Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Voici un petit moment que ne suis pas venu poster sur ce forum, je répare cet oubli !
Voici les 203 spéciales:

Jeep 203

Peugeot 203 Superbaby babiole 1954

Peugeot 203 Berlinette Cales 1954

Peugeot 203 Coupe Dubreuil
Bonne journée
A+

bonsoir,
je voudrai acheter une peugeot 203 , mais à quelles sont les particuliarités du modèle 203c ?.
 
                       merci

modele c =
 
roues en 15' et pas en ce cher 400
 
moteur revu ( + 3 cv )
 
sieges rabattables
 
boite à vitesse synchro sur tous les rapports
 
etc...

Bonsoir  a tous , petite question?
y avait il deux pompes a eau et deux radiateurs different sur les 203 ??? si oui quel montage etait monté d origine sur les modeles 1955
quelques photos pour simplififier


le premier montage sur le modele 1955 que je possede
et voici deux photos sur mon autre auto !


je ne sais pas quelle pompe et radiateur monter pour un modele 55 merci d avance pour vos reponse.  

je pense que les compteur carrés ( jusqu'à env 52/53 ) n'ont pas de sonde temperature d'eau et les autres l'ont ....non ?

Salut lhooqteam, je ne sais pas!!!
 c' est bien ça le probleme.

j'ai eu une 54, la sonde d'eau d'origine est sur la grosse durite du haut...je ne pense pas que les petites lunettes à compteur central en ai ... là on voit une sonde " moderne" en bas de radiateur ... derniers modèles ??

Je ne sais pas, donc avis aux connaisseurs!!!  

Je n'ai pas le radiateur du ma 52 ( snif ) , mais y a pas d'indicateur de température sur le tableau !!
 

 
Le ventillo tourne en permanence je crois, sauf les dernier modele ou il est electrothermostatique...enfin je crois, va peut etre faire un tour sur Station403 le forum des oufs , y a une section 203 !

La différence réside dans la pompe à eau à ventilateur débrayable montée sur les tous derniers modèles à partir du 1.889.901 (59 et 60 de mémoire, peut-être même 60 seulement car c'est concommitant au même montage sur 404, faudrait que je vérifie le détail exact). La sonde qui commande le ventilo débrayable sur 203 est sur la culasse et non sur le radiateur comme sur la 404.
Sur les photos de Nigord on voit un radiateur avec une sonde, ce qui est inédit. Mais comme c'est censé être sur une 55, c'est forcément une adaptation (supposons que ce fut plus facile de mettre une sonde sur une boîte cuivre de radiateur que sur une culasse pas percée pour recevoir cet appareil).
Sur une 55, de toute façon, à l'origine, c'est une pompe standard et le modèle de radiateur n° 2.

Problème supplémentaire  : le radiateur présenté comme celui de la 55 qui dispose d'une sonde de ventilo débrayable n'a pas de sortie de chauffage en bas à droite (sur la photo). Cela est très curieux car les 203 sans chauffage étaient les modèles "affaires" sortis entre les millésimes 48 et 55 seulement DONC certainement pas avec la pompe débrayable.

Ce radiateur n° 1 a été bricolé et cela suppose qu'il provienne en plus d'une "affaires".
Cette 203 de 55 est-elle une "affaires" (sans enjoliveurs, sans baguettes de caisse, sans chauffage entre autres) ? ou alors a-t-elle reçu un radiateur "d'affaires" qui aurait été amélioré d'une sonde de ventilo débrayable (compliqué comme truc).

.../...

Ayant poussé mes recherches un peu plus loin, je suis même très surpris par ce radiateur sans sortie de chauffage. Même sur les "affaires", le radiateur était apparemment le même, juste avec un bouchon caoutchouc serré avec un collier.
J'ai pourtant eu une affaires de 53, mais épavesque et rapidement revendue. Me souviens pas !!

