Reprise du message précédent :

 
Ca fait trop plaisir de lire un vrai passionné de R129. Je me sens moins seul parmis le clan des grands malades de SL   .
 
Pour le spray pour les pneus, une photo où on voit bien la différence sans à gauche et avec traitement du pneu (à droite, traité une semaine avant la photo).
 

 
Le pneu est bien plus noir, garde un aspect neuf et ne se désèchera pas. On a l'impression que l'auto est neuve et sort de concession   .
 
Sinon parles-nous plus de ton système d'accrochage de hard top? C'est électrique??? J'ai vu des kits sur ebay, à manivelle ou électriques. Pas mal du tout, surtoût que le toît pano est lourd...
 
Pour le profil, tu dois pouvoir le remplir à ta guise, n'importe qui pourra y accéder    
 
Bordeaux... J'aurai peut-être l'occasion d'y passer sous peu, en SL justement   .
 
Je te confirme ça, peut-être, dans les 48h

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

Ce spray à l'air vraiment très efficace !!! Il ne me reste plus qu'à aller me le procurer et je pense que je serai bien outillé ! lol  
Pour ce qui est du système de pose du toit, je suis donc en train de le faire moi même, mais en suivant ou " m'inspirant " un peu ce qui se fait déjà. En fait, j'ai trouvé sur le net un fabricant qui se trouve aux états-unis, et à partir de quelques petites photos qu'il met en ligne sur son site, je vais donc faire à ma façon mon propre système. A ce jour, je suis allé acheter en grande surface un palan électrique et il ne me reste plus qu'à faire des platines de fixation, plus une structure tubulaire pour pouvoir saisir le toit, et me trouver quelques sangles. En ce qui concerne le toit, il fait à peu prés 25kgs ( le panoramique ), car le métallique lui, doit faire légèrement moins. Il me faudra également fabriquer soit un charriot, soit un système fixé au mur, pour pouvoir stocker le second toit, car aux beaux jours, le panoramique sera suspendu (comme les 3 petits cochons   ) au plafond, et le deuxième quant à lui, sera dans une housse, bien comme il faut.
Faudra que je me pose 2 minutes pour voir un peu cette histoire de profil ... Et donc Traquitto , tu as peut-être l'occasion de passer vers Bordeaux ?  En SL en plus ??? "ton" SL ???  cela serait super si c'était le cas ...  
Je posterai quelques photos du palan, de mon système le jour ou tout sera en place si vous voulez
 
Grams

J'ai hate de voir ça    
 
Tu as donc un deuxième toît tolé    
Comment ça se fait? Est-ce bien utile, en dehors du gain de poids (je crois 10kg, donc ridicule au vu du poids total de la voiture).
 
Rien n'est sûr pour mon passage sur Bordeaux un de ces 4 en SL   .
Je te tiendrai au courant   .
 
Pour les systèmes de portage de toît (charriots), j'en ai vu à vendre sur internet pour moins de 100€. A ce prix-là faut voir si ça vaut le coup de t'en faire un toi-même   . Idem pour le système de levage de hard top, ças se trouve assez facilement sur le web.
 
En voilà un exemple :
 

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mer [...] enameZWD2V
 
C'est aux USA, ça vaut 100 Dollars soit 65 € et ils livrent partout dans le monde. Pour 35 Dollars de plus tu as la housse (taille universelle je suppose...)   .

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

Mon père a le même c'est sympa. Il y a une déclinaison éléctrique...

Ce coup-ci c'est la bonne...
 
J'ai trouvé un assez beau SL.
Je vais normalement le chercher samedi prochain        

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

 
On compte sur toi pour les photos et la présentation.
 
J'adore la W129, c'est un de mes rêves automobiles, et elle complèterai bien mon actuelle grenouille

 
C'est aussi mon grand rêve automobile. Un mythe depuis que je suis gosse. Le "nouveau" SL (R230) est parfait, mais n'a en rien effacé pour moi le charme intemporel d'un R129.
 
