Reprise du message précédent :
Si tu veux des chevaux dans une R5 achète un T1 ou un T2    

le turbo je ces pas se que ces car ces le pot qui va me le filé il avait mis sa sur son JD mes il consommé trop je vous le dirai se qui me mettra comme turbo

Pas du tout. Là tu te trompes. Pour les aac, GT2i soustraite car c'est du retaillage. Et il soustraite chez CatCams, avec qui tu ne peux guère communiquer et ils font n'importe quoi. En tous les cas c'est mon expérience. Ils m'ont renvoyés mon aac sans fiches de calage. Il a fallu que je bataille des semaines pour l'avoir. Et la fin du comptes l'aac qui m'ont fait ne correspondait pas du tout à ce que je voulais. Résultat l'aac d'atmo que je leur ai fourni est mort.
Mieux vaut passer par de vrais pro comme Ferry ou technoprofil.

OK je vais suivre ton conseille merci ces super sympa  
 

on peux me dire comment on mes les photos car il veux pas me les prendre quand je veux les mettre

 
 
Egalement je te déconseille les arbres a cames de Cat Came. Pas mal de probleme, meme vendu par GT2 I. Ensuite il se renvoi le probleme de l'un a l'autre...

bonjour a tous  
je m'apelle thomas j'ai 22ans et apres eu comme premiere voiture une R5 GTL entierrement restaurer de mes main  
http//:spl95310.skyblog.com
apres quelque temps de recherche  
je suis heureux de vous annoncerque des se soir je vais etre l'heureux proprietaire d'une R5 alpine turbo  
c'est un amie qui a une alpine equiper en coupe  
il me la vendu 1500e le moteur a 30000km la caisse en a 180 000km mai tres tres saine aucun point de rouille je vous dit sa car la voiture etai poncer pour l'apreter  
mais le proprio a des probleme financier ces pour sa k'il sent separe  
en plus de sa il me fil le kit complet pr la monter en souffler  des jante de laureate des jante d'alpine des interieur des pars choc, et encore plein de piece que je vais avoir en meme temps que la voiture  
je mettrai des photo une fois la voiture au garage  
 
alpinemen

Salut,
 
bienvenu a toi. Prend bien soint de ton auto. Et poste nous plein de photo des que tu l'as.
 
@+
JB.

Salut, je suis à la recherche des plans pour me confectionner une cloison de carter d'huile. Quelqu'un aurait-il une piste ?

Deux bon bout de tole soudé et sa fera l'affaire.  
De toute facon, si l'auto ne fait pas de circuit, pas grand interet. Suffit de tenir le niveau au max!

Et voila, le plan est pour 5 alpine et n'est pas de moi.



 
Bon montage

Pas mal. Il est bien beau

Bonjour  
Vues à époqu'auto    
 

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
- TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

Une belle brochette de R5. C'est beau....

Cest sympa, mais celui là, je le connais et il manque un tas de côtes. Merci quand même.

 
 
merci a toi  
je metrai des photo quand jen aurais  
oui cette voiture jvais la garder bien lontemp et pourquoi pas a vie  
jespere faire de long parcour avec et avec dautre proprio d'AT

salut les gars je suis nouveau dans ce topic je recherche une R5 alpine turbo mais ca devient dur pour l instant celle que j ai vu sont trop cher et pourries.
Alors si vous en connaissé une je suis preneur.
a+olivier

Des nouvelles de la refection partielle de mon AT ou apres avoir renforcé au mig tout ce qui devait l'etre comme par exemple les chapelles d'amortisseurs et repeint le compartiment moteur nous avons attaqué le remontage.  
Tout sera bientot fini sous peu.
 
 
 
On voit enfin le bout du tunnel ...  
 
 
 
 
Photo prise il y a 1 semaine
 

 
 
 
Photo prise hier soir.
 

