Reprise du message précédent :
merci pour votre aide au sujet de mon carbu oui c'est vrai qui il y a une prise d'air mais alors la pour la trouvé mistére est boule de gomme
je sais qu'il existe un produit pour repéré les prises d'air je sais que c'est en bombe mais je ne connais pas le nom de celui ci
t'en qu'a la plaque réchauffante de l'embase j'ai changé de plus pas possible de la métre autrement car il y a une petit encoche ainsi que des joints de chaque coté je sais qui il y a un réducteur dans la durite qui va au carbu comment peut t'on le retiré pour le néttoyé car il est au moin a 1cm dans la durite  
je vais me repenché sur ce carbu qui commence a grrrrrrrrrrrrrrrr
bon reste t'on calme
je vous tien au courrent si vous avez d'autre idée en attendent merci pour tout ...  

Pour la bombe, tu peux pulveriser du nettoyant frein sur les connection et sur le carbu. Si le moteur s'embale ou le regime moteur change. Tu as trouvé la prise d'air.

merci pour l'info de la pombe pour pulvérisé je vais me procuré sa
bon j'ai carrément changé de carbu j'en est mi un autre tout propre bien régler
alors cette fois ci elle reste accéléré à 2000 2500 tours  
meme avec la vis de pour réglé le régime qui est au minimum
donc je ne pense pas que mon probléme vient du carbu  
auriez vous quelque idée sur le sujet merci...

Bonne et heureuse année 2009 aux passionnés de la Renault 5!!
 

Bien le bonjour à vous tous
tout d'abord bonne année à tous!!!
Ensuite, j'avais fait appel a vous il y a quelques temps pour un ACC de 5 alpine,  
on me propose aujourd'hui cet  AAC 304°/302° (46/78/80/42 avec 0.20 aux poussoirs).
Je fait appel à vous pour savoir ce que cela vaut sachant que d'ici quelques mois ma titine sera passer en soufflet
Dans l'attente de vos réponses  
cordialement
 

A la riguere pour du circuit toujours à fond.

on va remettre celui d'origine alors
MERCI

Bonjour à tous,
 
Qui peux me dire si la cremaillere complete R5AT est toujours dispo chez un fournisseur (à part Oscaro) ?
 
Merci,
 
Reghiu.

UP
 
 
J'ai lu ailleurs que toutes les cremailleres de R5 étaient identiques en tours de volant, excepté les R5 "coupe", Turbo1 et Turbo 2 ainsi que celles avec la direction assistée.
 
Qui peut confirmer ?

 
J'ai entendu la meme chose.
Il parait meme que les direction de 4L sont identique.

Bonjour à tous,
petite question, sur une R5 alpine turbo blanche de quelle couleur est peint le support batterie ?

 
 
Rose. lol
Non, je pense noir.
Sur mon AT Bleu, il est noir.
 
@+
JB.

Moi je pense qu'il est blanc comme tout le compartiment moteur.

 
Non c'est monté apres la peinture de la caisse.
Si c'etait une Alpine ce serait peut etre possible. Mais pas sur la Turbo.

bonjour a vous tous ,
 
je vous présente donc ma petite mere de 1983 , elle as 152 000km , je suis le troisieme et dernier (je lespers) proprio de ma petite 5
elle as eter restaurer il y a de cela 8 année , moteur refait (chemise piston turbo etc...) elle apartenais au patron du garage renault a evron dans la mayenne
 
elle et equiper dune sorti d'echapement devil ,dun volant motolita , radio cassette neuf de 1987 dune admition direct et de pneu en 195
 
place au photo
 
 


 


 

Elle a l'air propre. Meme si j'acroche pas sur la couleur.
 
@+
JB.

la couleur peut choquer je laccorde mais sa lui va bien , puis dans les année 80 y en avais plein lol ^^

 
Slt,
de cette couleur jamais vu?
origine Renault????quel code?

 
Non, je ne pense pas. C'est plutot couleur perso.

ce que je voulais dire c'est que dans les année 80 il y en avais des auto repeinte en viollette
 
sinon j'ai fait des nouvelle photos de jour de ma petite 5
 


 


 


 


 


 


(avec mon nouveau volant que l'on ma offert ,mais pas encors celui dorigine je crois ! de toute fasson se seras mieu que celui de gt-turbo , a noter aussi le tableau de bord decouper    par lancien propio)
 


 


 


 
et celle que je préfers pour la fin
 


 
 

Pas mal mais perso j'aurais laissé en noir les éléments qui le sont d'origine

tu parle des par choc ? et des ouiie ariere ?

Il n'y a personne au volant en contre braquage ?  

 
 
J'ai eu dans les années 78/80 une berlinette V85 que l'ancien propriétaire avait repeint à peu pres de cette couleur.    

 
lol oh moin tu as vu leffet que je voulais donner lol

 
Et calandre, baguettes et rétros

j'ai cette idée mais pour plus tard pour le moment elle me plait bien ^^

C'est vrai que la calandre et les rétros ainsi que les aérations en noir lui irait mieux, cependant la couleur ne me choque pas, je préfère largement ça que du tuning!!! et de loin, bref taon alpine mauve est très bien

 
 
Oui, c'est sur. La c'est reversible sans probleme!

je me tate en effet pour les plastique noir mais comme je disais on va un peut atendre !!! jsuis pas tres tres tuning , mais jaime bien que mes autos soit a mon image et personaliser avec respect de lorigine  
 

Salut à tous !
 
Pas mal l'AT en mauve, elle fait bien esprit 80' je trouve  
 
Quelqu'un a déjà eu un problème avec sa courroie de pompe à eau ? C'est la deuxième que je passe en 20 000kms, elle patine trop je pense avec antibrouillard + phares.
 
Apparement il y avait une référence spécifique Alpine pour la courroie de pompe a eau 122B mais qui n'est plus disponible (comme beaucoup d'autres)...  

 
 
Il est possible que :
 
-le roulement de poulie du tendeur soit H/S
-la courroie est legerement trop large et travaille mal dans la gorge de la poulie
 
Mais 20000 kms ne me parait pas etre trop exagéré en terme de durée de vie courte.  
C'est meme pas mal pour une auto dont on faisait la révision tous les 15000 et les vidanges tous les 7500 ...    

J'ai eu le même probleme sur une AT il y a quelques années.
 
Après avoir incriminé (et changé) le tendeur et la pompe à eau, il c'est avéré que cela venait de l'alternateur.
 
A force de trop tendre la courroie, les roulements se sont abimés et se bloquaient par moment.

 
 
Oui, en effet il est imperatif de ne pas trop tendre les courroies, sous peine de faire pas mal de degat, soit a la pompe a eau, soit a l'alternateur.

j'ai u le meme probleme sauf que moi je ne fesais pas 500 borne avec ,au bout de deux courois jen et ue marre et donc jen et monter une plus large. Elle c'est faite au poulis et depuis  
(je touche du bois et de la peau de singe, .............cherie viens voir )
 
Elle n'a pas bouger ,juste retendu une fois.