Bonjour a tous,
 
Voila, j'ai besoin de vos conseils avisés pour l'achat d'un cabriolet.
 
Contexte : Fraichement expatrié en Suisse pour raison professionnelle, je vais devoir changer ma voiture francaise (Megane II diesel) et vais profiter de l'occasion pour realiser un reve, m'acheter un cabriolet .
Depuis que j'ai fait un tour dans la derniere MX5 l'annee derniere, ca me trotte dans la tête , mais je ne pouvais pas le réaliser car faisais 100km par jour pour le travail.
 
Aujourd'hui toutes les conditions sont réunies, et j'investirai sous 6-8 mois, mais commence aujourd'hui a regarder ce qu'il existe sur le marché .
 
 
Voici mon cahier des charges :
- cabriolet
- propulsion
- une certaine puissance (aimerais au-dessus de 200ch, a voir)
- une sonorité qui fait plaisir aux noreilles
- moins de 100.000 km (voir vraiment moins)
- fiable, budget d'entretien raisonnable (genre pas Ferrari )
- budget environ 20.000 euros
 
 
Voici ce que j'ai déjà repéré :
- Z4 3.0i de 2003 (j'avoue avoir un faible pour sa ligne)
- 350Z cab (pas sur que ca rentre dans le budget mais je la trouve top)
- MX5 (nouvelle) avec le 2.0L (très récente donc pas sur d'en trouver)
- Boxter (pour le budget peur du kilométrage et du coût de l'entretien)
 
.. et ce qui ne m'attire pas trop :
- MG TF
- SLK
 
Autant dire que ça va pas être facile vu le budget, si celui-ci peut être revu a la hausse je le ferai, mais c'est intéressant d'avoir vos avis sur ces voitures (essais, fiabilité, coûts d'entretien...), et également de nouvelles propositions !
 
 
 
Merci et à vous lire !  
 
(PS : si certains sont de Suisse, tout renseignement concernant les coûts d'assurances, de taxe routière etc.. sont bienvenus)

 
S2000 ? Ligne agressive, puissance confortable, sonorité typée moto (9500 trs/min powa ) , fiable, trouvable dans les 70 000 km à ce prix là, coût d'entretien correct.... Après, je pense que tous ces critères peuvent être plus ou moins transgressés, non ? L'achat sera sans doute coup de coeur Car autrement, dans ces prix là, un speedster pourrait aussi faire l'affaire. 150 chevaux à peine certes, mais poids plume

c'est vrai que la S200 reste d'actualité avec son moteur exceptionnel, mais je me dis que l'interieur et l'instrumentations (compteur analog) font un peu cheap maintenant ...
 
Le speedster est aussi une super proposition, mais trop exclusive, c'est presque fait pour rouler que sur circuit ca

A 20.000 €, tu auras une MX5 d'un an!

yes c'est jouable, mais ma seule inquietude c'est d'avoir une puissance limitée comparé a un Z4 3.0 un peu plus kilométré c'est vrai...

pontiac solstice  avec le hard top de chez eddag

c'est l'origine de la derniere Opel GT si je me trompe pas...
Le problème c'est que je ne suis pas fan de la ligne. Pourtant bien que lourde il parait que ca depotte bien

Oui mais assez pataude, pas amortie pour nos contrées pleines de virolos la solstice Sinon pour la S2000 je trouve dommage de s'arrêter à un compteur, même si je préfère aussi le tachymètre à aiguilles, c'est le genre de détails qui reste insignifiant sur ce genre de caisses. Enfin, ce n'est que mon avis. Achète donc une MX5

je suis tout a fait d'accord, et mon avis est tres subjectif sur la S2000, car ne l'ai pas essayé...  je suis sur qu'apres quelques kilomètre je penserai autrement, et d'une manière générale je reste persuadé qu'un essai en réel est essentiel pour faire un bon comparatif ...

