Reprise du message précédent :

Angel Of Death a écrit :   COmme la poire TS grise de mon papa quand j'étais petit...interieur rouge de craneur !!!!

 
 
 
comme ci pas comme ça moi

les premieres generations l'interieur est rouge
les deuxiemes tous les interieurs sont cremes.
a+

 
 
qu'elle erreur!!!! (pas toi les concepteurs)

j'ai eu aussi une blanche int creme de 84
j'ai donc verifié pour l'année
 
82 et 83 int rouge/sable et rouille
84 int sable( moi j'appelle ca creme )
 
voili voila

X8RS59 a écrit :   mais les 2models restent des 1397cm3 je crois, et les 4 disques j'avais vu une photo d'une R5AT avec des etiers jaunes fluo a l'arriere lol c'etait fun

 
  Exact : pr l'alpine et l'alpine Turbo ce sont des moteur 4 cylindre en ligne de 1397 cc mais la vitesse max et de 175 pour l'alpine et 187 pour la Turbo.

R11 Turbo a écrit :   Exact : pr l'alpine et l'alpine Turbo ce sont des moteur 4 cylindre en ligne de 1397 cc mais la vitesse max et de 175 pour l'alpine et 187 pour la Turbo.

 
 
ouais c'est pour ça on ne peux que apprecier ce petit T en plus

 
 
 
merde moi je veux une interieur rouge mais apres 83 grave a options

attention le moteur de l'alpine est different de celui turbo meme si ils ont la meme base.en gros on ne peut pas prendre un moteur d'alpine et le mettre dans une alpine turbo et de lui mettre son turbo.c'esty peut etre possible mais des modifs a prevoir...

 
 
ouais par conte sur le site du club j'ai vu un montage de fou lol ja sais plus a quelle sortie

oui c'est clair qu'il propose des prepa jusqu'a 180cv...
y a un gars turbo djan du club qui fait des petits montage.il paraitrait qu'il aurait mis une fessé a une r5 turbo...bon il paraitrait...

je sais pas si ça tu aussi au moment ou il montre une golf tuning (en panne ) et qu'ils disent qu'il voulait lacher sa golf depuis qu'il avait possé les mains sur une R5AT

je t'ai mailé deux photos interessantes..

 
 
oki je vais voir ça

au fait j'ai un cd...alpine/alpine turbo..( doc technique/articles de presse/publicités renuault)
houps la y en a un qui bave mais j'ai pas de graveur sinon je te l'aurai fait gravé...

 
 
 
saloppp c'est vicieux lol mais c'est sympas d'y avoir pensé  
 
 
j'ai pas recu ton mail encore

comment ca se fait que tu n'ai pas recu mon mail!!!!
attends je recommence....
pour le cd contacte le club il doivent l'avoir a la vente et peut etre mis a jour en plus...

 
 
 
ok j'ai recu

lol les photos sont petites mais on voit qur c'est pas du full origine, ça donne quoi alors ces modifs?

hop
 

 

 

la premiere echangeur a la place de la pipe d'amission pour limiter les cliquetis dus au trificotage du reste
 
la deuxieme carbu de 21 et echangeur....
 
j'ai eu le plaisir d'essayer une alpine turbo preparée : arbre a cames/turbo t25 carbu preparé etc...160 cv.je peux vous dire que sur une at ca avoine.inexploitable en premier et deuxieme patinage assuré mais apres que du bonheur ca prend 7 a 8000 tours...
j'ai 175 cv sur ma 21 pacotille comparé aux 160 de l'alpine turbo qui est legere....

 
 
 
ouais ça doit donner mais le pauvre moteur doit souffrir

pas tant que ca il est preparé pour (arbre a came entre autre..)

 
 
 
ouais mais bon sa dur&e de vie en prend un coup quand meme!

bon...toi faut que je te cause sérieux...t'as une "maladie" qui me passionne...Toff.

 
 
 
hein?

 
Ca c'est sur !!!
J'ai vu sur un article de Gazoline que sur les R5 alpine, la zone rouge est purement accessoire car le moteur prend sans rechigner les 8000 trs sans que le moteur en souffre.Impressionant ...

hein ?

R11 Turbo a écrit :   Ca c'est sur !!! J'ai vu sur un article de Gazoline que sur les R5 alpine, la zone rouge est purement accessoire car le moteur prend sans rechigner les 8000 trs sans que le moteur en souffre.Impressionant ...

 
 
8000??? truc de fou

X8RS59 a écrit :   hein?

ben ouais quoi,j'ai des bricoles "décoratives" chez moi que je sais pas quoi en faire...t'as pas d'oseille? PAR-FAIT...il faut juste qu'on se rencontre,ça concerne ton "motif" de topic:R5AT.voulivoilou..

R11 Turbo a écrit :   Ca c'est sur !!! J'ai vu sur un article de Gazoline que sur les R5 alpine, la zone rouge est purement accessoire car le moteur prend sans rechigner les 8000 trs sans que le moteur en souffre.Impressionant ...

même pas un affolement de soupapes?

 
 
 
cool c'est du style?  
 
 
ba j'en ai parlé sur 59 connection personnes n'a repondu!!

 
C'est clair!!! moi ça me laisse réveur une si petite voiture avec un moulin si rageur

R11 Turbo a écrit :   C'est clair!!! moi ça me laisse réveur une si petite voiture avec un moulin si rageur

 
 
 
c'est sur!! je te le dirai quand j'aurai la mienne

désolé,je suis en retard...c'est rond,en alu avec des trous dedans,et en général,à moins d'être taré,on y adjoint du caoutcouc dessus et ne s'use que si l'on s'en sert...

le66 a écrit :   désolé,je suis en retard...c'est rond,en alu avec des trous dedans,et en général,à moins d'être taré,on y adjoint du caoutcouc dessus et ne s'use que si l'on s'en sert...

 
 
 
jantes?

X8RS59 a écrit :   c'est sur!! je te le dirai quand j'aurai la mienne

 
C'est tout le mal que je te souhaite : une belle R5 alpine, de préference bleu avec ses petites jantes à ailettes