je cherche toutes info possible

Il y a un article dans gazoline du mois de mai ou juin sur la barbot

Oui Gazoline en parlait il y a peu
 
Sinon je ne sais pas grand chose sur la bébête, à part le fait que c'était une barquette sur base 2cv qui a vu le jour en 1951 pour participer 2ans plus tard au Bol d'or.
La même année, elle établit 9 records mondiaux en tournant pendant 24 heures sur l'autodrome de Montlhery.
 

 

lol elle est trop forte

Attend pour une 990cm3, c'était fort honorable

nan je parle du design qui est marrant

Oui et on peut dire que le terme "au ras des paquerettes", prend ici toute son ampleur
 
Sinon je lui trouve une bouille vraiment craquante, enfin c'est mon choix

ouais jolie tite bouille, ça doit etre cool d'etre a son volant

j'ai vu l'article ds gazoline, le mois dernier, merci
je suis entrain de faire une 2cv, qui va s'inspirer de la barbot, enfait, je vais raccourcir le chassis de 25cm , allonger le capot, d'autant, je viens de recuperer un capot nervuré ( av 1962 ) elle est en cours de prépa .
Mais, je vais ajouter queque touche personnelle, genre : pas de longue capote, mais tous en rigide, avec un bossage derriere le siege conducteur, qui sera pour l'occassion, un siege semi baquet en simili cuir noir, je garde l'idée des phares dans les ailes, genre ID, mais en plus, j'incorpore les clignotant dans les optiques.
Ma 2cv n'aura pas de pare chocs, ni avant ni arriere, ce qui m'oblige a rallonger le capot et les ailes pour ne pas voir le chassis.
Voila pour mon projet, si vous avez quelques idées, je suis preneur.
En sachant, que je ne fais pas une réplique, mais une inspiration
Merci pour ces photos, et pour vos commentaires

par contre, volumex .... la cylindrée etait un 475 cm3, je crois, et pas un 990 , qui n'a jamais existé sur une 2cv, a ma connaissance, la plus grosse cylindrée etait un 602 cm3, qui a developpé 37 cv sur une ami8

sax30 a écrit :   j'ai vu l'article ds gazoline, le mois dernier, merci je suis entrain de faire une 2cv, qui va s'inspirer de la barbot, enfait, je vais raccourcir le chassis de 25cm , allonger le capot, d'autant, je viens de recuperer un capot nervuré ( av 1962 ) elle est en cours de prépa . Mais, je vais ajouter queque touche personnelle, genre : pas de longue capote, mais tous en rigide, avec un bossage derriere le siege conducteur, qui sera pour l'occassion, un siege semi baquet en simili cuir noir, je garde l'idée des phares dans les ailes, genre ID, mais en plus, j'incorpore les clignotant dans les optiques. Ma 2cv n'aura pas de pare chocs, ni avant ni arriere, ce qui m'oblige a rallonger le capot et les ailes pour ne pas voir le chassis. Voila pour mon projet, si vous avez quelques idées, je suis preneur. En sachant, que je ne fais pas une réplique, mais une inspiration Merci pour ces photos, et pour vos commentaires

si tu es en France, ce sera une voiture interdite sur la route

zorglub a écrit :   si tu es en France, ce sera une voiture interdite sur la route

 
 
si il la presente pour l'homologué c'est pas possible?

pourquoi interdite ??
la seule modif, qui peut etre un motif d'exclusion au CT, c'est le fait d'avoir raccourcis l'empatement, mais avec quelques connaissances, on peut s'arranger
Pour le reste, il n'y a pas de problemes a mon avis, car la 2cv n'est pas une coque comme les voiture moderne, mais un chassis + carrosserie ....
Donc, niveau carrosserie on peut faire ce qu'on veut ...
C'est pas plutot dangereux en cas d'accident que ma méhari , quand je roule avec le pare brise baissé

Tien en parlant de deuch....j'ai croisé un modèle COUPE avec un coffre qui avait l'air assez recente....elle déchire!!!

COUPE mais encore ???

cabriiolet

sax30 a écrit :   pourquoi interdite ?? la seule modif, qui peut etre un motif d'exclusion au CT, c'est le fait d'avoir raccourcis l'empatement, mais avec quelques connaissances, on peut s'arranger Pour le reste, il n'y a pas de problemes a mon avis, car la 2cv n'est pas une coque comme les voiture moderne, mais un chassis + carrosserie .... Donc, niveau carrosserie on peut faire ce qu'on veut ... C'est pas plutot dangereux en cas d'accident que ma méhari , quand je roule avec le pare brise baissé

 
C'est pas moi qui fait les réglementations...
 
