Reprise du message précédent :
Bin oui, y'a aussi les silent bloc de train AR...

ça doit se changer sans trop de soucis, ça, non ? C'est le même principe que sur 4L, je pense

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Oui c'est comme les ailes sa se rpare sans soucis.
Pour les silent bloc. Je crois qu'ils ne se trouve plus pour l'intant

Mecaparts n'en refabrique pas ?

Pas de silent blocs de bras arriere chez mecaparts (ou plutot non complets) et le Club R5 AT vient de vendre ses derniers kits la semaine derniere.  
 
Ils sont partis comme des petits pains...

le petit défaut aussi c'est de testé la boite de vitesse car  
comme c'est des petits bolides  
souvent la 2eme craque  
ca c'est des personnes qui tir toujours a la bourre 1er est 2eme pour voir se que la titine a dans le ventre  
a la longue sa craque  
voir aussi si elle ne bouffe pas de l'huile car si le moteur na pas etait refait ca risque d'avoir bon appetit en huile  
sur ce regarder sous les bas de caisse plancher coté conducteur
est passager (corrosion)
est si tu est dans le nord regarde si il y a du chauffage  
pour le reste je laisse la place au autre pour te conseillé
car il doit y avoir d'autre chose a voir  
mais au final c'est du pur bonheur de roulé en r5 alpine turbo
je te souhaite de te faire plaisir mais achéte pas n'importe quoi

 
salut, tu dois surement etre du coin de longwy, moi je suis de rehon et je pense que c'est toi que j'ai croisé la derniere fois pres du tri postal a longlaville  
 

Je suis à la recherche d'un faisceau d'allumage pour mon AT.
Quelle est la meilleur marque? bougicord,valeo,ngk.....
Niveau qualité et respect de l'origine (longueur de fils).....
merci

 
 
salut oui c'est moi  je suis de heumont  

Les fils de bougies sont introuvable.

 
Effectivement. Coudé des deux cotés c'est introuvable!

 
 
moi je l'ai pris chez mecaparts mais ils sont droit ils sont coudes juste pour la tete de delco  

 
Oui. cela se trouvent facilement de partout. mais c'est pas bon.

 
 
pourquoi c'est pas bon ?  

 
Bin parce qu'ils sont pas coudé des deux cotés.

ok mais cela marche tres bien pour moi  

oui sa marche, mais je trouve pas beau.
Aurais tu une photo de ton compartiment moteur avec se faisceau que je me rende mieux compte?

salut a toi tiens voila des photos  
 

 

 

Oui sa reste pas trop mal. Mais je préfère quand meme les coudes des deux cotés.

 
Merde
 

 
Pour l'instant, je me renseigne
Mon étron bleu est encore au garage, donc ça me laisse le temps de me renseigner sur les points forts et points faibles des AT comme ça, je saurais exactement ce que j'achète
J'ai déjà roulé un peu en AT

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Alors comme ça tu veux passer à l'AT    
 
Alpine Turbo ou Alpine atmo d'ailleurs  

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On est dans le topic des turbo
 
 

J'en veux une qui se fait souffler dans les bronches

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Bon ça y'est j'ai fait mon petit film .
 
On entend bien le claquement, j'ai mis mon telephone dans le moteur ! Je précise que la la voiture n'avait pas démarré depuis une semaine donc elle était bien froide, j'ose plus trop m'en servir.Je n'ai pas mis de starter volontairement pour pas trop la faire monter en regime, c'est pour cela que le ralenti est instable, je maintenais le  moteur en route en accelerant.
 
Le bruit est déjà present lorsque le démareur tourne puis lors des petites accélérations jusqu'à 1min30 à peu près, après elle ne fait plus de bruit même lors des réaccélleration à très bas regime..La pression d'huile monte rapidement au bout de 5secondes environ à 5bars.
 
J'avoue que je comprend pas trop d'où ça viens mais elle m'inquiete...
 
http://www.youtube.com/watch?v=f3Bze_k4v_0

Salut,
 
Pour le plus gros bruit, il me semble que c'est un bruit parasite.
Si cela ne dure que 1mn30, il faut chercher une pièce mal serrer qui chauffe (échappement à mon avis).
 
Par contre, à la fin de la vidéo, on entend bien les culbuteurs. Il faudrait les régler.
 
Courage
 
Xav'

Salut,
 
Ah oui pas bête je n'avais pas pensé a regarder de ce coté la je me focalisais sur mon moteur moi    
 
Je viens d'aller voir et comme par hasard aujourd'hui elle ne fais pas de bruit...    
 
Pour les culbu c'est vrai elle en a besoin mais j'ai eu tellement de souci avec le joint de cache culbu la dernière fois (je l'ai changé 3 ou 4 fois par plusieurs modèles différents) que je m'etais juré de jamais le redémonté lol.
 
Mais tu a raison c'est infernal la je vais m'en occuper ce week ends
 
Merci
 
Hervé
 
 

comme promis photo  
 

 

 

 

 
 
voila dans quoi je vais poser mon posterieur , ca ne dénaturera pas trop l'interieur de l'auto ! pas d'origine certes mais ca me plait ! et c'est bien la le principe
 
pour le passager va faloir que j'aille le voir se sellier (jpense que sa va me couter un oeil sa encors !)

 
Bon ben écoute je crois que tes conseils ont été efficaces, j'ai refait les jeux aux culbuteurs et je n'ai plus aucun bruit. Le bruit du ralenti est nettement plus agréable, elle en avait bien besoin.
 
Merci

De rien et bonne route    
 
@ +
 
Xav'

Ayant participé à un meeting R5 au mois de Mai (sans en avoir une, c'est pas beau ça ?)...je vous livre une maigre contribution à ce topic (pèle mèle athmo/turbo m'en voulez pas!)

Merci.
De tres belles photos.

superbe tes photos  

Salut à tous!  
 
J'ai ouvert un topic qui s'appelle "le Trombinoscope"
Venez y jeter un oeil, ça va vous plaire!
 
Le lien : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385753.htm

Superbes photos.
 
J'ai toujours un faible pour les AT bleue navy.

Toujours en 480 Angel Of Death

Yep salut toi !! (oui, tjrs en 480 turbo)  
 
Comment va (sorry pour le HS) ?? As tu enfin trouvé ton graal ???  
 
Content de te lire !
 
Merci pour vos commentaire sur mes photos, ça fait plaisir !  

 
Y'a des choses qui ne changent pas lol    
 
Oui oui j'ai mon AT depuis 2006, en resto depuis fin 2007, ça avance très doucement en ce moment faute de temps mais bon...
 
Allez désolé aussi pour le HS mais ça fait plaisir de voir un ancien