 
Il n'est justement pas analogique le compteur sur la S2000...

oups t'as raison il est numérique je crois

Sincèrement ils collent tout à fait avec l'ambiance de la S2000 même si en général les compteur digitaux font cheap (et sont lents à réagir, mais pas celui de la S). Tout le design du haut du tdb est pensé pour que les lignes arrivent au combiné, celui ci fait un peu cockpit de monoplace pour le conducteur et la partie compte tour colle parfaitement au dessin du volant, bref je ne pense pas trop que ça fait cheap (étonnant pour honda d'ailleurs).
 
En plus elle a l'air de correspondre à pas mal de tes critères

Assied toi dans une S, regarde comme tout te tombe sous la main, prends les dimensions du sièges, mais le contact, juste le contact, et regarde le tableau de bords, pour regarder, décapote et recapote la voiture (tu vas voir à quel point ça va vite, et c'est assez important pour un cabriolet, ensuite, décapote, débraye et appuie sur le bouton rouge, commence à rouler tranquillement et changeant les vitesse à 3000 ou 4000 tours et apprécie combien ce moteur est souple et surtout comme cette boîte est tout simplement divine quand tu as au moins trois batons sur la température d'huile, mais toi à 30 km/h en seconde et appui à fond sur cette pédale de droite, monte à 9000 tours (envrion 70 km/h) passe la troisième, voit comme c'est facile, et écrase de nouveau jusqu'à 120km/h, passe la 4e, après, c'est ton permis et tes sous, ou alors essaye là sur circuit.
 
C'est une question de goût mais au départ j'hésitais entre Z4, 350Z, boxster et S2000. j'ai essayé les 4. D'un point de vue de la ligne, avant d'essayer mon choix aurait été Boxster, puis 350Z, puis S2000 et enfin Z4, mais j'aime les 4. Après l'essai, je n'hésitais plus...

slt cycy
 
tout d'abord je tiens a preciser que mon appreciation sur l'interpretation est plus que subjective, et aurai un meileur avis une fois la voiture entre les mains. (bientot j'espere !)
 
Pour en revenir au choix, je crois que je me retrouve avec les memes options que toi, mais un peu plus tard !
 
- Comment as-tu trouvé le moteur de la S par rapport aux autres essayés ?
Dans le meme genre j'ai pu essayé une rx8 231ch, ca prend le meme regime, sympa mais tres leger en couple. Pas forcement un defaut, on est d'accord que ca suffit au quotidien
 
 
j'ai jeté un coup d'oeil, on peut trouver ici des S2000 de 2002 avec env. 50.000km pour 20.000 euros...
j'ai moyen de tester un Z4 3.0 bientot, ca me fera un point de comparaison

Il me semble que la solstice est mieux amortie que la mx-5 NC et se tient mieux en virage car moins de rouli.
 
Sinon je n'ai essayé aucune des autres voitures mais a priori mon choix perso serait S2000 voire Z4.

 
 
 
Il est certains que le moteur de la Z4, de la porsche et de la Z sont assez proche en sensation au volant (la sonorité n'a par contre pas grand chose à voir) et celui de la S dénote. En dessous de 3000 tours, tu disposes d'une bonne petite voiture qui réagit comme la voiture de monsieur tout le monde et qui consomme environ 9l/100km. Cependant pas facile de rester sous les 3000 tours, en effet, en 6e à 130 km/h, je suis à 4300 tours et encore ma S2000 est une version US de 2005 : moteur F22C de 2.2l au lieu de 2l et une zone rouge à 8000 tours au lieu de 9000. Je me suis permis de te narrer l'histoire jusqu'à 9000 tours car c'est sans doute la version que tu auras et que de toute façons j'ai conduis les deux (le 2.2l donne un peu plus de souplesse en ville, les performances sèches des 2 voitures sont par contre rigoureusement identiques). Au delà de 3000 tours et jusqu'à 6000, tu dispose d'une voiture vraiment nerveuse, une bonne petite GTi, à partir de 6000 tours, le bruit du moteur change d'un coup et devient rauque, le VTEC te rassois sur ton siège et ta voiture rentre dans la catégorie : voiture de sport définitivement. Je n'ai jamais conduis le RX8, un bon copain en a eu un pendant 6 mis, c'est dire à quel point ça lui a plu... Il n'aimait pas les sensations obtenues que ce soit au niveau du chassis, du moteur ou du son. Par contre ce n'est pas le couple qui l'a géné, il a changer pour une élise... Par contre je trouve la voiture assez jolie et encore une fois, je ne l'ai eu entre les mains personnelement (Ah oui, il était très déçu par la conso aussi, il n'est jamais descendu en dessous de 12l... ?)
 
