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Reprise du message précédent :

 
Essayé (en conduite à gauche), je crois que je préfèrerais subir une opel speedster atmo au quotidien tellement c'est n'importe quoi la copen  
 
Pas trop chère oui mais alors les défauts elle les cumule à l'excès :  
- 0 allonge
- 0 vivacité
- un chassis digne d'une 104
- un coffre plus petit qu'une sacoche pour pc portable
 
Elle a rien pour elle... sauf qu'elle fait tourner les têtes dans la rue comme aucune autre  
Un vrai piège à filles

 
Z'êtes sur que ce sont des arceaux "de sécurité" ?
Certaines auto de ce genre, l'arceau n'est pas très costaud, comme les 205 par exemple  

 
Dans le cas de ta 307 c'est net, le pare brise est vraiment costaud, par contre ça protège surtout les gens devant, derrière j'ai peur que

 
Soit tu parles mal français, soi tu penses que le pare brise du renault spider se retire ce qui est faux (il y a un modèle avec, un sans, ce sont deux autos différentes).
 
lol lol  
 
Encore un drosophyle qui se tripote sur des définitions d'un autre siècle pour sa la jouer pivot en rebalançant du copier/coller du net, supaiiiire  

 
Vas y mouche le ce bernard pivokedia de 14 ans  
 
 

 
Pile l'inverse de tuning

 
En fait c'est de la frime tout ça

 
 
Normal c'est le concept d'une midget    
 
Et puis ce qui est un défaut pour toi, parce que ce n'est pas ce que tu as attend d'une voiture, cela peut plaire à d'autres.
 
C'est un concept radical, mais un buggy, une Seven ou plutot une copie de Seven, c'est radical aussi comme usage.
 
 
Le midget c'est fait pour la ville, donc la Copen est faire pour la ville, en dehors elle avoue vite ses limites. Une fois qu'on le sait, et que c'est l'usage dont on besoin, pourquoi pas après tout.  
 
On peut pas demander à un petit scooter plus qu'il ne peut donner, la midget c'est pareil. Moi je trouve que c'est bien que ce soit disponible en Europe.
 
Elle existe maintenant en volant à gauche ??  je croyais qu'elles étaient encore toute "volant à droite" à l'anglaise

Par chez moi, je n'entends jamais les conneries que j'ai pu lire sur le debut du topic (je ne remet pas en doute, je sais que ca existe !!!), ce que je veux dire, c'est que par chez moi, les riches roulent en jag, ferrari... Les cabrio c'est bon pour nous les jeunes... De plus en plus de gars roule en cab par chez moi, mes potes s'y mettent même... A coté, j'ai des potes qui roulent en M3, ou d'autres sportives (et même quelques putain de bécannes...), et leur caisses (ou motos) valent bien plus que les cabs que l'on croise par chez moi !!! Vous me suivez ?
En gros, je pense qu'il y a des cons partout, il faut laisser parler et se faire plaisir avant tout !!!

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         Topic Super 5 "belle ile": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet842.htm
  Topic Clio "sunshine": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet899.htm

Certes mais là tous ces côtés extrêmes ne donnent aucune plus value d'un autre côté.
Comme par exemple une elise ça a pas de coffre ni d'habitabilité mais c'est pour la légèreté.
Là j'ai beau chercher à part son look je vois pas, même pour se garer c'est pas ça.
 

Ca fait bientôt deux ans de mémoire, ceux qui l'avaient acheté en conduite à droite n'ont plus qu'à se suicider ou la revendre à bas prix (j'en connais un, il a eu beaucoup beaucoup de mal à la revendre en RHD).

Dans ma rue, des voisins parlaient de notre famille, en disant "c'est des riches Y a 3 voitures chez eux"
 
 
Les 3 voitures c'était une antique Volvo 343 DL essence de mon pére datant de 78 (boite auto 1400 invendable et ne cotant même plus déjà à l'péoque), moi une petite Yugo à l'époque (ne valant plus grand chose depuis un moment et pratiquement invendable) et une Murena de 20 ans d'age...  mes parents ne partaient jamais en vacances et il était le seul à travailler comme petit fonctionnaire, soit une valeur au total des 3 plus faible qu'une Mégane 5P mazouté neuve que beaucoup de ces voisins avaient alors comme voiture et qui eux partaient chaque année en vacances tout un mois
 
Des réflexions idiotes et des préjugés, y en a encore beaucoup, si on vit en fonction des préjugés des autres, on ne se fera jamais plaisir.