Tu as aussi une grenouille   . Une coccinelle? J'ai failli en importer une du Mexique (là bà elles se donnent presque   ). C'est une autre auto que j'aimerais avoir un jour dans mon garage, pour le fun . Hélas on m'a dit que désormais c'est quasi-impossible d'en légaliser une en import d'hors-Europe   .
 
Pour mon futur SL il s'agit d'un V8 en motorisation 500 avec un toît panoramique, un bel état, de superbes coloris et un peu moins de 80 Mkm   . Une configuration finalement très proche de celle de Grams   .
 
Bien sûr, ici ou ailleurs la belle aura droit à un photoreportage complet. 1500 km d'autoroute du retour m'attendent dans un premier temps   pour la ramener le WE prochain.
 
Je passerai pas loin de Bordeaux   . Si Grams est dispo samedi, probablement dans la soirée , ce serait    
 

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

 
C'est aussi un rêve de gamin, le W129. J'adore également sa ligne et son intérieur, mélanges de classe intemporelle et de simplicité. J'aimerai bien en avoir un, un jour, pour compléter mon garage  
 
Ma grenouille n'est pas une cox, mais une Porsche 911 SC de 1981, j'ai fait un topic dessus, le lien est dans ma signature

Woooooww superbe   Porsche   .
 
Prends-en bien soin !!

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

 
J'en prends soin, elle est en pleine réfection en ce moment  

Pour en revenir au SL, grams du Nouveau ?

 
Grams a disparu de la circulation    
 
Reviens-nous en forme, ça y est j'ai mon nouveau SL: je rentre dans la confrérie il ressemble assez au sien   !!!!!!!!!
 
Je suis peut-être en pleine galère pour l'immatriculer, je prie pour que tout soit résolu sous une semaine. Sans ça c'est que du bonheur        
 

 

 

 

 

 
A moins qu'il soit en train de nous concocter un photoreportage de son nouveau système de levage du hard top...    
 
@ bientôt

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

Oui traquitto il doit surement nous préparé quelque chose

 
 
Petites photos avec le SL 60 AMG du voisin, le jeu des 7 différences :
 

 

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En mai, fais ce qu'il te plaît    

 
Jantes et rétros, mais à part ça....  
 
En tout cas, la tienne a l'air splendide, pourrait on avoir quelques photos de l'intérieur et une des cription plus précise de la bête ?  
 
Le tableau de bord est recouvert de cuir ?

 
En ne restant que sur l'extérieur, les différences:
échappement, pare chocs av et arrière et bas de caisse, rétroviseurs, répétiteurs latéraux de clignotant, antenne, jantes, feux arrière. Voilà les principales différences.
Pour l'intérieur il y en a un peu plus    
Sinon oui j'ai bien un cuir étendu: il y en a absolument partout: tableau de bord, console centrale jusqu'entre les sièges, montants de pare-brise, pare soleils, arceau de sécurité escamotable, plage arrière: tout est revêtu de cuir avec surpicures   .
Partout ailleurs c'est de la moquette épaisse de couleur assortie (même dans le coffre)  
 
Sur le plan finitions cette auto est une merveille
 

 
J'en ferai une présentation détaillée bientôt, je dois avant faire quelques photos qui me manquent et surtoût mener à bien son importation (elle est Espagnole). Pour l'instant je ne peux pas l'immatriculer et j'avoue que c'est le stress à 400%   .
Si tout se passe bien, j'aurai du nouveau en fin de semaine, les documents sont à priori chez un pseudo notaire en Espagne (un gestionnaire administratif agréé). Il doit se charger du transfert légal auprès des autorités de la circulation, avant que tout me soit renvoyé par courrier.
Dit comme ça ça peut paraître simple. Dans les faits pour l'instant je regrette ma méthode d'achat: je n'aurai jamais du tout payer tant que les documents n'étaient pas prêts pour m'être remis en même temps que l'auto.
Et pour le coup j'évite de me servir de l'auto. Elle est assurée tous risques mais je serai légalement dans le flou si je sors cette auto sur la voie publique Française.
 
