Voila le garage opel à coté de chez moi, me propose l'astra coupe bertone dti 125ch.
Pour environ 23500€ neuve, avec cuir , clim etc... , oui, je dis bien neuve, au lieu de 27500€, car elle est en bout de carriére.
 
C'est le modèle de présentation, donc disponible tout de suite.
Il me reprendrai ma mazda mx5. ( je sais pas pour combien encore ).
 
Qu'en pensez vous, c'est un modèle que je ne connais que trés peu.
 
Est ce une bonne affaire de prendre un modèle en fin de vie comme celui-ci, et ceci malgrés les 4000€ de remise.

Le dti à connu des soucis de fiabilité...
 
perso je garderai la mx5, bien plus de plaisir à conduire et moins banal...

Bonjour les doublons

En fait le but non avoué est de garder un cabriolet, mais comme je fais 30000km/an de passer à un gazoil ( hic c'est triste ).
La mx5 malgrés son 1.6L me coute cher en benzine.

Les Dti se sont ameliorés, par contre il faut voir combien ils reprennent la mx5 car tu risques de changer d'envie

Je trouve que c'est une bonne affaire meme si le cab n'est plus produit car tu ne trouvera pas un cab mazout neuf a ce prix.
Mais est ce que tu vas le garder longtemp?

Avis perso inside, la MX5!!! Elle était dans les 10 plus belles voitures du monde quand j'étais ado!
Maintenant, diesel, économie, voiture neuve le choix est dur...

Quoique acheter l'astra neuve avec une decote de 2000 €/an alors que la mx5 ne perdra que 500 € / an ça laisse 1500 € de plus pour l'essence...

En achetant l'astra, j'ai calculer que j'éconnomisé 170€/mois.
Ma mx5 à 35000km et elle est de 2003, elle n'est pas vieille mais plus vraiment neuve.
 
ci dessous photo:

 
Et oui celle ci il va faloir que je la garde longtemps pour l'amortir.

Le DTI est comment dire....sonore
Et franchement pour la ligne,l'astra tient pas la route face à une MX-5...même bordeau

Ah d'accord je ne sais pas pourquoi je pensais que c'était une vieille.
Donc l'argument eco revient à la Astra.

C'est vrai que je suis sur que personne ne se retournera sur l'astra par rapport à la mx5.
Mais le soucis c'est l'économie.
Par contre je viens de regarder les modeles en ventes sur le net, et à ma grande surprise des modeles do'occasion était proposer aussi cher que le modele neuf que l'on me propose.
 
Sinon est ce que vous connaissez quelqu'un qui en à une ou conduit une?

Tiens en voila une:
 
DUNKERQUE (59140)
9/06/05          
25000 €
163989 F    
 
   Année : 2004      Energie : Diesel      Type : Cabriolet          
 
   ASTRA 2.2 DTI CABRIO BERTONE Pack, cse mutat. O.M, 08/04; 16.000km, 25.000€;

Pourquoi ne pas prendre une autre voiture pas chère pour le quotidien ?
Faut pas vendre la mimix

Un avantage  aussi parapport a la mx5 c'est les 4places.

Garde ta bonne petite Mx 5

Exact pour les 4 places, sans oublié le coffre.
 
Pour ce qui est de prendre une 2éme voiture, pas possible cela me coute trop cher.
 
Est ce que vous pensez que le diesel est bruyant en cab?

Essaye-la, tu pourras comparer et te faire ta propre idée. La conduite n'aura probablement rien à voir non plus, en termes de comportement routier comme de caractère moteur.

Le 2,2l DTI est bruyant à froid, et quand il est chaud ça va...mais ça reste un vieux diesel.
Pour les soucis de surconsommations d'huile sur les DTI opel, depuis 2002 c'est de l'histoire ancienne.
L'astra cab à une jolie ligne, mais je vois pas l'intérêt de prendre un cab diesel.
C'est sur que 170€ par mois c'est une somme, mais t'auras pas du tout le même plaisir de conduite et tu risque d'être déçu.
Demande leurs la ristourne sur le même modèle essence et tu verras qu'elle risque d'être plus importante.
Ceci n'est que mon avis, maintenant chacun voit midi à sa porte.

Il est vrai que la raison l'emporte souvent mais je crains que tu ne regrette ta mx-5, et après il sera trop tard. Après, c'est vrai que l'argument majeur est les 4 places, à toi de voir si tu en as réellement besoin.

