Bjr ,  
 
On me propose une punto cabriolet 60 S a 2500 euro  
1,2 , 60 cheveaux , 110000 km , capote manuelle + 4 jantes alu + 4 jante tole avec pneu neige  
 
mais voila les default :  
 
- Sortit du silencieu desouder  
- Joint culbuteur a changer  
- Probleme faux contact au nivo des vitre  
- Vitre mal fixer ( faut ouvire la portiere pour la remetre )  
- Capot avec une grosse rayure qui le traverse de haut en bas  
- parchoc arriere fisurer sur 10 cm  
- capote a netoyer ( tache )  
 
certainement la courois a changer ( changer a 60000 )  
 
Vous en penser quoi ?  
 
Merci d'avance

Yop
 
elle est de quelle annee ?
 
alors, le joint de cache culbu, ca coute 10€, c'est rien a changer.
pour le faux contact au niveau des vitres, essaie de regarder les interrupteur, sinon, je vois pas.
la tache sur la caopte, c'est pas grand chose.
 
pour les vitres et le silencieux, faudrait des photos parce que j'ai du mal a comprendre.
 
par contre, sur ce modele, c'est le joint de culasse qui est fargile, donc, essaie de bien verifier.  verifie aussi le radiateur de chauffage.
 
sinon, faut voir le suivi, l'etat des pneus, etc etc .. c'est tres dur de savoir si c'est un bon prix ou pas.

bof j'ai payer la mienne 60S pareil  mais en bien meilleur état 2000€ alors a toi de voir...
 
Elle vaut 1500/1800€ maxi je dirais avec tout les travaux dessus

heu, Jedge, toi, tu as fait une bonne affaire, car elles sont rare a ce prix la, et tu as souvent des mauvaises surprises.

elle est de 1996  
 
pour le pot dechapement cest la soudure qui a lacher cest le bloc juste avant la sortit dechapement  
 
pour les vitre , elle bouge dans la portiere  
 
et pour le probleme de faut contact , si on touche au gros paquet de file en bas de la ortire on arrive a fermer les fenetre  
 
Comment je peut voir pour le joint de culasse ? et le radiateur ?  
 
 
 

pour ce qui est des pneus il sont nikel , le controle technique a juste relever quil etait en 50 alors qu'il fallait du 45  
 

Yop
 
alors, pour le faux contact, si tu sais d'ou ca vient, tu n'as plus qu'a verifier les contact un par un aux niveau de ces fils.
 
pour le joint de culasse ... mayonnaise dans l'huile, bulles qui remontent dans le liquide de refroidissement, etc ..
 
et pour le radiateur de chauffage, il est en gros derriere l'auto radio, tu dois pouvoir passer la main en dessous en ecartant un peu la moquette et verifier qu'il n'y ait pas d'humidite.

oui c'est vrai j'ai fais une bonne affaire avec peu de frais ensuite à faire dessus !
 
Le silencieux chez speedy est facturé 170€ posé je crois de mémoire...
Le miens n'est pas loin de percer...et j'attend qu'il soit mort justement