazout.. (sans turbo)  

sa dur longtemps une 205 en fin de compte. La mienne totalise deja 410 000 km. Sans Bronché. C'est une vieille XAD equipé du moteur 1.9D (et pas 1.8 Comme certaine).

A partir de quelle date le XUD9 a remplacé le XUD7 dans la 205?
Parce que j'ai l'impression qu'avec le XUD9 on a en plus:
- la direction assistée electrique (et plus par courroie avec l'AAC)
- La pompe à vide entrainée directement par l'AAC (et plus par courroie)
- une vanne EGR
- le reniflard ne vinet plus pourrir le filtre à air car il est proprement relié à l'admission d'air
 
Voilà pour les détails mécanique qui ont quand meme leur importance car je pense que cette configuration XUD9 se revele plus fiable que celle du XUD7, de pas beaucoup ok mais ce sont des details que j'aurai aimé retrouvé sur mon Sacré Numéro de décembre 95 (224mkm à ce jour).

Une 205 XS à sauver avant la casse! Année modèle 1991 (restylée), 160.000km. C'est un collègue qui la vends 1000€. Le CT (vierge) expire dans 15 jours pour la vente. Elle est grise anthracite métallisée.
 
Elle est nickel et marche très bien. Si un passionné pouvait la prendre, ça lui ferait plaisir et encore plus à moi.

Bonjour , est il possible d'adapter un carbu double corps sur un 954 cc ( moteur TU ) de 45 ch ...

Oui, mais à part faire surconsommer au possible ça n'apporte rien.

Alors, elle-t-elle vendue?
Si non, où se situe-t-elle?
 

Si, je pense un peu de puissance par rapport à ce qu'il a, non?
 

Je suis d'accord, c'est pas fait pour y faudra faire d'autres modifs (allumage, echappement, etc.), le gain sera minime par rapport à la surconso.

Comme ça me tenterai bien... c'est extra comme modèle, et puis c'était ma première voiture... je la regrète encore !

Bonsoir,
 
Je possède une 205 open de 1987 dont le pommeau de vitesse est totalement déchiré. Je n'arrive pas à en trouver un, ni chez Peugeot ni ailleurs (ebay ou autre). Quelqu'un saurait-il me dire par quel modèle je peux le remplacer ? (c'est un modèle boite 5 avec bague de marche AR).
 
 
Merci  

Le pommeau ou le soufflet est déchiré?
 
T'as essayé en casse?

Salut à tous !
 
Demain est un grand jour ! Je vais prendre possesion de ma 1ere voiture (permis depuis Fevrier) : une 205 GR 1.4L
 
Premiere question : est -il possible de mettre un retro a droite (dont je suis dépourvu)
Deuxieme question : la pose d'un compte tour est elle envisageable ? si oui pour combien d'€ ?
Troisieme question : les jantes de la GTI en 15 " rentre t'elles a la place des mes roulettes en 145/80/R13 ?  
 
ps : j'ai aussi le probleme du pomeau ... combien cela coute en casse a peu pres ?
 
   

C'est le pommeau qui est déchiré    
 
Je n'ai pas essayé en casse car je bosse beaucoup et je n'ai pas le temps de chercher; quitte à payer plus cher, je préfère aller dans un centre auto ou sur le net.

Ha, il ne doit pas être déchiré, mais plutôt fendu!
 
Alors je pense qu'il faut aller en casse ou bien si tu connais un endroit où il y a des 205 pour pièces.
Ne prends pas un pommeau de 104 si tu as une ph2 et vice versae...
 
Concernant le prix, je dirrai 5€ au grand max.

le mien aussi est fendu, mais j'ai sorti les grands moyens : de la colle a bois pour coller les plinthes ... si sa ne tiens pas ben alors j'irai peut etre a la casse ...

Mais ça ne fais pas laid?
On ne vois pas l'épaisseur de la colle? Et puis, à force, elle ne s'est pas décollée?

Salut tout le monde.
J'ai monté sur ma Fiat tipo un toit ouvrant monté d'origine sur une 205 "rolland garros". Le toit ouvrant est celui qui glisse dans des rails sur le toit.
Tout c'est bien passé (merci Stef!) et je n'ai aucune fuite. Ca fait un an déjà que j'ai monté ce toit.
Par contre je cherche un deflecteur car il fait quand meme pas mal de bruit, y compris fermé (et c'est ca qui me gene). En fermant le store c'est supportable, mais je pense que ca serait d'autant plus silencieux avec le deflecteur.
Je precise que je n'ai pas pu remonter les baguettes de "déco".
Que pensez vous de cette idée de deflecteur? Savez vous ou en trouver? En avez vous a vendre?
Merci.
@+
Mimistral38.

Bonjour,
 
Je possède une 205 Sr de 88 et je rencontre un problème :
 
Le voyant de température s'allume très légèrement (il n'est pas allumé branchement juste une lueur) dès que je roule et l'intensité de la lueur varie. J'ai d'abord pensé à la sonde de T° que j'ai remplacée mais c'est pareil voire pire.
 
Je ne suis pas mécano donc je sollicite vos lumières.
 
D'avance merci.