Et bien. Du beau travail. Elle va bientot etre de nouveau sur la route.

bonjour a tous j'avais des petite qestion qui me trote et que j'arive pas a repondre  
alor je voulais savoir si on met un arceau de securiter oit on obligatoiremen suprimer les place arriere  et quelle marqe me conseillez vous???
ensuite je voulais savoir quelle piece je pouvais monter sur mon AT pour renforcer le chassi???
apres je voulais savoir si quelqun avait mis une canule devil sur son AT savoir coment il fait pour les dodane si il les evite ou si il na pas rabaisser sa voiture ????
si quelqun avait aussi les schema du faisceau electrique complet sa m'interresserai  
et enfin je voulai savoir si quelqun connaissai la technique pour chromer des piece par electrolise ou en bi-chormatage sa minterresse
merci a tous pour vos future reponse

 
Salut
 
Donc pour commencer,
 
Point de vu arceau de securité, certain on que la partie AV se qui te permet de conserver la banquette AR. Sinon il existait également à l'epoque un arceau avec les retours a L'AR (sur les petite tabeltte de la plage AR) qui ne condannait pas la banquette.
Attention de ne pas supprimer les ceintures d'origine. Sinon l'auto ne passera plus le CT.
En fait les arceaux actuel ne permette pas de conserver la banquette AR (sauf si tu ne monte pas la transversale).
 
Pour renforcer le chassis c'est tres vague. Il y a beaucoup de chose:
-Arceaux
-Barre anti raprochement AV et AR
-soudure de la caisse
-ETC...
 
Pour la canule:
 
Ma 5 est abaisseé avec la sortie laterale, et elle ne touche pas.
 
Pour le reste je passe mon tour...
 
@+
JB.
 

[quotemsg=15585578,5585,440098]
 
Salut
 
Donc pour commencer,
 
Point de vu arceau de securité, certain on que la partie AV se qui te permet de conserver la banquette AR. Sinon il existait également à l'epoque un arceau avec les retours a L'AR (sur les petite tabeltte de la plage AR) qui ne condannait pas la banquette.
Attention de ne pas supprimer les ceintures d'origine. Sinon l'auto ne passera plus le CT.
En fait les arceaux actuel ne permette pas de conserver la banquette AR (sauf si tu ne monte pas la transversale).
 
Pour renforcer le chassis c'est tres vague. Il y a beaucoup de chose:
-Arceaux
-Barre anti raprochement AV et AR
-soudure de la caisse
-ETC...
 
salut  
merci pour tes reponse  
pour le chassis je parlais surtout si on peut par exemple monter des amorto avec ressort  
des barre anti rouli plus grosse se genre de modif  
 
t'aurai une photo de ta voiture pour que je voie comment elle ai rabaisser  
je laisse les autre pouvoir repondre a mes autre qestion  
merci

Tu peux passer en combiné fileté devant et derrière mais ça coûte très chers. Il faut bien renforcer au niveau les soudures au niveau attache d'amortos + arceau + barre anti raprochement.
Sinon tu peux conserver le train avant d'origine, car trop dur à l'avant ça patine trop dans les virages. Et derrière tu montes les barres de la coupe. Et pour couronner le tout tu montes 4 Bilsteins.
Voici une photo de mon Alpine ça touche rarement. Des fois ça effleure un peu :

 
 
Whaouuu ... Super le becquet de toit !        
 
Blague à part, du beau boulot en peu de temps !

 
 
On a fait les 3 huit sur l'auto.    
 
Plus serieusement nous avons bossé dessus tous les soirs et les W-E .  
C'est surtout la partie carrosserie qui m'a fait perdre du temps avec tout le compartiment avant à reprendre...
 
J'ai eu la chance de tomber sur un bon carrossier qui a respecté les délais.
 
Aujourd'hui nous avons entamé les derniers reglages de géométrie et j'ai déjà l'impression sur la route de n'avoir plus la meme auto au niveau comportement routier.  
 
Comme quoi, il n'y a pas de secret...  
 
 
 
 

 

la direction est plus dure quand on rabesse la voiture

Bonjour à tous,
 
Qui aurait une piste pour l'achat d'un master vac neuf ?  
 
Chez quel fournisseur pourrait on le trouver ?
 
Merci à tous pour vos réponses.
 

Peut etre chez AD.
faut essayer.

 
 
Rien chez AD et j'attends une réponse de Renault mais avec peu d'espoir...

 
oui en effet renault n'a plus que les pieces identique au 4L

Qui pourrait me dire si le master-vac de la R5 Turbo est compatible avec celui de la R5 AT ?  
 
Selon certains avis il semblerait que oui. Qu'en pensez vous ?  

j'en doute...

Pouvez vous m'en dire plus sur cette jolie R5 Lauréate Turbo  (éventuelle rareté)

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On dit Lauréate Turbo  
 
Elle a l'air bien attaquée... enfin belle trouvaille quand même  

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Ben quoi, c'est ce que j'ai dis non ?      

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