Et surtoût je prie 1000 fois pour que je puisse bien récupérer les papiers de l'auto.
 
 

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

Superbe Traquitto, encore une fois félicitations pour cette acquisition. Reste quelques bon lavages successifs et elle sera encore plus a toi.
Fan de Méguiar's Inside..

 
Avant de dire félicitations attendons les papiers    
Pour le Meguiar's c'est sûr, elle va y avoir droit. J'ai une valise pleine de produits Meguiar's en tous genres et microfibres diverses.
Les moquettes intérieures aussi à passer au vaporetto et elle sera plus belle que neuve  

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En avril, ne décapote pas d'un fil.
En mai, fais ce qu'il te plaît    

Bonjour
 
Que pensez-vous d'une SL500 de 1991 avec 200 000km?? Ca reste fiable? Elle remplacerait ma S6 de 2001 avec 100 000km donc ca m'embete un peu...  
J'ai vu que la cote des SL reste elever pour un modele quand meme agé, est-ce qu'elle aurait atteint un pallier?
Je ne connait pas vraiement cette auto, mais sa ligne m'a toujours plut, et j'en suis une fois rester la bouche par terre en voyant un Suisse en SL600 posé au sol sur de grosses roulettes a deport Et on vient de me contacter pour un echange justement suite a une annonce!
 

 
J'ai juste un peu de mal avec la peinture bi-tons Vous estimez ca a combien environ?

Perso j'aime pas du tout ces jantes à déport trop criardes sur cette voiture au coup de crayon si limpide, pur et intemporel   ... Mais tout va des goûts de chacun.
 
C'est un V8 32 soupapes de 5L et 326cv. BVA 4 sur les premières dont celle que tu nous décris et BVA 5 à partir de 1993. Le moteur est indestructible. La boîte l'est moins si elle a été malmenée et surtoût non entretenue (vidange tous les 60 à 70 Mkm vivement recommandée!).
 
Sinon je vois qu'elle a des clignotants "cristal" (non d'origine). Sympa sauf que ça ne s'accorde pas du tout avec les feux striés non-xenons. En plus ça fait assez anachronique avec ce SL phase 1. Je reconnais, je suis un adepte du full d'origine surtoût sur ces phase 1 qui sont superbes en état concours .
 
Sans ça bien sûr c'est une super voiture. La qualité est top'. N'aies pas peur du kilométrage si elle est en super état et a été super bien entretenue (ne lésines pas là-dessus: tout l'historique de la voiture doit être dispo, minimum le carnet d'entretien).
D'avis personnel je trouve triste ces couleurs gris/cuir noir sur un cabriolet.
 
Si elle est en parfait état, de 1991 et 200 000 km sa côte se situe à environ 12-13 K€. Mais à ce kilométrage et en gris/noir, l'offre est assez abondante et les surtoût les clients exigeants. Son proprio mettra un moment à la vendre donc tu devrais être en position de force si tu la veux vraiment.
 
Ces autos ont bien atteint une valeur plancher. Inutile d'attendre elles ne décoteront pas, leur côte va même sans doûte remonter un peu (pour les autos en état collection, peu kilométrées et à l'historique limpide).
 
Sinon pour une meilleure finition intérieure je te conseille un phase 2 ou phase 3 (à partir de mi-96 et à partir de 99 pour les ph. 3 encore mieux finis). Si possible avec le rare toît panoramique, c'est sans conteste la meilleure option jamais proposée par Mercedes sur ces SL (le hard top panoramique a été proposé uniquement sur les phase 2/3 donc de 96 à 2001   )
 
Avant tout achat, essaie bien la voiture et TOUS ses équipements électroniques. Il y a des calculateurs absolument partoût et la moindre panne pourra s'avérer très onéreuse). La voiture doit être parfaite, même à ce kilométrage.
 