A+

Pour 20K euro j'acheterais
 
1/ S2000 car moteur de fou / Chassis kart / Ligne et fiabilité Honda
2/ Mx5 2L (la mienne   ) car Chassis kart / Ligne / Fiabilité Mazda / rapport budget-plaisir de conduite imbattable
 
Z4 : moteur monstreux mais tu vas halluciner sur la vignette / l'assurance et le chassis est un poil pataud d'après l'automobile sportive
 
350Z : idem que la Z4 : lourd et puissant mais cher et pas si agile
 
Boxter : il va te falloir bien éplucher l'historique - bon courage...
 
Speedy : super marrant mais tu vas te lasser au quotidien (autonomie d'essence, confort, rengements...)
 
Je pense à me séparer de ma Mx5 2L car ma copine attend un heureux évenement et je sais pas encore si je garde la Mx5 et prendre une daube de berline à côté genre Megane, ou si je revend pour une CTR ou Mazda MPS    Si tu es interessé contact moi, je serai dans ton budget  

Speedster c'est top, mais moins cher ya la Mr-s (a coté sur la poto) propulsion motuer arriere centrale,bon ok le vvti 140 est un peu mou mais ya plein de chose pour le rendre plus nerveux, et pour pas trop cher,perso c'est ce que j'ai en plus de ma williams,ben j'en suis content
 

Une Porsche Boxster :
 
- cabriolet Oui
- propulsion Oui
- une certaine puissance (aimerais au-dessus de 200ch, a voir) Minimum 204 ch, maximum 260 pour les 986.
- une sonorité qui fait plaisir aux noreilles  La sonorité du Flat-six : envoutante et rageuse.
- moins de 100.000 km (voir vraiment moins) On en trouve pas mal mais de toute façon c'est très fiable.
- fiable, budget d'entretien raisonnable (genre pas Ferrari  ) comme j'ai dis plus haut c'est fiable, ça consomme pas beaucoup et l'entretien n'est pas trop onéreux si on casse rien au niveau de la carrosserie.
- budget environ 20.000 euros On en trouve pas mal, surtout que la côte devrait se stabiliser autour des 15000 euros.

 
Sympa le MR : j'ai failli craquer y'a 3 ans et j'ai pris un Clio RS182 à la place mais c'est vrai qu'avec un petit budgt prépa : y'a de quoi en faire une flèche car le chassis à des gènes excellents    

Bonjour a tous !
Desole de ne pas avoir trop present pour vous repondre rapidement, wknd en France cause elections, entre autres...
 
Merci pour tous vos conseils et experiences, ca me donne des bonnes idees
 
A vous lire donc, je donnerai un retour la semaine prochaine.
bon wknd a tous

Bonsoir,
 
-S2000 plaisir du VTEC, Fiabilité, Ligne, 240ch pour le 2l et en atmo......
 
ca sera la prochaine

Salut,
 
Dans tous ca, je te conseillerais effectivement la S2000 qui sort un peu de l'ordinaire par rapport aux autres voitures de ta liste. Elle est effectivement moins courante qu'un MX5 (pense a t'acheter un marcel à mailles pour aller avec) ou un Boxster.  
 
A tout hasard, tu t'es renseigné sur les petites anglaises ? Je pense notamment aux Elise... Ca correspond à tes critères, reste à voir si c'est trouvable dans ton budget... Ca au moins c'est exclusif!!
 
