Reprise du message précédent :

Ah bah c'est pas Joli Joli |

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

 
ca me faisait trop rire, ta façon de présenter les choses    

En attendant un 1/2 plein pour faire 130 bornes

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

 
C'est pas beau de rouler à demi bourré...
 
 
alors qu'on peut être complétement bourré    
 
mais à pied    
 
 
 
 
Je ne calcule même plus, inutile de se faire du mal

Moi non plus actuellement mais là ça fait bizarre quand même... Surtout quand les 200 premiers kilomètres du plein je les ai fait "à l'économie"

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

 
 
Ah bon ??  Tu as poussé la voiture, pendant les 200 premiers kilométres...  et ensuite pour te reposer tu es enfin monté dans ta voiture  

Dans les descentes je suis remonté dedans

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

Perso je roule décapoté qu'à partir de 19h, sinon j'ai trop chaud (de même pour tous mes voisins)!
Et avant je prefere la clim de mon autre auto...
Il fait chaud par ici.

Ben essaie de tenir à plus de 30°C et en roulant à petit pas à cause des touristes...
Après à 19h sachant qu'il doit bien faire 25°c et que la circulation devient fluide, je suis le premier à sortir le cabriolet toit ouvert (et c'est un régal !).
 
Avant 19h je prefere (et de loin) la clim de mon autre voiture...

Vive la Picardie ! 30° ? Même pas en rêve ici

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

Salut,
 
J'ai eu dans les annnées 80 un cabriolet MGB, comme les anglais il fallait vraiment qu'il fasse vraiment mauvais pour que je capote, un cab c'est une moto à 4 roues il faut en profiter un max.  
 
Maintenant j'ai acheté pour ma femme un STREETKA, capote manuelle, on se croirait dans mon vieux MGB, même plaisir, et toujours décapoté. Un vieux casque cuir des lunettes, un cuir de pilote et même par 10° comme les brichtons je roule.  
Hier, alors que je faisait des courses au super U, j'ai entendu l'hotesse dire au micro " le propriétaire de la Ford est appelé d'urgence à sa voiture, il y a un orage" bien sur le temps de retrouver l'auto elle était complètement trempée. Mais en l'espace de quelque minunes après l'orage tout était sec, comme quoi les constructeurs prévoient cette éventualité (par contre ne pas oublier d'ouvrir le plus tôt possible pour enlever l'humibité).  
 
Maintenant pourquoi les autres ne décapotent pas, il ne savent peut être pas le plaisir qu'ils perdent, mais cest vrai qu'en ville il n'y a pas beaucoup de plaisir.
 
A bientôt sur les routes (décapoté bien sur)
 

 
Dans une très grosse ville toute embouteillée, mais dès que ca roule un peu, même pas vite, c'est bon    
 
Le cab c'est un style de vie, que beaucoup de CC_iste bobo ne comprennent visiblement pas. Il ne retienne que le coté chic et frime de ce qu'eux nomme un cabriolet, même s'ils sont tout le temps fermé
Ils roulent différents pour se distinguer de la masse, parce que c'est surtout cela, qu'ils recherchent visiblement
 
Alors que le conducteur de cab, lui recherche à ne pas se couper de l'extérieur, comme s'il était à vélo par exemple. Ce sont donc des senteurs (bonnes ou mauvaises) différentes, mais aussi en prise à la météo, un peu de vent, un peu de crachin, ca fait parti du style de vie et de l'esprit cabriolet.
 
Si aujourd'hui les cabriolets sont plus chers, aux origines, c'est la voiture fermée qui était plus chére, puisque de base toutes les voitures étaient ouvertes.
 
 
Pour les voitures bien conçues, en effet les matériaux sont choisies pour pouvoir sécher rapidement, et ne pas garder l'eau ou l'humidité, et surtout résister à l'humidité mais aussi au soleil, sans ternir, sans craqueler, sans se déssécher. Mais avec certaines voitures, on peut avoir un gros doute, qu'elles supportent bien ces traitements qui sont normaux sur un cabriolet    
 
 
Cela pour la plupart des CC-istes, ils ne le comprendront jamais...

Tout à fait zorglub
 
Tu as bien synthétisé la différence entre cc bobo et cabriolet c'est un état d'esprit avant tout.
 
bises

Ca sent le débat à Dédé entre le bon chasseur et le mauvais chasseur.

Il est pas interdit à un bons cab-iste de s'égarer quelques temps à un CC, et revenir ensuite à la toile, parce qu'il se sera peut-être rendu-compte que le toit rigide n'apporte rien de plus qu'une bonne toile doublée et isolée, mais comporte quelques inconvénients.
 
 
 
 
 
BON A SAVOIR: vous avez un beau CC. Malheureusement vous avez un accident un peu fort. Vous n'avez rien, la voiture est réparable. La voiture est réparée pour tous les dégats apparents.
 
Tout content vous la récupérez au garage.
 
La voiture est restée ouverte. Vous voulez fermer votre toit. Et là, ca couine, ca grince, ca se ferme difficilement, ou même plus du tout, ou très mal, et ca siffle, ca grince, y a de l'air qui passe... bref, y a un souci avec le toit du CC.
 
Vous retournez chez le réparateur. Mais seulement voilà, lui n'y est pour rien, il a suivi les directives de réparation de l'expertise auto, et cela n'en faisait pas parti.  Vous contactez l'assurance et l'expert, qui n'en démordent pas. Ce n'est pas en rapport avec le choc avant. Donc ils ne paieront pas...
 
Bon amusement pour prouver que c'est bien une conséquence d'un choc avant de la voiture.
 