N'hésite pas si besoin de conseils sur telle ou telle version, motorisation, restylages etc.

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Magnifique SL traquitto . Moi je suis plus sur les R107... le charme des 80's
 
Des nouvelles de ton homologation / immatriculation ?

 
Merci DJfou !
Les R107, très sympa aussi   Mes générations préférées de SL restent les R129 et les R113 (pagode)
Les 107, en SLC V8 boîte manuelle ça doit être génial aussi, mais je connais peu    
 
Mes démarches sont en cours pour l'immat'... Ca va le faire    
 
L'auto était aujourd'hui chez MB pour révision générale.
 
Au programme:
- Vidange moteur: 8L d'Excellium 5W40
- Vidange boîte et pont et remplacement des différents joints/filtres qui vont avec
- Remplacement filtre à essence (pas sûr que c'était nécessaire... ce sera fait)
- contrôle filtre à air: n'a pas nécessité remplacement
- contrôle des bougies (il y en a 16 !), n'ont pas nécessité remplacement  
- contrôle faisceau moteur: d'après le chef d'atelier pas de risque sur ces moteurs, globalement plus fiables et moins pointus que les premiers M119 à 32 soupapes (phase 1 et 2). Ils ont quand même regardé, il est nickel  
- contrôle freins: ils sont OK, ne nécessite pas remplacement  
- test sur route: véhicule impeccable, RAS (bon ça je le savais déja ).
- véhicule de prêt: une nouvelle smart blanche zéro options (même pas clim, rétros élec ni radio!   )
 
720€, au taux horaire de main d'oeuvre à 61€ HT... Moins cher que chez MB Paris (90€ HT )
 
Ils m'ont aussi imprimé l'historique des interventions réalisées sous garantie. C'est en ligne avec mon carnet d'entretien  
 
Le chef d'atelier m'a confirmé que ce SL était un super choix : ces phase 3 (= les tous derniers, construits de 1998 à 2001) ont un moteur encore plus fiable, il n'y a absolument rien à signaler de connu dessus. Ce moteur est d'ailleurs celui qui était monté sur les SL actuels avant restylage, ainsi que les classe E 500 ou autres classe S 500 etc. c'est à dire le M113 à 24 soupapes.
Sur les phase 1 et 2, on retrouvait le M119 à 32 soupapes. 20 cv de plus mais moins de couple, au final j'ai des perfs similaires mais moins de pollution/consommation et puissance fiscale de 23 contre 28 (voire 32 pour les tous premiers à BVA4)
Les 55 AMG (à peu près toute la gamme en a été équipé ces dernières années) ont aussi pour base ce même moteur, réalésé à 5.4 L de cylindrée et avec pour certains un compresseur. Là aussi aucun problème de fiabilité connu à ce jour .
 
J'adore cette auto !!!!!!!!!!

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Parfait ces infos !    
 
Et pour relencer un peu voila quelque photo que j'aime bien  
 

Superbes photos    
 
N'hésite pas si tu en as d'autres...    
 
 

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Tu penses aux qu'elles ?  

Wooooooow Remi elle est trop belle...    
 
Qu'est-ce que j'aimerais avoir la même      
 

 
 
 
Vivent les intérieurs clairs    
 

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En mai, fais ce qu'il te plaît    

C'est dingue, entre tes photos sous la pluie et la grisaille Parisienne et mes photos en plein soleil, on ne diraît pas la même voiture.
La couleur prend des teintes complètement différentes suivant la luminosité etc.    
 
Ici au soleil :
 

 

 
Oui oui c'est bien la même auto qu'un peu plus haut (elle paraît même noire sur certaines de tes photos Remi)

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En mai, fais ce qu'il te plaît    

Oui c'est du au ciel qui nous avait pas gâté contrairement sur tes photos
C'est vrai que j'ai pas fait photo de photo de l'intérieure

Pas bien grave, j'en ai pas mal...
 
Ca viendra  

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