Autre piste : le radiateur est donné par le catalogue de pièces comme commun à la 403 (mais je ne connais pas ce modèle et je n'ai pas la doc°, il se peut que le radiateur de 403 identique à celui de 203 soit seulement celui des 403/7, ce qui pourrait expliquer l'absence de sortie de chauffage et encore !!).

Merci argad16, pour tous ces renseignements      
donc pour toi , quelle est le montage pour un modele 55 ,merci d vance

Pour une 55, montage "simple" sans ventilo débrayable. La culasse ne doit d'ailleurs pas avoir de sonde sur l'avant gauche (sens route), ce qui explique la sonde sur boîte basse de radiateur.

bonjour, pourriez-vous me dire quel silembloques d'amortisseurs je dois monter sur ma berline de 1954 :  
- 12x25x35x38
- 12x25x40x44

Vu la dimension, il s'agit d'amorto avant.
Le silentbloc 35*38 va jusqu'aux n° de série 1379057 pour les berlines / 1508280 pour les longues (ou encore G3 1611870 et K3 1611773 pour les U6 / 1538423 pour les U8 / + toutes les U4).
Le silentbloc 40*44 va pour tous les n° de série postérieurs aux précédents.

Pour l'arrière c'est du 12*30*30*24.

Evidemment, ça c'est la théorie. Des bricolages entre temps ont pu fausser la donne.

Merci beaucoup argad16

 
 
slt toi   comment va ?
bon, le garcon, il peut aller aussi à www.les203.fr/ ou il pourra avoir toutes les réponses à ses questions.
Dis LHOOQTEAM tu deviens un vrai pro en 203    

bonjour, avant de commander mes pieces, j'ai je suis tombé sur des  commentaires de clients pas trés satisfaits de la boite.
la boite en question est "serie04", donc si quelqu'un a deja commandé chez eux, en êtes-vous contents ?
merci

Salut Red !
 
je crois qu'Argad est bien plus technique que moi !
 
Pour serie 04, je crois que le gars est tout seul d'apres ce que j ai lu chais plus où, donc l'insatisfaction doit venir de la "reaction" non ?
 

 
 
pas content, pas content,    enfin voilà l'histoire. je contact la Ste pour une commande de boulons de roues pour mon peugeot 203 U    avec beaucoups de questions a l'appuis. Réponses rapides,  je commande donc. Et je recois mes pièces ..... d'occasions, sales, rouillés.  Je recontact la dites Ste qui me demande de renvoyé l'ensemble et que je serais rembourssé, mais je ne trouverais pas ces pièces là neuves sur le marcher (je les ai trouvés chez Dépanoto, et moins chère, un comble !!). Certe, je l'ai été rembourssé, mais les frais d'envoi et de retour sont resté à ma charge.   Alors ???? j'ai viré leur adresse de mes favoris.

 
 
Redlucifer fait partie des mécontents. Il faut admettre qu'il y en a d'autres.
Thierry Bluet est en effet seul. Il n'est pas super communicant (pas de contact téléphone, mails restent souvent sans réponse).  
De mon côté je reste un inconditionnel de Série 04 (précisions qu'en tant que membre du club 404, j'applique 10% de remise sur ma commande ce qui est un petit plus). J'ai toujours été livré en 48h sans souci, sans retard, emballage soigné. Les frais de port sont ceux de la Poste (pour les colis dans la norme) sans surprise et surcoût énorme de frais de MO et autres.
Les prix sont souvent très bien placés.
Mais il n'y a pas "un" fournisseur n° 1. Il faut bien évidemment jouer la comparaison.