C'est les préjugés automatiques de beaucoup de personne:
 
Cabriolet = riche
Motard = inconscient
Fonctionnaire = fénéant
Provinciaux = bouseux
 
Et la liste est longue
 

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En Mx-5...Ca décoiffe

Je suis un riche bouseux fainéant. C'te classe    

 
Moi, je suis juste inconscient  
 
   

Moi je suis deux fois riche, et bientot riche pour la troisième fois...

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Parfois les préjugés ont se les imagine aussi en tirant des conclusions hatives des comportements des autres

 
 
Tu les cherche tes voisins, en cumulant autant en même temps    
 
 
 
et en ne faisant pas comme tout le monde,    marié, 2 enfants, et une bétaillére gris métal mazouté modéle compact moyen et français en plus,   sinon tu passerais pour être trop original    
 

 
Pour l'instant aucun des 4, mais je les cumulerais volontiers tous les 4    

Salut à tous    
J'étais dans le sud pendant les vacances scolaires (à Aix en Provence) et je peux vous dire que l'air est radicalement différent qu'à Strasbourg ou j'habite maintenant. Il est sec en bas et humide ici a T° égales.
Ce soir à 20H j'ai ouvert le toit il faisait 18° et bien j'avais pas chaud!
A Aix j'ai déja ouvert la nuit, il y faisait 14° avec débardeur et j'avais pas froid    
C'est ça aussi qui fait la différence. Je veux bien ouvrir en dessous de 15° mais ici je me gèle      
Alors je me reprends suite à mon post plus haut si l'air est plus sec je décapote en dessous de 15°   mais que de quelques degrés en dessous    
 
Trop frileuse    

Hier soir à dans Paris en sortant du resto vers 10heures :
petit tour décapoté 17eme, Trocadero, Tour Eiffel, Champs-Elysées, 17ème ...
Capote relevée, vitres en haut et un brin de chauffage pour compenser l'air qui revient entre les sièges : SUPER !
Même ma femme n'a pas eu froid.  
 
Un petit plus : le bruit du 900 T16 et sa dump valve dans le tunnel sous l'étoile !
 

Ah ben moi je suis un riche bouseux quasi-fénéant et bientôt inconscient

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En Mx-5...Ca décoiffe

Cette fin d'apres, sur le coup des 18h  ... roulé top down, pourtant soleil éclatant, une bonne 20 aine de degrès ...
 
Et pourtant toujours des inconditionnels de la capote ou du toit dur ...

Tout le temps decapoté je ne peux envisager sauf quand il pleut de laisser le toit, après je deviens clostrophobe

 
 
hier apres midi j'etais moi aussi detoiter,
mais par contre aujourd'hui alors qu'il fait meilleur temps qu'hier je ne detoiterais pas car je n'ais tout simplement pas envie,
il faut comprendre il y a des gens qui rentre du boulot et qui n'ont pas la tete a ca,
il veulent rester dans leur bulle ne pas entendre les bruits exterieurs comme moi aujourd'hui.

j'ai une politique sur mon cab : 8 degres, temps couvert ou beau et mon toit disparait. Je suis devisagé reguliement, et des gens rigole mais je m'en fout ! Du moment que la pluie n'arrive pas, je suis en cab ! Vitres fermées, un poil de chauffage et ca passe tres bien !
 

 
Des que le soleil se pointe ou que la meteo annonce pas de pluie, Cab oblige ! L'hiver, bah comme les motard, on se couvre et ca roule, c'est un mode de vie (comme mon choix de rouler dans une voiture qui a 34 ans et Anglaise)!

 
Superbe voiture !  
 