Et sinon, chez Jag, ils font pas des petits cabriolets ?!!   je plaisante, la XK8 est encore un peu chère...
 
Sinon, en cab propulsion qui te plait et que tu as déjà essayé, tu as toujours la solution Seven (ou Donkervoort ou Caterham). Reste à savoir si c'est homologué en Suisse...

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

C'est vrai que si on parle d'anglaises, il y a moyen de trouver des Morgan dans ce budget, mais ce ne sera probablement pas en version V8... Mais c'est bien sûr très exclusif comme voiture, pas franchement polyvalent (quoique, comparé à une Seven... ). Cela dit, une Morgan récente ne posera guère de problèmes côté fiabilité, et mis à part le problème du stationnement ça peut être une voiture utilisable au quotidien (enfin, l'été surtout...). J'ai eu un voisin il y a quelques années de cela qui roulait en Morgan pour ainsi dire tous les jours pour aller de chez lui à son bureau. Il faut dire qu'il avait relativement les moyens, c'était un architecte assez reconnu dans la région, et son autre voiture plus "polyvalente" était une Maserati 3200GT...
 
Sinon, ce qu'on trouve aussi pas mal dans ce budget, ce sont des Porsche... 944 cab bien sûr, mais aussi des 911 cab (mais souvent très kilométrées), et à voir peut-être aussi du côté des 968 cab sur lesquelles il y a encore de bonnes affaires possibles. Mais encore faut-il que le budget entretien suive (cela étant, c'est pas pire qu'une Boxster, faut juste faire attention que l'entretien ait été bien suivi jusque là)
 
Cela dit, pour moi le choix serait assez vite vu : SLK... Mais avec un petit dilemme, c'est qu'au vu du budget il y a moyen d'avoir un modèle de 1° génération pas trop kilométré et bien équipé, mais on ne peut qu'avoir un petit pincement au coeur par rapport à la 2° génération, légèrement hors budget pour le moment (surtout à cette période de l'année, ça serait en hiver encore...)

j'avais effectivement pensé au SLK, mais compte tenu du budget ca tombe comme tu dis vers le premier modele qui je trouve a pris un coup de vieux..
question Porsche, c'est effectivement toujours tentant, mais je pense que c'est placer la barre trop haut, je pourrai me satisfaire amplement d'un 350Z ou Z4. Peut importe le blason tant que l'ivresse est la
pour l'instant ce sont les deux qui me botte, a essayer sous quelques mois ...  
 
J'imagine tres bien les qualites de la S2000, mais je sais pas pourquoi ca ne m'attire pas plus que ca. Je devrais l'essayer aussi pour en avoir le coeur net
 
Bon le anglaises j'adore, mais j'ai peur de la fiabilité
 
J'ai effectivement testé la Super Seven, excellente sur circuit, mais dans la vie de tous les jours il faut etre souple et prier pour qu'il ne pleuve pas.. en plus venant de temps en temps en Normandie (800km), je me vois mal le faire en 7   mais merci de la proposition

C'est clair que si tu n'es pas pressé, tu attend novembre-décembre et tu trouveras des SLK 2° génération sans difficulté dans ton budget.
 
Mais c'est vrai que la Z4 décôte énormément... l'effet SLK sans doute justement. Et puis la ligne est quand même assez particulière, personnellement j'ai beaucoup de mal (déjà qu'à la base la capote j'ai du mal, encore que sur la Z4 ils ont au moins fait l'effort de la replier convenablement même sans couvre-capote, et non pas en "tas" comme sur les S2000...).
 