Entièrement d'accord avec argad16    , il y a beaucoups de fournisseurs. DEPANOTO, 4A, NEO-RETRO, etc... de toutes facon, aucun d'eux ne peut tout vous fournir.    
Ceci, dit, moi je vends aussi des pièces d'occase, à votre service    

Regarde sur mon blog Red (  .... manivelle ) , je cherche tout ce que tu ne voie pas  pour ma 52 !!! ( radiateur, filtre à air, pc, baguettes ... )

salut redlucifer  
 
ça fait un baille que je ne t 'avait pas lu sur un forum ! !
tu ne va plus sur kruzing, plus de nouvelle de ju24 qu'est ce qu'il devient ? ?

 
slt missieur, ca va ? ben pour Kruzing, si si, j'y vais.    
quand a ju24, plus de nouvelles non plus.    mais comme moi, il profite de l'hiver pour hiberner au fond de son garage, le nez dans sa 203.  
Moi j'étais sur le moteur 403 qui va aller bientôt dans ma 203.    
a +

 
refile moi ton adresse que je t'envoi la liste des pièces. a +

Je fais un inventaire debut avril et te dit mon grand
 
Merci RedLionel !

 
hou, hou, ju24 va bien (enfin, apparement) problème boulot comme moi et beaucoups d'autres pertent d'emploi.    
Sinon, il a aussi des soucis avec ses freins arrière    sur sa 203 break. Moi, je suis sur le démontage et remontage d'un pont de U8    qui une fois refait je poserais a la place du mien qui fuit comme une pisseuse    Comme je suis au chomdu, je refait aussi tout les mécanique qui trainent dans mon garage. Donc, je refait aussi une MOTOCONFORT 125 de 1954. vooooooooooli, voilou, voilà.
Sinon, tony-du-27 tu en es ou avec tes commandes ????

 
 
cette putain de crise, je vois que tu as quand méme de coit faire en mécanique.
moi je travail sur ma 203 et me refait aussi une 125 alcyon de 1950

Refoulé par le point pref qui ne delivre pas de c grise collection avec attestation Ffve ( non habilité  ) je suis allez  à la pref centrale de Lyon centre !
 
misère !!!!!!
 
je résume les faits :
 
j ai acheté une 203 sans papier début d'année... mais avec un certificat de vente du dernier possesseur, toujours sans papier vu qu'il ne detenais  l'auto sans carton .
 
la bleue ( oui elle est bleu ma 52 ) a changé plusieurs fois de main de façon non officielle mais j'ai retrouvé la sympathique famille du feu 1er proprio ( décédé depuis 30 ans peut être ) qui ne veut surtout pas de l'auto vu l'état et dont elle s''tait crue débarrassée sans se soucier des fameux papiers  !lol !
 
j'ai demandé une attestation ffve pensant être pénard mais non !
 
Fatale erreur !!
 
la pref69 me réclame qd même un certificat de vente des heritiers !!!!
 
Et zut, le document FFVE ne fais pas tout, limite je me demande  à quoi il sert d'ailleurs !
 
Sans compter qu elle vient d'un département limitrophe et que l'auto n'est pas connue à l'informatique et qu'il faut la faire préalablement enregistéer dans le département d'édition de l'archaïque carte grise.
 
http://letempledelamanivelle.kazeo [...] 07024.html
 
Apparemment il faut un "certificat d'héritage" pour que la famille puisse obtenir un duplicata au prix du cheval fiscal en vigueur.
 
à suivre ...

bonsoir je m'appel gauthier j'ai 19 ans depuis peu et le permis depuis 6 mois,et voila ma voiture achetée il y a 15 jours, quelques détails a revoir pour quelle soit comme a l'origine
 

 

 

 
 
 

 
 
et voila ma belle qui attends ses nouveaux retros et ses nouveaux feux arriéres

bien belle auto  

merci

c'est sympa de commencer son permis en 203 ! ce fut ma premiere bagnole en 91 je crois !
 
il date de quand ton pick up mister Golgoth51 ?1951? 1952??

1951, date de première mise en circulation 01/01/1951!! la j'ai trouver une ancienne salle de traite pour la restauration de la belle photos a suivre!!!

bravo, et RESPECT garcon.      

Ouaip, trés bon choix. Beaucoup auraient choisi la 106 xsi ou saxo vts ou clio ou autre merdouille.