Et bonne philosophie, de mon point de vue, loin des gens qui décapotent jamais  
 
Les anglais appelent la capote "l'équipement de pluie" ce qui veut dire que le reste du temps, on est sensé rouler décapoté, j'aime cette philisophie  

Ou comme d'autres disent nan c'est pas une décapotable mais une recapotable  Au travail quand ils me voient arrivés decapotés je leur dis bah si j'ai acheté un cab c'est pour l'utiliser  

 
j'adore la couleur    et la philosophie    
 
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Floflo mon fils aussi est a Strasbourg    je n'ai vu que tres peu de cab et encore moins  de cab ouvert , il faut dire que j'y etais en Avril  

Bonjour,tout d'abord avoir un cabrio c'est une question de philosophie ,maintenant ouvrir ou
  rouler fermé ,y'en a qui mettent la clim ,boff ,ou le soleil leur file une insolation,moi j'ai un
  cabrio et c'est pour rouler ouvert,bon ,l'hiver faut pas déconner,sauf chez moi ici bas sur la
  Riviera Italienne ,sinon dans ch'nor tu passes pour un con .Pis les nanas ont toujours froid
  d'ou les sièges chauffants,mais avec le windshott,le chauffage,dés que je peux,j'ouvre.
  L'été la clim et une casquette,parfois fait trés chaud,mais faut savoir ce qu'on veut,pensez
  aux motards en cuir et casqués,au péage,hein ?
 
pour WARONZE
 

 

 
 
 

 
Je confirme ces propos.
 
Il faut d'abord différencier les cabriolets conçus pour rouler décapoté ou pas. C'est con mais c'est comme ça.
 
Sur les voitures non conçues pour rouler décapoté, il faut mettre un casque sinon, on attrape la migraine: c'est pour ça que vous voyez tous ceux qui roulent en Bugatti T35 (et répliques sur base cox: c'est une question de remous d'air, pas de marque), AMilcar et autres roadster ont l'air de pilotes d'avion de 1914.
 
Franco Sbarro par exemple prévoyait l'air conditionné dans ses cabriolets répliqeus Mercedes 540K destinés à la Californie: quand le soleil tape, vous êtes contents d'avoir de l'air frais dans la figure.
 
Ensuite, pour les cabriolets d'avant les années 1970, la qualité des capotes commandait en général de ne PAS décapoter sous peine de foutre en l'air la capote. c'est pourquoi les photos de voitures d'avant guerre sont toujours soient décapotées parce qu'elles sont ouverts pour l'occasion de la photo OU pour tout l'été, soit capotées parce que leur propriétaire ne décapotait jamais.
 
Les raisons techniques sont multiples: procédés de capotage peu fiables avant 1925 (d'où les si nombreux torpédos et la mode du roadster avant les années 1930), capotes de mauvaise qualité (la plier entrainaît la cassure de la toile à moyen terme. Les Allemands ont été les premiers à proposer des capotes de bonne qualité et... étanches), etc.
 
Le cabriolet fiable et destiné à un véritable usage courant est relativement récent.
 
A part ça, c'est vrai aussi que les stétéotypes ont eu la dent dure, d'autant que les cabriolets étaient suspectés de faire des tonneaux et ne passaient presque plus les homologations dans les années 1970.

 
la couleur semble toute personnelle, et le pot aussi, même si le pécot existait déjà à l'époque de la voiture en tuning d'époque.    
 
Un peu surpris par le retro d'aile, je ne me souvenais pas de ce détail.
 
 
 
 

Ces derniers jours, les seuls que j'ai vu tout fermé,
 
ce sont des CC
 
décidement ca ne changent pas vraiment...
 
 
tandis que j'ai croisé beaucoup de cab en toile, eux, tout ouvert et joyeux...

4/5 des possesseurs de cabriolet ne sont pas des cabistes dans l'âme, ils achètent un cabriolet plus pour suivre un effet de mode que par réelle passion du top-down.

Quel intérêt d'acheter un cabriolet pour rouler "top-up" ? Aucun, tout comme celui d'acheter un 4x4 pour un usage exclusivement routier !!!

Je roule en roadster depuis 8 mois et je suis pratiquement toujours exclusivement "top-down", y compris l'hiver.

Question de philosophie certainement ....