Reprise du message précédent :

 
J'hallucine une poire sur le parking de cagateille!

 
Si tu connais cagateille vas faire un tour sur mon site tu reconnaitra la vallée.....  
 
Et c'est ma poire.....
 
En plus on est voisin dans le 13 ... Comme quoi le monde est petit.....  

 
Je connais ton site. J'ai balancé des photos d'épaves de sérac sur chasseur d'épaves il y a quelques temps...  

J'ai amené la tete d'allumage, le gars m'a dit que ca avait l'air bon, il m'a vendu un petit boitier a 66 € qui gererais l'allumage, mais je n'ai trouvé aucune pieces similaire, il était pas sur de son coup au niveau de la piece de toute facon ...

Bon le gars pensait que c'était de l'allumage electronique, mais non, du coup la piece me sert a rien et je ne sais pas ce qu'il faut changer ...
 
Si quelqu'un peut m'expliquer de quoi est composé le systeme d'allumage sur la R14 et ce qu'il faut que je regarde.
 
Merci

Ta tête d'allumeur et ton doigt sont il OK (pas usés) et tes vis platinées ne sont elle pas oxydées ?

D'après le gars du magasin la tete était bonne et pas forcément a changer, vis platinée aucune idée, le doigt me paraissait bien

Regarde l'etat des vis puis après pousse plus loin bougies fil de bougies , tuyau de capsule à depression (s'il est bouché ,percé ou debranché ça peut jouer)

les fils de bougies j'ai enlevé, remis, poussé au plus loin, toujours le meme résultat, ne démarre pas.
 
Pour les vis platinées, je ne sais pas ce que c'est ni où c'est

Si les fils de bougie sont tres durs il sont cuits. Pour tes vis platinées c'est les 2 tige métalique que tu vois quand tu enlève ta tete et ton doigts d'allumage ainsique que le cache poussière. On les appelle aussi des rupteurs.

Je vais regarder tout ça en début d'apres midi, d'apres toi il y aurait quelque chose a changer ? ou juste peut etre des pieces a nettoyer/désoxider ?
 
Merci beaucoup de ton aide en tout cas

Gratte au papier de verre les vis si ça ne va pas mieux il faudra les changer ça doit couter dans les 20/25 euros

Il faut que je démonte completement l'allumeur et que je le sorte alors pour faire tout ça ?

NON  
juste la tête et le doigt apres tu verras un cache poussiere qui s'enlève une fois le doigt enlevé et tu as acces aux vis.  

N'ayant pas de réponses j'ai démonté quand meme l'allumeur, j'ai gratté un peu les vis, pas changé grand chose..
Sur que c'est ça ? pas la bobine ?

Bah c'est la 2ème étape mais avant regarde si par hasard tu n'aurais pas un gicleur bouché sur ton carbu

 
j'adore...      

Je vous présente ma r14 tl de 1980, j'ai été la chercher lundi    
 
Bon elle est moche mais je vais essayer de la retapper un peu    
 

Si ça interesse quelqu'un, la voilà en vidéo    
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] 1767499730

 
Toi tu assure un max!
 
y'en a qui vont pleurer ici!

Tien tu m'as devancé a faire ta promo

Merci    
bah il n'y a pas de quoi pleurer, vaut mieux ça que la casse

AH... la 14... super voiture, et je m'en étais moi aussi fait la réflexion : est elle effectivement très proche esthétiquement des 306 qui sont sorties 25 ans plus tard ? réponse : tu m'étonnes, elles se ressemblent comme deux gouttes d'eau !!
 
Une des premières auto de grande série avec... mais oui, des portières autoclaves.
 
On lui doit les planches à laver entre les feux arrière des 205 (et par extension des 405) si si : quand chez Peugot ils l'on regardé leur proto, ils se sont dits que vu de derrière  la future 205 ressemblait garve à la 14. ils avainet rien contre, mais ils comptaient sur la 205 comme va tout pour sauver la marque qui allait droit à la cata. Ils ne voulaient pas prendre le moindre risque d'identification suicide... Donc ils ont singularisé la 205 avec la planche à laver... ça a été mis par identité de gamme sur les 405 et 309, et puis, bien plus tard, quand le succès de la petite a été avéré et indestructible... ils ont viré la planche.
 
PS : les 504 Ti ont eu en berline les vitres électriques, vers 1976 ou 77. Ainsi que (dès 69) le cuir combiné au toit ouvrant, mecanique, lui. certaines "export" ont eu la clim.

 
Je vous présente ma petite Poire à moi, c' est une 14 " base" l' équivalent de la 14L pour le millésime 78, mise en circulation en novembre 1977 et totalisant à ce jour 76000 kms. Les portes ont été remplacées, la rouille avait fait des dégats...
Elle roule parfaitement, je l' utilise tous les jours avec beaucoup de plaisir...Même si la consomation en ville est difficile à assumer pour un budget d' étudiant, mais bon, quand on aime! Je suis cette année étudiant à Bordeaux et je n' ai encore croisé aucune autre poire...alors si il ya des girondins amateurs de poire, manifestez vous!
 
PS: Je cherche un radiateur pour ma 14, si quelqu un à ça dans son stock de pièce je sui preneur!
 

http://sexypoire.blogspot.com/
Voila le blog consacré a ma poire

Bonjour à tous,
 
Je recherche actuellement une R14 miniature au 1:43 ou 1:18. Est-ce que l'un d'entre vous pourrait avoir la gentillesse de m'indiquer une marque qui en éditerait?
 
Je vous remercie beaucoup et vous souhaite une bonne journée.
 
el_nonoche

http://renault14.vosforums.com/index.php

 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] renault+14
 
Je crois pas l'avoir vue sur le topic

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Vous voulez l'essai d'époque de la R14 par l'Auto-Journal ? C'est par ici
 
http://blog.doctissimo.fr/voilavoi [...] es/p342433
 
 
Voilà voilà voilà !

Une Ts de 1985 à vendre 500 euros dans l'Yonne !!!!
 
http://www.leboncoin.fr/vi/7799460.htm?ca=5_s

1985 ??? il y avait encore des 14 vendues neuves en 1985 ?

 
Non arrêté en 1983    
 
 

 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/8274843.htm?ca=5_s
 
 
Un carburateur renault R14 Type R1210 NEUF dans son emballage d'origine

Un silecncieux neuf
 
http://www.leboncoin.fr/vi/8274664.htm?ca=5_s

SLT A TOUS
un tit bonjour en pasant de la part d'un amateur qui roule en poire depuis 89

Ah c'est toi qui se cache derrière ce pseudo