La 350z cabriolet, je ne la conseillerais pas trop, je connais quelqu'un qui en a pris une (après une 307 cc), il est très déçu, il m'a encore dit récemment qu'il ne la gardera pas au-delà de cet été. Il la trouve à la fois inconfortable et désagréable à conduire (moteur creux, boite mal étagée), autrement dit faite pas vraiment pour la balade, pas vraiment pour la conduite sportive. Bon, à la base c'est un gars qui aime les voitures avec gros moteur et boite auto, qui fait surtout de l'autoroute, il avait pris la 307 cc à l'époque parce que c'était pour ainsi dire la seule CC en 4 places, avec pas mal d'a-priori sur la marque, habitué à des constructeurs plus prestigieux, mais finalement il l'a trouvé plutôt mieux que ce qu'il imaginait. La 350z, il l'a prise pour le moteur, et finalement le moteur le déçoit, et l'absence de boite auto il a du mal à s'y faire aussi... Ce qui le bloque pour le moment avant de s'en débarrasser, c'est qu'il ne sait pas trop quoi reprendre, il a la nostalgie de sa 307 cc, mais en même temps il voulait plus petit vu qu'il n'a maintenant plus besoin de plus de 2 places, et la SLK ne lui plait pas esthétiquement (le nez...). Il aimerait bien une SL en revanche, mais là c'est plus le même tarif... Aux dernières nouvelles il se demande s'il ne va pas plutôt prendre un 4x4 pour quelques temps en attendant de nouveaux modèles qui l'enthousiasmeraient plus...
 
Sinon, avec beaucoup moins de puissance mais pas forcément moins de sensations, as-tu envisagé la Smart Roadster ? Ca rentre sans problème dans ton budget d'achat, et côté coût d'entretien on est à des années lumières de tout le reste (à part l'entretien un peu couteux, mais la conso et l'assurance compensent largement, et puis la décôte est très faible pour peu d'en prendre une en 82ch et bien équipée)

Pas sur que la Smart lui convienne, il a l'air assez difficile ce jeune homme...  
Sinon, c'est vrai que le Speedster est très sympa aussi et puis tu aurais presque l'impression d'avoir une petite anglaise (Elise)... Je te verrais assez bien avec ça en fait.  
 
Sinon, je t'aurais bien proposé des anciennes en cab mais tu vas me jeter des cailloux, non ?  

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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

bon alors Smart c'est pas envisageable du tout, pas fan de la ligne et du style en general ...
 
 et la speedster c'est idem Elise (et pour cause), excellent mais au quotitien ... et surement un peu trop radical pour moi ...
 
vs fait voir tes anciennes en cab ? (je prepare les silex )

Je vous avais prévenu qu'il était difficile ce jeune (?) homme...

Tout dépends finalement si tu cherches plutôt le confort, les perfs, l'agilité, l'utilisation au quotidien, la sonorité, le couple, le coût d'entretien, etc. Ou le design mais là c'est très subjectif.
 

en realité les criteres de choix vont etre la ligne (subjectif effectivement), la sonorité et les perfs.
le couple n'est pas veritablement un critere de choix, et l'agilté non plus, bien que j'eviterai tout de meme de prendre un tank car compte faire quelques sorties au Nurburgring
 

Pour la sonorité, tu t'achetes un pot Remus bien gros et hop, tu auras une belle sonorité!!  En plus, comme tu es fan de tuning, ca tombe bien...

ouuuuuuhhh  t'es taquin aujourd'hui toi
 
c'est des coups a faire locker le topic ca !

bon ok , j'arrete!!    
Sans rire, Je pense qu'un ptit Z4 (voire Z3 M pourquoi pas ?) ou alors une MX5 (regarde peut etre chez les mandataires, je sais pas si ils font ce genre de voitures...) correspondrait vraiment a tes criteres....

 
La sonorité d'origine de la S2000 n'est pas ce qui se fait de mieux dans le secteur bien qu'en haut du compte tour je lui trouve des airs de moteur de motos bien sympa. Les perfs si ce sont celles en ligne droite idem c'est pas ce qui se fait de mieux. Mais pour aller titiller le nurburgring je pense qu'en dehors des trucs extrêmes (seven, elise, exige, speedster) c'est le meilleur choix à ce prix