Disons que ma mx5 avec ces 2places et sont petit coffre, ainsi que les 10l/km sous lesquels je n'arrive pas à descendre, n'a que le plaisir de conduite en sa faveur.
( dans un rondpoint personne ne me cole, sa accroche dur)
Avant j'avais uene 306 cab 1.6 clim et capote électrique et 4 vrais places,  c'était bien pratique.
 
Ma peur est surtout la décote à la sortie du nouveau modele, mais attendre c'est pas une solution , car le nouveau modele diesel sera surement hors de prix.

T'as répondu tout seul àpas mal de question.
T'as envie d'un cab, t'as besoin de 4 places et d'un coffre digne de se nom, tu veux pas te ruiner en carburant, et le seul truc que tu regretteras c'est la tenue de route de ta miata.
So fonce prendre cette astra, et tan pis si cab et diesel ça va pas ensemble.
Puis elle est pas mal esthétiquement aussi non?
Puis la remise atténuera un peu la décote innévitable, mais comme tu l'as dis la nouvelle sera bien plus chère.
Mais il faut que tu la garde quelques années pour pas perdre plus qu'il n'en faut.
Puis regardes les 306 cab gardent la cote d'occaz malgrès la 307CC.

Oui tu as raison pour la 306cab est pourtant ce sont des essences.
 
Ce qui me plait sur l'astra c'est qu'elle est dispo de suite.
 
demain je vais aller voir et discuter un peu plus avec le concessionaire, pour info il est à 50m de chez, bien pratique pour les révision.
 
Par contre si quelqu'un en à conduit une, meme essence cela m'interesse, surtout si tu as une forte ------  connaissance automobile.

Moi j'avais une vectra avec le 2,2l DTI... mais en boite auto. Ca marchait pas mal, tu sens l'effet turbo lorsqu'il s'enclenche.
Mais je penses qu'il sera assez bruyant sous le capot d'une astra cab.

Probleme de bruit donc à prévoir.
Cela m'enchante guerre.

Et pourtant si tu la prends ça seras ton pain quotidien.
Moi je pense que quitte à prendre un cab, qui est LA voiture plaisir par excellence, il faut l'assumer et prendre une essence.
Si tu veux du diesel faut se tourner vers une berline classique.
Enfin c'est ce que je penses.

 
C'est sur mais à mon avis il veu garder un cab et depenser un min en essence donc il prend un diesel malgré la perte de plaisir due au diesel .

En fait je crois qu'il hésite par rapport au bruit.
Enfin ce que je pense n'engage que moi. C'est en aucun cas une vérité.

 
Question : 27500 euros c'est le prix catalogue ? Parce que vu les conditions de ristournes actuelles chez Opel pour les nouvelles voitures, 4000 euros de réduc pour une voiture en fin de carrière, ça me semble pas un prix exceptionnel !

Laisse tomber l'astra à ce prix, bonjour le boucan!
 
seuls choix raisonnables : megane  dci,307  hdi.
                           
 
j'ai connu ta situation: je n'ai pas regetté le passage à la mégane. ( personnel renault 20% de remise et moins cher que ton astra pour 6 mois).
sauf au démarrage détoité : vaut mieux garder les vitres remontées. par contre j'ai déjà entendu l'opel, bonjour le tracteur

Gts-r a écrit :   Pourquoi ne pas prendre une autre voiture pas chère pour le quotidien ? Faut pas vendre la mimix

 
Une logan ?

Vu le prix du gazout en ce moment, ca risque de pas etre rentable avant pas mal de Kilometres

Tout à fait d'accord avec ça, quand tu vois la flambée du gasol en ce moment... tu devrais recalculer ton amortissement.

Le calcul est bien fait tous les mois j'economise 150e par arpport à ma situation actuelle.
 
Une personne me parler de la megane cab en dci, qu'elle est le meilleur prix auquel on peut l'obtenir?

Si le problème pour toi est l'économie, renseigne toi pour instaler le GPL dans la MX-5, et tu ferras encore plus d'économie! Garantie! Et plus encore si la MX-5 à moin de 3 ans!!
 
En plus à la revente de la MX-5 GPLiser tu ferras surement des heureus comme moi qui te la racheterons sans broncher sur le GPL!
 
 
Fait le calcul 1L de GPL est à 0.57€, fait le calcul sur 100km avec une consomation de 9/10L.