meme en diesel le coupé, avec le 3.0d
mais cette fois à 204 CV
 
 
 
 
 
"- new design bi xenon head lights (with optional adaptive cornering light for the coupe and convertible)  
- 330d engine in coupe (242 km/h; 7,2 sec. 0-100 km/h)  
- 330d has now 204 hp and 410 nm in stead of 193 hp  
- 6 speed transmission for 330d 330cd, 330i, 330ci, and 320d  
- navigation now with dvd and blue tooth  
- brake lights of the coupe and convertible now have led-technology and two stage break lights for the US market  
- 325ti Compact 6 speed transmission  
- the rear lights of the compact now have coloured glass in stead of clear glass

enfin du xénon sur coupé bm, j'adoooooore

C'est pour quand toutes ces bonnes choses ?

Superbe.

Ils avaient résisté un moment, ils ont craqué: 330cd :roll::non::beuh::colere: la seule catégorie de véhicule encore dédiée au plaisir désormais investie par le diesel...no comment
 
slogan: "Nouvelle BMW 330cd, un coupé puissant luxueux et économique!" Cherchez l'erreur...

:good:

On va nouveau avoir droit à l'éternel crtique des coupé à moteur diesel
 
J'aimerais vraiement comprendre le rapport

A part la calandre il n'y a pas grand chose de changé

Les triangles du spoiler avant sont un peu bizarres. Mais sinon j'aime bien, plus qu'à gagner au loto .

Ce qui critiques les Coupé diesel, sont des gens qui ont jamais essayé un diesel de plus de 150 cv...

Moi je trouve le facelift super j'espère qu'ils feront de même pour la M3 parce que la mienne arrive en mars avril et si il y pas de modification je retarderai la livraison.
Si vous avez des infos sur un éventuel facelift pour la M3 suis intéressé  

C'est superbe !!!  
 
 
la 330 cd de 204 chevaux avec boites 6 vitesses !!!

Rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
 
Il était temps, parce que les dernières BMW m'ont fait flipper : la 7, impressionnante mais pas spécialement gracieuse (ça me rappelle l'époque des tanks entre 1980 et 1990, avec les grosses Mercedes bien lourdes , n'empêche, j'en ai conduite une, de 1982... c'est top ! ), la 3 COmpact (quelle horreur...), la Z4 a redressé le tir, et là...
 
BMW Powwwaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 
 
 
Parce que c'est merveilleusement beau !!!

Il est où le bon de commande que je signe!!!!
Je vais p't'être revoir l'achat d'une 325ti par un coupé 320...

Magnifique , le choix du 6 cylindres TD me parait plutot approprié!!!!

un diesel dans un coupé, pourquoi pas !! du moment que le modele essence n'est pas sacrifié !

Pas de facelift prévu sur la M3 qui garde son kit carrosserie spécifique.

Tiens y'a une photo des sites montagnards traversés par la 330cd lors des photos "sportives" :
 

 
n'empêche cela faisait longtemps que BMW france réclamait le coupé en version agricole

pouah

tant mieux, j'aime bien le look actuel !
 
A mon avis, le nouveau look des phares va surement ressembler a celui de la future serie 5 !

bof bof.
le bouclier avant est lourdingue à souhait et je n'aime pas les bas de caisse tuning.
les jantes donnent l'impression de peser 3 tonnes (un vieux stock de chez Mercedes peut être ? )
par contre, la découpe des phares est réussie (très BMW)
 
mais c'est vrai qu'après la série 7 et la 3 compact, on pouvait craindre bien pire.

Doucement les gars, ce n'est pas la nouvelle serie 3 !!!!!! c'est toujours la E46, mais "relouckée". La nouvelle série 3 est pour été 95 :A part ça joli Sauf le mazout en coupé. Merde alors!

koivu a écrit :   Doucement les gars, ce n'est pas la nouvelle serie 3 !!!!!! c'est toujours la E46, mais "relouckée". La nouvelle série 3 est pour été 95 :A part ça joli Sauf le mazout en coupé. Merde alors!

 
 
été 2005 j'imagine !!

French_Quiches a écrit :   été 2005 j'imagine !!

oui excuse je sort d'un repas difficile ah ces fêtes

koivu a écrit :   oui excuse je sort d'un repas difficile ah ces fêtes

 
 
Quand meme : la série 3 est sortie en 98 : 7 ans de carrière pour une très belle et très bonne voiture !!

 
Ben en fait c'est simple: un diesel même puissant n'est pas prévu pour un usage "sportif", or il me semble qu'en achetant un coupé, surtout BM, on est censé se faire plaisir en écoutant chanter le moteur quand il monte dans les tours, tomber deux rapports et ecraser l'accélérateur quand on double...je sais pas si ton plaisir c'est de passer le rapport à 4500trs maxi, moi non. Un diesel dans une berline OK, dans un coupé= tue l'amour. (Aston Martin Vanquish V10 TDi, Ferrari 456 V6 JTD, qu'est ce que ça sonne bien...)  

je la trouve tres belle, ca fait plaisir de revoir enfin une jolie BM

Voici une nouvelle photo:
 

 

Pour ceux qui ne la trouve pas belle!!!
Fo qu'ils achetent des lunettes!!!!!
double foyer!!!
TROOOOOOOOOOOO BELLE

Toi, t'as jamais dû rouler un 3.0d BM
Ca pousse plus que tu ne peux l'imaginer pour un diesel, du ralenti à la zone rouge, et en plus le bruit de ce moteur est magnifique (c'est simple, je le préfère de loin à un IL6 essence de même marque)

 
A mon avis elle va quand même prendre le nouveau regard.

Sonic_SG a écrit :   Toi, t'as jamais dû rouler un 3.0d BM Ca pousse plus que tu ne peux l'imaginer pour un diesel, du ralenti à la zone rouge, et en plus le bruit de ce moteur est magnifique (c'est simple, je le préfère de loin à un IL6 essence de même marque)

 
Je ne dis pas que c'est pas performant je dis que diesel et tempérament sportif sont contradictoires. Un diesel maintenant c'est vrai que ça a des super reprises mais sur une faible plage, pour avoir de la reprise en diesel ça sert à rien de rentrer la 3è: à haut régime t'as plus de couple. En plus le 3.0d sur le cabrio au ralenti et décapoté tu dois entendre que c'est un diesel...un diesel, faut arrêter de dire que ça concurrence un essence parce que c'est plus performant à bas régimes...et puis même BM ou pas la zone rouge c'est 4500trs/min (là ou commence l'extase avec une M3 ou une 156 GTA...)

Justement pas le 3.0d BM, c'est ce que je t'explique. En plus des perfs au-dessus de tout soupcon pour un diesel de cette catégorie, il dispose d'une allonge qui te permet un plaisir de consuire vraiment au poil
 

le 3.0d BM fait tout sauf un bruit de diesel. Il fait un bruit de 6 cylindres, c'est tout...
 

Avec une boite plus longue et plus de couple, les sensations sont les mêmes.
Sérieusement, ce moteur est bluffant, au même titre que le 5 cylindres 2.4 Alfa

 
En quoi est-ce qu'on peut pas acheter un couper 330d lorsqu'on fait 30.000 bornes par an?