es ce que qq1 aurait des infos ? quels petites bidouilles peux t-on faire sur une 205 GTI 115cv pour améliorer quelques peu les perfs ?
 
j'avais déjà entendu parler d'une schunt à faire au niveau du calculo par exemple pour retarder la rupture, au niveau du potentiomètre pour tricher un peu sur la richesse... mais que faut il vraiment faire ?
 
merci d'avance

Si tu retires la rupture tu vas vite dégager le moteur et puiçs ca sert à rien. Sinon tricheer sur la richesse, bof! En fait su tu veux plus de chevaux achète une 1.9L

julien80 a écrit :   es ce que qq1 aurait des infos ? quels petites bidouilles peux t-on faire sur une 205 GTI 115cv pour améliorer quelques peu les perfs ?   j'avais déjà entendu parler d'une schunt à faire au niveau du calculo par exemple pour retarder la rupture, au niveau du potentiomètre pour tricher un peu sur la richesse... mais que faut il vraiment faire ?   merci d'avance

allumage, pression d'essence
 
pas de chevaux, mais de la nervosité en plus

je pense que dans la section tuninge ils sauront mieux te dire, mais à ta place je ne modifierait rien, toute modification apportée réduit l'espérance de vie du moteur (sauf débridage mais je ne pense pas que le 1.6L soit bridé)...

va sur http://www.jsoclub.com
 
là on saura te repondre!

un V8 Chevy en central AR

Détuning-man a écrit :   un V8 Chevy en central AR

 
ou une ligne tuning comme la tienne
 

ligne PEUGEOT

Détuning-man a écrit :   ligne PEUGEOT

 
et alors ? peugeot fait du tuning aussi

pas pareil, accesoires PEUGEOT donc homologué à la différence des gus qui veulent mettre un turbo sur une 1.6

Détuning-man a écrit :   pas pareil, accesoires PEUGEOT donc homologué à la différence des gus qui veulent mettre un turbo sur une 1.6

 
donc la griffe est bien une peugeot, pas une tuning comme tu l'as toujours dit ?
 
quand au projet de prépas moteurs et autres, c'est pas parce que t'a du mal a faire ta vidange qu'il faut en vouloir a ceux qui mettent leurs mains dans le cambouis, rien qu'a voir tes factures j'en suis mdr  

j'ai jamais dit qu'elle était tuning, mais elle a une peinture tape à l'oeil, un présentation triste, bref, j'aachèterais pas

faux et archi faux, vu que j'en ai jamais faite et que je ne compte pas en faire.

j'en veux à ceux qui les bousillent alors qu'elles étaient en TBE.
 
Pour les factures, je préfère voir un professionnel qui a l'outillage et le savoir-faire plutôt que le bioudilleur de base sans outillage.
 
De plus, je ne demanderais par au mécano qui entretient ma 205 de réparer mon PC et de monter un site internet, chacun son boulot !

d'après toi faire une vidange c'est un boulot de mécano ?
 
sur une 205 c'est aussi facile que d'ouvrir la porte de chez toi :
 
tu demarres le moteur, tu laisses tourner deux minutes, tu l'éteints..
 
jusqu'a la meme mon petit cousin saurait le faire
 
ensuite tu met un recipient en dessous du carter et avec une clef a 6 pan je crois tu devisses le bouchon du carter, et tu laisses ton récipient se remplir ..
 
une fois le carter bien vidé, tu devisses ton filtre a huile ... rien de compliqué oO,tu en remet un nouveau, tu le graisses, et tu le visses ... et pour finir tu remplaces tes bougies, faut savoir devisser, et revisser une bougie ... pas très dur ..
 
tu remet le bouchon du carter, tu remet de la bonne huile par le reniflar, et tu viens d'économiser je sais pas combien en a peu près en 20 minutes maxi ... tout ca sans avoir fait aucune étude de mécano, et sans avoir besoin de clef dynanométriques facom et d'un pont de garagiste ...
 

et pour en revenir au sujet initial, il demande pas si c'est bien ou pas bien, il demande pas l'avis de ceux qui ont jamais eu les mains sales, il veut juste savoir comment faire tourner son moteur un poil plus fort
 
donc pression d'essence, avance a l'allumage, après si t'as des sous collecteur 4 en 1 en inox, ligne Gr N ou Gr A mais vla le bruit, et après si t'es encore plus riche prépa culasse, volant moteur, bas moteur, enfin tout, mais là $$$$$$$
 
et enfin la puce qui fait gagner 10ch, sur gti oublis, a la rigueur si tu veux tirer plus long coupe la diode qui gere le rupteur, mais perso chuis pas fan de cette modif la
 
voilou

jean-phi a écrit :   d'après toi faire une vidange c'est un boulot de mécano ?   sur une 205 c'est aussi facile que d'ouvrir la porte de chez toi :   tu demarres le moteur, tu laisses tourner deux minutes, tu l'éteints..   jusqu'a la meme mon petit cousin saurait le faire   ensuite tu met un recipient en dessous du carter et avec une clef a 6 pan je crois tu devisses le bouchon du carter, et tu laisses ton récipient se remplir ..   une fois le carter bien vidé, tu devisses ton filtre a huile ... rien de compliqué oO,tu en remet un nouveau, tu le graisses, et tu le visses ... et pour finir tu remplaces tes bougies, faut savoir devisser, et revisser une bougie ... pas très dur ..   tu remet le bouchon du carter, tu remet de la bonne huile par le reniflar, et tu viens d'économiser je sais pas combien en a peu près en 20 minutes maxi ... tout ca sans avoir fait aucune étude de mécano, et sans avoir besoin de clef dynanométriques facom et d'un pont de garagiste ...

je sais bien, mais ça ne m'intéresse pas de faire ça

y'a la possibilité de changer de voiture aussi
 
Sinon, y'a une section tuninje qui est là pour ça

 
et déjà qu'elle est pas géniale

chaqu'un mene sa vie comme il le veut
 
 
c'est ma contribution

X8RS59 a écrit :   chaqu'un mene sa vie comme il le veut     c'est ma contribution

 

 
c bien on avance
 

powel a écrit :     c bien on avance

 
 
 
ouais mais je prefere ma reponce plutot que de discuter sur les avis des gens s'ils veulent ou pas faire les mecanos
 
 
sinon prends une 1.9Gti et hop