Et dès fois la loi est idiote... ou plutot l'interprétation est devoyé par rapport à l'intention des députès qui ont fait/voté la loi.
 
Et un CT de complaisance attention, en cas d'accident avec morts ou blessès, c'est très risqué...
 
 
Le service régionnal des Mines (drire actuellement) a tout pouvoir pour les homologations. L'ennui c'est que parfois, ils ont à leur tête un chef qui fera tout pour empécher d'homologuer un véhicule de particulier. Soit de son fait personnel, soit pour obéir à une directive officieuse visant à décourager toute vélléité de le faire, quand il ne s'agit pas d'un constructeur établi
 

 
 
Bah avec un coffre bien rebondi à la place du faux hayon et seulement 2 portes du coup!!!!

zorglub a écrit :     Le service régionnal des Mines (drire actuellement) a tout pouvoir pour les homologations. L'ennui c'est que parfois, ils ont à leur tête un chef qui fera tout pour empécher d'homologuer un véhicule de particulier. Soit de son fait personnel, soit pour obéir à une directive officieuse visant à décourager toute vélléité de le faire, quand il ne s'agit pas d'un constructeur établi

 
je confirme
 
et pendant les vacances du chef, hop, merci le nouveau venu...

OK, mais de toute facon, le chantier a demarré et le chassis et deja modifier...
Y en a quelques une qui roulent comme ca, il faudrait que je puissent, me rapprocher de ces proprietaires, pour voir comment ils ont fait.
si vous en connaissez  .........  

bientot les premieres photos ....

le projet avance ....




 
je pense l'avoir en fin de semaine prochaine, donc biento des tof ds son etat final

Volumex a écrit :   Attend pour une 990cm3, c'était fort honorable

Le chiffre de 350cmc, sur la pub, c'est pas la cylindrée?

sax30 a écrit :   pourquoi interdite ?? la seule modif, qui peut etre un motif d'exclusion au CT, c'est le fait d'avoir raccourcis l'empatement, mais avec quelques connaissances, on peut s'arranger Pour le reste, il n'y a pas de problemes a mon avis, car la 2cv n'est pas une coque comme les voiture moderne, mais un chassis + carrosserie .... Donc, niveau carrosserie on peut faire ce qu'on veut ... C'est pas plutot dangereux en cas d'accident que ma méhari , quand je roule avec le pare brise baissé

 
 
 
Je confirme  
 
 
Autant les modifications sont quasi impossible sur les monocoques autoporteuses ( l'immense majorité des voitures actuelles ) , autant sur un chassis séparé , poutre ou autre ( Coxinelle , 2 CV , véhicules 4 * 4 genre Land Rover et consor , pas mal de camionettes .. ) c'est le chassis qui compte , et la coque n'étant pas du tout porteuse , on peut modifier  
 
Néanmoins , il y les régles générales : on ne peut pas utiliser une coque , même non porteuse dont , par exemple le plancher serait une vraie passoire , une coque avec arète dangereuse , ...  
La soudure doit aussi respecter certains critéres , essentiellement que les cordons continus sont mal vus , la soudure par point est plus recommandée , elle peut d'ailleurs parfaitement être réalisée avec une semi auto .        

ca y est elle est finie, vite fait les premieres photos :



 
 
Premieres sortie a Narbonne pour le mariage de mon meilleur ami .

félicitation pour le travail !

elle n'est pas encore finie, il manque tout les jonc chromés, mais ca va venir..........

elle est trop forte!!!
 
j'adore!

merci
Bientot la retrospective de sa création ........

superbe proto , par contre les rétros euh, ça fait trop décalé..

ouais, mais je voulais marier le moderne avec l'ancien D'ou le bacquet ett les retros.
et pis ca m'a permis d'avoir des cligno devant , car les clignos sont ds les retros ....

puissant la caisse
 
plutot terrible le resultat

Il me reste pas mal de finition , tel que les jonc chromé, mais j'en ai retrouvé deja quelques uns, pis niveau moteur faut que je bricole encore un peu ( Pb pour mettre le filtre a air), puis que le capot etant plus plongeant, le filtre d'origine ne rentre pas, donc en ce moment y en a pas