 
Mouarf des CC on en voit plus qu'un Curé ne pourrait bénir alors se distinguer avec un CC
 
Se distinguer avec un CC décapoté, là oui Mais ca demande un effort : appuyer sur le bouton top-down (en priant pour que ca fonctionne ) et supporter une t° >22 ou inférieure à 19

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

pour la question des cabs , faut savoir que nombre d'entre eux sont soit des vieux modeles ou des versions basiques sans clim. , donc pas intéret à fermer la toile par temps chaud (surtout que sous la toile souvent bien peu épaisse.....çà chauffe bien + vite),
 par contre, je me suis aperçu de nombreux Cab toile climatisés ferment en ville. Ce qui est logique, vu le peu d'intéret qu'il y a dans ce genre de situation.  
le réve pour moi (que je pratique tous les week-end), c'est les petites routes d'arrière pays niçois , montagneuse ou pas, et aux extrémités du jour (matin et à la nuit tombée) ! là c'est top ! eh oui il y a des possesseurs de CC. qui aiment bien rouler cheveux au vent.  
 

 
Le 51 résiste même à la grêle et comme c'est meilleur avec du glaçon  
 

 
Honda kit bidalo, kit 80cm3, gros carbu, une tondeuse qui prends des tours, des tours, des tours, le tout avec le gland au soleil  
 
 
 
 
Ce matin je suis allé bosser... capoter pour faire bisquer les puristes  

Quand je vois le temps qu'il faut pour decapoter un CC (20-30 s...) je comprends pourquoi je vois beaucoup de coupé cabrio et cabrio capoté dans les rues... Sur ma S2000, je decapote au stop : 5 s chrono. C'est sur que des qu'il fait beau je suis cheveux au vent, et des que ca se couvre hop 5 s et couvert !

 
 
MasterLudo m'a encore mythonné : il m'avait parlé de 10 secondes

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

 
non je confirme il faut environ 10 secondes pour decapoter la s2000, il faut tirer le frein à main ET que la voiture soit arreté sinon rien ne se passe, bref en cas d'averse on est quand meme mouillé!

5s c'est pour mx5 ça
 
Il suffit d'avoir une ou deux mains et un peu de motivation

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

Du genre on dévérouille les poignées, et d'un mouvement ample et précis, on jette la capote vers l'arriére
 
 
Un peu d'eau et un peu mouillé, ca n'a jamais tué personne   l'excuse est assez peu recevable... la peur d'être mouillé
 
Le cran du frein à main, bien souvent si on roule doucement, on peut appuyer sur le bouton d'interdiction, et faire fermer la capote si nécessaire.    
 
Et de toute façon je vois pas pourquoi les anglais qui subissent bien plus souvent des pluies que nous, sont capables de refermer le tout, sans se noyer dans leur voiture, de maniére courante et habituelle, quand les français en sont incapables soit disant.
 
Je crois sincérement que ce sont surtout des préjugés, et que beaucoup n'ont jamais essayé et n'ont même jamais été trempé, parce qu'ils n'ont même pas essayé

Avec l'arrete et en trainant 10 s oui. Si tu es deja arrete au feu rouge 5 s pour ma part. Elle est grippée ta capote !

 
 
Une mx-5 c'est meme 1à2 sec, pas plus, sans se fatiguer et sans quitter sa place  
Juste un coup de poignet et HOP  
 
Et 3 sec pour recapoter, sans quitter sa place non plus

En fait le plus long reste de se remettre de l'épaule que tu te seras déboité pendant la manip!  
J'adore les miatistes moi, recapotage en moins de 5 secondes, c'est vrai mais le coup d'épaule et le contorsionnement m'ont toujours fait rire!  
 
Hein kiki!

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Topic Unique 19 cabriolet
http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet485.htm
Vend 2 optiques de R19 (cabrio ou berline) phase 2. MP
Vend Airbag de Clio 2. MP

 
 
Aucun problème d'épaule   je ne vois pas ce que tu veux dire  .. Je le fais tout le temps depuis 2ans sans problème et je roule ouvert dès qu'il ne pleut pas.
Je n'ai jamais quitté ma place pour recapoter. Au début ça me prenait 6sec, là j'ai compris le truc et c'est 3sec chrono, remonté les vitres électriques compris dans ce temps    
 
 
 
Faut pas être jalou mon petit    

Idem et en plus j'ai un arceaux...
Faut juste penser à baisser le saute-vent

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

5 secondes pour décapoter ma Golf. Mais je mets plus car je ne roule pas top down sans couvre capote, c'est pô classe
 
Bien plus pour la recapoter, faut descendre du véhicule. Mais moi j'ai 4 vrais places, pas deux...

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

 
4 places.. ça me servirait à rien surtout qu'en cabrio celle de l'arrière sont inutilisables...
et tu as une targa pas une cabrio    (barre fixe derrière les sièges avant = targa)
 
Sur une mx-5 NC on n'a pas de couvre capote (ça n'existe pas d'ailleur), ce n'est pas nécessaire, vu que c'est le dessus de la bache que l'on voit.
La classe sans se fatiguer!  

 
Si tu le dis...
 
Le coup de la Golf Targa, y'avait longtemps que tu ne nous l'avais pas sorti

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

 
Ouais voilà, honda dit 8 et toi la tienne mets 5, c'est un moteur électrique vtec que tu as dessus
Moi je dis 10, avec le temps ça doit surement être un brin plus faiblard

 
Clair, ils ont même une technique pas dangereuse du tout qui consiste à ramener la capote sur la dernière seconde de freinage histoire de profiter encore un peu de la force résiduelle. Pour tomber la capote en 2 secondes ils comptent le dézippage de la vitre ou pas ces petits coquins ?
 
De toute façon ce qui compte c'est le temps pour recapoter, t'es pas à 2 secondes près quand tu pars, par contre quand il pleut les 30 secondes d'un CC un peu ancien sont longues, longues, longues.